CN218209369U - 一种汽车车灯用散热风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车车灯用散热风扇，包括底座及与底座一体成型的边框；所述底座包括固定部及沿固定部朝外延伸的多个支撑臂；所述支撑臂与边框之间设有支撑板；其中一个支撑板外侧设有第一限位部。本实施例通过将底座和边框一体成型，能够有效增加整体的稳固性；而设置支撑臂和支撑板，能够进一步加强底座与边框之间的稳定性；通过在支撑板外侧设置第一限位部，并在外部设备上设置与所述第一限位部连接的第一限位槽，能够通过第一限位部与第一限位槽的配合，实现散热风扇与外部设备之间的快速连接，有效提高组装效率，简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车车灯用散热风扇技术领域，尤其涉及一种汽车车灯用散热风扇。
背景技术
散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。广泛运用于计算机、通讯产品、光电产品、消费电子产品、汽车电子设备、交换器，医疗设备，加热器，冷气机、变频器、柜员机、汽车冷柜、焊接机、电磁炉、音响设备、环保设备、制冷设备等传统或现代仪器设备上。
现有的汽车大灯散热风扇，大部分都是通过螺丝将散热风扇安装在相应位置上，安装比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种汽车车灯用散热风扇。
本实用新型提供了一种汽车车灯用散热风扇，包括底座及与底座一体成型的边框；所述底座包括固定部及沿固定部朝外延伸的多个支撑臂；所述支撑臂与边框之间设有支撑板；其中一个支撑板外侧设有第一限位部。
进一步地，所述固定部上设有电机及扇叶。
进一步地，所述底座远离边框的一侧还设有第二限位部。
进一步地，所述第二限位部设有设置于与设有第一限位部的支撑板连接的支撑臂上。
本实施例通过将底座和边框一体成型，能够有效增加整体的稳固性；而设置支撑臂和支撑板，能够进一步加强底座与边框之间的稳定性；通过在支撑板外侧设置第一限位部，并在外部设备上设置与所述第一限位部连接的第一限位槽，能够通过第一限位部与第一限位槽的配合，实现散热风扇与外部设备之间的快速连接，有效提高组装效率，简单便捷。
附图说明
图1为本实用新型汽车车灯用散热风扇一个实施例的立体图。
图2为本实用新型汽车车灯用散热风扇另一个实施例的立体图。
图3为本实用新型汽车车灯用散热风扇一个实施例的底座与边框连接的立体图。
图4为本实用新型汽车车灯用散热风扇另一个实施例的底座与边框连接的立体图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征是可以相互结合的。
如图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车车灯用散热风扇，包括底座及与底座一体成型的边框14；所述底座包括固定部11及沿固定部11朝外延伸的多个支撑臂12；所述支撑臂12与边框14之间设有支撑板13；其中一个支撑板13外侧设有第一限位部21。
本实施例通过将底座和边框14一体成型，能够有效增加整体的稳固性；而设置支撑臂12和支撑板13，能够进一步加强底座与边框14之间的稳定性；通过在支撑板13外侧设置第一限位部21，并在外部设备上设置与所述第一限位部21连接的第一限位槽，能够通过第一限位部21与第一限位槽的配合，实现散热风扇与外部设备之间的快速连接，有效提高组装效率，简单便捷。
在一个可选实施例中，所述固定部11上设有电机及扇叶3。通过电机和扇叶3，能够带动空气流动，便于热量的排出。
在一个可选实施例中，所述底座远离边框14的一侧还设有第二限位部22。具体地，所述第二限位部22设有设置于与设有第一限位部21的支撑板13连接的支撑臂12上。外部设备上设有与所述第二限位部22配合使用的第二限位槽，通过第二限位槽与第二限位部22的配合使用，能够有效增加散热风扇与外部设备之间的稳定性，避免散热风扇产生偏转或偏移。
尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。
Claims (4)
1.一种汽车车灯用散热风扇，其特征在于：包括底座及与底座一体成型的边框；所述底座包括固定部及沿固定部朝外延伸的多个支撑臂；所述支撑臂与边框之间设有支撑板；其中一个支撑板外侧设有第一限位部。
2.如权利要求1所述的汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述固定部上设有电机及扇叶。
3.如权利要求1所述的汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述底座远离边框的一侧还设有第二限位部。
4.如权利要求3所述的汽车车灯用散热风扇，其特征在于：所述第二限位部设有设置于与设有第一限位部的支撑板连接的支撑臂上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222156645.7U CN218209369U (zh) | 2022-08-16 | 2022-08-16 | 一种汽车车灯用散热风扇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222156645.7U CN218209369U (zh) | 2022-08-16 | 2022-08-16 | 一种汽车车灯用散热风扇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218209369U true CN218209369U (zh) | 2023-01-03 |
Family
ID=84656278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222156645.7U Active CN218209369U (zh) | 2022-08-16 | 2022-08-16 | 一种汽车车灯用散热风扇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218209369U (zh) |
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2022
- 2022-08-16 CN CN202222156645.7U patent/CN218209369U/zh active Active
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