CN218206827U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，包括净化器本体和卡盖，净化器本体顶部左端固定连接有调节机构。调节机构包括电机，电机固定连接于净化器本体顶部左端，电机底端固定连接有电杆，电杆底部固定连接有锥齿轮，锥齿轮表面啮合连接有锥齿环，锥齿环右侧固定连接有环形进气板，环形进气板表面固定连接有环形滑条，环形滑条表面滑动连接有环形滑槽，环形滑槽表面与净化器本体内壁固定连接，环形进气板右侧设置有进气挡板。本实用新型中，通过设置的调节机构，方便在氧气充足时通过增加进气量来对更多的汽车尾气进行燃烧处理，达到了尾气净化效果，并进一步提高了尾气净化处理效率，从而进一步降低对大气的污染。

Description

一种汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，其不仅能直接危害人体健康，长期以往还会对大气造成严重的影响。

同时，由于目前汽车尾气在燃烧过程中存在着燃烧不充分的现象，且在未完全充分燃烧的尾气中，含有一些一氧化碳、碳氢混合物等一些可燃性气体，因此为了让汽车尾气经过处理净化后再进行对空气中的排放，需要将其再一次经过燃烧处理使其燃烧更加充分再排放于空气中，此外，汽车尾气中还含有相当一部分的固态颗粒成分，这些对外排放仍会加重大气的严重污染，因此，为了进一步对汽车尾气进行净化处理，需要设计一种汽车尾气净化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的尾气燃烧不彻底排放问题，而提出的一种汽车尾气净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括净化器本体和卡盖，所述净化器本体顶部左端固定连接有调节机构，所述卡盖表面四周固定连接有安装机构，所述卡盖设置于净化器本体右侧。

所述调节机构包括电机，所述电机固定连接于净化器本体顶部左端，所述电机底端固定连接有电杆，所述电杆底部固定连接有锥齿轮，所述锥齿轮表面啮合连接有锥齿环，所述锥齿环右侧固定连接有环形进气板，所述环形进气板表面固定连接有环形滑条，所述环形滑条表面滑动连接有环形滑槽，所述环形滑槽表面与净化器本体内壁固定连接，所述环形进气板右侧设置有进气挡板，所述进气挡板表面与净化器本体内壁靠近环形滑槽一侧固定连接。

优选的，所述净化器本体内壁设置有燃烧室，所述燃烧室内壁顶部固定连接有打火装置，通过打火装置点火对汽车尾气进行进一步的燃烧处理。

优选的，所述净化器本体顶部对应电杆表面开设有通孔，所述电杆表面贯穿于净化器本体顶部开设的通孔，电杆在净化器本体顶部开设的通孔内的支撑下进行转动，并带动锥齿轮转动。

优选的，所述环形进气板表面开设有进气通孔，所述进气挡板表面开设有进气通孔，汽车尾气经过环形进气板和进气挡板开设的进气通孔进入燃烧室燃烧。

优选的，所述安装机构包括伸缩轴，所述伸缩轴固定连接于卡盖表面四周，所述伸缩轴表面滑动连接有伸缩筒，所述卡盖表面和伸缩筒一端之间固定连接有第一弹簧，所述伸缩筒一端固定连接有第一斜块，所述第一斜块一端设置有第二斜块，所述第二斜块一端固定连接有T形杆，所述净化器本体外表面对应第二斜块表面固定连接有U形盒，所述U形盒内壁顶部和第二斜块一端之间固定连接有第二弹簧，所述卡盖左侧设置有过滤吸附网。

优选的，所述U形盒对应T形杆表面开设有通孔，所述T形杆表面贯穿于U形盒开设的通孔，T形杆表面在U形盒开设的通孔内进行滑动。

优选的，所述第一斜块和第二斜块一侧均开设有相互平行的斜面，所述U形盒和净化器本体之间对应第一斜块和第二斜块表面均开设有开口，第二斜块与第一斜块之间通过斜面进行贴合接触，并推动第一斜块运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型中，通过设置的调节机构，电机工作带动电杆转动并带动锥齿轮和锥齿环进行转动，从而带动锥齿环一侧连接的环形进气板在其表面通过连接的环形滑条在环形滑槽内部的限位作用下进行转动，并引起环形进气板表面上的进气通孔与净化器本体内的进气挡板上设置的进气通孔之间的位置发生相对变化，从而使得整个进气面积大小进行改变，并实现进气调节，从而方便在氧气充足时通过增加进气量来对更多的汽车尾气进行燃烧处理，达到了尾气净化效果，并进一步提高了尾气净化处理效率，从而进一步降低对大气的污染。

