CN218203775U - 一种公路工程用的公路裂缝处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括工作台，工作台的上表面开设有圆形槽，工作台上表面的圆形槽内固定连接有吸尘器，工作台靠近吸尘器一侧的两端均开设有圆形槽，工作台靠近吸尘器一侧两端的圆形槽内固定连接有扶手，工作台上表面开设有方形槽，工作台上表面的方形槽内固定连接有水箱，工作台上表面靠近水箱一侧的两端开设有条形槽，本实用新型通过开启电机，电机通过传动杆将旋转块带动旋转，旋转块在旋转时，会将拉力杆带动以传动杆为轴心转动，拉力杆在转动时，会通过拉力块带动推杆和开槽器不断的上下移动，从而使开槽器能够不断的撞击路面，有利于快速的在路面上开槽。

Description

一种公路工程用的公路裂缝处理装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体地涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路部分地段由于各种因素会出现裂缝等情况，为了能更好的将裂缝进行修补，因此需要在修补前对裂缝进行处理。

现有的处理装置都比较的简单或者通过人工进行手动清理，在清理过程中，容易产生大量灰尘，从而影响周围空气，同时需要携带大量工具，比较繁琐，不方便搬运，而且使用人工进行手动清理，大大增加了公路裂缝的处理时间，增加了公路维护的成本，不利于公路的长期使用与维护。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括工作台，工作台的上表面开设有圆形槽，工作台上表面的圆形槽内固定连接有吸尘器，工作台靠近吸尘器一侧的两端均开设有圆形槽，工作台靠近吸尘器一侧两端的圆形槽内固定连接有扶手，工作台上表面开设有方形槽，工作台上表面的方形槽内固定连接有水箱，工作台上表面靠近水箱一侧的两端均开设有条形槽，工作台靠近水箱一侧两端的条形槽内均固定连接有限位块，限位块侧面的顶端开设有圆形孔，限位块侧面顶端的圆形孔内固定连接有限位插销，限位插销侧面的两端固定连接有U形架，工作台上表面靠近水箱一端的两侧均开设有方形孔，工作台上表面靠近水箱一端两侧的条形孔内均固定连接有第一固定块，工作台下表面的四个角均开设有圆形槽，工作台下表面四个角的圆形槽内均固定连接有滑轮，工作台上表面靠近吸尘器的一端开设有锥形孔，工作台上表面靠近吸尘器一端的锥形孔与吸尘器的底端固定连接；

进一步的，扶手远离工作台一端的外侧固定连接有固定扣，固定扣远离扶手的外侧固定连接有电源控制箱，电源控制箱的上表面开设有圆形槽，电源控制箱上表面的圆形槽内固定连接有控制按钮，电源控制箱上表面远离控制按钮的一端开设有条形槽，电源控制箱上表面远离控制按钮一端的条形槽内固定连接有控制开关。

进一步的，水箱内壁底端靠近U形架一侧的中部开设有条形槽，水箱内壁底端靠近U形架一侧中部的条形槽内固定连接有水泵，水泵靠近U形架的一端固定连接有排水管，排水管远离水泵的一端固定连接有喷头。

进一步的，U形架远离工作台一侧的顶端开设有条形槽，U形架远离工作台一侧顶端的条形槽内固定连接有条形轨道，条形轨道外侧的中部活动套接有凸形块，凸形块的上表面固定连接有托板，托板上表面的中部开设有条形槽，托板上表面中部的条形槽内固定连接有电机，电机远离工作台的一端固定连接有传动杆。

进一步的，传动杆远离电机的一端固定连接有旋转块，旋转块远离传动杆的一端开设有圆形孔，旋转块远离传动杆一端的圆形孔内固定连接有第二固定栓，第二固定栓的外侧固定套接有拉力杆，拉力杆的底端固定连接有第一固定栓，第一固定栓外侧的两端设有拉力块。

进一步的，拉力块靠近第一固定栓一端的两侧均开设有圆形孔，拉力块开进第一固定栓一端两侧的圆形孔固定连接在第一固定栓外侧的两端，拉力块下表面的中部开设有圆形槽，拉力块下表面中部的圆形槽内固定连接有推杆，推杆的外侧活动套接有弹簧，弹簧的外侧固定套接有固定套筒，固定套筒侧面的顶端开设有圆形槽，固定套筒侧面顶端的条形槽固定连接在凸形块靠近推杆的一侧，推杆的底端固定连接有开槽器

