CN218202092U - 一种新型检车锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型检车锤，涉及检车锤领域，包括检车锤锤柄，检车锤锤柄的一端连接有锤头，检车锤锤柄的另一端设置有弧形撬杆，弧形撬杆的一端与检车锤锤柄的另一端之间设置有伸缩机构，弧形撬杆的另一端设置有扁平撬头，检车锤锤柄的外表面设置有防滑机构，通过弧形撬杆和扁平撬头的设置，可以便于工作人员将闸瓦撬离车轮踏面，从而便于工作人员对闸瓦进行检查，通过转下螺母并从其中一个调整孔内部抽出双头插销，然后拉动六边形插杆调整使用时的长度，确认好长度之后将双头插销插入另外一个调整孔和六边形槽之间，使得本检车锤在使用时的长度便于进行调整，从而提升本检车锤的实用性。

Description

一种新型检车锤

技术领域

本实用新型涉及检车锤领域，具体为一种新型检车锤。

背景技术

随着铁路高速重载列车的出现，列车的运行安全问题已经成为铁路管理和技术部门所关注的重中之重，尽管在线动态监控电子设备日趋完善和补强，但是作为传统的对于走行部分、制动部分的人工检查仍然必不可少，而现有的检车锤则是人工检查环节所必需携带和使用的工具之一，而更换闸瓦，是铁路货车检车员列车队中处理故障最多的项目之一，提高更换闸瓦的效率，是保证货车安全正点发车的一大保障措施。

根据检索发现，专利号为CN201920205885.7的中国专利公开了一种新型铁路检车锤，增加了撬棍功能，方便撬动制动梁，若闸瓦熔渣问题严重需要更换闸瓦时可立即进行更换操作，无需往返作业，节约了拿取工具的时间，提高了工作效率。

针对上述技术，发明人认为，其检车锤锤柄和撬棍为竖直状，因车辆在正常状态下闸瓦与车轮踏面间间隙较少，现有的检车锤因受力点难找等原因，导致不便于工作人员对闸瓦进行检查，并且锤柄在使用时的长度无法进行调节，不便于使用者使用，从而影响现有检车锤的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型检车锤，通过弧形撬杆和扁平撬头的设置，可以便于工作人员将闸瓦撬离车轮踏面，从而便于工作人员对闸瓦进行检查，通过转下螺母并从其中一个调整孔内部抽出双头插销，然后拉动六边形插杆调整使用时的长度，确认好长度之后将双头插销插入另外一个调整孔和六边形槽之间，使得本检车锤在使用时的长度便于进行调整，从而提升本检车锤的实用性，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型检车锤，包括检车锤锤柄，所述检车锤锤柄的一端连接有锤头，所述检车锤锤柄的另一端设置有弧形撬杆，所述弧形撬杆的一端与检车锤锤柄的另一端之间设置有伸缩机构，所述弧形撬杆的另一端设置有扁平撬头，所述检车锤锤柄的外表面设置有防滑机构，所述伸缩机构包括六边形槽、六边形插杆和多个调整孔，所述六边形槽开设在检车锤锤柄的另一端，所述六边形插杆活动插接在六边形槽的内部，所述六边形插杆的一端与弧形撬杆的一端连接，多个所述调整孔呈直线等距离开设在六边形插杆的内部。

进一步地，所述伸缩机构还包括双头插销，所述双头插销活动插接在检车锤锤柄和其中一个调整孔的内部，所述双头插销的两端均螺纹连接有螺母。

进一步地，所述防滑机构包括橡胶防滑套、魔术子贴和魔术母贴，所述橡胶防滑套套设在检车锤锤柄的外表面，所述魔术子贴连接在橡胶防滑套外表面的一端，所述魔术母贴连接在橡胶防滑套外表面的另一端，所述魔术子贴与魔术母贴粘合连接。

