CN218192473U - 一种管型汽车零件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件生产装置领域，公开了一种管型汽车零件压铸模具，包括承台，所述承台上表面中心处嵌入固定设置有成型下模，所述成型下模上表面靠两侧处分别固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫上表面呈等间距开设有多个结构孔，所述成型下模和承台上表面中心处固定设置有定位线，所述承台上表面中心处偏两侧边缘位置分别固定连接有连接杆，两个所述连接杆杆身上滑动设置有下压板，所述下压板底面中心处固定连接有成型上模，所述下压板上表面中心处开设有连接孔。本实用新型中，通过在成型下模上设置有缓冲垫，有利于避免长时间使用对模具造成损伤，提升该模具的使用寿命，通过在缓冲垫表面开设有结构孔，降低压力，降低对模具的磨损。

Description

一种管型汽车零件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及零件生产装置领域，尤其涉及一种管型汽车零件压铸模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，包括压铸模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具，压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的模具，压铸材料、压铸机、模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。

现有的汽车零件压铸模具虽然能够实现基本的对汽车零件的压铸功能，但是存在模具上下表面大多是直接接触，压力直接作用到两个平面上的问题，从而导致现有的模具在长时间使用后易发生变形、断裂或起毛边，影响模具的使用寿命和加工效果，使模具的加工精度降低，增大使用者的操作难度，因此，本领域技术人员提供了一种管型汽车零件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管型汽车零件压铸模具，该模具通过设置有成型上模和成型下模，成型上模和成型下模分别固定在承台和下压板上，通过该种设置方式，可以确保该模具可以将原材料进行压铸成型，通过在成型下模上设置有缓冲垫，并在缓冲垫上开设有结构孔，可以降低模具之间的磨损，减少上下模压铸时的压力，提升该模具的使用寿命，同时，该模具下端安装有可调节高度的脚撑，并在上表面设置有水平器，确保使用者可以在不同的使用平台上调节该模具的水平，降低使用者的操作难度，提升模具加工的精确度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种管型汽车零件压铸模具，包括承台，所述承台上表面中心处嵌入固定设置有成型下模，所述成型下模上表面靠两侧处分别固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫上表面呈等间距开设有多个结构孔，所述成型下模和承台上表面中心处固定设置有定位线；

所述承台上表面中心处偏两侧边缘位置分别固定连接有连接杆，两个所述连接杆杆身上滑动设置有下压板，所述下压板底面中心处固定连接有成型上模，所述下压板上表面中心处开设有连接孔；

通过上述技术方案，通过在承台上设置有成型下模，有利于使用者将原材料在成型下模内，便于对零件进行压铸成型，通过在成型下模上设置有缓冲垫，有利于避免长时间使用对模具造成损伤，提升该模具的使用寿命，通过在缓冲垫表面开设有结构孔，有利于降低模具受到的压力，降低对模具的磨损，通过在模具表面设置有定位线，有利于使用者对加工完成的零件进行定位，通过在下压板上开设有连接孔，有利于使用者将该模具和压铸机构连接。

进一步地，所述承台底面四角处分别固定连接有调节螺母，四个所述调节螺母内螺纹设置有升降螺栓，四个所述升降螺栓底端均固定连接有脚撑；

通过上述技术方案，有利于使用者调节该模具的高度，确保使用者在任何平面上都可以将模具调节到水平，提升该模具的实用性。

进一步地，所述承台一侧表面中间处偏前后边缘处位置分别固定连接有连接块，两个所述连接块一侧外表面固定连接有把手；

通过上述技术方案，有利于使用者携带和移动该模具。

进一步地，所述承台顶面靠一侧边缘处中间位置固定连接有水平器；

通过上述技术方案，有利于使用者保证模具在使用时的水平，避免造成加工的误差。

进一步地，所述承台上表面中间位置靠一侧边缘处开设有工具槽；

通过上述技术方案，有利于使用者将工具放置到该模具上，避免工具滑落。

进一步地，所述承台上表面靠一侧边缘处固定连接有刻度线；

通过上述技术方案，有利于使用者判断所加工零件的大小，降低使用者的操作难度。

进一步地，所述承台四周外表面四角处均固定设置有橡胶垫；

通过上述技术方案，有利于防止该模具在使用时发生磕碰，影响该模具的精确性。

进一步地，四个所述脚撑底面均固定设置有防滑垫；

通过上述技术方案，有利于防止该模具在使用平台上滑动，提升该模具在生产加工时的安全性。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具，相较于现有的零件压铸模具，该压铸模具将模具分为成型上模和成型下模，成型下模上设置有缓冲垫，并在缓冲垫上开设有结构孔，可以降低模具之间的磨损，减少上下模压铸时的压力，提升该模具的使用寿命。