进一步的，第一固定块顶端的两侧均开设有圆形孔，第一固定块顶端两侧的圆形孔内均固定连接有限位栓，限位栓的外侧设有液压器固定杆，液压器固定杆靠近第一固定块的一端开设有圆形孔，液压器固定杆靠近第一固定块一端的圆形孔固定连接在限位栓侧面的中部，液压器固定杆远离第一固定块的一端活动套接有液压器收缩杆，液压器收缩杆远离液压器固定杆的一端设有第二固定块，第二固定块靠近液压器收缩杆的一端开设有圆形槽，第二固定块靠近液压器收缩杆一端的圆形槽固定连接在限位栓的两端，液压器收缩杆靠近第二固定块的一端固定连接在限位栓的外侧，第二固定块远离液压器收缩杆的一端固定连接在U形架的侧面。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有水箱，在使用该公路工程用的公路裂缝处理装置时，水泵会将水箱内部的水通过排水管从喷头喷洒出来，从而降低开槽器在撞击路面所产生的灰尘，有利于很好的防止灰尘污染。

2.本实用新型通过设有液压器固定杆和压器收缩杆，在使用该公路工程用的公路裂缝处理装置时，通过控制按钮控制液压器固定杆和液压器收缩杆之间的间距，从而使液压器收缩杆推动U形架向前倾斜，从而使开槽器可以接触到路面，有利于灵活的调节开槽器的角度。

3.本实用新型通过设有电机和开槽器，开启电机，电机会通过传动杆将旋转块带动旋转，旋转块在旋转时，会将拉力杆带动以传动杆为轴心转动，拉力杆在转动时，会通过拉力块带动推杆和开槽器不断的上下移动，从而使开槽器能够不断的撞击路面，有利于快速的在路面上开槽。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图3为本实用新型的整体结构俯瞰示意图。

图4为本实用新型的电机结构爆炸示意图。

图5为本实用新型的液压器结构爆炸示意图。

附图标记为：1、工作台；101、扶手；2、U形架；201、条形轨道；202、限位块；203、限位插销；204、第二固定块；3、水箱；301、水泵；302、排水管；303、喷头；4、液压器固定杆；401、液压器收缩杆；402、第一固定块；403、限位栓；5、吸尘器；6、固定套筒；601、弹簧；602、推杆；603、开槽器；604、拉力块；7、电机；701、传动杆；702、旋转块；703、拉力杆；704、第二固定栓；705、第一固定栓；706、托板；707、凸形块；8、滑轮；9、电源控制箱；901、控制开关；902、控制按钮；903、固定扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的公路工程用的公路裂缝处理装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括工作台1，工作台1的上表面开设有圆形槽，工作台1上表面的圆形槽内固定连接有吸尘器5，工作台1靠近吸尘器5一侧的两端均开设有圆形槽，工作台1靠近吸尘器5一侧两端的圆形槽内固定连接有扶手101，工作台1上表面开设有方形槽，工作台1上表面的方形槽内固定连接有水箱3，工作台1上表面靠近水箱3一侧的两端均开设有条形槽，工作台1靠近水箱3一侧两端的条形槽内均固定连接有限位块202，限位块202侧面的顶端开设有圆形孔，限位块202侧面顶端的圆形孔内固定连接有限位插销203，限位插销203侧面的两端固定连接有U形架2，工作台1上表面靠近水箱3一端的两侧均开设有方形孔，工作台1上表面靠近水箱3一端两侧的条形孔内均固定连接有第一固定块402，工作台1下表面的四个角均开设有圆形槽，工作台1下表面四个角的圆形槽内均固定连接有滑轮8，工作台1上表面靠近吸尘器5的一端开设有锥形孔，工作台1上表面靠近吸尘器5一端的锥形孔与吸尘器5的底端固定连接；

参照图3，扶手101远离工作台1一端的外侧固定连接有固定扣903，固定扣903远离扶手101的外侧固定连接有电源控制箱9，电源控制箱9的上表面开设有圆形槽，电源控制箱9上表面的圆形槽内固定连接有控制按钮902，电源控制箱9上表面远离控制按钮902的一端开设有条形槽，电源控制箱9上表面远离控制按钮902一端的条形槽内固定连接有控制开关901。

参照图2，水箱3内壁底端靠近U形架2一侧的中部开设有条形槽，水箱3内壁底端靠近U形架2一侧中部的条形槽内固定连接有水泵301，水泵301靠近U形架2的一端固定连接有排水管302，排水管302远离水泵301的一端固定连接有喷头303。

