CN218212465U - 一种新式市政道路检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于市政道路检测技术领域，尤其为一种新式市政道路检测装置，包括支架，所述支架上卡合设有限位架，所述限位架的内侧卡合设有回弹仪，所述支架包括支撑板，所述支撑板的上端内侧卡合设有一号限位组件，所述一号限位组件卡合在限位架的外侧，所述支撑板的下端内侧卡合设有风机。本实用新型在道路检测时，将回弹仪卡合在限位架之间，将限位架卡合在支架上，通过在支架上移动限位架使得回弹仪接触地面进行检测，在检测时通过支架和限位架的设置使得检测人员无需手持设备进行检测，从而避免人工手持设备检测导致容易出现检测误差的情况；另外通过在支架上卡合风机，当检测时可通过转动风机对检测面进行吹风清理，进一步提高检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路检测技术领域，具体涉及一种新式市政道路检测装置。
背景技术
在进行市政道路的检测时通常需要用到各种检测仪器，回弹仪是一种常用的检测混凝土道路的仪器，主要用于检测混凝土强度，回弹仪的基本原理是用弹簧驱动重锤，重锤以恒定的动能撞击与混凝土表面垂直接触的弹击杆，使局部混凝土发生变形并吸收一部分能量，另一部分能量转化为重锤的反弹动能，当反弹动能全部转化成势能时，重锤反弹达到最大距离，仪器将重锤的最大反弹距离以回弹值的名义显示出来。回弹仪在使用时需要人工将仪器的检测杆垂直抵在地面上，通过按压回弹仪顶部的开关进行检测，但是人工操作回弹仪检测混凝土道路时，经常发生因人工手部误差导致仪器歪斜从而造成检测出现误差的情况，另外当混凝土检测面杂质较多时，杂质阻隔在道路面与回弹仪之间，影响检测结果。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新式市政道路检测装置，具有操作方便、减少误差的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新式市政道路检测装置，包括支架，所述支架上卡合设有限位架，所述限位架的内侧卡合设有回弹仪，所述支架包括支撑板，所述支撑板的上端内侧卡合设有一号限位组件，所述一号限位组件卡合在限位架的外侧，所述支撑板的下端内侧卡合设有风机。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述支撑板的上端开设有移动槽，所述一号限位组件固定在移动槽的内侧，所述支撑板的下端开设有风机槽，所述风机槽的内壁上开设有转动槽，所述风机卡合在转动槽的内侧，所述支撑板的一侧固定设有支撑框，所述支撑框位于回弹仪的正下方，所述支撑框的底面固定设有垫板。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述一号限位组件包括一号支撑弹簧，所述一号支撑弹簧的一端固定在移动槽的内壁上，所述一号支撑弹簧的另一端固定设有一号夹板，所述一号夹板的上端固定设有斜板。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述风机的外壁上固定设有转动杆，所述转动杆卡合在转动槽的内侧。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述限位架包括限位板，所述限位板卡合在移动槽的内侧，所述限位板的一端内侧固定设有二号限位组件，所述回弹仪卡合在二号限位组件的内侧。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述限位板包括移动板，所述移动板卡合在一号夹板的内侧，所述移动板的一侧开设有连接槽。
作为本实用新型的一种新式市政道路检测装置优选技术方案，所述二号限位组件包括二号支撑弹簧，所述二号支撑弹簧的一端固定在连接槽的内壁上，所述二号支撑弹簧的另一端固定设有二号夹板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用的过程中，通过设置有支架和限位架，在使用回弹仪进行市政混凝土道路检测时，将回弹仪卡合在限位架之间，将限位架卡合在支架上，通过在支架上移动限位架使得回弹仪接触地面进行检测，在检测时通过支架和限位架的设置使得检测人员无需手持设备进行检测，从而避免人工手持设备检测导致容易出现检测误差的情况；另外通过在支架上卡合风机，当检测时可通过转动风机使得风机对检测面进行吹风清理，避免检测面上杂质影响检测结果的情况，进一步提高检测的准确性，减少误差，且操作方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立体剖视图；
图3为图2中A处的放大示意图；
图4为本实用新型的支架剖面示意图。
图中：1、支架；11、支撑板；111、移动槽；112、风机槽；113、转动槽；114、支撑框；115、垫板；12、一号限位组件；121、一号支撑弹簧；122、一号夹板；123、斜板；13、风机；131、转动杆；2、限位架；21、限位板；211、移动板；212、连接槽；22、二号限位组件；221、二号支撑弹簧；222、二号夹板；3、回弹仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参照图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新式市政道路检测装置，包括支架1，支架1上卡合设有限位架2，限位架2的内侧卡合设有回弹仪3，支架1包括支撑板11，支撑板11的上端内侧卡合设有一号限位组件12，一号限位组件12卡合在限位架2的外侧，支撑板11的下端内侧卡合设有风机13。
