CN218201635U - 一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，包括衔接支板，两个衔接支板之间滑动连接有电梯厢，电梯厢的两端对称设有连接板，液压缸固定连接于空腔滑板的外端，液压杆滑动连接于液压缸的内腔中，阻力塞与液压杆之间转动连接，阻力塞的一端转动连接于空腔滑板的内腔中，本实用新型涉及加装电梯技术领域；该既有建筑加装电梯的抗震连接装置，通过感应器对电梯厢的下降加速度进行监测，当电梯厢的加速度超过界限值时，感应器对液压缸传递信号，使得液压杆带动阻力塞在空腔滑板中转动，此时阻力塞与衔接支板相抵触，随着加速度的增大，阻力塞与衔接支板之间的摩擦力也不断增大，使电梯厢达到减速的效果，减震速度快，效果较强。

Description

一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置

技术领域

本实用新型涉及加装电梯技术领域，具体是一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

在中国专利CN215626016U公开的一种用于建筑加装电梯的抗震连接装置，那么在经过两次缓冲后，使用缓冲保护弹簧一与缓冲保护弹簧二对坠落的电梯厢进行两次减震，降低人员由于冲击而发生损伤的风险，然而，电梯厢坠落时其加速度不断增大，缓冲弹簧对电梯厢的缓冲效果有限，因此，电梯厢坠落时与电梯井的冲击力依旧较大，无法保障厢内人员的安全性。

为此，本实用新型提供了一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，包括衔接支板，所述衔接支板设有两个，两个所述衔接支板之间滑动连接有电梯厢，所述电梯厢的两端对称设有连接板，所述连接板的外端设有减震组件，所述减震组件包括空腔滑板、液压缸、液压杆、阻力塞、滑槽、连接柱与滑柱，所述空腔滑板设有四个，四个所述空腔滑板固定连接于所述连接板的四周，所述液压缸固定连接于所述空腔滑板的外端，所述液压杆滑动连接于所述液压缸的内腔中，所述阻力塞与所述液压杆之间转动连接，且所述阻力塞的一端转动连接于所述空腔滑板的内腔中，所述滑槽开设于所述衔接支板的内侧，所述空腔滑板滑动连接于所述滑槽的内腔中，所述连接柱固定连接于所述电梯厢的顶端，所述滑柱固定连接于所述连接板的顶端，且所述连接柱与所述滑柱之间滑动连接。

优选的，所述连接柱与所述滑柱设有多组，且所述减震组件还包括拉力弹簧，所述拉力弹簧固定连接于所述连接柱与所述滑柱之间，且所述空腔滑板的内腔设有感应器，感应器与所述液压缸之间电性连接。

优选的，两个所述衔接支板之间滑动连接有抵板，所述抵板的底端固定连接有连接桩，所述连接桩的内腔对称转动连接有转杆，所述转杆的另一端转动连接有压板，且两个所述衔接支板之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端开设有连接槽，所述压板滑动连接于所述连接槽的内腔中。

优选的，所述连接桩设有四个，四个所述连接桩呈矩形设于所述抵板的底端四周。

优选的，所述连接槽的底端设有凹槽，且所述压板的底端固定连接有支轴，支轴与所述支撑板的内腔之间固定连接有压力弹簧。

优选的，所述抵板的顶端固定连接有夹柱，其中一个所述连接板的底端固定连接有卡柱，所述夹柱与所述卡柱相卡接。

优选的，所述夹柱与所述卡柱均设有四个，四个所述夹柱与所述卡柱位置对应。

优选的，所述夹柱的外端开设有卡孔，所述卡孔设有四个，所述卡柱的内腔滑动连接有卡条，所述卡条设有四个，且所述卡柱与所述卡条之间固定连接有复位弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该既有建筑加装电梯的抗震连接装置，通过感应器对电梯厢的下降加速度进行监测，当电梯厢的加速度超过界限值时，感应器对液压缸传递信号，使得液压杆带动阻力塞在空腔滑板中转动，此时阻力塞与衔接支板相抵触，随着加速度的增大，阻力塞与衔接支板之间的摩擦力也不断增大，进而使电梯厢达到减速的效果，减震速度快，效果较强。

(2)、该既有建筑加装电梯的抗震连接装置，通过抵板顶端的夹柱与连接板底端的卡柱相卡接，使得坠落到电梯井底端的电梯厢与抵板相连接，电梯厢与抵板抵触回弹时，转杆限制了电梯厢的回弹高度，从而减小厢内人员的惯性，减小电梯厢经过缓冲回弹时对厢内人员造成的二次损伤。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构立体图；

图2是本实用新型的图1中的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型的空腔滑板的内部结构示意图；

