CN218193883U - 一种轴承保持架倒角用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的一种轴承保持架倒角用工装夹具，包括水平设置的底板总装和竖直设置在底板总装上的气动总装；所述底板总装包括水平设置的安装板，所述气动总装包括多个气缸和多个定位板，每个所述气缸的缸体向安装板的下表面延伸，每个所述气缸的驱动端对应设置有一块所述定位板，所述定位板固定安装于所述安装板的上表面，保持架定位安装于所述定位板的上表面；所述气动总装还包括拉杆、压盖、插板和螺母组件，所述气缸可驱动拉杆拉动螺母组件，螺母组件向靠近定位板方向运动同时给予压盖施加压力，将保持架压紧固定于定位板。其通过设置在底板总装上的气动总装，能够实现批量加工，提高了工作效率。

Description

一种轴承保持架倒角用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及保持架倒角工装技术领域，尤其涉及一种轴承保持架倒角用工装夹具。

背景技术

现有的保持架倒角工装夹具在使用过程中由于每批次加工产品的尺寸范围不同，需要频繁调整定位销，调整部位位于定位销定位面，调整面极易损坏，同时也降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种轴承保持架倒角用工装夹具，其定位精度高，拆装方便，加工效率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承保持架倒角用工装夹具，包括水平设置的底板总装和竖直设置在底板总装上的气动总装；所述底板总装包括水平设置的安装板；所述气动总装包括多个气缸和多个定位板，每个所述气缸沿竖直向安装于所述安装板，每个所述气缸的驱动端向所述安装板的上表面延伸，每个所述气缸的缸体向安装板的下表面延伸，每个所述气缸的驱动端对应设置有一块所述定位板，所述定位板固定安装于所述安装板的上表面；所述气动总装还包括拉杆、压盖、插板和螺母组件，保持架定位安装于所述定位板的上表面，所述压盖位于保持架的上方，所述压盖与所述保持架相适配，所述插板位于所述压盖的上方，所述拉杆一端与所述气缸驱动连接，所述拉杆另一端依次穿过保持架、压盖、插板与螺母组件螺纹连接，所述气缸可驱动拉杆拉动螺母组件，螺母组件向靠近定位板方向运动同时给予插板和压盖施加压力，将保持架压紧固定于定位板。

进一步的，所述拉杆下端穿过安装板上的通孔与气缸的活塞杆固定连接，所述螺母组件包括两个螺母，两个螺母旋接固定于拉杆的上端，两个螺母相互抵接。

进一步的，所述定位板通过螺钉和第一定位销固定于所述安装板，螺钉的前端穿过定位板上的通孔紧固于所述安装板上的螺纹孔内，所述第一定位销一端固定安装于所述安装板的第一销孔内，另一端安装于所述定位板上的销孔内。

进一步的，所述压盖与所述定位板之间设置有两个第二定位销，两个第二定位销关于压盖中心对称设置，第二定位销一端固定于所述定位板上的销孔内，另一端伸出压盖上的销孔外。

进一步的，所述压盖为圆盘状，压盖的外圈圆周上设置有多个凸块，所述凸块位于保持架相邻兜孔之间的连接部上方。

进一步的，所述保持架相邻兜孔之间的连接部上设置有定位孔，所述定位孔沿所述保持架的轴向贯通于所述连接部，所述凸块上开设有与所述定位孔相适配的弧形槽，所述弧形槽与所述保持架的定位孔同轴设置。

进一步的，所述保持架相邻兜孔之间的连接部上设置有定位孔，所述定位孔与所述安装板之间安装有第三定位销，所述第三定位销一端与安装板螺纹连接，另一端穿过定位板位于所述保持架的定位孔内。

进一步的，所述第三定位销包括依次设置的螺纹段和连接段和锥度段，螺纹段、连接段和锥度段的直径依次变小，所述螺纹段螺纹旋接于所述安装板上的螺纹孔内，所述连接段穿设于所述定位板的通孔，所述锥度段穿过安装板和定位板位于所述保持架的定位孔内，所述锥度段与所述定位孔过盈配合。