参照图2与图4所示，具体的，支撑板11的上端开设有移动槽111，一号限位组件12固定在移动槽111的内侧，支撑板11的下端开设有风机槽112，风机槽112的内壁上开设有转动槽113，风机13卡合在转动槽113的内侧，支撑板11的一侧固定设有支撑框114，支撑框114位于回弹仪3的正下方，支撑框114的底面固定设有垫板115；一号限位组件12包括一号支撑弹簧121，一号支撑弹簧121的一端固定在移动槽111的内壁上，一号支撑弹簧121的另一端固定设有一号夹板122，一号夹板122的上端固定设有斜板123；风机13的外壁上固定设有转动杆131，转动杆131卡合在转动槽113的内侧；本方案在支架1上卡合风机13，当检测时可通过转动风机13使得风机13对检测面进行吹风清理，避免检测面上杂质影响检测结果的情况，进一步提高检测的准确性，减少误差，且操作方便。
参照图2与图3所示，具体的，限位架2包括限位板21，限位板21卡合在移动槽111的内侧，限位板21的一端内侧固定设有二号限位组件22，回弹仪3卡合在二号限位组件22的内侧；限位板21包括移动板211，移动板211卡合在一号夹板122的内侧，移动板211的一侧开设有连接槽212；二号限位组件22包括二号支撑弹簧221，二号支撑弹簧221的一端固定在连接槽212的内壁上，二号支撑弹簧221的另一端固定设有二号夹板222；本方案在使用回弹仪3进行市政混凝土道路检测时，将回弹仪3卡合在限位架2之间，将限位架2卡合在支架1上，通过在支架1上移动限位架2使得回弹仪3接触地面进行检测，在检测时通过支架1和限位架2的设置使得检测人员无需手持设备进行检测，从而避免人工手持设备检测导致容易出现检测误差的情况。
本实用新型的使用流程及工作原理：本实用新型在使用时，首先，操作人员在进行市政混凝土道路检测时，将支架1安置在检测面上，通过启动风机13对检测面进行清理，清理后将回弹仪3卡合在限位架2上，通过二号限位组件22对回弹仪3进行夹紧限位，随后将限位架2通过移动板211卡合在一号限位组件12的内侧，从而对限位架2进行固定限位，在检测时将限位架2在移动槽111内移动，从而使得回弹仪3的检测端接触检测面进行道路检测，操作方便，且检测时无需人工手持设备，避免检测出现误差的情况，提高检测的准确性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新式市政道路检测装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上卡合设有限位架(2)，所述限位架(2)的内侧卡合设有回弹仪(3)，所述支架(1)包括支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端内侧卡合设有一号限位组件(12)，所述一号限位组件(12)卡合在限位架(2)的外侧，所述支撑板(11)的下端内侧卡合设有风机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述支撑板(11)的上端开设有移动槽(111)，所述一号限位组件(12)固定在移动槽(111)的内侧，所述支撑板(11)的下端开设有风机槽(112)，所述风机槽(112)的内壁上开设有转动槽(113)，所述风机(13)卡合在转动槽(113)的内侧，所述支撑板(11)的一侧固定设有支撑框(114)，所述支撑框(114)位于回弹仪(3)的正下方，所述支撑框(114)的底面固定设有垫板(115)。
3.根据权利要求2所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述一号限位组件(12)包括一号支撑弹簧(121)，所述一号支撑弹簧(121)的一端固定在移动槽(111)的内壁上，所述一号支撑弹簧(121)的另一端固定设有一号夹板(122)，所述一号夹板(122)的上端固定设有斜板(123)。
4.根据权利要求3所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述风机(13)的外壁上固定设有转动杆(131)，所述转动杆(131)卡合在转动槽(113)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述限位架(2)包括限位板(21)，所述限位板(21)卡合在移动槽(111)的内侧，所述限位板(21)的一端内侧固定设有二号限位组件(22)，所述回弹仪(3)卡合在二号限位组件(22)的内侧。
6.根据权利要求5所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述限位板(21)包括移动板(211)，所述移动板(211)卡合在一号夹板(122)的内侧，所述移动板(211)的一侧开设有连接槽(212)。
7.根据权利要求6所述的一种新式市政道路检测装置，其特征在于：所述二号限位组件(22)包括二号支撑弹簧(221)，所述二号支撑弹簧(221)的一端固定在连接槽(212)的内壁上，所述二号支撑弹簧(221)的另一端固定设有二号夹板(222)。
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