CN218211070U - 一种汽车零部件孔位检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件孔位检测设备，包括机座，机座上侧中部开设有检测槽，检测槽内中部通过连接轴旋转安装有检测台，检测台上侧内部安装有螺杆，螺杆上通过滑座螺纹滑动安装有检测杆，螺杆、滑座和检测杆设置有多组，机座上中部安装有上支架，上支架内顶部安装有第一气缸，第一气缸下侧通过支撑架和支撑座安装有定位夹具，本实用新型通过设有的定位夹具，能够对待检测部件两侧进行横向夹持定位处理，然后通过第一气缸驱动定位夹具和待检测部件下移，并使检测部件的孔位对应插设在检测杆上，各孔位能够完全贯穿检测杆时说明孔位合格，反之孔位不合格，而且设备结构简单，检测操作方便快捷，有利于提高检测的效率。

Description

一种汽车零部件孔位检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种汽车零部件孔位检测设备。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。汽车零部件加工完成后需要对孔位进行检测处理。

现有技术中申请号为CN202020620062.3的一种汽车零部件孔位检测装置，其设备结构复杂，检测操作不便，从而影响检测的效率，而且难以满足不同孔位位置的汽车零部件检测使用处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件孔位检测设备，以解决现有技术中设备结构复杂，检测操作不便，从而影响检测的效率，而且难以满足不同孔位位置的汽车零部件检测使用处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件孔位检测设备，包括机座，所述机座上侧中部开设有检测槽，所述检测槽内中部通过连接轴旋转安装有检测台，所述检测台上侧内部开设有滑槽，所述滑槽内中部旋转安装有螺杆，所述螺杆上通过滑座螺纹滑动安装有检测杆，所述螺杆、滑座和检测杆设置有多组，所述机座上中部安装有上支架，所述上支架内顶部安装有第一气缸，所述第一气缸下侧通过支撑架和支撑座安装有定位夹具，所述连接轴下端通过齿轮组传动连接有电机。

进一步的，所述滑座与滑槽滑动连接，所述螺杆一端安装有螺帽。

进一步的，所述上支架设置成U型支架，所述支撑座与上支架滑动套设，所述机座一端上侧安装有PLC控制柜。

进一步的，所述定位夹具包括设置在支撑座一侧的电动推杆，所述电动推杆一端安装有固定夹座，且电动推杆和固定夹座对称设置有两组。

进一步的，所述固定夹座内侧开设有定位槽，且定位槽内壁安装有防滑层。

进一步的，所述齿轮组包括设置在连接轴一端的从动齿轮，所述电机一端传动连接有主动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的定位夹具，能够对待检测部件两侧进行横向夹持定位处理，然后通过第一气缸驱动定位夹具和待检测部件下移，并使检测部件的孔位对应插设在检测杆上，各孔位能够完全贯穿检测杆时说明孔位合格，反之孔位不合格，而且设备结构简单，检测操作方便快捷，有利于提高检测的效率。

2、本实用新型通过检测台上侧内部开设有滑槽，滑槽内中部旋转安装有螺杆，螺杆上通过滑座螺纹滑动安装有检测杆，螺杆、滑座和检测杆设置有多组，使得通过旋转螺杆，从而能够调节检测杆的使用位置，从而满足不同孔位位置的汽车零部件检测使用处理。

3、本实用新型而且检测台下侧通过连接轴与检测槽内中部旋转连接，连接轴下端通过齿轮组传动连接有电机，使得通过电机和齿轮组能够驱动检测台水平旋转，从而能够调节检测杆的水平使用角度，有利于提高检测使用的灵活性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构俯视图；