图4是本实用新型的连接柱与滑柱的连接结构示意图；

图5是本实用新型的图1中的B处放大结构示意图；

图6是本实用新型的压板与压力弹簧的连接结构示意图；

图7是本实用新型的夹柱与卡柱的连接结构示意图。

图中1、衔接支板；2、电梯厢；3、连接板；4、减震组件；401、空腔滑板；402、液压缸；403、液压杆；404、阻力塞；405、滑槽；406、连接柱；407、滑柱；408、拉力弹簧；5、抵板；6、连接桩；7、转杆；8、压板；9、支撑板；10、连接槽；11、压力弹簧；12、夹柱；13、卡柱；14、卡孔；15、卡条；16、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，包括衔接支板1，衔接支板1设有两个，两个衔接支板1之间滑动连接有电梯厢2，电梯厢2的两端对称设有连接板3，连接板3的外端设有减震组件4，减震组件4包括空腔滑板401、液压缸402、液压杆403、阻力塞404、滑槽405、连接柱406与滑柱407，空腔滑板401设有四个，四个空腔滑板401固定连接于连接板3的四周，液压缸402固定连接于空腔滑板401的外端，液压杆403滑动连接于液压缸402的内腔中，阻力塞404与液压杆403之间转动连接，且阻力塞404的一端转动连接于空腔滑板401的内腔中，滑槽405开设于衔接支板1的内侧，空腔滑板401滑动连接于滑槽405的内腔中，连接柱406固定连接于电梯厢2的顶端，滑柱407固定连接于连接板3的顶端，且连接柱406与滑柱407之间滑动连接，连接柱406与滑柱407设有多组，且减震组件4还包括拉力弹簧408，拉力弹簧408固定连接于连接柱406与滑柱407之间，且空腔滑板401的内腔设有感应器，感应器与液压缸402之间电性连接，电梯厢2在两个衔接支板1之间上升或下降停止后，电梯厢2以及连接板3顶端与底端的连接柱406与滑柱407相互滑动，随着电梯厢2的上下震动，拉力弹簧408不断压缩、膨胀，从而对电梯厢2进行缓冲，当电梯厢2出现故障坠落时，空腔滑板401中的感应器对电梯厢2的下坠加速度进行监测，当加速度超过界限值时，感应器对液压缸402传递信号，此时液压杆403带动阻力塞404在空腔滑板401的内腔中转动，使得阻力塞404与衔接支板1的滑槽405相抵触，随着电梯厢2的加速度不断增大，阻力塞404与衔接支板1之间的摩擦力不断增大，从而使得电梯厢2的下坠加速度减小做减速运动，四个阻力塞404增强了电梯厢2下降时的稳定性，进而增强了厢内人员的安全性。

实施例二：

请参阅图1-6，本实施例在实施例一的基础上提供了一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置技术方案：两个衔接支板1之间滑动连接有抵板5，抵板5的底端固定连接有连接桩6，连接桩6的内腔对称转动连接有转杆7，转杆7的另一端转动连接有压板8，且两个衔接支板1之间固定连接有支撑板9，支撑板9的顶端开设有连接槽10，压板8滑动连接于连接槽10的内腔中，连接桩6设有四个，四个连接桩6呈矩形设于抵板5的底端四周，连接槽10的底端设有凹槽，且压板8的底端固定连接有支轴，支轴与支撑板9的内腔之间固定连接有压力弹簧11，抵板5的顶端固定连接有夹柱12，其中一个连接板3的底端固定连接有卡柱13，夹柱12与卡柱13相卡接，夹柱12与卡柱13均设有四个，四个夹柱12与卡柱13位置对应，夹柱12的外端开设有卡孔14，卡孔14设有四个，卡柱13的内腔滑动连接有卡条15，卡条15设有四个，且卡柱13与卡条15之间固定连接有复位弹簧16，电梯厢2下坠回弹时会产生较大的反冲力，当电梯厢2坠落与抵板5相抵触时，抵板5顶端的夹柱12与连接板3底端的卡柱13相卡合，同时卡条15压缩复位弹簧16，使得卡条15嵌入到夹柱12中，并随着复位弹簧16的弹力，使得卡条15嵌入到夹柱12外端的卡孔14中，从而使得电梯厢2与抵板5连接在一起，四个夹柱12与卡柱13增强了电梯厢2与抵板5相连接的稳固性，防止电梯厢2急速回弹时，电梯厢2与抵板5脱离，并且随着抵板5在两个衔接支板1之间下滑的同时，两个转杆7在连接桩6的内部转动，转杆7连接的压板8在连接槽10的内部滑动，此时复位弹簧16压缩，复位弹簧16压缩时产生的弹力减小了电梯厢2坠落时的震击力，同时电梯厢2在回弹时，转杆7也对电梯厢2回弹的高度进行限制，减小厢内人员所受到的惯性力，进而减小厢内人员受到的二次损伤。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

