CN218180307U - 汽车升降系统检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其为汽车升降系统检测装置，包括嵌入仓和升降平台，所述嵌入仓的上方固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有T形限位滑槽，所述嵌入仓内部的下方固定连接有固定底板，所述固定底板内部的两侧均开设有L形插槽，本实用新型中，通过设置的警报按钮和警报器能够在将第一气动伸缩杆底部的电动推杆延伸至延伸插合槽的内部后对第一气动伸缩杆进行固定，推动第一气动伸缩杆收缩即可测试第二气动伸缩杆的支撑效果，在第二气动伸缩杆无法支撑第一气动伸缩杆产生的拉力使支撑平台下降时，警报按钮与固定块接触触发警报器，即可实现对升降系统的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为汽车升降系统检测装置。
背景技术
汽车在进行检修过程中需要进行抬升，但升降平台在对较重的汽车进行抬升前缺少检测，难以确保升降系统的使用效果，一旦升降系统失效则容易产生较大的安全隐患。
因此需要汽车升降系统检测装置对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车升降系统检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车升降系统检测装置，包括嵌入仓和升降平台，所述嵌入仓的上方固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有T形限位滑槽，所述嵌入仓内部的下方固定连接有固定底板，所述固定底板内部的两侧均开设有L形插槽，所述L形插槽的一侧开设有延伸插合槽，所述L 形插槽的内部插合连接有电动推杆和第一气动伸缩杆的延伸端，所述电动推杆的延伸端可延伸至延伸插合槽的内部，所述T形限位滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有支撑平台，所述支撑平台的顶部固定连接有固定挡板，所述固定挡板的内部固定连接有第一气动伸缩杆，所述第一气动伸缩杆的延伸端与电动推杆固定连接，所述支撑平台底部的两侧均固定连接有第二气动伸缩杆，所述第二气动伸缩杆的底部与固定底板固定连接，所述嵌入仓的内部设置有升降检修机构，所述第一气动伸缩杆延伸端的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有警报器所述支撑平台的底部设置有警报按钮，所述警报按钮与固定块相对设置，启动第一气动伸缩杆底部的电动推杆延伸至延伸插合槽的内部后对第一气动伸缩杆进行固定，推动第一气动伸缩杆收缩即可测试第二气动伸缩杆的支撑效果，在第二气动伸缩杆无法支撑第一气动伸缩杆产生的拉力使支撑平台下降时，警报按钮与固定块接触触发警报器，即可实现对升降系统的检测。
作为本实用新型优选的方案，所述固定板与所述嵌入仓两侧板的顶部固定连接，所述固定板与嵌入仓的两侧板内部均开设有T形限位滑槽。
作为本实用新型优选的方案，所述升降检修机构包括第三气动伸缩杆和升降平台，所述升降检修机构位于所述嵌入仓内部的中心位置。
作为本实用新型优选的方案，所述第二气动伸缩杆分布在所述支撑平台底部的四角，所述第一气动伸缩杆远离所述第二气动伸缩杆，滑块和T形限位滑槽能够实现两侧的支撑平台进行平稳升降，支撑平台底部四角的第二气动伸缩杆能够实现对汽车的平稳抬升，所述固定板位于所述固定块的正上方。
作为本实用新型优选的方案，所述支撑平台的顶部固定连接有挡板，所述支撑平台顶部的一侧固定连接有挡板。
作为本实用新型优选的方案，所述嵌入仓埋设于地下，所述固定板位于地面上方，所述升降平台位于两侧的所述支撑平台之间，启动第三气动伸缩杆实现升降平台的升降，方便工作人员检修。
作为本实用新型优选的方案，所述固定挡板内部的两侧均固定连接有第一气动伸缩杆，所述第一气动伸缩杆的延伸端向下设置，所述固定挡板位于所述支撑平台顶部的中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的警报按钮和警报器能够在将第一气动伸缩杆底部的电动推杆延伸至延伸插合槽的内部后对第一气动伸缩杆进行固定，推动第一气动伸缩杆收缩即可测试第二气动伸缩杆的支撑效果，在第二气动伸缩杆无法支撑第一气动伸缩杆产生的拉力使支撑平台下降时，警报按钮与固定块接触触发警报器，即可实现对升降系统的检测。
2、本实用新型中，通过设置的第三气动伸缩杆能够实现升降平台的升降，通过设置的滑块和T形限位滑槽能够实现两侧的支撑平台进行平稳升降，支撑平台底部四角的第二气动伸缩杆能够实现对汽车的平稳抬升。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视的结构示意图；
图3为本实用新型的主视的内部结构示意图；
图4为本实用新型的局部结构的放大示意图；
图中：1、嵌入仓；2、固定板；3、T形限位滑槽；4、支撑平台； 5、滑块；6、挡板；7、固定挡板；8、第一气动伸缩杆；9、警报器； 10、固定块；11、警报按钮；12、第二气动伸缩杆；13、L形插槽； 14、电动推杆；15、延伸插合槽；16、第三气动伸缩杆；17、升降平台；18、固定底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：
实施例1，请参照图1、2、3和4，汽车升降系统检测装置，包括嵌入仓1和升降平台17，嵌入仓1的上方固定连接有固定板2，固定板2的内部开设有T形限位滑槽3，嵌入仓1内部的下方固定连接有固定底板18，固定底板18内部的两侧均开设有L形插槽13，L形插槽13的一侧开设有延伸插合槽15，L形插槽13的内部插合连接有电动推杆14和第一气动伸缩杆8的延伸端，电动推杆14的延伸端可延伸至延伸插合槽15的内部，T形限位滑槽3的内部滑动连接有滑块5，滑块5的一侧固定连接有支撑平台4，支撑平台4的顶部固定连接有固定挡板7，固定挡板7的内部固定连接有第一气动伸缩杆8，第一气动伸缩杆8的延伸端与电动推杆14固定连接，支撑平台4底部的两侧均固定连接有第二气动伸缩杆12，第二气动伸缩杆12的底部与固定底板18固定连接，嵌入仓1的内部设置有升降检修机构，第一气动伸缩杆8延伸端的一侧固定连接有固定块10，固定块10的底部固定连接有警报器9支撑平台4的底部设置有警报按钮11，警报按钮11与固定块10相对设置，启动第一气动伸缩杆8底部的电动推杆14延伸至延伸插合槽15的内部后对第一气动伸缩杆8进行固定，推动第一气动伸缩杆8收缩即可测试第二气动伸缩杆12的支撑效果，在第二气动伸缩杆12无法支撑第一气动伸缩杆8产生的拉力使支撑平台4下降时，警报按钮11与固定块10接触触发警报器9，即可实现对升降系统的检测。
