CN218207456U - 一种表面开槽的可倾瓦径向轴承 - Google Patents

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沙志远
吴炎
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Abstract

本实用新型涉及一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,属于轴承技术领域,包括外圈、轴瓦和主轴,轴瓦转动连接于外圈的内壁上,主轴设置于轴瓦的内腔中,主轴的外侧壁上等间距开设有若干组贯通的凹槽,凹槽沿主轴的圆周方向设置,凹槽呈阶梯状。主轴上开设有凹槽,主轴在旋转时,气流通过凹槽,加快轴瓦与主轴之间气流流通的速度,缩短主轴由初始状态到悬浮的时间,从而减少启动时主轴与轴瓦之间的摩擦时间,减轻轴承的磨损,延长轴承的使用寿命。另外主轴与轴瓦之间摩擦力的减小,也能减少轴承的耗电量,节约能源。

Description

一种表面开槽的可倾瓦径向轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,尤其是涉及一种表面开槽的可倾瓦径向轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。可倾瓦轴承是一种摆动轴瓦式轴承,有3-5个或者更多个在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成。常见的可倾瓦轴承表面及主轴的表面均是光滑的,主轴转动时,气体进入轴承与主轴之间的间隙形成气体薄膜(动压气膜),使主轴悬浮,从而可以减小主轴与轴承之间的摩擦力。由于气体薄膜形成需要主轴转动一定的时间,当主轴刚开始转动时,主轴与轴承之间还是存在一定的摩擦力,造成轴承使用寿命的下降。针对现有技术中的问题,我们提出一种表面开槽的可倾瓦径向轴承。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中的问题,提供一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,通过以下技术方案得以实现的:
一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,包括外圈、轴瓦和主轴,所述轴瓦转动连接于外圈的内壁上,所述主轴设置于轴瓦的内腔中,所述主轴的外侧壁上等间距开设有若干组贯通的凹槽,所述凹槽沿主轴的圆周方向设置。
本实用新型进一步设置为:所述凹槽呈阶梯状。
本实用新型进一步设置为:所述轴瓦沿主轴的圆周方向等间距设置有三组,所述外圈的内侧壁上等间距固定连接有支撑杆,所述支撑杆设置有三组,所述支撑杆靠近轴瓦的一端固定连接有支撑球,所述轴瓦与支撑球连接。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1、主轴上开设有凹槽,主轴在旋转时,气流通过凹槽,加快轴瓦与主轴之间气流流通的速度,缩短主轴由初始状态到悬浮的时间,从而减少启动时主轴与轴瓦之间的摩擦时间,减轻轴承的磨损,延长轴承的使用寿命;
2、另外主轴与轴瓦之间摩擦力的减小,也能减少轴承的耗电量,节约能源。
附图说明
图1是用于展示整体结构的俯视图;
图2是用于展示主轴的轴测图。
附图标记:1、外圈;2、轴瓦;3、主轴;4、凹槽;5、支撑杆;6、支撑球。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
如图1和图2所示,为本实用新型公开的一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,包括外圈1、轴瓦2和主轴3,轴瓦2转动连接于外圈1的内壁上,主轴3设置于轴瓦2的内腔中,主轴3的外侧壁上等间距开设有若干组贯通的凹槽4,凹槽4沿主轴3的圆周方向设置,凹槽4呈阶梯状。主轴3上开设有凹槽4,主轴3在旋转时,气流通过凹槽4,加快轴瓦2与主轴3之间气流流通的速度,缩短主轴3由初始状态到悬浮的时间,从而减少启动时主轴 3与轴瓦2之间的摩擦时间,减轻轴承的磨损,延长轴承的使用寿命。另外主轴3与轴瓦2之间摩擦力的减小,也能减少轴承的耗电量,节约能源。
轴瓦2沿主轴3的圆周方向等间距设置有三组,外圈1的内侧壁上等间距固定连接有支撑杆5,支撑杆5设置有三组,支撑杆5靠近轴瓦2的一端固定连接有支撑球6,轴瓦2与支撑球6连接。

Claims (3)

1.一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,包括外圈(1)、轴瓦(2)和主轴(3),所述轴瓦(2)转动连接于外圈(1)的内壁上,所述主轴(3)设置于轴瓦(2)的内腔中,其特征在于,所述主轴(3)的外侧壁上等间距开设有若干组贯通的凹槽(4),所述凹槽(4)沿主轴(3)的圆周方向设置。
2.根据权利要求1所述的一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,其特征在于,所述凹槽(4)呈阶梯状。
3.根据权利要求1所述的一种表面开槽的可倾瓦径向轴承,其特征在于,所述轴瓦(2)沿主轴(3)的圆周方向等间距设置有三组,所述外圈(1)的内侧壁上等间距固定连接有支撑杆(5),所述支撑杆(5)设置有三组,所述支撑杆(5)靠近轴瓦(2)的一端固定连接有支撑球(6),所述轴瓦(2)与支撑球(6)连接。
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