进一步地，所述防滑机构还包括两个限位块，两个所述限位块均固定连接在检车锤锤柄的外表面，且两个限位块分别与橡胶防滑套的两侧抵触。

进一步地，所述扁平撬头与弧形撬杆为一体成型结构。

进一步地，所述锤头与检车锤锤柄为一体成型结构。

进一步地，所述检车锤锤柄、所述锤头和所述弧形撬杆的材质均为铁质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种新型检车锤，通过弧形撬杆和扁平撬头的设置，可以便于工作人员将闸瓦撬离车轮踏面，从而便于工作人员对闸瓦进行检查，通过转下螺母并从其中一个调整孔内部抽出双头插销，然后拉动六边形插杆调整使用时的长度，确认好长度之后将双头插销插入另外一个调整孔和六边形槽之间，使得本检车锤在使用时的长度便于进行调整，从而提升本检车锤的实用性。

2、本实用新型提供的一种新型检车锤，通过将六边形插杆完整从六边形槽内部抽出，可对弧形撬杆和扁平撬头进行更换，也可根据工作人员的需求不安装弧形撬杆和扁平撬头来进行使用，通过橡胶防滑套的设置便于工作人员手持本检车锤，通过两个限位块的设置可以限制橡胶防滑套的位置，同时通过撕开魔术子贴与魔术母贴，具有弹性的橡胶防滑套可以从检车锤锤柄上取下进行更换，从而进一步提升本检车锤的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型的整体剖视结构示意图；

图3为本实用新型伸缩机构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型防滑机构的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图。

图中：1、检车锤锤柄；2、锤头；3、弧形撬杆；4、伸缩机构；401、六边形槽；402、六边形插杆；403、调整孔；404、双头插销；5、扁平撬头；6、防滑机构；601、橡胶防滑套；602、魔术子贴；603、魔术母贴；604、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新型检车锤，包括检车锤锤柄1，检车锤锤柄1的一端连接有锤头2，检车锤锤柄1的另一端设置有弧形撬杆3，弧形撬杆3的一端与检车锤锤柄1的另一端之间设置有伸缩机构4，弧形撬杆3的另一端设置有扁平撬头5，检车锤锤柄1的外表面设置有防滑机构6，伸缩机构4包括六边形槽401、六边形插杆402和多个调整孔403，六边形槽401开设在检车锤锤柄1的另一端，六边形插杆402活动插接在六边形槽401的内部，六边形插杆402的一端与弧形撬杆3的一端连接，多个调整孔403呈直线等距离开设在六边形插杆402的内部，伸缩机构4还包括双头插销404，双头插销404活动插接在检车锤锤柄1和其中一个调整孔403的内部，双头插销404的两端均螺纹连接有螺母。

在使用时，通过对检车锤锤柄1尾部一端设置一定角度弯曲的弧形撬杆3，使其能在不通过钻进车辆底部的情况下能快速撬动闸瓦形成一定的间隙，通过扁平撬头5的设置，使其伸进闸瓦与车轮踏面间，可以快速的将闸瓦撬离车轮踏面，通过转下螺母并从其中一个调整孔403内部抽出双头插销404，然后拉动六边形插杆402调整使用时的长度，确认好长度之后工作人员再将双头插销404插入另外一个调整孔403和六边形槽401之间，对长度进行锁定，使得本检车锤在使用时的长度便于进行调整，从而提升本检车锤的实用性。

参阅图1-5，防滑机构6包括橡胶防滑套601、魔术子贴602和魔术母贴603，橡胶防滑套601套设在检车锤锤柄1的外表面，魔术子贴602连接在橡胶防滑套601外表面的一端，魔术母贴603连接在橡胶防滑套601外表面的另一端，魔术子贴602与魔术母贴603粘合连接，防滑机构6还包括两个限位块604，两个限位块604均固定连接在检车锤锤柄1的外表面，且两个限位块604分别与橡胶防滑套601的两侧抵触，扁平撬头5与弧形撬杆3为一体成型结构，锤头2与检车锤锤柄1为一体成型结构，检车锤锤柄1、锤头2和弧形撬杆3的材质均为铁质。