电梯厢2在两个衔接支板1之间上升或下降停止后，电梯厢2以及连接板3顶端与底端的连接柱406与滑柱407相互滑动，随着电梯厢2的上下震动，拉力弹簧408不断压缩、膨胀，从而对电梯厢2进行缓冲，当电梯厢2出现故障坠落时，空腔滑板401中的感应器对电梯厢2的下坠加速度进行监测，当加速度超过界限值时，感应器对液压缸402传递信号，此时液压杆403带动阻力塞404在空腔滑板401的内腔中转动，使得阻力塞404与衔接支板1的滑槽405相抵触，随着电梯厢2的加速度不断增大，阻力塞404与衔接支板1之间的摩擦力不断增大，从而使得电梯厢2的下坠加速度减小做减速运动，四个阻力塞404增强了电梯厢2下降时的稳定性，进而增强了厢内人员的安全性，电梯厢2下坠回弹时会产生较大的反冲力，当电梯厢2坠落与抵板5相抵触时，抵板5顶端的夹柱12与连接板3底端的卡柱13相卡合，同时卡条15压缩复位弹簧16，使得卡条15嵌入到夹柱12中，并随着复位弹簧16的弹力，使得卡条15嵌入到夹柱12外端的卡孔14中，从而使得电梯厢2与抵板5连接在一起，四个夹柱12与卡柱13增强了电梯厢2与抵板5相连接的稳固性，防止电梯厢2急速回弹时，电梯厢2与抵板5脱离，并且随着抵板5在两个衔接支板1之间下滑的同时，两个转杆7在连接桩6的内部转动，转杆7连接的压板8在连接槽10的内部滑动，此时复位弹簧16压缩，复位弹簧16压缩时产生的弹力减小了电梯厢2坠落时的震击力，同时电梯厢2在回弹时，转杆7也对电梯厢2回弹的高度进行限制，减小厢内人员所受到的惯性力，进而减小厢内人员受到的二次损伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，包括衔接支板(1)，其特征在于：所述衔接支板(1)设有两个，两个所述衔接支板(1)之间滑动连接有电梯厢(2)，所述电梯厢(2)的两端对称设有连接板(3)，所述连接板(3)的外端设有减震组件(4)，所述减震组件(4)包括空腔滑板(401)、液压缸(402)、液压杆(403)、阻力塞(404)、滑槽(405)、连接柱(406)与滑柱(407)，所述空腔滑板(401)设有四个，四个所述空腔滑板(401)固定连接于所述连接板(3)的四周，所述液压缸(402)固定连接于所述空腔滑板(401)的外端，所述液压杆(403)滑动连接于所述液压缸(402)的内腔中，所述阻力塞(404)与所述液压杆(403)之间转动连接，且所述阻力塞(404)的一端转动连接于所述空腔滑板(401)的内腔中，所述滑槽(405)开设于所述衔接支板(1)的内侧，所述空腔滑板(401)滑动连接于所述滑槽(405)的内腔中，所述连接柱(406)固定连接于所述电梯厢(2)的顶端，所述滑柱(407)固定连接于所述连接板(3)的顶端，且所述连接柱(406)与所述滑柱(407)之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述连接柱(406)与所述滑柱(407)设有多组，且所述减震组件(4)还包括拉力弹簧(408)，所述拉力弹簧(408)固定连接于所述连接柱(406)与所述滑柱(407)之间，且所述空腔滑板(401)的内腔设有感应器，感应器与所述液压缸(402)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：两个所述衔接支板(1)之间滑动连接有抵板(5)，所述抵板(5)的底端固定连接有连接桩(6)，所述连接桩(6)的内腔对称转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的另一端转动连接有压板(8)，且两个所述衔接支板(1)之间固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶端开设有连接槽(10)，所述压板(8)滑动连接于所述连接槽(10)的内腔中。

4.根据权利要求3所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述连接桩(6)设有四个，四个所述连接桩(6)呈矩形设于所述抵板(5)的底端四周。

5.根据权利要求4所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述连接槽(10)的底端设有凹槽，且所述压板(8)的底端固定连接有支轴，支轴与所述支撑板(9)的内腔之间固定连接有压力弹簧(11)。

6.根据权利要求3所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述抵板(5)的顶端固定连接有夹柱(12)，其中一个所述连接板(3)的底端固定连接有卡柱(13)，所述夹柱(12)与所述卡柱(13)相卡接。

7.根据权利要求6所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述夹柱(12)与所述卡柱(13)均设有四个，四个所述夹柱(12)与所述卡柱(13)位置对应。

8.根据权利要求6所述的一种既有建筑加装电梯的抗震连接装置，其特征在于：所述夹柱(12)的外端开设有卡孔(14)，所述卡孔(14)设有四个，所述卡柱(13)的内腔滑动连接有卡条(15)，所述卡条(15)设有四个，且所述卡柱(13)与所述卡条(15)之间固定连接有复位弹簧(16)。

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