CN218228795U - 一种车挂雾炮机用连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车挂雾炮机用连接结构，包括雾炮筒本体、连接杆、滑块、第一圆板和连接支架，通过第一电机的转动端转动带动第二齿轮转动，通过第二齿轮带动第一齿轮使转轴转动，转轴转动带动第二圆板转动，同时滚球在第一圆板顶部滚动，从而通过转轴转动带动连接机构使雾炮筒本体旋转，通过第一电机正转和反转使雾炮筒本体在一定范围内进行转动调节，通过连接杆、滑块、槽体、第二电机、槽口、铰接杆和螺纹杆的配合设置，通过第二电机的转动端转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑块在槽口内移动，滑块带动铰接杆运动，铰接杆带动雾炮筒本体沿着与连接杆的铰接点进行翻转，从而实现对雾炮筒本体的角度进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及雾炮机技术领域，具体是一种车挂雾炮机用连接结构。
背景技术
随着人们对环境的重视，雾炮机的应用越来越广泛，对于城市道路的降尘大多都是将雾炮机与车辆进行固定，随着车辆进行降尘处理，雾炮机是根据风送原理。它使用高压泵和细雾化喷嘴将水雾化，然后利用风扇的风量和压力将雾化的水雾传送到很长的距离，从而使水雾到达很长的距离。
现在市面上的雾炮机的雾炮筒大多数是固定朝一个方向，不便于对雾炮筒的方向进行调节，在对雾炮筒的方向进行调节时，通常需要车辆整体方向进行调节，十分不便，并且大多数都是人工手动调节雾炮筒的角度，人工调节角度较为麻烦并且耽误时间，为此，我们提出一种车挂雾炮机用连接结构对其进行优化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车挂雾炮机用连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车挂雾炮机用连接结构，包括第一圆板，所述第一圆板的上方设置有第二圆板，所述第一圆板上纵向贯穿转动套接有转轴，所述转轴的顶端与第二圆板底部固定连接，所述转轴的底端伸至第一圆板的下方后固定连接有第一齿轮，所述第一圆板底部固定连接有第一电机，所述第一电机的转动端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第一圆板底部沿圆周方向上等距离固定连接有若干个连接支架，所述第二圆板的上方设置有雾炮筒本体，所述雾炮筒本体与第二圆板之间设置有连接机构，连接机构包括连接杆、滑块、槽体、第二电机、槽口、铰接杆和螺纹杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述槽体固定连接于第二圆板顶部，所述第二电机固定连接于槽体的一侧，所述槽口开设于槽体的内侧且贯穿于其顶部，所述滑块滑动连接于槽口的内侧，所述螺纹杆横向设置于槽口的内侧，所述螺纹杆的一端与槽口的内侧一侧转动连接，所述螺纹杆的另一端穿过槽体后与第二电机的转动端固定连接，所述滑块横向贯穿螺纹套设于螺纹杆的外侧，所述连接杆的底端与槽体顶部固定连接，所述连接杆的顶端与雾炮筒本体底部一侧铰接，所述铰接杆的底端与滑块顶部铰接，所述铰接杆的顶端与雾炮筒本体底部另一侧铰接。
作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述连接支架的底端均纵向贯穿开设有安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二圆板底部沿圆周方向上等距离开设有若干个滚动槽，若干个滚动槽内均滚动连接有滚球，所述滚球的外壁凸出于滚动槽外后与第一圆板顶部接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一圆板、转轴和第二圆板为同心设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块上横向贯穿开设有用于螺纹杆穿过的螺纹通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一电机的转动端转动带动第二齿轮转动，通过第二齿轮带动第一齿轮使转轴转动，转轴转动带动第二圆板转动，同时滚球在第一圆板顶部滚动，从而通过转轴转动带动连接机构使雾炮筒本体旋转，通过第一电机正转和反转使雾炮筒本体在一定范围内进行转动调节，从而对雾炮筒本体的方向进行调节，无需车辆整体方向进行调节，使得对雾炮筒的方向调节更加方便。
2、通过连接杆、滑块、槽体、第二电机、槽口、铰接杆和螺纹杆的配合设置，通过第二电机的转动端转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑块在槽口内移动，滑块带动铰接杆运动，铰接杆带动雾炮筒本体沿着与连接杆的铰接点进行翻转，从而实现对雾炮筒本体的角度进行调节，无需人工手动对雾炮筒的角度进行调节，更加省时省力且操作方便。
附图说明
图1为车挂雾炮机用连接结构的结构示意图。
图2为车挂雾炮机用连接结构的立体图。
图3为车挂雾炮机用连接结构的侧视图。
图4为车挂雾炮机用连接结构中的局部仰视图。
