CN218206185U - 一种市政道路施工安全围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及围挡领域，公开了一种市政道路施工安全围挡，包括围挡本体，所述围挡本体左端下部固定连接有固定块，所述固定块左端固定连接有滑动套，所述滑动套顶端内壁转动连接有转动套，所述转动套顶端内壁滑动连接有伸缩插块，所述围挡本体右端上部固定连接有拼接块，所述拼接块底端内壁设置有插孔，所述拼接块内壁对应插孔顶端设置有限位卡槽，所述限位卡槽前后两侧均滑动连接有调节块，所述调节块内侧一端右部固定连接有拉簧。本实用新型中，通过设置了侧板和支撑板，使得围挡本体拼接完成后，可以将侧板和支撑板转动至围挡本体两侧，再转动转动板使底板与地面平行，防止围挡本体两侧受到过大的外力冲击而倾倒。

Description

一种市政道路施工安全围挡

技术领域

本实用新型涉及围挡领域，尤其涉及一种市政道路施工安全围挡。

背景技术

围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，市政道路的施工时可以防止施工现场而发生的意外不影响路过的行人和车辆的安全。

现有的安全围挡相互拼接在一起形成一块安全的区域时，可能会遇到拐角处而围挡之间连接大多为某个围挡一侧插块与另一围挡对应侧的插孔直接拼接而形成，但是插块无法弯曲拼接较为麻烦，所以转动较为困难，在拐角处无法很好地形成包围，而围挡的遮挡面往往无法承受过大的外部冲击力，若外力过大可能会导致围挡倾倒。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路施工安全围挡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路施工安全围挡，包括围挡本体，所述围挡本体左端下部固定连接有固定块，所述固定块左端固定连接有滑动套，所述滑动套顶端内壁转动连接有转动套，所述转动套顶端内壁滑动连接有伸缩插块，所述围挡本体右端上部固定连接有拼接块，所述拼接块底端内壁设置有插孔，所述拼接块内壁对应插孔顶端设置有限位卡槽，所述限位卡槽前后两侧均滑动连接有调节块，所述调节块内侧一端右部固定连接有拉簧，所述围挡本体前后两端内壁底部均转动连接有侧板，所述侧板底端内壁均滑动连接有支撑板，所述支撑板左右两端底部均转动连接有转动板，所述转动板内侧一端底部固定连接有底板，右端所述转动板右端内壁均螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆左端均贯穿支撑板左端外壁并螺纹连接有紧固螺圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述围挡本体顶端中部固定连接有警示灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述围挡本体前端上部设置有警示牌。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩插块底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接在转动套内壁底端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节块右端顶部均贯穿拼接块顶端外壁并延伸至外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板底端均固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧顶端均固定连接在侧板内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧固螺杆均转动连接在支撑板内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩插块杆体两侧顶部设置有卡接槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过设置了固定块和拼接块，使得两块围挡拼接在一起组成安全区域的时候，工作人员只需要按压一个围挡左侧的伸缩插块通过压缩第二弹簧收缩进转动套内壁，然后将该围挡左端的滑动套置于另一围挡右侧的拼接块底部，再通过将调节块通过拉伸拉簧滑动至限位卡槽外侧，然后使得伸缩卡块在第二弹簧的弹力作用下插入拼接块底端的插孔中，松开调节块就会在拉簧的作用下向限位卡槽内侧一端滑动，调节块会卡在伸缩卡块顶端的卡接槽中防止外力使得伸缩插块滑出插孔，安装拼接方式简单而且两块围挡之间可以转动，在转角处更为便捷地形成围挡包围的安全区域。

2、本实用新型中，通过设置了侧板和底板，使得围挡摆放完成后，可以转动侧板至围挡本体两侧，然后支撑板会在第一弹簧的作用下向侧板外部滑动，再将紧固螺圈从紧固螺钉左侧取下，然后转动转动板使得底板与地面平行，从而使得支撑板立在围挡本体两侧，防止围挡本体两侧受到过大的外力冲击而倾倒。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路施工安全围挡的立体图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路施工安全围挡的侧板剖面图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路施工安全围挡的伸缩插块结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政道路施工安全围挡的拼接块剖面图。

