CN2182111Y - 调车报警器 - Google Patents

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CN2182111Y
CN2182111Y CN 94206100 CN94206100U CN2182111Y CN 2182111 Y CN2182111 Y CN 2182111Y CN 94206100 CN94206100 CN 94206100 CN 94206100 U CN94206100 U CN 94206100U CN 2182111 Y CN2182111 Y CN 2182111Y
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周勇
顾晓青
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CHONGQING SOUTH TRAIN STATION CHONGQING RAILWAY SUB-OFFICE
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Abstract

一种调车报警器,带有能与车辆联接的挂件,使 用时挂在车辆上,闭合报警开关,驱动电路带动报警 信号发声电路发出声、光报警信号,催促在调车线路 上的行人及时避让,也可由灯开关单独开关电灯,作 信号灯或照明用。

Description

本实用新型涉及一种调车报警器,是一种适用于铁路调车场使用的能发出声、光报警信号的装置。
目前全国铁路调车场调车时没有可供使用的报警器,在有人通过的调车线路上,常因行人在线路上行走,干扰了调车工作的正常进行,也经常造成行人伤亡,特别是车头在后往前推进车辆时,情况更突出。
本实用新型的目的在于提供一种能发出声、光报警信号,并有能与车辆连接的机构的装置,调车时挂在车辆上发出报警信号,在作用距离内催促行人及时避让,以保证调车作业的正常进行,减少行人伤亡。
这种报警装置在结构方面包括喇叭、灯、开关、电气控制电路和与车辆联结的挂件等,这些均由机壳联为一体。为适应不同的车辆结构,挂件可分别采用端挂式或侧挂式。
这种报警装置在电路方面包括报警信号发生电路、电源稳压电路和驱动电路。
本实用新型有如下附图:
图一为报警器外形结构示意图,这是一种同时有铁路信号灯功能和报警功能的形式,图中(1)为喇叭,(2)为灯,(3)为色片转换钮,(4)为灯开关,(5)为侧挂件,(6)为报警开关,(7)为端挂件,(8)为尾灯,(9)为外壳。
图二为电气原理示意图,图中(10)为报警信号发生电路,(11)为电源稳压电路,(12)为驱动电路。
下面结合附图对本实用新型作进一步的祥述:
如图一所示,侧挂件(5)和端挂件(7)可根据不同的车辆结构选用,不用的挂件可取下,挂钩形状应适应车辆的相应部位。报警开关(6)关断时,喇叭(1)不发声,用灯开关(4)可开关灯(2)或(8),并由(3)转换灯(2)的颜色,此时与铁路信号灯功能相同。闭合报警开关(6),喇叭(1)和灯(2)轮流发出间断声、光报警信号。在白天,光报警信号可由灯开关(4)关闭。
如图二所示,报警信号发生电路(10)由灯开关Kd、灯H1-3、喇叭dd、继电器J组成,开关Kd与灯H1-3串联,一端接电源,另一端接继电器J的常闭触头,喇叭dd一端接电源,另一端接继电器J的常开触头,J的动触头接电源另一端。当J不动作时,通过开关Kd可开关灯H1-3。当J动作时,J的动触头轮流接通灯和喇叭,喇叭发出间断音响,Kd接通H,灯闪亮,Kd断开,灯不参与报警。
电源稳压电路(11)由电池E、开关K、二极管D、电容器C1组成,开关K与二极管D串联,一端接电池E的一端,另一端与C1的一端相接,C1另一端与E的另一端相接。当闭合K时,C1被充电,驱动电路(12)工作,由于喇叭工作时,对电源干扰很大,容易造成驱动电路工作不正常。由C1的储能,并由D阻止C1向电源反向倒电,保证了驱动电路工作正常。
驱动电路(12)由三极管BG1-3、电阻R1-4、电容C2、C3和继电器J组成,三级管BG1发射极和电阻R2-4的一端接稳压电源一端,BG1集电极串联继电器线圈J后,与三级管BG2-3的发射极一起接稳压电源另一端。BG1基极串联R1接BG2集电级和C2的一端,C2的另一端接R2和BG3基级,C3的一端接R3和BG2基级,另一端接R4和BG3集电极。多谐震荡器由R1-4,BG2-3,C2、C3组成,产生的方波信号经BG1放大驱动继电器J动作,带动报警信号发生电路发出声、光报警信号。
在本实用新型的一个典型实施例中,电路主要元件采用的参数如下:
R1=R2=1K        R2=R3=33K
C1=1000UF        C2=C3=10UF
BG1    3CG21硅三级管        BG2-3    3DG201硅三级管
D    1N4148硅二级管        J    继电器    JRX-13F
dd    摩托车用电喇叭

Claims (1)

1、一种调车报警器,包括机壳内的灯及灯开关,其特征在于还包括报警信号发生电路、电源稳压电路、驱动电路和挂件:
(1)报警信号发生电路由灯开关Kd、灯H、喇叭dd、继电器J组成,开关Kd与灯H串联,一端接电源,另一端接继电器的常闭触头,喇叭dd一端接电源,另一端接继电器J的常开触头,J的动触头接电源另一端;
(2)电源稳压电路由电池E、开关K、二级管D、电容器C1组成,开关K与二级管D串联,一端接电池E的一端,另一端与C1的一端相接,C1另一端与E的另一端相接;
(3)驱动电路由三级管BG1-3,电阻R1-4,电容C2、C3和继电器J组成,三级管BG1发射极和电阻R2-4的一端接稳压电源一端,BG1集电极串联继电器线圈J后,与三级管BG2-3的发射极一起接稳压电源另一端,BG1基极串联R1接BG2集电级和C2的一端,C2的另一端接R2和BG3基级,C3的一端接R3和BG2基级,另一端接R4和BG3集电极;
(4)挂件为侧挂式或端挂式,挂钩适应相应的车辆部位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102684168A (zh) * 2011-03-09 2012-09-19 淮南矿业(集团)有限责任公司 低压真空馈电开关跳电报警装置及井下变电所供电系统

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