2、本实用新型中，通过设置的安装机构，第二斜块挤压第一斜块使得第一斜块推动伸缩筒让第一弹簧压缩并让伸缩筒在伸缩轴表面的支撑作用下滑动，当第二斜块挤压第一斜块至第一斜块完全深入至卡盖内部时，将整个卡盖向右侧抽拉并将过滤吸附网带出，从而对过滤吸附网进行清理或者更换，且过滤吸附网可对固态颗粒成分进行吸附，从而实现了将卡盖进行快速拆卸的操作，并方便了后期对过滤吸附网上的固体颗粒进行处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构主视剖面图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图。

图例说明：

1、净化器本体；2、调节机构；21、电机；22、电杆；23、锥齿轮；24、锥齿环；25、环形进气板；26、环形滑条；27、环形滑槽；28、进气挡板；29、打火装置；3、安装机构；31、伸缩轴；32、伸缩筒；33、第一弹簧；34、第一斜块；35、第二斜块；36、T形杆；37、U形盒；38、第二弹簧；39、过滤吸附网；4、卡盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

结合图2至图4，一种汽车尾气净化装置，包括净化器本体1和卡盖4，净化器本体1顶部左端固定连接有调节机构2，卡盖4表面四周固定连接有安装机构3，卡盖4设置于净化器本体1右侧；

调节机构2包括电机21，电机21固定连接于净化器本体1顶部左端，电机21底端固定连接有电杆22，电杆22底部固定连接有锥齿轮23，锥齿轮23表面啮合连接有锥齿环24，锥齿环24右侧固定连接有环形进气板25，环形进气板25表面固定连接有环形滑条26，环形滑条26表面滑动连接有环形滑槽27，环形滑槽27表面与净化器本体1内壁固定连接，环形进气板25右侧设置有进气挡板28，进气挡板28表面与净化器本体1内壁靠近环形滑槽27一侧固定连接，净化器本体1内壁设置有燃烧室，燃烧室内壁顶部固定连接有打火装置29，净化器本体1顶部对应电杆22表面开设有通孔，电杆22表面贯穿于净化器本体1顶部开设的通孔。

进一步的，环形进气板25表面开设有进气通孔，进气挡板28表面开设有进气通孔，电机21工作带动电杆22转动并带动锥齿轮23和锥齿环24进行转动，从而带动锥齿环24一侧连接的环形进气板25在其表面通过连接的环形滑条26在环形滑槽27内部的限位作用下进行转动，并引起环形进气板25表面上的进气通孔与净化器本体1内的进气挡板28上设置的进气通孔之间的位置发生相对变化，从而使得整个进气面积大小进行改变，并实现进气调节，从而方便在氧气充足时通过增加进气量来对更多的汽车尾气进行燃烧处理，达到了尾气净化效果，并进一步提高了尾气净化处理效率，从而进一步降低对大气的污染。

实施例二

参阅图1-4，并在实施例一的基础上，进一步得到安装机构3包括伸缩轴31，伸缩轴31固定连接于卡盖4表面四周，伸缩轴31表面滑动连接有伸缩筒32，卡盖4表面和伸缩筒32一端之间固定连接有第一弹簧33，伸缩筒32一端固定连接有第一斜块34，第一斜块34一端设置有第二斜块35，第二斜块35一端固定连接有T形杆36，净化器本体1外表面对应第二斜块35表面固定连接有U形盒37，U形盒37内壁顶部和第二斜块35一端之间固定连接有第二弹簧38，卡盖4左侧设置有过滤吸附网39，U形盒37对应T形杆36表面开设有通孔，T形杆36表面贯穿于U形盒37开设的通孔。

进一步的，第一斜块34和第二斜块35一侧均开设有相互平行的斜面，U形盒37和净化器本体1之间对应第一斜块34和第二斜块35表面均开设有开口，第二斜块35挤压第一斜块34使得第一斜块34推动伸缩筒32让第一弹簧33压缩并让伸缩筒32在伸缩轴31表面的支撑作用下滑动，当第二斜块35挤压第一斜块34至第一斜块34完全深入至卡盖4内部时，将整个卡盖4向右侧抽拉并将过滤吸附网39带出，从而对过滤吸附网39进行清理或者更换，且过滤吸附网39可对固态颗粒成分进行吸附，从而实现了将卡盖4进行快速拆卸的操作，并方便了后期对过滤吸附网39上的固体颗粒进行处理。