图例说明：

1、围挡本体；2、警示牌；3、卡接槽；4、伸缩插块；5、转动套；6、滑动套；7、固定块；8、转动板；9、底板；10、支撑板；11、侧板；12、拼接块；13、调节块；14、警示灯；15、紧固螺杆；16、紧固螺圈；17、第一弹簧；18、第二弹簧；19、拉簧；20、插孔；21、限位卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路施工安全围挡，包括围挡本体1，围挡本体1左端下部固定连接有固定块7，固定块7左端固定连接有滑动套6，滑动套6顶端内壁转动连接有转动套5，转动套5顶端内壁滑动连接有伸缩插块4，围挡本体1右端上部固定连接有拼接块12，拼接块12底端内壁设置有插孔20，拼接块12内壁对应插孔20顶端设置有限位卡槽21，限位卡槽21前后两侧均滑动连接有调节块13，调节块13内侧一端右部固定连接有拉簧19，围挡本体1左右两侧的伸缩插块4和拼接块12可以与其他围挡本体1的伸缩插块4和拼接块12组合在一起，使得围挡区域快速形成，伸缩插块4可以卡在插孔20中，调节块13可以在拉簧19的作用下卡在卡接槽3两侧防止伸缩插块4滑动出插孔20，转动套5使得伸缩插块4可以在滑动套6内壁转动，围挡本体1前后两端内壁底部均转动连接有侧板11，侧板11底端内壁均滑动连接有支撑板10，支撑板10左右两端底部均转动连接有转动板8，转动板8内侧一端底部固定连接有底板9，右端转动板8右端内壁均螺纹连接有紧固螺杆15，紧固螺杆15左端均贯穿支撑板10左端外壁并螺纹连接有紧固螺圈16，紧固螺杆15可以与紧固螺圈16配合在转动板8两侧固定转动板8的转动角度，转动板8可以转动使得底板9与地面水平稳定地支撑在围挡本体1两侧。

围挡本体1顶端中部固定连接有警示灯14，警示灯14可以在夜间使得路过的行人观察到此处正在施工注意安全，围挡本体1前端上部设置有警示牌2，警示牌2可以让行人明白该区域在施工请勿靠近，伸缩插块4底端固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18底端固定连接在转动套5内壁底端，第二弹簧18用于伸缩插块4在转动套5内壁的复位，调节块13右端顶部均贯穿拼接块12顶端外壁并延伸至外部，支撑板10底端均固定连接有若干个第一弹簧17，第一弹簧17顶端均固定连接在侧板11内壁，第一弹簧17用于支撑板10在侧板11内壁的复位，紧固螺杆15均转动连接在支撑板10内壁，伸缩插块4杆体两侧顶部设置有卡接槽3，调节块13可以在拉簧19的作用下卡在卡接槽3内防止伸缩插块4在外力作用下滑出插孔20。

工作原理：首先将某一围挡本体1左端的伸缩插块4通过挤压第二弹簧18滑动进转动套5内壁，然后将该围挡滑动套6的顶端置于另一围挡本体1左端的拼接块12底部，然后通过拉伸拉簧19拉动调节块13使得调节块13滑动至限位卡槽21外侧一端，松开伸缩插块4就会在第二弹簧18的作用下滑动进拼接块12底端的插孔20中，当伸缩插块4完全插入插孔20内部时，松开调节块13就会在拉簧19的拉力作用下向限位卡槽21内侧一端滑动并卡在伸缩插块4顶端的卡接槽3内，防止伸缩插块4在外力的作用下滑出插孔20，从而将两块围挡本体1拼接在一起的同时也可以转动，可以更为便捷地使用围挡形成一个安全区域，当围挡本体1拼接完成后可以选择转动前后两侧的侧板11，侧板11内壁的支撑板10会在第一弹簧17的作用下滑动出侧板11外侧，然后松开紧固螺圈16，转动转动板8使得底板9转动至与地面水平位置处，从而达到利用支撑板10和底板9支撑在围挡本体1两侧防止围挡本体1受到过大的外力冲击而倾倒的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路施工安全围挡，包括围挡本体(1)，其特征在于：所述围挡本体(1)左端下部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)左端固定连接有滑动套(6)，所述滑动套(6)顶端内壁转动连接有转动套(5)，所述转动套(5)顶端内壁滑动连接有伸缩插块(4)，所述围挡本体(1)右端上部固定连接有拼接块(12)，所述拼接块(12)底端内壁设置有插孔(20)，所述拼接块(12)内壁对应插孔(20)顶端设置有限位卡槽(21)，所述限位卡槽(21)前后两侧均滑动连接有调节块(13)，所述调节块(13)内侧一端右部固定连接有拉簧(19)，所述围挡本体(1)前后两端内壁底部均转动连接有侧板(11)，所述侧板(11)底端内壁均滑动连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)左右两端底部均转动连接有转动板(8)，所述转动板(8)内侧一端底部固定连接有底板(9)，右端所述转动板(8)右端内壁均螺纹连接有紧固螺杆(15)，所述紧固螺杆(15)左端均贯穿支撑板(10)左端外壁并螺纹连接有紧固螺圈(16)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述围挡本体(1)顶端中部固定连接有警示灯(14)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述围挡本体(1)前端上部设置有警示牌(2)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述伸缩插块(4)底端固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)底端固定连接在转动套(5)内壁底端。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述调节块(13)右端顶部均贯穿拼接块(12)顶端外壁并延伸至外部。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述支撑板(10)底端均固定连接有若干个第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)顶端均固定连接在侧板(11)内壁。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述紧固螺杆(15)均转动连接在支撑板(10)内壁。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全围挡，其特征在于：所述伸缩插块(4)杆体两侧顶部设置有卡接槽(3)。

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