通过两个限位块604的设置可以限制橡胶防滑套601的位置，同时通过撕开魔术子贴602与魔术母贴603，具有弹性的橡胶防滑套601可以从检车锤锤柄1上取下进行更换，通过将扁平撬头5与弧形撬杆3设置为一体，锤头2与检车锤锤柄1设置为一体，可以提升本检测锤使用时的强度。

综上：使用时，弧形撬杆3凹入部分需与车轮踏面相对，此时弧形撬杆3凹入部分与车轮轮辋相贴形成受力点，将弧形撬杆3插入闸瓦托中部，将手柄往车轮方向拨动闸瓦会撬离车轮踏面一定间隙，将弧形撬杆3的部分深入撬离的间隙，可以轻松的将闸瓦撬离车轮踏面，从而便于工作人员对闸瓦进行检查，通过转下螺母并从其中一个调整孔403内部抽出双头插销404，然后拉动六边形插杆402调整使用时的长度，确认好长度之后工作人员再将双头插销404插入另外一个调整孔403和六边形槽401之间，对长度进行锁定，使得本检车锤在使用时的长度便于进行调整，从而提升本检车锤的实用性，通过将六边形插杆402完整从六边形槽401内部抽出，可对弧形撬杆3和扁平撬头5进行更换，也可根据工作人员的需求不安装弧形撬杆3和扁平撬头5来进行使用，通过橡胶防滑套601的设置便于工作人员手持本检车锤，通过两个限位块604的设置可以限制橡胶防滑套601的位置，同时通过撕开魔术子贴602与魔术母贴603，具有弹性的橡胶防滑套601可以从检车锤锤柄1上取下进行更换，从而进一步提升本检车锤的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型检车锤，其特征在于：包括检车锤锤柄(1)，所述检车锤锤柄(1)的一端连接有锤头(2)，所述检车锤锤柄(1)的另一端设置有弧形撬杆(3)，所述弧形撬杆(3)的一端与检车锤锤柄(1)的另一端之间设置有伸缩机构(4)，所述弧形撬杆(3)的另一端设置有扁平撬头(5)，所述检车锤锤柄(1)的外表面设置有防滑机构(6)；

所述伸缩机构(4)包括六边形槽(401)、六边形插杆(402)和多个调整孔(403)，所述六边形槽(401)开设在检车锤锤柄(1)的另一端，所述六边形插杆(402)活动插接在六边形槽(401)的内部，所述六边形插杆(402)的一端与弧形撬杆(3)的一端连接，多个所述调整孔(403)呈直线等距离开设在六边形插杆(402)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述伸缩机构(4)还包括双头插销(404)，所述双头插销(404)活动插接在检车锤锤柄(1)和其中一个调整孔(403)的内部，所述双头插销(404)的两端均螺纹连接有螺母。

3.根据权利要求2所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述防滑机构(6)包括橡胶防滑套(601)、魔术子贴(602)和魔术母贴(603)，所述橡胶防滑套(601)套设在检车锤锤柄(1)的外表面，所述魔术子贴(602)连接在橡胶防滑套(601)外表面的一端，所述魔术母贴(603)连接在橡胶防滑套(601)外表面的另一端，所述魔术子贴(602)与魔术母贴(603)粘合连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述防滑机构(6)还包括两个限位块(604)，两个所述限位块(604)均固定连接在检车锤锤柄(1)的外表面，且两个限位块(604)分别与橡胶防滑套(601)的两侧抵触。

5.根据权利要求4所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述扁平撬头(5)与弧形撬杆(3)为一体成型结构。

6.根据权利要求5所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述锤头(2)与检车锤锤柄(1)为一体成型结构。

7.根据权利要求6所述的一种新型检车锤，其特征在于：所述检车锤锤柄(1)、所述锤头(2)和所述弧形撬杆(3)的材质均为铁质。

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