CN218183075U - 一种电力驱动船体电力监管系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶电力系统的技术领域，它涉及一种电力驱动船体电力监管系统，包括若干检测单元、若干数据传输终端和监控中心，每个检测单元和对应的各个传输终端关联，数据传输终端和监控中心关联，每个检测单元用于实时检测船体上各个用电单位线路；数据终端接收每个检测单元发送的参数，并将参数发送至监控中心；监控中心包括置于船内操作室的控制台和置于陆地上的控制中心，控制台内数据实时同步至控制中心内，本实用新型可以实施对船体上各个用电单位电路检测和监控，确保船体航行时安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶电力系统的技术领域,更具体地说，它涉及一种电力驱动船体电力监管系统。
背景技术
随着新能源的发展，电动汽车的普及，电动机的作为动力源的使用越来越广泛，在造船时，纯电动的船舶也已经面试，该些内纯电动船舶为内河船，一般用于巡视艇和公务船。
现有的纯电动船舶没有专门的用于监管其电力的系统，进而不能更好的将电力分配，从而提高电动机驱动船体的动力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以实施对船体上各个用电单位电路检测和监控，确保船体航行时安全的电力驱动船体电力监管系统。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种电力驱动船体电力监管系统，包括若干检测单元、若干数据传输终端和监控中心，每个检测单元和对应的各个传输终端关联，数据传输终端和监控中心关联，
每个检测单元用于实时检测船体上各个用电单位线路；
数据终端接收每个检测单元发送的参数，并将参数发送至监控中心；
监控中心包括置于船内操作室的控制台和置于陆地上的控制中心，控制台内数据实时同步至控制中心内，
每个数据传输终端上关联有报警单元，报警单元和监控中心关联，
报警单元具有电压报警器和断路器。
本实用新型进一步设置为：所述检测单元包括电流采集模块、电压采集模块和A/D转换电路，A/D转换电路将电流采集模块、电压采集模块采集的信号发送给数据终端。
本实用新型进一步设置为：其中一个检测单元包括有对电动机温度监测的温度传感器，该温度传感器将监测温度通过远程通讯方式实时上传至控制台。
本实用新型进一步设置为：所述电压报警器和短路器和用电单位线路连接。
本实用新型进一步设置为：所述报警单元连接有后台记录单元，后台记录单元用于记录每次报警记录，并上传至云端。
对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为：
通过在船体上的各个用电单位上安置检测单元，从而实现对每个用于单位工作参数的实时检测，控制台可以通过实时数据来调配船体的用电。
在航行时，陆地上的控制中心可以通过得到的电力数据制定更为精确的航行路线。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
本实施例具体：包括若干检测单元、若干数据传输终端和监控中心，每个检测单元和对应的各个传输终端关联，数据传输终端和监控中心关联。
监控中心包括置于船内操作室的控制台和置于陆地上的控制中心，控制台内数据实时同步至控制中心内。
控制台包括主机、服务器和显示屏。服务器和控制中心内的服务器数据同步。
每个检测单元用于实时检测船体上各个用电单位线路；用电单位为同一类别用途的单位，例如照明用的等为一用电单位、空调为一用电单位、插座为一用电单位。
检测单元包括电流采集模块、电压采集模块和A/D转换电路，A/D转换电路将电流采集模块、电压采集模块采集的信号发送给数据终端。
由于在机舱内的电动机在驱动船体行驶时，会产生很大的热量，故而将其中一个检测单元设置为对电动机温度监测的温度传感器，该温度传感器将监测温度，该传感器将监测温度通过远程通讯方式实时上传至控制台。控制台内的驾驶员可以通过控制台内的显示屏查看电动机的温度来确保使用的安全。
数据终端接收每个检测单元发送的参数，并将参数发送至监控中心；
每个数据传输终端上关联有报警单元，报警单元和监控台关联，
报警单元具有电压报警器和断路器。电压报警器和短路器和用电单位线路连接。报警单元连接有后台记录单元，后台记录单元用于记录每次报警记录，并上传至云端。
当对应的用电单元被检测有异样时，电压报警器会发出信号，信号可以为声音或者光。断路器用于执行误报后用电单位的复位。
控制中心可以将云端内的数据下载，查看报警的次数和位置，从而可定期对用电单位电路进行专项检测。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电力驱动船体电力监管系统，其特征在于：包括若干检测单元、若干数据传输终端和监控中心，每个检测单元和对应的各个传输终端关联，数据传输终端和监控中心关联，
每个检测单元用于实时检测船体上各个用电单位线路；
数据终端接收每个检测单元发送的参数，并将参数发送至监控中心；
监控中心包括置于船内操作室的控制台和置于陆地上的控制中心，控制台内数据实时同步至控制中心内，
每个数据传输终端上关联有报警单元，报警单元和监控中心关联，
报警单元具有电压报警器和断路器。
2.根据权利要求1所述一种电力驱动船体电力监管系统，其特征在于：所述检测单元包括电流采集模块、电压采集模块和A/D转换电路，A/D转换电路将电流采集模块、电压采集模块采集的信号发送给数据终端。
3.根据权利要求2所述一种电力驱动船体电力监管系统，其特征在于：其中一个检测单元包括有对电动机温度监测的温度传感器，该温度传感器将监测温度通过远程通讯方式实时上传至控制台。
4.根据权利要求2所述一种电力驱动船体电力监管系统，其特征在于：所述电压报警器和短路器和用电单位线路连接。
5.根据权利要求2所述一种电力驱动船体电力监管系统，其特征在于：所述报警单元连接有后台记录单元，后台记录单元用于记录每次报警记录，并上传至云端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221816365.8U CN218183075U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种电力驱动船体电力监管系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221816365.8U CN218183075U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种电力驱动船体电力监管系统 |
Publications (1)
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| CN218183075U true CN218183075U (zh) | 2022-12-30 |
Family
ID=84611027
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221816365.8U Active CN218183075U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种电力驱动船体电力监管系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218183075U (zh) |
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2022
- 2022-07-13 CN CN202221816365.8U patent/CN218183075U/zh active Active
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