CN218175658U - 一种立杆式市政道路交通标志牌 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种立杆式市政道路交通标志牌，属于交通标志牌技术领域，包括位于地面上的支撑组件和反光板，所述支撑组件远离地面一端连接有箱体，所述箱体一侧开口并铰接有反光板，所述箱体开口处设有用于照亮反光板的灯泡。本申请具有使市政道路交通标志牌能够在能见度较低的情况下及时向交通参与者提示道路信息的效果。

Description

一种立杆式市政道路交通标志牌

技术领域

本申请涉及交通运输装置技术的领域，尤其是涉及一种立杆式市政道路交通标志牌。

背景技术

道路是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

通常道路交通标志牌有支撑架和反光板组成，通过支撑架将标志牌固定在道路一侧或道路中央，在日常的使用中通过反光板反射日光或者汽车灯光来提示交通参与者道路情况。

针对上述中的相关技术，发明人认为在夜晚或者能见度较低的情况下反光板很难及时的提示交通参与者道路信息。

实用新型内容

为了使市政道路交通标志牌能够在能见度较低的情况下及时向交通参与者提示道路信息，本申请提供一种立杆式市政道路交通标志牌。

本申请提供的一种立杆式市政道路交通标志牌，采用如下的技术方案：

一种立杆式市政道路交通标志牌，包括位于地面上的支撑组件和反光板，所述支撑组件远离地面一端连接有箱体，所述箱体一侧开设有开口，并且在开口内安装有反光板，所述箱体的开口处设有用于照亮反光板的灯泡。

通过采用上述技术方案，在能见度较高的情况下标志牌可以通过反光板来反射车辆的灯光，起到提示道路信息的作用，当能见度较低时，通过灯泡的发光照亮反光板，用于提高反光板的亮度，从而提高交通参与者对于道路信息的注意程度可以更好的保护交通参与者的安全，降低了交通事故发生的可能性。

可选的，所述箱体远离所述支撑组件的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离箱体一端设有第一套筒，所述第一套筒远离连接杆一端固定连接有太阳能板，所述第一套筒和连接杆之间设有连接两者的滑环，所述箱体内安装有蓄电池，所述箱体一侧安装有光敏开关，所述太阳能板通过滑环与蓄电池电连接，所述蓄电池通过光敏开关与所述灯泡电连接。

通过采用上述技术方案，在白天的时候可以通过太阳能来吸收阳光产生电能，并将电能存储在蓄电池内，当外界能见度较低时蓄电池为灯泡提供电能，由于太阳能属于清洁能源，因此标志牌在使用过程中减少了对环境的污染。

可选的，所述蓄电池远离灯泡一侧设有散热风扇且散热风扇与蓄电池电连接，所述箱体侧壁开设有百叶窗散热孔，所述百叶窗散热孔与散热风扇相对应。

通过采用上述技术方案，散热风扇在灯泡发光的过程中转动，将箱体内部产生的热能通过散热孔传递至箱体外部，可以有效地减少因为箱体内部过热所产生的安全隐患。

可选的，所述箱体内部设置有电机和控制器，所述控制器与电机电连接，所述电机的输出轴穿过箱体顶端，电机输出轴与第一套筒通过齿轮传动连接，所述电机与所述蓄电池电连接。

通过采用上述技术方案，太阳能板可以在电机和滑环的带动下朝向阳光充足方向自行转动，使太阳能板在白天能够吸收更多的阳光产生更多的电能，增加了标志牌的实用性。

可选的，所述箱体底部转动连接有底板，所述箱体侧壁上设置有用于固定底板位置的锁紧螺栓。

通过采用上述技术方案，当箱体内部发生元器件损坏的情况时，仅需打开底板将元器件取出进行维修即可，不需要将装置整体带回维修，减少了维修过程的工作量。

可选的，所述支撑组件包括与底板远离箱体一侧螺纹连接的推杆，所述推杆远离底板一端外侧壁套设有第二套筒，所述套筒上设有贯穿推杆和第二套筒的定位螺栓。

通过采用上述技术方案，当标志牌需要放置在道路中间位置提示道路信息时，将推杆上端通过定位螺栓固定在距离第二套筒较近的位置，从而更好的提示交通参与者道路信息，当需要将标志牌放置在道路两侧时，将推杆上端通过定位螺栓固定在距离第二套筒较远的位置，能更好的提示交通参与者道路信息，减少了为适应不同场景而制造多个标志牌的浪费。

可选的，所述第二套筒远离箱体一端固定连接有固定块，所述固定块侧壁固定连接有柔性垫圈，所述固定块底部固定连接有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，当外界出现大风或者暴雨等情况时，可以由柔性垫圈和缓冲弹簧来缓解装置受到的外部压力，减少标志牌因为外部压力而倾倒需要人工实时监测的麻烦。

