CN218229057U - 用于载重手推车的组合式车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，特别是涉及用于载重手推车的组合式车板，包括手推车车架和手推车车板，所述手推车车板固定安装在手推车车架上，所述手推车车板上设有便于对货物进行固定的横板机构，所述横板机构包括支撑板、夹板和限位杆，所述手推车车板的侧端部贯穿开设有矩形滑槽一，所述手推车车板的上端部贯穿开设有矩形滑槽三，所述矩形滑槽三的内侧壁滑动安装有卡块一。本实用新型通过设置了可调节位置的夹板，便于根据货物大小的不同调整夹板的夹持位置，使得本装置适用于多种规格的货物运输，实用性较高，且本装置组合拆卸方便，在无需使用时还可对本装置进行拆卸，适用于多种情况下的货物运输，实用性较高。

Description

用于载重手推车的组合式车板

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，特别是涉及用于载重手推车的组合式车板。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆。手推车作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的手推车具有以下缺点，在现有的手推车车板使用中，通常直接将货物堆叠在车板上，不对货物进行固定，在运输过程中容易因惯性、地面不平时推车抖动等情况造成货物的掉落损坏，且一些货物的占地可能大于手推车车板的面积，直接堆叠固定可能较不稳定，影响货物的运输的同时会造成一定的损失，弊端明显。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供用于载重手推车的组合式车板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：用于载重手推车的组合式车板，包括手推车车架和手推车车板，所述手推车车板固定安装在手推车车架上，所述手推车车板上设有便于对货物进行固定的横板机构，所述横板机构包括支撑板、夹板和限位杆，所述手推车车板的侧端部贯穿开设有矩形滑槽一，所述手推车车板的上端部贯穿开设有矩形滑槽三，所述矩形滑槽三的内侧壁滑动安装有卡块一，所述卡块一的上端部固定安装有挡板，所述挡板与手推车车板之间固定安装有弹簧一，所述挡板与手推车车板之间且位于弹簧一的内侧壁固定安装有伸缩杆一，所述手推车车板的上端部且位于矩形滑槽三的一侧贯穿开设有矩形滑槽二，所述支撑板滑动安装在矩形滑槽一的内侧壁，所述支撑板的上端部开始有若干等距的卡槽，所述支撑板的侧端部固定安装有连接板，所述连接板的上端部开始有矩形滑槽四，所述矩形滑槽四的侧端部贯穿开始有柱形孔槽，所述柱形孔槽的内侧壁转动安装有螺纹杆，所述夹板位于支撑板的上端部，所述夹板的下端部固定安装有矩形滑块，所述矩形滑块的侧端部贯穿开设有螺纹槽，所述矩形滑块位于矩形滑槽四内，所述螺纹杆贯穿转动安装在螺纹槽内，所述螺纹杆上的螺纹与螺纹槽相配合，所述夹板的侧端部固定安装有橡胶垫，所述夹板的端部开设有矩形滑槽五，远离橡胶垫所述夹板的侧端部贯穿开设有矩形滑槽六

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的侧端部设有卡块二，所述卡块二与限位杆之间固定安装有弹簧二，所述卡块二与限位杆之间且位于弹簧二的内侧壁固定安装有伸缩杆二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块二位于矩形滑槽五内，所述卡块二的侧端部开设有矩形滑槽七，所述矩形滑槽七内滑动安装有卡块三，所述卡块三与矩形滑槽七之间固定安装有弹簧三。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本装置通过设置了夹板、限位杆相配合，对货物的进行多方位的固定，避免货物在运输过程中产生掉落，保证运输过程中货物保持稳定，提高了货物运输的效率。

2、本装置通过设置了可调节位置的夹板，便于根据货物大小的不同调整夹板的夹持位置，使得本装置适用于多种规格的货物运输，实用性较高。

3、且本装置组合拆卸方便，在无需使用时还可对本装置进行拆卸，适用于多种情况下的货物运输，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型手推车车架的结构示意图；

图2为本实用新型手推车车板的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的结构示意图；

图4为本实用新型限位杆的结构示意图。

其中：1、手推车车架；2、手推车车板；21、矩形滑槽一；22、矩形滑槽二；23、矩形滑槽三；24、挡板；25、卡块一；26、弹簧一；27、伸缩杆一；3、支撑板；31、卡槽；32、连接板；33、矩形滑槽四；34、柱形孔槽；35、螺纹杆；4、夹板；41、矩形滑块；42、螺纹槽；43、橡胶垫；44、矩形滑槽五；45、矩形滑槽六；5、限位杆；51、弹簧二；52、伸缩杆二；53、卡块二；54、矩形滑槽七；55、卡块三；56、弹簧三。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

