CN218175908U - 一种调节式市政道路检修井 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种调节式市政道路检修井，包括：支撑护筒，支撑护筒的内壁上固定连接有固定圈，固定圈的内壁上开设有螺纹，支撑护筒上均匀配合安装有若干锚钉，锚钉位于固定圈的下方；井盖，井盖上对称开设有两个通孔，井盖的顶面上开设有正六角形的盲孔，井盖的底面上固定连接有固定筒，固定筒与固定圈螺纹连接，其解决了井盖下沉极容易对行驶在道路上的过往车辆造成损伤、爆胎，提高了发生交通事故的概率，管井处积水积渣，不易进行路面清扫，影响市容的技术问题，产生了避免了对行驶的车辆造成损伤，大大减少了由井盖而导致发生事故的概率，便于清洁车对路面进行清洁，提高了路面的整洁度，降低了管井检修的成本，方便实用的有益效果。

Description

一种调节式市政道路检修井

技术领域

本实用新型涉及市政道路管井设施技术领域，尤其涉及一种调节式市政道路检修井。

背景技术

现有技术中，道路上的管井在多年之后会出现沉降的现象，道路路面加高后，原有的井盖下沉的更加明显，极容易对行驶在道路上的过往车辆造成损伤、爆胎，提高了发生交通事故的概率，管井处积水积渣，不易进行路面清扫，影响市容。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种调节式市政道路检修井，其解决了现有技术中存在的井盖下沉极容易对行驶在道路上的过往车辆造成损伤、爆胎，提高了发生交通事故的概率，管井处积水积渣，不易进行路面清扫，影响市容的问题。

根据本实用新型的实施例，一种调节式市政道路检修井，包括：支撑护筒，所述支撑护筒的内壁上固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁上开设有螺纹，所述支撑护筒上均匀配合安装有若干锚钉，所述锚钉位于所述固定圈的下方；井盖，所述井盖上对称开设有两个通孔，所述井盖的顶面上开设有正六角形的盲孔，井盖的底面上固定连接有固定筒，所述固定筒与所述固定圈螺纹连接。

本实用新型的技术原理为：使用铸铁制作的支撑护筒和井盖配合，应用在新建道路时，在建好管井后，使用锚钉将支撑护筒固定在管井上，使支撑护筒的顶面位于路面设计标高，使用两个钎杆插入到不同的通孔中朝同一个方向旋转，使井盖的固定筒与支撑护筒的固定圈相配合，将井盖旋转至与支撑护筒平齐，从而使井盖与路面等高；或使用电动螺丝工具与井盖顶面的正六角形盲孔相配合，使井盖的固定筒与支撑护筒的固定圈相配合，将井盖旋转至与支撑护筒平齐，从而使井盖与路面等高；在路面翻新加高后，将路面基材覆盖在支撑护筒上，放置井盖，使井盖上升到与支撑护筒上的路面基材相同的高度，从而使井盖与路面等高；或者在管井出现下沉后带动支撑护筒下沉，可以调高井盖的高度，使井盖与路面平齐，再对井盖周边进行填高，井盖的高度可根据路面情况而调整，使井盖可调整到与路面平齐，避免了对行驶的车辆造成损伤，大大减少了由井盖而导致发生事故的概率，便于清洁车对路面进行清洁，提高了路面的整洁度，降低了管井检修的成本，方便实用。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过旋转井盖，使井盖的固定筒与支撑护筒的固定圈相配合，将井盖的高度调整到与路面平齐，其解决了井盖下沉极容易对行驶在道路上的过往车辆造成损伤、爆胎，提高了发生交通事故的概率，管井处积水积渣，不易进行路面清扫，影响市容的技术问题，产生了避免了对行驶的车辆造成损伤，大大减少了由井盖而导致发生事故的概率，便于清洁车对路面进行清洁，提高了路面的整洁度，降低了管井检修的成本，方便实用的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例剖切结构示意图。

上述附图中：1、支撑护筒；11、固定圈；12、锚钉；13、弹簧；14、凹环；15、凸环；16、垫圈；17、垫环；2、井盖；21、通孔；22、盲孔；23、固定筒；24、支撑板；25、锥形环。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1所示，本实用新型实施例提出了一种调节式市政道路检修井，包括：支撑护筒1，所述支撑护筒1的内壁上固定连接有固定圈11，所述固定圈11的内壁上开设有螺纹，所述支撑护筒1上均匀配合安装有若干锚钉12，所述锚钉12位于所述固定圈11的下方；井盖2，所述井盖2上对称开设有两个通孔21，所述井盖2的顶面上开设有正六角形的盲孔22，井盖2的底面上固定连接有固定筒23，所述固定筒23与所述固定圈11螺纹连接。