2、本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具，相较于现有的零件压铸模具，该压铸模具的下端安装有可调节高度的脚撑，并在上表面设置有水平器，确保使用者可以在不同的使用平台上调节该模具的水平，降低使用者的操作难度，提升模具加工的精确度。

3、本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具，相较于现有的零件压铸模具，该压铸模具通过在承台和成型下模上设置有定位线，使用者可以通过定位线确定模具的中心，并可以通过刻度线对加工完成的零件进行测量，可以使该模具更便于使用者使用，提升该模具的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具的轴测示意图；

图2为本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具的俯视示意图；

图3为本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具的侧剖视示意图；

图4为本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具的正剖视示意图；

图5为本实用新型提出的一种管型汽车零件压铸模具的俯剖视示意图。

图例说明：

1、橡胶垫；2、刻度线；3、连接块；4、把手；5、连接杆；6、结构孔； 7、缓冲垫；8、成型下模；9、承台；10、工具槽；11、水平器；12、定位线； 13、下压板；14、成型上模；15、调节螺母；16、升降螺栓；17、脚撑；18、防滑垫；19、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种管型汽车零件压铸模具，包括承台9，承台9上表面中心处嵌入固定设置有成型下模8，有利于该模具对原材料进行基本的压铸成型功能，成型下模8上表面靠两侧处分别固定连接有缓冲垫7，有利于避免模具长时间使用对其造成损伤，缓冲垫7上表面呈等间距开设有多个结构孔6，有利于对模具压铸的压力进行缓冲，减少模具受到的损伤，提升模具的使用寿命，成型下模8和承台9上表面中心处固定设置有定位线12，有利于使用者对所加工的零件进行定位放置，提升加工的精准度；

承台9上表面中心处偏两侧边缘位置分别固定连接有连接杆5，两个连接杆5杆身上滑动设置有下压板13，有利于下压板13在模具上进行上下滑动，完成对零件的压铸，下压板13底面中心处固定连接有成型上模14，下压板13 上表面中心处开设有连接孔19，有利于将该模具和其他压铸装置相连接。

承台9底面四角处分别固定连接有调节螺母15，四个调节螺母15内螺纹设置有升降螺栓16，四个升降螺栓16底端均固定连接有脚撑17，有利于使用者将承台9调节到合适的高度，确保承台9可以在不同的使用平面上均可以调至水平，承台9一侧表面中间处偏前后边缘处位置分别固定连接有连接块3，两个连接块3一侧外表面固定连接有把手4，便于使用者移动该模具，承台9顶面靠一侧边缘处中间位置固定连接有水平器11，便于使用者将模具调节至水平，提升加工进度。

承台9上表面中间位置靠一侧边缘处开设有工具槽10，有利于使用者放置常用的工具，承台9上表面靠一侧边缘处固定连接有刻度线2，有利于使用者测量所加工零件的尺寸，承台9四周外表面四角处均固定设置有橡胶垫1，有利于防止模具磕碰影响模具精准度，四个脚撑17底面均固定设置有防滑垫18，有利于防止模具在平台上滑动，提升模具的安全性。

工作原理：该模具在使用时，通过连接孔19将下压板13连接到压铸工具上，将承台9放置在操作平台上，通过脚撑17调节水平器11确保模具水平，使用者可以将需要压铸的材料放置如成型下模内，通过刻度线2进行零件的大小确定，并通过定位线12对模具的中心位置进行定位，实现对零件的精准压铸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种管型汽车零件压铸模具，包括承台(9)，其特征在于：所述承台(9)上表面中心处嵌入固定设置有成型下模(8)，所述成型下模(8)上表面靠两侧处分别固定连接有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)上表面呈等间距开设有多个结构孔(6)，所述成型下模(8)和承台(9)上表面中心处固定设置有定位线(12)；

所述承台(9)上表面中心处偏两侧边缘位置分别固定连接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)杆身上滑动设置有下压板(13)，所述下压板(13)底面中心处固定连接有成型上模(14)，所述下压板(13)上表面中心处开设有连接孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)底面四角处分别固定连接有调节螺母(15)，四个所述调节螺母(15)内螺纹设置有升降螺栓(16)，四个所述升降螺栓(16)底端均固定连接有脚撑(17)。

3.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)一侧表面中间处偏前后边缘处位置分别固定连接有连接块(3)，两个所述连接块(3)一侧外表面固定连接有把手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)顶面靠一侧边缘处中间位置固定连接有水平器(11)。

5.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)上表面中间位置靠一侧边缘处开设有工具槽(10)。

6.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)上表面靠一侧边缘处固定连接有刻度线(2)。

7.根据权利要求1所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：所述承台(9)四周外表面四角处均固定设置有橡胶垫(1)。

8.根据权利要求2所述的一种管型汽车零件压铸模具，其特征在于：四个所述脚撑(17)底面均固定设置有防滑垫(18)。

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