CN218228698U - 一种升降式新能源汽车充电桩 - Google Patents

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刘业进
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Abstract

本实用新型公开了一种升降式新能源汽车充电桩，包括：固定盒、充电箱和驱动机构，固定盒的顶部安装有固定板且固定板采用膨胀螺栓固定在车库的内顶部，充电箱安装在固定盒的下方且充电箱的内部安装有充电装置，驱动机构连接在固定盒和充电箱之间，驱动机构包括限位杆、限位管、收卷辊和电机，限位杆的下端采用螺栓固定在充电箱的背部，限位杆的上端延伸至固定盒的内部，限位管安装在固定盒内底部且下端形成开口。本实用新型升降式采用吊顶式，将充电桩整体安装在顶部，由于整个充电桩是吊起的，无需考虑充电桩的防水问题，同时减少充电桩对地面的占用，还能够避免电缆拖拉所带来的各种问题。

Description

一种升降式新能源汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体为一种升降式新能源汽车充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电动驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受，充电桩得到功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在个人车库的地面或墙壁上。
目前，如申请号为CN201821617923.1、CN202020394756.X等实用新型专利中所公开的升降式充电桩，大多为地埋式的充电桩，在安装时需要在地面上开槽并埋入安装，对防水要求较高，不便于维护，同时还占用一定的地面空间，电缆拖拉在地面上每次使用时电缆与地面摩擦，易造成损伤，同时还存在被电缆绊倒的问题。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降式新能源汽车充电桩，解决了现有的升降式充电桩大多是安装在车库地面上，在安装时需要在地面上开槽并埋入安装，对防水要求较高，不便于维护，同时还占用一定的地面空间，电缆拖拉在地面上每次使用时电缆与地面摩擦，易造成损伤，同时还存在被电缆绊倒的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式新能源汽车充电桩，包括：固定盒、充电箱和驱动机构，所述固定盒的顶部安装有固定板且固定板采用膨胀螺栓固定在车库的内顶部，所述充电箱安装在固定盒的下方且充电箱的内部安装有充电装置，所述驱动机构连接在固定盒和充电箱之间，所述驱动机构包括限位杆、限位管、收卷辊和电机，所述限位杆的下端采用螺栓固定在充电箱的背部，限位杆的上端延伸至固定盒的内部，所述限位管安装在固定盒内底部且下端形成开口，限位管套设在限位杆上且限位杆的内顶部安装有停止机构。
作为本实用新型的一种优选方式，所述限位杆共设置有两个且对称安装在充电箱背部，限位杆的表面纵向开设有限位槽，所述限位管的内部设置有与限位槽滑动连接的限位块。
作为本实用新型的一种优选方式，所述收卷辊设置在固定盒的内顶部且两端分别安装有传动杆，收卷辊上缠绕连接有钢丝且钢丝的末端延伸至固定盒外并连接有固定柱，所述固定柱安装在固定盒的背部且位于两个限位杆之间，所述电机安装在固定盒的侧壁上端且输出端与传动杆连接。
作为本实用新型的一种优选方式，所述停止机构包括限位开关、弹簧和推板，所述弹簧和限位开关均安装在限位管的内顶部且限位开关置于弹簧内侧，所述推板安装在弹簧的下端。
作为本实用新型的一种优选方式，所述充电箱的外壁下端安装有通电开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型，升降式采用吊顶式，将充电桩整体安装在顶部，由于整个充电桩是吊起的，无需考虑充电桩的防水问题，同时减少充电桩对地面的占用，还能够避免电缆拖拉所带来的各种问题。
附图说明
图1为本实用新型所述升降式新能源汽车充电桩的结构图；
图2为本实用新型所述固定盒的内部结构图。