可选的，所述固定块外部设有底座，所述底座内部开设有空腔，所述固定块位于底座空腔内，所述缓冲弹簧抵接在底座空腔靠近地面的一侧，所述第二套筒一端位于底座的空腔内部，所述第二套筒远离固定块一端穿过底座上表面，所述底座内侧壁与第二套筒和柔性垫圈抵接，所述底座靠近地面一侧安装有带有刹车片的万向轮。

通过采用上述技术方案，可以通过万向轮将标志牌整体移动到所需提示道路信息的位置，减轻了移动标志牌的负担，并且万向轮上的刹车片可以将标志牌固定在特定位置，同时底座的配重块可以加强装置的稳定性，减少了工作人员需要多次固定标志牌的问题。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.标志牌可以通过太阳能板收集电能，然后在能见度较低的情况下由光敏开关控制灯泡打开，及时的将道路信息提示给交通参与者；

2.第二套筒和推杆可以带动箱体进行竖直方向的移动，可以使装置应用于不同的场景之中。

附图说明

图1是本申请实施例中整体结构示意图。

图2是本申请实施例中箱体部分结构示意图。

图3是本申请实施例中箱体内部结构示意图。

图4是本申请实施例中底座部分剖视图

附图标记说明：1、支撑组件；11、推杆；111、伸缩弹簧；12第二套筒；121、定位螺栓；13、固定块；131、柔性垫圈；132、缓冲弹簧；14、底座；15、万向轮；2、箱体；21、底板；22、转动轴；23、百叶窗散热孔；24支杆；25锁紧螺栓；3、显示组件；31、反光板；32、太阳能板；33、滑环；34、第一套筒；35、连接杆；36、灯泡；37、蓄电池；38、散热风扇；39、光敏开关；40、第二齿轮；41、电机；411、第一齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-附图4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种立杆式市政道路交通标志牌。参照图1，一种立杆式市政道路交通标志牌包括位于地面上的支撑组件1和与支撑组件1远离地面一侧连接的箱体2，箱体2一侧壁开口且安装有反光板31，反光板31上有用于提示道路信息的图案，反光板31与箱体2连接位置的空隙处设有橡胶密封圈，橡胶密封圈可以减少雨水进入箱体2内，橡胶密封圈在图中未示出。箱体2上设有用于发光的显示组件3，在使用过程中，将支撑组件1放置于适当位置，之后通过设置于箱体2一侧的反光板31反射日光或汽车灯光来提示道路信息，当能见度较低时，设置于箱体2上的显示组件3来增强反光板31的显著程度，及时向交通参与者提示道路信息。

参照图2和图3，显示组件3包括位于箱体2侧壁开口处用于照亮反光板31的灯泡36，灯泡36数量设置为4个，且均匀分布在箱体2开口一侧箱体2的内侧壁上，反光板31远离灯泡36一侧的箱体2内部安装有蓄电池37，蓄电池37远离反光板31一侧固定连接有散热风扇38，散热风扇38下端设置有光敏开关39，且光敏开关39一端位于箱体2外部，蓄电池37通过光敏开关39与灯泡36和散热风扇38电连接。箱体2侧壁上开设有百叶窗散热孔23，且百叶窗散热孔23设置在箱体2侧壁与散热风扇38对应位置上。

箱体2顶部固定连接有连接杆35，连接杆35远离箱体2一端固定连接有滑环33，滑环33远离连接杆35一端固定连接有第一套筒34，第一套筒34远离滑环33一端固定连接有太阳能板32。第一套筒34外部套设有第二齿轮40，箱体2内部安装有电机41，电机41与蓄电池37电连接，输出轴穿过箱体2上表面，并且输出轴顶端固定连接有第一齿轮411，第一齿轮411与第二齿轮40啮合，通过电机41的转动带动太阳能板32转动，箱体2内部设有控制电机41的控制器，控制器在图中未示出，控制器设置程序控制电机41朝向阳光充足一侧转动。太阳能板32通过滑环33与蓄电池37电连接，将太阳能板32所产生的电能存储至蓄电池37内。

在使用时，太阳能板32朝向阳光充足一侧转动保证太阳光直射到太阳能板32上，使太阳能板32尽量多的吸收阳光从而产生电能。

箱体2底部设置有底板21，底板21与箱体2侧壁转动连接，箱体2侧壁上设置有用于固定底板21的锁紧螺栓25。底板21远离箱体2一侧中间位置固定连接有支杆24，支杆24与支撑组件1螺纹连接。当箱体2内部有元器件损坏时，打开底板21将箱体2内部坏掉的元器件取出进行维修。