图2为本实用新型的整体结构主视图；

图3为本实用新型的支撑架结构示意图。

图中：1、机座；2、检测槽；3、上支架；4、检测台；5、滑槽；6、滑座；7、检测杆；8、螺帽；9、PLC控制柜；10、支撑座；11、电动推杆；12、支撑架；13、第一气缸；14、固定夹座；15、定位槽；16、连接轴；17、主动齿轮；18、电机；19、螺杆；20、从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件孔位检测设备，包括机座1，机座1上侧中部开设有检测槽2，检测槽2内中部通过连接轴16旋转安装有检测台4，检测台4上侧内部开设有滑槽5，滑槽5内中部旋转安装有螺杆19，使得通过旋转螺杆19，能够调节检测杆7的使用位置，从而满足不同孔位位置的汽车零部件检测使用处理，螺杆19上通过滑座6螺纹滑动安装有检测杆7，螺杆19、滑座6和检测杆7设置有多组，使得通过第一气缸13驱动定位夹具和待检测部件下移，并使检测部件的孔位对应插设在检测杆7上，当各孔位能够完全贯穿检测杆7时说明孔位合格，反之孔位不合格，而且设备结构简单，检测操作方便快捷，有利于提高检测的效率，机座1上中部安装有上支架3，上支架3内顶部安装有第一气缸13，第一气缸13下侧通过支撑架12和支撑座10安装有定位夹具，能够对待检测部件两侧进行横向夹持定位处理，连接轴16下端通过齿轮组传动连接有电机18，使得通过电机18和齿轮组能够驱动检测台4水平旋转，从而能够调节检测杆7的水平使用角度，有利于提高检测使用的灵活性。

优选的，滑座6与滑槽5滑动连接，螺杆19一端安装有螺帽8，便于通过旋转螺杆19，从而能够调节检测杆7的使用位置。

优选的，上支架3设置成U型支架，支撑座10与上支架3滑动套设，用于对支撑架12升降调节时进行导向处理，有利于进一步提高检测的精度，机座1一端上侧安装有PLC控制柜9，便于进行整体操控。

优选的，定位夹具包括设置在支撑座10一侧的电动推杆11，电动推杆11一端安装有固定夹座14，且电动推杆11和固定夹座14对称设置有两组，使得能够对待检测部件两侧进行横向夹持定位处理，夹持定位稳定性较高，有利于提高检测使用的准确性。

优选的，固定夹座14内侧开设有定位槽15，且定位槽15内壁安装有防滑层，便于提高夹持定位的稳定性。

优选的，齿轮组包括设置在连接轴16一端的从动齿轮20，电机18一端传动连接有主动齿轮17，且从动齿轮20和主动齿轮17啮合连接，便于通过电机18和齿轮组能够驱动检测台4水平旋转，从而能够调节检测杆7的水平使用角度，有利于提高检测使用的灵活性。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过机座1上侧设有的定位夹具，能够对待检测部件两侧进行横向夹持定位处理，然后通过第一气缸13驱动定位夹具和待检测部件下移，并使检测部件的孔位对应插设在检测杆7上，当各孔位能够完全贯穿检测杆7时说明孔位合格，反之孔位不合格，而且设备结构简单，检测操作方便快捷，有利于提高检测的效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件孔位检测设备，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)上侧中部开设有检测槽(2)，所述检测槽(2)内中部通过连接轴(16)旋转安装有检测台(4)，所述检测台(4)上侧内部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内中部旋转安装有螺杆(19)，所述螺杆(19)上通过滑座(6)螺纹滑动安装有检测杆(7)，所述螺杆(19)、滑座(6)和检测杆(7)设置有多组，所述机座(1)上中部安装有上支架(3)，所述上支架(3)内顶部安装有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)下侧通过支撑架(12)和支撑座(10)安装有定位夹具，所述连接轴(16)下端通过齿轮组传动连接有电机(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测设备，其特征在于：所述滑座(6)与滑槽(5)滑动连接，所述螺杆(19)一端安装有螺帽(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测设备，其特征在于：所述上支架(3)设置成U型支架，所述支撑座(10)与上支架(3)滑动套设。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测设备，其特征在于：所述定位夹具包括设置在支撑座(10)一侧的电动推杆(11)，所述电动推杆(11)一端安装有固定夹座(14)，且电动推杆(11)和固定夹座(14)对称设置有两组。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件孔位检测设备，其特征在于：所述固定夹座(14)内侧开设有定位槽(15)，且定位槽(15)内壁安装有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件孔位检测设备，其特征在于：所述齿轮组包括设置在连接轴(16)一端的从动齿轮(20)，所述电机(18)一端传动连接有主动齿轮(17)，且从动齿轮(20)和主动齿轮(17)啮合连接。

Images