CN218224670U - 一种槽轮车加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电扶梯零部件设计制造领域，具体涉及一种槽轮车加工工装。包括轮槽工件、车加工夹具，车加工夹具包括回转顶尖和右定位装置，回转顶尖上设置有圆台形的左定位装置，右定位装置上设置有右定位圆锥曲面，左定位装置与轮槽工件内壁左端配合，右定位装置与轮槽工件内壁右端配合。通过两个圆锥面对圆柱形桶状的轮槽工件进行夹持，其正圆形的接触面相对于三爪卡钳的三个接触面，夹持时对工件施加的力更加均匀在加工时不易时工件产生形变，且采用圆锥面进行定位，可以使夹具能够适配不同尺寸内径的轮槽工件，增加了夹具的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电扶梯零部件设计制造领域，具体涉及一种槽轮车加工工装。
背景技术
目前，对于电梯部件的轮槽进行外表面加工时，需要对其进行夹持，但是现有的夹持方式，无论是从外部进行夹持还是从内部使用三爪卡钳进行夹持都会产生夹持效果不佳，导致加工时同圆度达不到设计要求的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种槽轮车加工工装以解决上述的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种槽轮车加工工装，包括轮槽工件，所述的轮槽工件呈圆柱形桶状，还包括车加工夹具，所述的车加工夹具包括回转顶尖和右定位装置，所述的回转顶尖上设置有圆台形的左定位装置，所述的右定位装置上设置有右定位圆锥曲面，所述的左定位装置与所述的轮槽工件内壁左端配合，所述的右定位装置与所述的轮槽工件内壁右端配合。通过两个圆锥面对圆柱形桶状的轮槽工件进行夹持，其正圆形的接触面相对于三爪卡钳的三个接触面，夹持时对工件施加的力更加均匀在加工时不易时工件产生形变，且采用圆锥面进行定位，可以使夹具能够适配不同尺寸内径的轮槽工件，增加了夹具的通用性。
可选的，所述的槽轮工件中部内壁上设置有中部台阶，所述的车加工夹具还包括内定位装置，所述的内定位装置包括左内侧定位块和右内侧定位块，所述的左内侧定位块与中部台阶左端配合，所述的右内侧定位块与所述的中部台阶右端配合，所述的左内侧定位块与所述的右内侧定位块通过连接杆连接。由于槽轮工件中的中部台阶，特别设计了内定位装置来保证进行夹持时以及加工时其中部的结构不会受到夹持及加工作业的影响。
可选的，所述的右内侧定位块右端设置有右内侧定位凸起，所述的右定位装置左端设置有右定位孔，所述的右内侧定位凸起与所述的右定位孔配合。通过右定位孔和右内侧定位凸起的配合，可以在安装时进一步保证安装位置的准确性，以保证加工出具备足够同圆度的工件。
可选的，所述的右内侧定位块与所述的连接杆螺纹连接。
可选的，所述的连接杆近右侧内定位块处还设置有螺纹连接有右定位螺母。
可选的，所述的连接杆与所述的右内侧定位块连接的螺纹为第一螺纹，所述的连接杆与所述的右定位螺母连接的螺纹为第二螺纹，所述的第一螺纹与所述的第二螺纹螺纹旋转方向相反。先将右内侧定位块从工件右侧置入工件中，并使其贴合在中部台阶右端，然后将连接杆转动顺时针旋入右内侧定位块中心，最后使右定位螺母从连接杆左侧套入并逆时针旋转将右内侧定位块压紧在连接杆右端上。右定位螺母和右内侧定位块上可以加装摩擦垫片，用于增加两者的摩擦系数。使两者不易发生相对转动。
可选的，所述的左内侧定位块上设置有左定位孔，所述的连接杆左端设置有第三螺纹，所述的连接杆左端穿过所述的左定位孔，所述的第三螺纹上螺纹连接有左定位螺母，所述的左定位螺母与所述的左内侧定位块配合。
本实用新型具备的有益技术效果是：通过两个圆锥面对圆柱形桶状的轮槽工件进行夹持，其正圆形的接触面相对于三爪卡钳的三个接触面，夹持时对工件施加的力更加均匀在加工时不易时工件产生形变，且采用圆锥面进行定位，可以使夹具能够适配不同尺寸内径的轮槽工件，增加了夹具的通用性。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
附图标记：1-回转顶尖，2-右定位装置，3-左内侧定位块，4-右内侧定位块，5-中部台阶，7-右内侧定位凸起，8-右定位孔，9-右定位螺母，10-左定位螺母，11-连接杆，12-工件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1所示，一种槽轮车加工工装，用于对轮槽工件12的外表面进行加工时进行夹持作业，轮槽工件12呈圆柱形桶状，其中部内壁上设置有中部台阶5，中部台阶5为内径略小于其他部分的凸出部。
基于上述工件12，本实用新型设计了一种车加工夹具，包括回转顶尖1、右定位装置2和内定位装置，回转顶尖1上设置有圆台形的左定位装置，右定位装置2上设置有右定位圆锥曲面，左定位装置与轮槽工件12内壁左端配合，右定位装置2与轮槽工件12内壁右端配合。