请参照图1、3和4，固定板2与嵌入仓1两侧板的顶部固定连接，固定板2与嵌入仓1的两侧板内部均开设有T形限位滑槽3，升降检修机构包括第三气动伸缩杆16和升降平台17，升降检修机构位于嵌入仓1内部的中心位置，第二气动伸缩杆12分布在支撑平台4 底部的四角，第一气动伸缩杆8远离第二气动伸缩杆12，滑块5和T 形限位滑槽3能够实现两侧的支撑平台4进行平稳升降，支撑平台4 底部四角的第二气动伸缩杆12能够实现对汽车的平稳抬升，固定板 2位于固定块10的正上方。
请参照图2、3和4，支撑平台4的顶部固定连接有挡板6，支撑平台4顶部的一侧固定连接有挡板6，嵌入仓1埋设于地下，固定板 2位于地面上方，升降平台17位于两侧的支撑平台4之间，启动第三气动伸缩杆16实现升降平台17的升降，方便工作人员检修，固定挡板7内部的两侧均固定连接有第一气动伸缩杆8，第一气动伸缩杆 8的延伸端向下设置，固定挡板7位于支撑平台4顶部的中间位置。
工作原理：使用时，启动第一气动伸缩杆8底部的电动推杆14 延伸至延伸插合槽15的内部后对第一气动伸缩杆8进行固定，推动第一气动伸缩杆8收缩即可测试第二气动伸缩杆12的支撑效果，在第二气动伸缩杆12无法支撑第一气动伸缩杆8产生的拉力使支撑平台4下降时，警报按钮11与固定块10接触触发警报器9，即可实现对升降系统的检测，启动第三气动伸缩杆16实现升降平台17的升降，通过设置的滑块5和T形限位滑槽3能够实现两侧的支撑平台4进行平稳升降，支撑平台4底部四角的第二气动伸缩杆12能够实现对汽车的平稳抬升。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.汽车升降系统检测装置，包括嵌入仓(1)和升降平台(17)，其特征在于：所述嵌入仓(1)的上方固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内部开设有T形限位滑槽(3)，所述嵌入仓(1)内部的下方固定连接有固定底板(18)，所述固定底板(18)内部的两侧均开设有L形插槽(13)，所述L形插槽(13)的一侧开设有延伸插合槽(15)，所述L形插槽(13)的内部插合连接有电动推杆(14)和第一气动伸缩杆(8)的延伸端，所述电动推杆(14)的延伸端可延伸至延伸插合槽(15)的内部，所述T形限位滑槽(3)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的一侧固定连接有支撑平台(4)，所述支撑平台(4)的顶部固定连接有固定挡板(7)，所述固定挡板(7)的内部固定连接有第一气动伸缩杆(8)，所述第一气动伸缩杆(8)的延伸端与电动推杆(14)固定连接，所述支撑平台(4)底部的两侧均固定连接有第二气动伸缩杆(12)，所述第二气动伸缩杆(12)的底部与固定底板(18)固定连接，所述嵌入仓(1)的内部设置有升降检修机构，所述第一气动伸缩杆(8)延伸端的一侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的底部固定连接有警报器(9)所述支撑平台(4)的底部设置有警报按钮(11)，所述警报按钮(11)与固定块(10)相对设置。
2.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述固定板(2)与所述嵌入仓(1)两侧板的顶部固定连接，所述固定板(2)与嵌入仓(1)的两侧板内部均开设有T形限位滑槽(3)。
3.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述升降检修机构包括第三气动伸缩杆(16)和升降平台(17)，所述升降检修机构位于所述嵌入仓(1)内部的中心位置。
4.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述第二气动伸缩杆(12)分布在所述支撑平台(4)底部的四角，所述第一气动伸缩杆(8)远离所述第二气动伸缩杆(12)，所述固定板(2)位于所述固定块(10)的正上方。
5.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述支撑平台(4)的顶部固定连接有挡板(6)，所述支撑平台(4)顶部的一侧固定连接有挡板(6)。
6.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述嵌入仓(1)埋设于地下，所述固定板(2)位于地面上方，所述升降平台(17)位于两侧的所述支撑平台(4)之间。
7.根据权利要求1所述的汽车升降系统检测装置，其特征在于：所述固定挡板(7)内部的两侧均固定连接有第一气动伸缩杆(8)，所述第一气动伸缩杆(8)的延伸端向下设置，所述固定挡板(7)位于所述支撑平台(4)顶部的中间位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221402603.0U CN218180307U (zh) | 2022-06-07 | 2022-06-07 | 汽车升降系统检测装置 |
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| CN218180307U true CN218180307U (zh) | 2022-12-30 |
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2022
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