具体工作流程是：使用铸铁制作的支撑护筒1和井盖2，方便对其进行加工，应用在新建道路时，在建好管井后，使用锚钉12将支撑护筒1固定在管井上，使支撑护筒1的顶面位于路面设计标高，使用两个钎杆插入到不同的通孔21中朝同一个方向旋转，使井盖2的固定筒23与支撑护筒1的固定圈11相配合，将井盖2旋转至与支撑护筒1平齐，从而使井盖2与路面等高；或使用电动螺丝工具与井盖2顶面的正六角形盲孔22相配合，使井盖2的固定筒23与支撑护筒1的固定圈11相配合，将井盖2旋转至与支撑护筒1平齐，从而使井盖2与路面等高；在路面翻新加高后，将路面基材覆盖在支撑护筒1上，放置井盖2，使井盖2上升到与支撑护筒1上的路面基材相同的高度，从而使井盖2与路面等高；或者在管井出现下沉后带动支撑护筒1下沉，可以调高井盖2的高度，使井盖2与路面平齐，再对井盖2周边进行填高，井盖2的高度可根据路面情况而调整，使井盖2可调整到与路面平齐，避免了对行驶的车辆造成损伤，大大减少了由井盖2而导致发生事故的概率，便于清洁车对路面进行清洁，提高了路面的整洁度，降低了管井检修的成本，方便实用。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述固定圈11与固定筒23的螺纹凸齿之间有间隙，所述固定圈11上安装有弹簧13，所述弹簧13位于固定圈11和井盖2的底面之间，便于在支撑护筒1上旋转井盖2，便于调节井盖2的高度，使用弹簧13压缩在井盖2与固定圈11之间，增加对井盖2的支撑作用，用于缓冲井盖2对支撑护筒1的作用力。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述井盖2的底面上固定连接有竖向设置的若干支撑板24，所述支撑板24呈环形排列，使用支撑板24增加了井盖2的强度，提高了井盖2的耐久度。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述井盖2的外壁顶端上固定连接有背向井盖2中心方向凸出的锥形环25，所述支撑护筒1上开设有与所述锥形环25相配合的凹环14，放置井盖2使井盖2的锥形环25与支撑护筒1的凹环14相贴合，避免了路面的杂石掉落到井盖2与支撑护筒1之间，影响井盖2的转动。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述支撑护筒1的外壁顶端上固定连接有背向支撑护筒1中心的方向凸出的倒置的台阶状凸环15，增加管井壁或地面对支撑护筒1的支撑力，减小了沉降发生的幅度。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述凸环15下垫设有相对应的垫圈16，使用垫圈16增加了地面对台阶状凸环15的支撑力，减小了沉降发生的幅度。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，一种调节式市政道路检修井，所述支撑护筒1上开设有与所述锚钉12相对应的凹腔，所述凹腔内设置有与凹腔相配合的垫环17，所述垫环17与所述锚钉12螺纹配合，通过垫环17与凹腔的设置，增加了锚钉12在竖向方向上对支撑护筒1的支撑作用，增加了对支撑护筒1的牢固性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种调节式市政道路检修井，其特征在于，包括：支撑护筒，所述支撑护筒的内壁上固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁上开设有螺纹，所述支撑护筒上均匀配合安装有若干锚钉，所述锚钉位于所述固定圈的下方；井盖，所述井盖上对称开设有两个通孔，所述井盖的顶面上开设有正六角形的盲孔，井盖的底面上固定连接有固定筒，所述固定筒与所述固定圈螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述固定圈与固定筒的螺纹凸齿之间有间隙，所述固定圈上安装有弹簧，所述弹簧位于固定圈和井盖的底面之间。

3.如权利要求2所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述井盖的底面上固定连接有竖向设置的若干支撑板，所述支撑板呈环形排列。

4.如权利要求3所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述井盖的外壁顶端上固定连接有背向井盖中心方向凸出的锥形环，所述支撑护筒上开设有与所述锥形环相配合的凹环。

5.如权利要求1～4任一项所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述支撑护筒的外壁顶端上固定连接有背向支撑护筒中心的方向凸出的倒置的台阶状凸环。

6.如权利要求5所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述凸环下垫设有相对应的垫圈。

7.如权利要求1所述的一种调节式市政道路检修井，其特征在于：所述支撑护筒上开设有与所述锚钉相对应的凹腔，所述凹腔内设置有与凹腔相配合的垫环，所述垫环与所述锚钉螺纹配合。

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