CN218187565U - 逃生缓降装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种逃生缓降装置，其属于消防安全领域。包括：包括壳体；绕卷筒，可相对壳体转动；缓降绳，一端连接在绕卷筒上，另一端为自由端；转轴，穿过绕卷筒与壳体转动连接；传动装置，连接绕卷筒和转轴以使得绕卷筒带动转轴旋转；摩擦减速组件；包括一摩擦块，摩擦块安装在转轴上与转轴联动旋转；所述绕卷筒内壁形成一摩擦壁，摩擦壁包括上摩擦端壁、摩擦侧壁和下摩擦端壁；所述摩擦块包括上壁、下壁和主侧壁，所述绕卷筒旋转时，上摩擦端壁与上壁抵接摩擦、下壁与下摩擦端壁抵接摩擦、主侧壁与摩擦侧壁抵接摩擦。本申请的有益效果在于提供了一种可多次利用的逃生缓降装置。

Description

逃生缓降装置

技术领域

本申请涉及消防安全领域，具体而言，涉及一种逃生缓降装置。

背景技术

缓降器是是一种可使人沿绳缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。

现有的缓降器主要是为离心式缓降器；依靠转速提高后摩擦块与绕绳筒的侧壁摩擦来实现减速，但摩擦面小，容易磨损一般一次性使用后就会丢弃。

现在尚没有一种具有可多次利用的逃生缓降装置。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种逃生缓降装置，包括：包括壳体；

绕卷筒，可相对壳体转动；

缓降绳，一端连接在绕卷筒上，另一端为自由端；

转轴，穿过绕卷筒与壳体转动连接；

传动装置，连接绕卷筒和转轴以使得绕卷筒带动转轴旋转；

摩擦减速组件；包括一摩擦块，摩擦块安装在转轴上与转轴联动旋转；

其特征在于：所述绕卷筒内壁形成一摩擦壁，摩擦壁包括上摩擦端壁、摩擦侧壁和下摩擦端壁；所述摩擦块包括上壁、下壁和主侧壁，所述绕卷筒旋转时，上摩擦端壁与上壁抵接摩擦、下壁与下摩擦端壁抵接摩擦、主侧壁与摩擦侧壁抵接摩擦。

进一步地，所述上摩擦端壁靠近传动装置设置，所述上摩擦端壁沿绕卷筒径向延伸的长度大于下摩擦端壁沿绕卷筒径向延伸的长度。

进一步地，所述摩擦减速组件包括：

固定环，安装在转轴上于转轴同步旋转；

连接杆，一端与固定环连接，另一端伸入所述摩擦块；

弹簧，套在所述连接杆上并分别连接摩擦块和连接杆。

进一步地，所述固定环包括内环和外环，所述内环与转轴在圆周方向相对固定，所述外环套在所述内环上且通过平键与内环同步转动；所述外环上设置有环形卡槽，环形卡槽内设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于平键外侧。

进一步地，所述连接杆与固定环通过螺纹连接方式实现固定。

进一步地，所述摩擦块沿圆周方向均布多个，且多个摩擦块的主侧壁弧度之和大于等于π。

进一步地，所述传动装置包括内齿圈、行星齿轮、太阳轮；太阳轮与转轴固定，所述行星齿轮转动安装在壳体上，所述内齿圈与绕卷筒固定，行星齿轮与齿圈和太阳轮啮合。

进一步地，行星齿轮与太阳轮的传动比大于1。

进一步地，所述壳体一端设置有供缓降绳导向的导向装置，所述导向装置包括第一导向辊组和第二导向辊组，第一导向辊组的轴线与绕卷筒的轴线平行，第二导向辊组的轴线与绕卷筒的轴线垂直，且第二导向辊组位于第一导向辊组和绕卷筒之间。

进一步地，所述壳体上设置有用于连接载体的连接板。

本申请的有益效果在于：提供了一种可多次利用的逃生缓降装置。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体爆炸示意图，且省略了缓降绳结构；