如图1、图2、图3和图4所示，用于载重手推车的组合式车板，包括手推车车架1和手推车车板2，手推车车板2固定安装在手推车车架1上，手推车车板2上设有便于对货物进行固定的横板机构，横板机构包括支撑板3、夹板4和限位杆5，手推车车板2的侧端部贯穿开设有矩形滑槽一21，手推车车板2的上端部贯穿开设有矩形滑槽三23，矩形滑槽三23的内侧壁滑动安装有卡块一25，卡块一25的上端部固定安装有挡板24，挡板24与手推车车板2之间固定安装有弹簧一26，挡板24与手推车车板2之间且位于弹簧一26的内侧壁固定安装有伸缩杆一27，手推车车板2的上端部且位于矩形滑槽三23的一侧贯穿开设有矩形滑槽二22，支撑板3滑动安装在矩形滑槽一21的内侧壁，支撑板3的上端部开始有若干等距的卡槽31，支撑板3的侧端部固定安装有连接板32，连接板32的上端部开始有矩形滑槽四33，矩形滑槽四33的侧端部贯穿开始有柱形孔槽34，柱形孔槽34的内侧壁转动安装有螺纹杆35，使用者在需要对货物进行固定时，可将支撑板3插入到矩形滑槽一21内，在支撑板3的端部接触到卡块一25时会推动卡块一25向上移动，卡块一25向上移动带动挡板24向上移动并拉长弹簧一26发生形变，在使用者根据货物大小插入支撑板3到合适位置时，使用者可停止插入支撑板3，此时卡块一25不再受到推力，此时弹簧一26回弹推动卡块一25进入到卡槽31内将支撑板3固定住；

夹板4位于支撑板3的上端部，夹板4的下端部固定安装有矩形滑块41，矩形滑块41的侧端部贯穿开设有螺纹槽42，矩形滑块41位于矩形滑槽四33内，螺纹杆35贯穿转动安装在螺纹槽42内，螺纹杆35上的螺纹与螺纹槽42相配合，夹板4的侧端部固定安装有橡胶垫43，夹板4的端部开设有矩形滑槽五44，远离橡胶垫43夹板4的侧端部贯穿开设有矩形滑槽六45，在固定好支撑板3后，使用者可调整夹板4到合适位置对货物进一步固定，使用者可转动螺纹杆35，因螺纹杆35上的螺纹与螺纹槽42相配合，使用者可转动螺纹杆35带动矩形滑块41向货物靠近，矩形滑块41带动夹板4向货物靠近并对其进行夹持；

限位杆5的侧端部设有卡块二53，卡块二53与限位杆5之间固定安装有弹簧二51，卡块二53与限位杆5之间且位于弹簧二51的内侧壁固定安装有伸缩杆二52，卡块二53位于矩形滑槽五44内，卡块二53的侧端部开设有矩形滑槽七54，矩形滑槽七54内滑动安装有卡块三55，卡块三55与矩形滑槽七54之间固定安装有弹簧三56，在调整夹板4到合适位置时，使用者可推动限位杆5带动卡块二53进入到矩形滑槽五44内，在卡块三55接触到矩形滑槽六45的端部时会受推力进入到矩形滑槽七54内，在卡块二53完全进入到矩形滑槽五44内时，此时弹簧三56回弹推动卡块三55进入到矩形滑槽六45内对卡块二53进行固定，此时弹簧二51会拉动限位杆5对货物进行夹持固定。