在实际操作过程中，当此装置使用时，打火装置29点火对尾气进行燃烧处理，需要进行进气调节时，电机21工作带动电杆22转动并带动锥齿轮23和锥齿环24进行转动，从而带动锥齿环24一侧连接的环形进气板25在其表面通过连接的环形滑条26在环形滑槽27内部的限位作用下进行转动，并引起环形进气板25表面上的进气通孔与净化器本体1内的进气挡板28上设置的进气通孔之间的位置发生相对变化，从而使得整个进气面积大小进行改变，并实现进气调节，从而方便在氧气充足时通过增加进气量来对更多的汽车尾气进行燃烧处理，达到了尾气净化效果，并进一步提高了尾气净化处理效率，从而进一步降低对大气的污染；

同时，需要对卡盖4上的过滤吸附网39进行拆卸更换时，按下卡盖4表面的T形杆36并带动第二弹簧38压缩并推动第二斜块35移动，且第二斜块35挤压第一斜块34使得第一斜块34推动伸缩筒32让第一弹簧33压缩并让伸缩筒32在伸缩轴31表面的支撑作用下滑动，当第二斜块35挤压第一斜块34至第一斜块34完全深入至卡盖4内部时，将整个卡盖4向右侧抽拉并将过滤吸附网39带出，从而对过滤吸附网39进行清理或者更换，且过滤吸附网39可对固态颗粒成分进行吸附，从而实现了将卡盖4进行快速拆卸的操作，并方便了后期对过滤吸附网39上的固体颗粒进行处理。

Claims (7)

1.一种汽车尾气净化装置，包括净化器本体(1)和卡盖(4)，其特征在于：所述净化器本体(1)顶部左端固定连接有调节机构(2)，所述卡盖(4)表面四周固定连接有安装机构(3)，所述卡盖(4)设置于净化器本体(1)右侧；

所述调节机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)固定连接于净化器本体(1)顶部左端，所述电机(21)底端固定连接有电杆(22)，所述电杆(22)底部固定连接有锥齿轮(23)，所述锥齿轮(23)表面啮合连接有锥齿环(24)，所述锥齿环(24)右侧固定连接有环形进气板(25)，所述环形进气板(25)表面固定连接有环形滑条(26)，所述环形滑条(26)表面滑动连接有环形滑槽(27)，所述环形滑槽(27)表面与净化器本体(1)内壁固定连接，所述环形进气板(25)右侧设置有进气挡板(28)，所述进气挡板(28)表面与净化器本体(1)内壁靠近环形滑槽(27)一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化器本体(1)内壁设置有燃烧室，所述燃烧室内壁顶部固定连接有打火装置(29)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化器本体(1)顶部对应电杆(22)表面开设有通孔，所述电杆(22)表面贯穿于净化器本体(1)顶部开设的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述环形进气板(25)表面开设有进气通孔，所述进气挡板(28)表面开设有进气通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述安装机构(3)包括伸缩轴(31)，所述伸缩轴(31)固定连接于卡盖(4)表面四周，所述伸缩轴(31)表面滑动连接有伸缩筒(32)，所述卡盖(4)表面和伸缩筒(32)一端之间固定连接有第一弹簧(33)，所述伸缩筒(32)一端固定连接有第一斜块(34)，所述第一斜块(34)一端设置有第二斜块(35)，所述第二斜块(35)一端固定连接有T形杆(36)，所述净化器本体(1)外表面对应第二斜块(35)表面固定连接有U形盒(37)，所述U形盒(37)内壁顶部和第二斜块(35)一端之间固定连接有第二弹簧(38)，所述卡盖(4)左侧设置有过滤吸附网(39)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述U形盒(37)对应T形杆(36)表面开设有通孔，所述T形杆(36)表面贯穿于U形盒(37)开设的通孔。

7.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述第一斜块(34)和第二斜块(35)一侧均开设有相互平行的斜面，所述U形盒(37)和净化器本体(1)之间对应第一斜块(34)和第二斜块(35)表面均开设有开口。

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