图2是实施例的传动装置的示意图；

图3是实施例的半剖示意图；

图4是摩擦减速组件的结构图；

图5是固定环的结构图；

图6是实施例的整体示意图。

附图标记：

1、壳体；11、安装板；12、连接柱；2、绕卷筒；21、盖板；22、限位挡边；23、上摩擦端壁；24、摩擦侧壁；25、下摩擦端壁；3、转轴；41、内齿圈；42、行星齿轮；43、太阳轮；51、外环；511、第一平键槽；512、环形卡槽；52、内环；521、第二平键槽；53、平键；54、弹性挡圈；61、连接杆；62、摩擦块；63、弹簧；71、安装框；72、第一辊；81、固定轴；82、转动套；9、连接板；10、缓降绳。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

一种逃生缓降装置，包括：包括壳体1、绕卷筒2、转轴3、缓降绳、传动装置、摩擦减速组件、导向装置。

其中壳体1由两侧的安装板11和位于安装板11之间的连接柱12组成，安装板11之间形成安装绕卷筒2的空间。连接柱12中心为螺纹孔，螺栓穿过安装板11上的孔与螺纹孔连接。转轴3两端分别插入两块安装板11内可相对安装板11转动，为降低摩擦阻力，安装板11上与转轴3配合的孔内设置轴承，轴承外圈与孔壁固定，转轴3与轴承内圈固定。

绕卷筒2两端面处均具有盖板21，盖板21直径绕卷筒2内径相同，盖板21与绕卷筒2固定，盖板21中心开设圆孔，转轴3穿过圆孔，且圆孔内设置轴承，轴承外圈与圆孔过盈配合，轴承内圈与转轴3过盈配合。

转轴3通过传动装置与绕卷筒2配合以使得绕卷筒2带动转轴3旋转。传动装置包括内齿圈41、行星齿轮42、太阳轮43；太阳轮43与转轴3固定，行星齿轮42转动安装在安装板11上，内齿圈41位于绕卷筒2一端面上与绕卷筒2焊接，且行星齿轮42与齿圈和太阳轮43啮合，行星齿轮42与太阳轮43的传动比大于1，一般为3，行星齿轮42的齿数大于太阳轮43的齿数，行星齿轮42数量设置3个。绕卷筒2两端面设置有限位挡边22，其中一个限位挡边22与内齿圈焊接，另一个绕卷筒2通过螺栓固定，与以使得缓降绳位于两个限位挡边22之间。

摩擦减速组件包括摩擦块62、固定环、连接杆61、弹簧63。

固定环包括内环52和外环51，内环52与转轴3在圆周方向相对固定，具体为通过键块连接，键块一端插入转轴3的键槽内，另一端插入内环52的键槽，键槽为直槽口形状。外环51套在所述内环52上且通过平键53与内环52同步转动，具体的，外环51内壁上开设有第一平键槽511，第一平键槽511沿外环51轴向贯通外环51，内环52外壁开设有第二平键槽521，第二平键槽521沿内环52轴向贯穿内环52。外环51两端内壁上均设置有环形卡槽512，环形卡槽512内设置有弹性挡圈54，弹性挡圈54位于平键53外侧，从而对平键53起到限制作用，限制平键53轴向脱离。

连接杆61沿绕卷筒2径向延伸，连接杆61一端具有外螺纹，外环51上开设有螺纹孔，连接杆61与外环51螺纹连接。摩擦块62上具有导向孔，连接杆61远离外螺纹的一端为光滑段，光滑段插入摩擦块62内，摩擦块62可相对连接杆61移动。弹簧63套在连接杆61上，弹簧63一端与摩擦块62固定，另一端与连接杆61固定或外环51固定。

绕卷筒2内壁形成一摩擦壁，摩擦壁包括上摩擦端壁23、摩擦侧壁24和下摩擦端壁25；上摩擦端壁23靠近传动装置设置，上摩擦端壁23沿绕卷筒2径向延伸的长度大于下摩擦端壁25沿绕卷筒2径向延伸的长度。摩擦块62包括上壁621、下壁622和主侧壁623，绕卷筒2旋转时，上摩擦端壁23与上壁621抵接摩擦、下壁622与下摩擦端壁25抵接摩擦、主侧壁623与摩擦侧壁24抵接摩擦。摩擦块62沿圆周方向均布多个，本实施例为3个且多个摩擦块62的主侧壁623弧度之和大于等于π。依靠多个摩擦面实现降低磨损，缓降装置可以重复使用。