工作原理：

使用者在需要对货物进行固定时，可将支撑板3插入到矩形滑槽一21内，在支撑板3的端部接触到卡块一25时会推动卡块一25向上移动，卡块一25向上移动带动挡板24向上移动并拉长弹簧一26发生形变，在使用者根据货物大小插入支撑板3到合适位置时，使用者可停止插入支撑板3，此时卡块一25不再受到推力，此时弹簧一26回弹推动卡块一25进入到卡槽31内将支撑板3固定住，在固定好支撑板3后，使用者可调整夹板4到合适位置对货物进一步固定，使用者可转动螺纹杆35，因螺纹杆35上的螺纹与螺纹槽42相配合，使用者可转动螺纹杆35带动矩形滑块41向货物靠近，矩形滑块41带动夹板4向货物靠近并对其进行夹持，在调整夹板4到合适位置时，使用者可推动限位杆5带动卡块二53进入到矩形滑槽五44内，在卡块三55接触到矩形滑槽六45的端部时会受推力进入到矩形滑槽七54内，在卡块二53完全进入到矩形滑槽五44内时，此时弹簧三56回弹推动卡块三55进入到矩形滑槽六45内对卡块二53进行固定，此时弹簧二51会拉动限位杆5对货物进行夹持固定，在现有的手推车车板2使用中，通常直接将货物堆叠在手推车车板2上，不对货物进行固定，在运输过程中容易因惯性、地面不平时推车抖动等情况造成货物的掉落损坏，且一些货物的占地可能大于手推车车板2的面积，直接堆叠固定可能较不稳定，影响货物的运输的同时会造成一定的损失，弊端明显，本装置通过设置了夹板4、限位杆5相配合，对货物的进行多方位的固定，避免货物在运输过程中产生掉落，保证运输过程中货物保持稳定，提高了货物运输的效率，且本装置通过设置了可调节位置的夹板4，便于根据货物大小的不同调整夹板4的夹持位置，使得本装置适用于多种规格的货物运输，实用性较高，且本装置组合拆卸方便，在无需使用时还可对本装置进行拆卸，适用于多种情况下的货物运输，实用性较高。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.用于载重手推车的组合式车板，包括手推车车架(1)和手推车车板(2)，所述手推车车板(2)固定安装在手推车车架(1)上，其特征在于，所述手推车车板(2)上设有便于对货物进行固定的横板机构；

所述横板机构包括支撑板(3)、夹板(4)和限位杆(5)，所述手推车车板(2)的侧端部贯穿开设有矩形滑槽一(21)，所述手推车车板(2)的上端部贯穿开设有矩形滑槽三(23)，所述矩形滑槽三(23)的内侧壁滑动安装有卡块一(25)，所述卡块一(25)的上端部固定安装有挡板(24)，所述挡板(24)与手推车车板(2)之间固定安装有弹簧一(26)，所述挡板(24)与手推车车板(2)之间且位于弹簧一(26)的内侧壁固定安装有伸缩杆一(27)，所述手推车车板(2)的上端部且位于矩形滑槽三(23)的一侧贯穿开设有矩形滑槽二(22)。

2.根据权利要求1所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述支撑板(3)滑动安装在矩形滑槽一(21)的内侧壁，所述支撑板(3)的上端部开始有若干等距的卡槽(31)，所述支撑板(3)的侧端部固定安装有连接板(32)。

3.根据权利要求2所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述连接板(32)的上端部开始有矩形滑槽四(33)，所述矩形滑槽四(33)的侧端部贯穿开始有柱形孔槽(34)，所述柱形孔槽(34)的内侧壁转动安装有螺纹杆(35)。

4.根据权利要求3所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述夹板(4)位于支撑板(3)的上端部，所述夹板(4)的下端部固定安装有矩形滑块(41)，所述矩形滑块(41)的侧端部贯穿开设有螺纹槽(42)，所述矩形滑块(41)位于矩形滑槽四(33)内，所述螺纹杆(35)贯穿转动安装在螺纹槽(42)内，所述螺纹杆(35)上的螺纹与螺纹槽(42)相配合。

5.根据权利要求4所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述夹板(4)的侧端部固定安装有橡胶垫(43)，所述夹板(4)的端部开设有矩形滑槽五(44)，远离橡胶垫(43)所述夹板(4)的侧端部贯穿开设有矩形滑槽六(45)。

6.根据权利要求5所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述限位杆(5)的侧端部设有卡块二(53)，所述卡块二(53)与限位杆(5)之间固定安装有弹簧二(51)，所述卡块二(53)与限位杆(5)之间且位于弹簧二(51)的内侧壁固定安装有伸缩杆二(52)。

7.根据权利要求6所述的用于载重手推车的组合式车板，其特征在于，所述卡块二(53)位于矩形滑槽五(44)内，所述卡块二(53)的侧端部开设有矩形滑槽七(54)，所述矩形滑槽七(54)内滑动安装有卡块三(55)，所述卡块三(55)与矩形滑槽七(54)之间固定安装有弹簧三(56)。

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