内定位装置包括左内侧定位块3和右内侧定位块4，左内侧定位块3与中部台阶5左端配合，右内侧定位块4与中部台阶5右端配合，左内侧定位块3与右内侧定位块4通过连接杆11连接。由于槽轮工件12中的中部台阶5，特别设计了内定位装置来保证进行夹持时以及加工时其中部的结构不会受到夹持及加工作业的影响。
右内侧定位块4右端设置有右内侧定位凸起7，右定位装置2左端设置有右定位孔8，右内侧定位凸起7与右定位孔8配合。通过右定位孔8和右内侧定位凸起7的配合，可以在安装时进一步保证安装位置的准确性，以保证加工出具备足够同圆度的工件12。右内侧定位块4与连接杆11螺纹连接。连接杆11近右侧内定位块处还设置有螺纹连接有右定位螺母99。接杆与右内侧定位块4连接的螺纹为第一螺纹，连接杆11与右定位螺母99连接的螺纹为第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹螺纹旋转方向相反。
左内侧定位块3上设置有左定位孔，连接杆11左端设置有第三螺纹，连接杆11左端穿过左定位孔，第三螺纹上螺纹连接有左定位螺母10，左定位螺母10与左内侧定位块3配合。
使用时连先将右内侧定位块4从工件12右侧置入工件12中，并使其贴合在中部台阶5右端，然后将连接杆11转动顺时针旋入右内侧定位块4中心，最后使右定位螺母99从连接杆11左侧套入并逆时针旋转将右内侧定位块4压紧在连接杆11右端上。完成内定位装置右半部分的安装。右定位螺母99和右内侧定位块4上可以加装摩擦垫片，用于增加两者的摩擦系数。使两者不易发生相对转动。
接着将左内侧定位块3中心的左定位孔套入连接杆11左端，直至左内侧定位块3边缘与中部台阶5左侧贴合。将左定位螺母10旋转安装在第三螺纹上，并将左内侧定位块3压紧在中部台阶5左侧上。完成内定位装置左半部分的安装。
最后将加装内定位装置的工件12右端内孔对齐右定位装置2并套入，其中右内侧定位块4上的右内侧定位凸起7进入右定位装置2上的右定位孔8中，进一步保证加工精度以保证成品同圆度符合要求。回转顶尖1则从左侧进入工件12左端，回转顶尖1的左定位装置为圆锥曲面，其曲面贴合工件12左端内径以保证加工精度。
本实用新型通过两个圆锥面对圆柱形桶状的轮槽工件12进行夹持，其正圆形的接触面相对于三爪卡钳的三个接触面，夹持时对工件12施加的力更加均匀在加工时不易时工件12产生形变，且采用圆锥面进行定位，可以使夹具能够适配不同尺寸内径的轮槽工件12，增加了夹具的通用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种槽轮车加工工装，包括槽轮工件，所述的槽轮工件呈圆柱形桶状，其特征在于：还包括车加工夹具，所述的车加工夹具包括回转顶尖和右定位装置，所述的回转顶尖上设置有圆台形的左定位装置，所述的右定位装置上设置有右定位圆锥曲面，所述的左定位装置与所述的槽轮工件内壁左端配合，所述的右定位装置与所述的槽轮工件内壁右端配合。
2.根据权利要求1所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的槽轮工件中部内壁上设置有中部台阶，所述的车加工夹具还包括内定位装置，所述的内定位装置包括左内侧定位块和右内侧定位块，所述的左内侧定位块与中部台阶左端配合，所述的右内侧定位块与所述的中部台阶右端配合，所述的左内侧定位块与所述的右内侧定位块通过连接杆连接。
3.根据权利要求2所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的右内侧定位块右端设置有右内侧定位凸起，所述的右定位装置左端设置有右定位孔，所述的右内侧定位凸起与所述的右定位孔配合。
4.根据权利要求3所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的右内侧定位块与所述的连接杆螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的连接杆近右侧内定位块处还设置有螺纹连接有右定位螺母。
6.根据权利要求5所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的连接杆与所述的右内侧定位块连接的螺纹为第一螺纹，所述的连接杆与所述的右定位螺母连接的螺纹为第二螺纹，所述的第一螺纹与所述的第二螺纹螺纹旋转方向相反。
7.根据权利要求2-6中任意一项所述的一种槽轮车加工工装，其特征在于：所述的左内侧定位块上设置有左定位孔，所述的连接杆左端设置有第三螺纹，所述的连接杆左端穿过所述的左定位孔，所述的第三螺纹上螺纹连接有左定位螺母，所述的左定位螺母与所述的左内侧定位块配合。
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2022
- 2022-07-12 CN CN202221870903.1U patent/CN218224670U/zh active Active
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