导向装置包括第一导向辊组和第二导向辊组，第一导向辊组的轴线与绕卷筒2的轴线平行，第二导向辊组的轴线与绕卷筒2的轴线垂直，且第二导向辊组位于第一导向辊组和绕卷筒2之间。第一导向辊组包括固定在安装板11上的安装框71、转动安装在安装框71内的两个第一辊72，第一辊72与绕卷筒2的轴线平行。第二导向辊组包括两个固定在安装板11上的固定轴81，固定轴81与与绕卷筒2的轴线垂直，其中一个固定轴81上转动套82接一转动套82。

如图6，缓降绳10一端固定连接在绕卷筒2上，另一端为自由端，自由端从两个固定轴81穿过后从两个第一辊72之间穿出，自由端具有挂钩，用于连接建筑物上的固定物，如栏杆等。

其中一块安装板11上通过螺栓固定有用于连接载体的连接板9，载体一般为背包。

工作或安装过程：将缓降绳自由端固定在建筑物上，背上背包进行缓降，且在初始状态下，摩擦块62与摩擦壁间隙设置，随着下降速度增大，摩擦块62因离心力沿连接杆61向外移动使得摩擦块62与摩擦壁发生接触，实现减速缓降。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种逃生缓降装置，包括：包括壳体；

绕卷筒，可相对壳体转动；

缓降绳，一端连接在绕卷筒上，另一端为自由端；

转轴，穿过绕卷筒与壳体转动连接；

传动装置，连接绕卷筒和转轴以使得绕卷筒带动转轴旋转；

摩擦减速组件；包括一摩擦块，摩擦块安装在转轴上与转轴联动旋转；

其特征在于：所述绕卷筒内壁形成一摩擦壁，摩擦壁包括上摩擦端壁、摩擦侧壁和下摩擦端壁；所述摩擦块包括上壁、下壁和主侧壁，所述绕卷筒旋转时，上摩擦端壁与上壁抵接摩擦、下壁与下摩擦端壁抵接摩擦、主侧壁与摩擦侧壁抵接摩擦。

2.根据权利要求1所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述上摩擦端壁靠近传动装置设置，所述上摩擦端壁沿绕卷筒径向延伸的长度大于下摩擦端壁沿绕卷筒径向延伸的长度。

3.根据权利要求1所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述摩擦减速组件包括：

固定环，安装在转轴上于转轴同步旋转；

连接杆，一端与固定环连接，另一端伸入所述摩擦块；

弹簧，套在所述连接杆上并分别连接摩擦块和连接杆。

4.根据权利要求3所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述固定环包括内环和外环，所述内环与转轴在圆周方向相对固定，所述外环套在所述内环上且通过平键与内环同步转动；所述外环上设置有环形卡槽，环形卡槽内设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于平键外侧。

5.根据权利要求3所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述连接杆与固定环通过螺纹连接方式实现固定。

6.根据权利要求1所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述摩擦块沿圆周方向均布多个，且多个摩擦块的主侧壁弧度之和大于等于π。

7.根据权利要求1所述的逃生缓降装置，其特征在于：

所述传动装置包括内齿圈、行星齿轮、太阳轮；太阳轮与转轴固定，所述行星齿轮转动安装在壳体上，所述内齿圈与绕卷筒固定，行星齿轮与齿圈和太阳轮啮合。

8.根据权利要求7所述的逃生缓降装置，其特征在于：行星齿轮与太阳轮的传动比大于1。

9.根据权利要求8所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述壳体一端设置有供缓降绳导向的导向装置，所述导向装置包括第一导向辊组和第二导向辊组，第一导向辊组的轴线与绕卷筒的轴线平行，第二导向辊组的轴线与绕卷筒的轴线垂直，且第二导向辊组位于第一导向辊组和绕卷筒之间。

10.根据权利要求9所述的逃生缓降装置，其特征在于：所述壳体上设置有用于连接载体的连接板。

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