参照图2，U形架2远离工作台1一侧的顶端开设有条形槽，U形架2远离工作台1一侧顶端的条形槽内固定连接有条形轨道201，条形轨道201外侧的中部活动套接有凸形块707，凸形块707的上表面固定连接有托板706，托板706上表面的中部开设有条形槽，托板706上表面中部的条形槽内固定连接有电机7，电机7远离工作台1的一端固定连接有传动杆701。

参照图2-4，传动杆701远离电机7的一端固定连接有旋转块702，旋转块702远离传动杆701的一端开设有圆形孔，旋转块702远离传动杆701一端的圆形孔内固定连接有第二固定栓704，第二固定栓704的外侧固定套接有拉力杆703，拉力杆703的底端固定连接有第一固定栓705，第一固定栓705外侧的两端设有拉力块604。

参照图5，拉力块604靠近第一固定栓705一端的两侧均开设有圆形孔，拉力块604开进第一固定栓705一端两侧的圆形孔固定连接在第一固定栓705外侧的两端，拉力块604下表面的中部开设有圆形槽，拉力块604下表面中部的圆形槽内固定连接有推杆602，推杆602的外侧活动套接有弹簧601，弹簧601的外侧固定套接有固定套筒6，固定套筒6侧面的顶端开设有圆形槽，固定套筒6侧面顶端的条形槽固定连接在凸形块707靠近推杆602的一侧，推杆602的底端固定连接有开槽器603。

参照图5，第一固定块402顶端的两侧均开设有圆形孔，第一固定块402顶端两侧的圆形孔内均固定连接有限位栓403，限位栓403的外侧设有液压器固定杆4，液压器固定杆4靠近第一固定块402的一端开设有圆形孔，液压器固定杆4靠近第一固定块402一端的圆形孔固定连接在限位栓403侧面的中部，液压器固定杆4远离第一固定块402的一端活动套接有液压器收缩杆401，液压器收缩杆401远离液压器固定杆4的一端设有第二固定块204，第二固定块204靠近液压器收缩杆401的一端开设有圆形槽，第二固定块204靠近液压器收缩杆401一端的圆形槽固定连接在限位栓403的两端，液压器收缩杆401靠近第二固定块204的一端固定连接在限位栓403的外侧，第二固定块204远离液压器收缩杆401的一端固定连接在U形架2的侧面。