进一步的，所述第三定位销的螺纹段的端部设置有凹槽，用于旋拧所述第三定位销。

进一步的，所述底板总装还包括设置在所述安装板下表面两侧的支撑板，所述支撑板的截面为L型，L型支撑板的竖直边通过螺栓固定于所述安装板的下表面，L型支撑板的水平边向外侧延伸并通过螺栓固定于机床工作台，多个气缸均布于所述安装板。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型提供的一种轴承保持架倒角用工装夹具，包括水平设置的底板总装和竖直设置在底板总装上的气动总装；所述底板总装包括水平设置的安装板，所述气动总装包括多个气缸和多个定位板，每个所述气缸沿竖直向安装于所述安装板，每个所述气缸的驱动端向所述安装板的上表面延伸，每个所述气缸的缸体向安装板的下表面延伸，每个所述气缸的驱动端对应设置有一块所述定位板，所述定位板固定安装于所述安装板的上表面，保持架定位安装于所述定位板的上表面；所述气动总装还包括拉杆、压盖、插板和螺母组件，所述压盖位于保持架的上方，所述插板位于所述压盖的上方，所述拉杆一端与所述气缸驱动连接，所述拉杆另一端依次穿过保持架、压盖、插板与螺母组件螺纹连接，所述气缸可驱动拉杆拉动螺母组件，螺母组件向靠近定位板方向运动同时给予压盖施加压力，将保持架压紧固定于定位板。其通过设置在底板总装上的气动总装，能够实现批量加工，提高了工作效率；气动总装上设置有独立的定位板便于维修，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的底板总装主视结构示意图；

图5为本实用新型实施例的底板总装俯视结构示意图；

图6为本实用新型实施例的第三定位销的结构示意图。

图中：1、安装板，2、支撑板，3、保持架，3.1、定位孔，4、气缸，5、定位板，6、螺栓，7、第一定位销，8、拉杆，9、压盖，9.1、凸块，9.2、弧形槽，10、插板，11、螺母，12、第二定位销，13、第三定位销，13.1、螺纹段，13.2、连接段，13.3、锥度段，13.4、凹槽，14、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-6所示，一种轴承保持架倒角用工装夹具，包括水平设置的底板总装和竖直设置在底板总装上的气动总装；底板总装包括水平设置的安装板1及设置在安装板1下表面两侧的支撑板2，支撑板2的截面为L型，L型支撑板2的竖直边通过螺栓6固定于安装板1的下表面，L型支撑板2的水平边向外侧延伸并通过螺栓固定于机床工作台；气动总装包括多个气缸4和多个定位板5，多个气缸4均布于安装板1，每个气缸4沿竖直向安装于安装板1，每个气缸4的驱动端向安装板1的上表面延伸，每个气缸4的缸体向安装板1的下表面延伸。

每个气缸4的驱动端对应设置有一块定位板5，定位板5固定安装于安装板1的上表面，具体的，定位板5通过螺钉14和第一定位销7固定于安装板1。螺钉14的前端穿过定位板5上的通孔紧固于安装板1上的螺纹孔内，第一定位销7一端固定安装于安装板1的第一销孔内，另一端安装于定位板5上的销孔内。需要说明的是，定位板5的设置有利于维修。

气动总装还包括拉杆8、压盖9、插板10和螺母组件，保持架3定位安装于定位板5的上表面；压盖9位于保持架3的上方，压盖9与保持架3相适配，具体的，压盖9为圆盘状，压盖9的外圈圆周上设置有多个凸块9.1，凸块9.1位于保持架3相邻兜孔之间的连接部上方。保持架3相邻兜孔之间的连接部上设置有定位孔3.1，定位孔3.1沿保持架3的轴向贯通于连接部，凸块9.1上开设有与定位孔3.1相适配的弧形槽9.2，弧形槽9.2与保持架3的定位孔3.1同轴设置；压盖9与定位板5之间设置有两个第二定位销12，两个第二定位销12关于压盖9中心对称设置。第二定位销12一端固定于定位板5上的销孔内，另一端伸出压盖9上的销孔外。需要说明的是，两个第二定位销12的设置有利于压盖9的定位精度，并且能够实现快速定位安装。

插板10位于压盖9的上方，拉杆8一端与气缸4驱动连接，拉杆8另一端依次穿过保持架3、压盖9、插板10与螺母组件螺纹连接，气缸4可驱动拉杆8拉动螺母组件，螺母组件向靠近定位板5方向运动同时给予插板10和压盖9施加压力，将保持架3压紧固定于定位板5。具体的，拉杆8下端穿过安装板1上的通孔与气缸4的活塞杆固定连接；螺母组件包括两个螺母11，两个螺母11旋接固定于拉杆8的上端，两个螺母11相互抵接。需要说明的是，螺母组件的初始位置位于压盖9上方4-5mm处。