图中所示：雾炮筒本体1、连接杆2、滑块3、第一圆板4、安装孔5、连接支架6、第一齿轮7、转轴8、第二齿轮9、第一电机10、滚球11、第二圆板12、槽体13、第二电机14、槽口15、铰接杆16、螺纹杆17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车挂雾炮机用连接结构，包括第一圆板4，所述第一圆板4的上方设置有第二圆板12，所述第一圆板4上纵向贯穿转动套接有转轴8，所述转轴8的顶端与第二圆板12底部固定连接，所述转轴8的底端伸至第一圆板4的下方后固定连接有第一齿轮7，所述第一圆板4底部固定连接有第一电机10，所述第一电机10的转动端固定连接有第二齿轮9，所述第二齿轮9与第一齿轮7相啮合，所述第一圆板4、转轴8和第二圆板12为同心设置，所述第一圆板4底部沿圆周方向上等距离固定连接有若干个连接支架6，若干个所述连接支架6的底端均纵向贯穿开设有安装孔5，所述第二圆板12的上方设置有雾炮筒本体1，所述雾炮筒本体1与第二圆板12之间设置有连接机构，连接机构包括连接杆2、滑块3、槽体13、第二电机14、槽口15、铰接杆16和螺纹杆17，所述槽体13固定连接于第二圆板12顶部，所述第二电机14固定连接于槽体13的一侧，所述槽口15开设于槽体13的内侧且贯穿于其顶部，所述滑块3滑动连接于槽口15的内侧，所述螺纹杆17横向设置于槽口15的内侧，所述螺纹杆17的一端与槽口15的内侧一侧转动连接，所述螺纹杆17的另一端穿过槽体13后与第二电机14的转动端固定连接，所述滑块3横向贯穿螺纹套设于螺纹杆17的外侧，所述滑块3上横向贯穿开设有用于螺纹杆17穿过的螺纹通孔，所述连接杆2的底端与槽体13顶部固定连接，所述连接杆2的顶端与雾炮筒本体1底部一侧铰接，所述铰接杆16的底端与滑块3顶部铰接，所述铰接杆16的顶端与雾炮筒本体1底部另一侧铰接，所述第一电机10和第二电机14均通过导线与外接车载开关电性连接，所述第二圆板12底部沿圆周方向上等距离开设有若干个滚动槽，若干个滚动槽内均滚动连接有滚球11，所述滚球11的外壁凸出于滚动槽外后与第一圆板4顶部接触。
本实用新型的工作原理是：
使用时，在车子上设置好用于连接螺栓的螺纹孔，并通过螺栓穿过安装孔5将连接支架6固定连接在车子上，从而实现将本雾炮机用连接结构固定连接在车子上，通过车载开关控制第一电机10和第二电机14工作，进行方向调节时，启动第一电机10，通过第一电机10的转动端转动带动第二齿轮9转动，通过第二齿轮9带动第一齿轮7使转轴8转动，转轴8转动带动第二圆板12转动，同时滚球11在第一圆板4顶部滚动，从而通过转轴8转动带动连接机构使雾炮筒本体1旋转，通过控制第一电机10正转和反转使雾炮筒本体1在一定范围内进行转动调节，从而对雾炮筒本体1的方向进行调节，进行角度调节时，通过启动第二电机14，通过第二电机14的转动端转动带动螺纹杆17转动，通过螺纹杆17与滑块3的螺纹配合，同时通过滑块3在槽口15内的滑动配合，螺纹杆17转动带动滑块3在槽口15内移动，滑块3带动铰接杆16运动，铰接杆16带动雾炮筒本体1沿着与连接杆2的铰接点进行翻转，从而实现对雾炮筒本体1的角度进行调节。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车挂雾炮机用连接结构，包括第一圆板(4)，其特征在于：所述第一圆板(4)的上方设置有第二圆板(12)，所述第一圆板(4)上纵向贯穿转动套接有转轴(8)，所述转轴(8)的顶端与第二圆板(12)底部固定连接，所述转轴(8)的底端伸至第一圆板(4)的下方后固定连接有第一齿轮(7)，所述第一圆板(4)底部固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的转动端固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)与第一齿轮(7)相啮合，所述第一圆板(4)底部沿圆周方向上等距离固定连接有若干个连接支架(6)，所述第二圆板(12)的上方设置有雾炮筒本体(1)，所述雾炮筒本体(1)与第二圆板(12)之间设置有连接机构，连接机构包括连接杆(2)、滑块(3)、槽体(13)、第二电机(14)、槽口(15)、铰接杆(16)和螺纹杆(17)。
2.根据权利要求1所述的车挂雾炮机用连接结构，其特征在于：所述槽体(13)固定连接于第二圆板(12)顶部，所述第二电机(14)固定连接于槽体(13)的一侧，所述槽口(15)开设于槽体(13)的内侧且贯穿于其顶部，所述滑块(3)滑动连接于槽口(15)的内侧，所述螺纹杆(17)横向设置于槽口(15)的内侧，所述螺纹杆(17)的一端与槽口(15)的内侧一侧转动连接，所述螺纹杆(17)的另一端穿过槽体(13)后与第二电机(14)的转动端固定连接，所述滑块(3)横向贯穿螺纹套设于螺纹杆(17)的外侧，所述连接杆(2)的底端与槽体(13)顶部固定连接，所述连接杆(2)的顶端与雾炮筒本体(1)底部一侧铰接，所述铰接杆(16)的底端与滑块(3)顶部铰接，所述铰接杆(16)的顶端与雾炮筒本体(1)底部另一侧铰接。
3.根据权利要求1所述的车挂雾炮机用连接结构，其特征在于：若干个所述连接支架(6)的底端均纵向贯穿开设有安装孔(5)。
4.根据权利要求1所述的车挂雾炮机用连接结构，其特征在于：所述第二圆板(12)底部沿圆周方向上等距离开设有若干个滚动槽，若干个滚动槽内均滚动连接有滚球(11)，所述滚球(11)的外壁凸出于滚动槽外后与第一圆板(4)顶部接触。
5.根据权利要求1所述的车挂雾炮机用连接结构，其特征在于：所述第一圆板(4)、转轴(8)和第二圆板(12)为同心设置。
6.根据权利要求1所述的车挂雾炮机用连接结构，其特征在于：所述滑块(3)上横向贯穿开设有用于螺纹杆(17)穿过的螺纹通孔。
Priority Applications (1)
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| CN202221617679.5U CN218228795U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 一种车挂雾炮机用连接结构 |
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| CN218228795U true CN218228795U (zh) | 2023-01-06 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221617679.5U patent/CN218228795U/zh active Active
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