本实用新型的工作原理：在使用该公路工程用的公路裂缝处理装置时，首先接通电源，可以通过控制开关901的开和关来控制该装置整体设备的运转，当控制开关901开启时，可以通过控制按钮902来控制各个组件的运转，工作时，通过推动从而使工作台1下表面四个角设有的滑轮8转动，从而使该装置整体向前移动，然后通过控制按钮902控制液压器固定杆4和液压器收缩杆401之间的间距，从而使液压器收缩杆401推动U形架2向前倾斜，从而使开槽器603可以接触到路面，当其调整到合适的位置时，开启电机7，电机7会通过传动杆701将旋转块702带动旋转，旋转块702在旋转时，会将拉力杆703带动以传动杆701为轴心转动，拉力杆703在转动时，会通过拉力块604带动推杆602和开槽器603不断的上下移动，从而使开槽器603能够不断的撞击路面，从而将路面开槽，方便浇筑，在开槽器603不断的撞击路面时，水泵301会将水箱3内部的水通过排水管302从喷头303喷洒出来，从而降低开槽器603在撞击路面所产生的灰尘，可以很好的防止灰尘污染，在开槽器603将路面开槽后，所残留下来的废渣会通过工作台1表面的锥形孔进入到吸尘器5的内部，从而使路面更加的整洁。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面开设有圆形槽，所述工作台(1)上表面的圆形槽内固定连接有吸尘器(5)，所述工作台(1)靠近吸尘器(5)一侧的两端均开设有圆形槽，所述工作台(1)靠近吸尘器(5)一侧两端的圆形槽内固定连接有扶手(101)，所述工作台(1)上表面开设有方形槽，所述工作台(1)上表面的方形槽内固定连接有水箱(3)，所述工作台(1)上表面靠近水箱(3)一侧的两端均开设有条形槽，所述工作台(1)靠近水箱(3)一侧两端的条形槽内均固定连接有限位块(202)，所述限位块(202)侧面的顶端开设有圆形孔，所述限位块(202)侧面顶端的圆形孔内固定连接有限位插销(203)，所述限位插销(203)侧面的两端固定连接有U形架(2)，所述工作台(1)上表面靠近水箱(3)一端的两侧均开设有方形孔，所述工作台(1)上表面靠近水箱(3)一端两侧的条形孔内均固定连接有第一固定块(402)，所述工作台(1)下表面的四个角均开设有圆形槽，所述工作台(1)下表面四个角的圆形槽内均固定连接有滑轮(8)，所述工作台(1)上表面靠近吸尘器(5)的一端开设有锥形孔，所述工作台(1)上表面靠近吸尘器(5)一端的锥形孔与吸尘器(5)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述扶手(101)远离工作台(1)一端的外侧固定连接有固定扣(903)，所述固定扣(903)远离扶手(101)的外侧固定连接有电源控制箱(9)，所述电源控制箱(9)的上表面开设有圆形槽，所述电源控制箱(9)上表面的圆形槽内固定连接有控制按钮(902)，所述电源控制箱(9)上表面远离控制按钮(902)的一端开设有条形槽，所述电源控制箱(9)上表面远离控制按钮(902)一端的条形槽内固定连接有控制开关(901)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述水箱(3)内壁底端靠近U形架(2)一侧的中部开设有条形槽，所述水箱(3)内壁底端靠近U形架(2)一侧中部的条形槽内固定连接有水泵(301)，所述水泵(301)靠近U形架(2)的一端固定连接有排水管(302)，所述排水管(302)远离水泵(301)的一端固定连接有喷头(303)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述U形架(2)远离工作台(1)一侧的顶端开设有条形槽，所述U形架(2)远离工作台(1)一侧顶端的条形槽内固定连接有条形轨道(201)，所述条形轨道(201)外侧的中部活动套接有凸形块(707)，所述凸形块(707)的上表面固定连接有托板(706)，所述托板(706)上表面的中部开设有条形槽，所述托板(706)上表面中部的条形槽内固定连接有电机(7)，所述电机(7)远离工作台(1)的一端固定连接有传动杆(701)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述传动杆(701)远离电机(7)的一端固定连接有旋转块(702)，所述旋转块(702)远离传动杆(701)的一端开设有圆形孔，所述旋转块(702)远离传动杆(701)一端的圆形孔内固定连接有第二固定栓(704)，所述第二固定栓(704)的外侧固定套接有拉力杆(703)，所述拉力杆(703)的底端固定连接有第一固定栓(705)，所述第一固定栓(705)外侧的两端设有拉力块(604)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述拉力块(604)靠近第一固定栓(705)一端的两侧均开设有圆形孔，所述拉力块(604)开进第一固定栓(705)一端两侧的圆形孔固定连接在第一固定栓(705)外侧的两端，所述拉力块(604)下表面的中部开设有圆形槽，所述拉力块(604)下表面中部的圆形槽内固定连接有推杆(602)，所述推杆(602)的外侧活动套接有弹簧(601)，所述弹簧(601)的外侧固定套接有固定套筒(6)，所述固定套筒(6)侧面的顶端开设有圆形槽，所述固定套筒(6)侧面顶端的条形槽固定连接在凸形块(707)靠近推杆(602)的一侧，所述推杆(602)的底端固定连接有开槽器(603)。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述第一固定块(402)顶端的两侧均开设有圆形孔，所述第一固定块(402)顶端两侧的圆形孔内均固定连接有限位栓(403)，所述限位栓(403)的外侧设有液压器固定杆(4)，所述液压器固定杆(4)靠近第一固定块(402)的一端开设有圆形孔，所述液压器固定杆(4)靠近第一固定块(402)一端的圆形孔固定连接在限位栓(403)侧面的中部，所述液压器固定杆(4)远离第一固定块(402)的一端活动套接有液压器收缩杆(401)，所述液压器收缩杆(401)远离液压器固定杆(4)的一端设有第二固定块(204)，所述第二固定块(204)靠近液压器收缩杆(401)的一端开设有圆形槽，所述第二固定块(204)靠近液压器收缩杆(401)一端的圆形槽固定连接在限位栓(403)的两端，所述液压器收缩杆(401)靠近第二固定块(204)的一端固定连接在限位栓(403)的外侧，所述第二固定块(204)远离液压器收缩杆(401)的一端固定连接在U形架(2)的侧面。

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