本实施例中保持架3相邻兜孔之间的连接部上的定位孔3.1内设置有第三定位销13，第三定位销13位于定位孔3.1与安装板1之间，起到固定和定位保持架3的作用，第三定位销13一端与安装板1螺纹连接，另一端穿过定位板5位于保持架3的定位孔3.1内。具体的，第三定位销13包括依次设置的螺纹段13.1和连接段13.2和锥度段13.3，螺纹段13.1、连接段13.2和锥度段13.3的直径依次变小，螺纹段13.1螺纹旋接于安装板1上的螺纹孔内，连接段13.2穿设于定位板5的通孔，锥度段13.3穿过安装板1和定位板5位于保持架3的定位孔3.1内，锥度段13.3与定位孔3.1过盈配合；第三定位销13的螺纹段13.1的端部设置有凹槽13.4，用于旋拧第三定位销13，以调整第三定位销13的高度位置。使用时，根据保持架3定位孔3.1的加工尺寸调整第三定位销13锥度段13.3的位置，从而调整定位尺寸。

工作原理：

给气缸4指令后，气缸4通过拉杆8向下拉螺母11，螺母11压紧插板10和压盖9，从而压紧保持架3进行倒角；再次给气缸4指令后，拉杆8回到初始位置，取下插板10和压盖9，然后取下倒完角的保持架3。

本实施例与现有技术相比的有益效果是：

本实施例通过设置在底板总装上的气动总装，能够实现批量加工，提高了工作效率；

气动总装上设置有独立的定位板5便于维修，降低了成本；通过第三定位销13的螺纹段13.1实现其高度方向上的可调节设置，避免了其被过渡磨损，提高了其使用寿命，方便了保持架3的定位安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：包括水平设置的底板总装和竖直设置在底板总装上的气动总装；所述底板总装包括水平设置的安装板；所述气动总装包括多个气缸和多个定位板，每个所述气缸沿竖直向安装于所述安装板，每个所述气缸的驱动端向所述安装板的上表面延伸，每个所述气缸的缸体向安装板的下表面延伸，每个所述气缸的驱动端对应设置有一块所述定位板，所述定位板固定安装于所述安装板的上表面；所述气动总装还包括拉杆、压盖、插板和螺母组件，保持架定位安装于所述定位板的上表面，所述压盖位于保持架的上方，所述压盖与所述保持架相适配，所述插板位于所述压盖的上方，所述拉杆一端与所述气缸驱动连接，所述拉杆另一端依次穿过保持架、压盖、插板与螺母组件螺纹连接，所述气缸可驱动拉杆拉动螺母组件，螺母组件向靠近定位板方向运动同时给予插板和压盖施加压力，将保持架压紧固定于定位板。

2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述拉杆下端穿过安装板上的通孔与气缸的活塞杆固定连接，所述螺母组件包括两个螺母，两个螺母旋接固定于拉杆的上端，两个螺母相互抵接。

3.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述定位板通过螺钉和第一定位销固定于所述安装板，螺钉的前端穿过定位板上的通孔紧固于所述安装板上的螺纹孔内，所述第一定位销一端固定安装于所述安装板的第一销孔内，另一端安装于所述定位板上的销孔内。

4.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述压盖与所述定位板之间设置有两个第二定位销，两个第二定位销关于压盖中心对称设置，第二定位销一端固定于所述定位板上的销孔内，另一端伸出压盖上的销孔外。

5.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述压盖为圆盘状，压盖的外圈圆周上设置有多个凸块，所述凸块位于保持架相邻兜孔之间的连接部上方。

6.根据权利要求5所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述保持架相邻兜孔之间的连接部上设置有定位孔，所述定位孔沿所述保持架的轴向贯通于所述连接部，所述凸块上开设有与所述定位孔相适配的弧形槽，所述弧形槽与所述保持架的定位孔同轴设置。

7.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述保持架相邻兜孔之间的连接部上设置有定位孔，所述定位孔与所述安装板之间安装有第三定位销，所述第三定位销一端与安装板螺纹连接，另一端穿过定位板位于所述保持架的定位孔内。

8.根据权利要求7所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述第三定位销包括依次设置的螺纹段、连接段和锥度段，螺纹段、连接段和锥度段的直径依次变小，所述螺纹段螺纹旋接于所述安装板上的螺纹孔内，所述连接段穿设于所述定位板的通孔，所述锥度段穿过安装板和定位板位于所述保持架的定位孔内，所述锥度段与所述定位孔过盈配合。

9.根据权利要求8所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述第三定位销的螺纹段的端部设置有凹槽，用于旋拧所述第三定位销。

10.根据权利要求1所述的一种轴承保持架倒角用工装夹具，其特征在于：所述底板总装还包括设置在所述安装板下表面两侧的支撑板，所述支撑板的截面为L型，L型支撑板的竖直边通过螺栓固定于所述安装板的下表面，L型支撑板的水平边向外侧延伸并通过螺栓固定于机床工作台，多个气缸均布于所述安装板。

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