图中:1、固定盒；2、固定板；3、电机；4、限位杆；5、限位槽；6、充电箱；7、通电开关；8、充电装置；9、固定柱；10、钢丝；11、推板；12、限位开关；13、收卷辊；14、传动杆；15、弹簧；16、限位管；17、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种升降式新能源汽车充电桩，包括：固定盒1、充电箱6和驱动机构，固定盒1的顶部安装有固定板2且固定板2采用膨胀螺栓固定在车库的内顶部，充电箱6安装在固定盒1的下方且充电箱6的内部安装有充电装置8，驱动机构连接在固定盒1和充电箱6之间，驱动机构包括限位杆4、限位管16、收卷辊13和电机3，限位杆4的下端采用螺栓固定在充电箱6的背部，限位杆4的上端延伸至固定盒1的内部，限位管16安装在固定盒1内底部且下端形成开口，限位管16套设在限位杆4上且限位杆4的内顶部安装有停止机构，停止机构对限位杆4进行限位，避免过度上移对电机3、限位杆4和限位管16的损伤。
进一步改进地，限位杆4共设置有两个且对称安装在充电箱6背部，限位杆4的表面纵向开设有限位槽5，限位管16的内部设置有与限位槽5滑动连接的限位块17，提高限位杆4垂直移动的稳定性。
进一步改进地，收卷辊13设置在固定盒1的内顶部且两端分别安装有传动杆14，收卷辊13上缠绕连接有钢丝10且钢丝10的末端延伸至固定盒1外并连接有固定柱9，固定柱9安装在固定盒1的背部且位于两个限位杆4之间，电机3安装在固定盒1的侧壁上端且输出端与传动杆14连接，收卷辊13转动后带动钢丝10收卷或释放。
进一步改进地，停止机构包括限位开关12、弹簧15和推板11，弹簧15和限位开关12均安装在限位管16的内顶部且限位开关12置于弹簧15内侧，推板11安装在弹簧15的下端，限位杆4持续上移后推动推板11并触发限位开关12对电机3断电。
具体地，充电箱6的外壁下端安装有通电开关7，通电开关7按下后对电机3供电使电机3转动，充电箱6下移，再次按下后对电机3断电，第三次按压后电机3反转将充电箱6复位。
本实用新型在使用时，按下通电开关7，对电机3进行供电，电机3通电后转动并带动收卷辊13，收卷辊13对钢丝10进行释放并使充电箱6平缓下移，直至合适位置后再次按下通电开关7停止电机3转动，将充电枪取出后插入车辆充电孔进行充电，充电完成后按下通电开关7，电机3转动并将充电箱6上移，限位杆4持续上移后推动推板11并触发限位开关12，使电机3停止转动即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种升降式新能源汽车充电桩，包括：固定盒(1)、充电箱(6)和驱动机构，其特征在于：所述固定盒(1)的顶部安装有固定板(2)且固定板(2)采用膨胀螺栓固定在车库的内顶部，所述充电箱(6)安装在固定盒(1)的下方且充电箱(6)的内部安装有充电装置(8)，所述驱动机构连接在固定盒(1)和充电箱(6)之间，所述驱动机构包括限位杆(4)、限位管(16)、收卷辊(13)和电机(3)，所述限位杆(4)的下端采用螺栓固定在充电箱(6)的背部，限位杆(4)的上端延伸至固定盒(1)的内部，所述限位管(16)安装在固定盒(1)内底部且下端形成开口，限位管(16)套设在限位杆(4)上且限位杆(4)的内顶部安装有停止机构。
2.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述限位杆(4)共设置有两个且对称安装在充电箱(6)背部，限位杆(4)的表面纵向开设有限位槽(5)，所述限位管(16)的内部设置有与限位槽(5)滑动连接的限位块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收卷辊(13)设置在固定盒(1)的内顶部且两端分别安装有传动杆(14)，收卷辊(13)上缠绕连接有钢丝(10)且钢丝(10)的末端延伸至固定盒(1)外并连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)安装在固定盒(1)的背部且位于两个限位杆(4)之间，所述电机(3)安装在固定盒(1)的侧壁上端且输出端与传动杆(14)连接。
4.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述停止机构包括限位开关(12)、弹簧(15)和推板(11)，所述弹簧(15)和限位开关(12)均安装在限位管(16)的内顶部且限位开关(12)置于弹簧(15)内侧，所述推板(11)安装在弹簧(15)的下端。
5.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电箱(6)的外壁下端安装有通电开关(7)。
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