CN218228662U - 一种从路面供电触点线装置取电的受电器 - Google Patents

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Abstract

一种从路面供电触点线装置取电的受电器，主要由主要由支板(8)和滑板(1)构成，滑板(1)至少由强力磁铁片(2)和导电板(5)组成，滑板(1)由弯连杆(4)、边连杆(6)铰接在支板(8)下，弯连杆(4)下端吊着滑板(1)的重心。另外，受电器分为正负受电器，分别位于左右边，可独立升降。受电器的正负滑板(1)与路面供电触点线装置组成一种磁力电开关，使得电动车装有受电器后，通过滑板(1)碰到或者离开触点装置，实现了电动车与路面供电触点装置之间电路的通或断。这样电动车就可从路边电网获得直流电力。

Description

一种从路面供电触点线装置取电的受电器
技术领域
本发明创造涉及一种无轨电动车供电系统，特别是涉及一种将城乡高等级公路改造成电气化公路的装置，属于交通运输领域。
背景技术
传统的架空供电触线无轨电车零排放，用的是价格低的电网电，目前虽经改进机动性和通用性仍较差，特别不能通用于各种小型车，并其架空供电触线电网严重影响道路景观。为解决好上述问题，本文作者过去的专利申请“一种电动车及配套使用的路面触点供电装置”(申请号为CN201821260953.1)，该电动车装有受电器，受电器的正负滑板镶有强力磁铁片，滑板与路面触点供电装置组成一种特别的磁力电开关，公路安装路面触点供电装置后，装有受电器的电动车能与路边电网相连通而获得直流电力，公路变成了一种电气化公路。
发明内容
在上述专利申请基础上，本人研发提供了称为“一种从路面供电触点线装置取电的受电器”的改进方案：受电器主要由支板和滑板构成，滑板至少由强力磁铁片和导电板组成，滑板由弯连杆、边连杆铰接在支板下，弯连杆下端吊着滑板的重心，滑板与触点装置的碰触力比较小而合理。另外，将受电器一分为二，分为正极受电器和负极受电器各一件，正极受电器和负极受电器基本结构零件是一样的。正负极受电器的正负极滑板，分别与正负极供电触点装置碰触时，滑板上的强力磁铁片将触点装置内的铁磁性材料套环吸向上，使正负触点装置内的动触头和定触头分别闭合通电驱动电动车。通过研究试制证明，上述二条改进提高了可靠性，解决了正负极滑板分别与正负极触点装置碰触不良而出现电火花的问题。
附图说明
图1是正负受电器示意图，正负受电器并列，二者结构是相同的。
图2是受电器从供电触点线装置接触取电时的关系示意图，
具体实施方式
本实施例是已经批量试产的产品，图1是一个实施例的示意图。
从图1可见，受电器主要由支板(8)和滑板(1)构成，滑板(1)至少由强力磁铁片(2)和导电板(5)组成，滑板(1)由弯连杆(4)、边连杆(6)铰接在支板(8)下，弯连杆(4)下端吊着滑板(1)的重心。
从图1可见，将受电器一分为二，分为正极受电器和负极受电器左右各一件，这样，正负极受电器上的滑板(1)，受到路面触点供电装置的反力合理，并且可分别独立升降。
以上二条结构改进，使可靠性提高，解决了正负极滑板(1)分别与正负极触点装置碰触不良而出现电火花的问题。
从图1还可见，支板(8)上有电动伸缩杆组合(9)，弯连杆(4)上端与电动伸缩杆组合(9)铰接。
如图1所示，滑板(1)前面有吸住小铁粒的磁铁收纳槽(7)。这就使导电板(5)吸住的铁粒极少，从而减少了导电板(5)和路面触点供电装置的损伤。当然，收纳凹槽(7)内细小铁粒积少成多后，人力清除就是了。
如图1所示，滑板(1)上有限位滚轮(3)，确保导电板(5)不碰到路面。
正负极受电器是这样工作的：电动伸缩杆组合(9)通电后，弯连杆(4)将滑板(1)放下或者抬起，使得滑板(1)触碰触或者离开触点装置，从而实现触点装置内的铁磁性材料套环被强力磁铁片(2)吸向上或者靠重力落下，电动车与路面供电触点装置之间电路实现了通或断。受电器上的正负滑板与正负极供电触点装置同时碰触时，正负触点装置内的动触头和定触头分别闭合通电驱动电动车。

Claims (5)

1.一种从路面供电触点线装置取电的受电器，主要由支板(8)和滑板(1)构成，滑板(1)至少由强力磁铁片(2)和导电板(5)组成，其特征在于：滑板(1)由弯连杆(4)、边连杆(6)铰接在支板(8)下，弯连杆(4)下端吊着滑板(1)的重心。
2.根据权利要求1所述的一种从路面供电触点线装置取电的受电器，其特征在于：受电器分为正负受电器，分别位于左右边，可独立升降。
3.根据权利要求1所述的一种从路面供电触点线装置取电的受电器，其特征在于：支板(8)上有电动伸缩杆组合(9)，弯连杆(4)上端由电动伸缩杆组合(9)铰接。
4.根据权利要求1所述的一种从路面供电触点线装置取电的受电器，其特征在于：滑板(1)前面有可吸住小铁粒的磁铁收纳槽(7)。
5.根据权利要求1所述的一种从路面供电触点线装置取电的受电器，其特征在于：滑板(1)上有限位滚轮(3)。
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