参照图4，支撑组件1包括推杆11，推杆11与支杆24螺纹连接，推杆11远离支杆24一端外侧壁套设有第二套筒12，第二套筒12远离推杆11一端固定连接有固定块13，固定块13外侧设置有底座14。

底座14在使用时放置在地面上，底座14靠近地面一端固定连接有带刹车片的万向轮15，用于标志牌的日常移动与固定，底座14内部开设有空腔，固定块13位于底座14空腔内，固定块13与底座14空腔靠近地面一侧的间隙内设有缓冲弹簧132，缓冲弹簧132靠近固定块13一端与固定块13固定连接，缓冲弹簧132另一端抵接在底座14空腔内靠近地面一侧，固定块13侧壁固定连接有柔性垫圈131，柔性垫圈131远离固定块13一侧抵接在底座14空腔的侧壁上。在使用时，当标志牌受到外界力时，可以通过缓冲弹簧132和柔性垫圈131对所受到的力进行分散，使标志牌处于竖直状态。

第二套筒12靠近固定块13一端位于底座14内部，第二套筒12远离固定块13一端穿过底座14的上表面，第二套筒12与推杆11滑动连接。推杆11靠近固定块13一端固定连接有伸缩弹簧111，伸缩弹簧111远离推杆11一端固定连接在固定块13上，推杆11靠近伸缩弹簧111一端侧壁上开设有若干贯穿推杆11的限位孔，第二套筒12远离底座14一端侧壁上开设有相对应的两个定位孔，第二套筒12上设置有贯穿第二套筒12和推杆11的定位螺栓121，定位螺栓121用于固定推杆11和第二套筒12的相对位置。

当需要把标志牌放置在路中间提示道路信息时，将推杆11放入第二套筒12内较低位置从而使箱体2位于较低高度，可以及时提示交通参与者道路信息，当需要将标志牌放在道路两侧提示道路信息时，将推杆11固定在离固定块13较远位置，可以更好的提示交通参与者道路信息。

本申请实施例一种立杆式市政道路交通标志牌的实施原理为：在日常的使用过程中，通过底部的万向轮15将标志牌推动到所需提示的道路位置，然后通过万向轮15的刹车片固定标志牌的位置，通过调节推杆11的高度使标志牌在适当的高度提示道路信息，同时通过标志牌顶部的太阳能板32在电机41的带动下朝向阳光充足一侧转动，通过吸收阳光来产生电能，之后将电能储存在蓄电池37内，当可见度较低时，光敏开关39控制标志牌上的灯泡36打开来增强标志牌的显著程度，同时箱体2内部的散热风扇38打开，及时的将蓄电池37产生的热能通过百叶窗散热孔23传递至箱体2外部，减少因箱体2内部过热而产生的安全隐患问题。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立杆式市政道路交通标志牌，包括位于地面上的支撑组件（1）和反光板（31），其特征在于：所述支撑组件（1）远离地面一端连接有箱体（2），所述箱体（2）一侧开设有开口，并且在开口内安装有反光板（31），所述箱体（2）的开口处设有用于照亮反光板（31）的灯泡（36）。

2.根据权利要求1所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述箱体（2）远离所述支撑组件（1）的一端固定连接有连接杆（35），所述连接杆（35）远离箱体（2）一端设有第一套筒（34），所述第一套筒（34）远离连接杆（35）一端固定连接有太阳能板（32），所述第一套筒（34）和连接杆（35）之间设有连接两者的滑环（33），所述箱体（2）内安装有蓄电池（37），所述箱体一侧安装有光敏开关（39），所述太阳能板（32）通过滑环（33）与蓄电池（37）电连接，所述蓄电池（37）通过光敏开关（39）与所述灯泡（36）电连接。

3.根据权利要求2所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述蓄电池（37）远离灯泡（36）一侧设有散热风扇（38）且散热风扇（38）与蓄电池（37）电连接，所述箱体（2）侧壁开设有百叶窗散热孔（23），所述百叶窗散热孔（23）与散热风扇（38）相对应。

4.根据权利要求3所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述箱体（2）内部设置有电机（41）和控制器，所述控制器与电机（41）电连接，所述电机（41）的输出轴穿过箱体（2）顶端，电机（41）输出轴与第一套筒（34）通过齿轮传动连接，所述电机（41）与所述蓄电池（37）电连接。

5.根据权利要求1所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述箱体（2）底部转动连接有底板（21），所述箱体（2）侧壁上设置有用于固定底板（21）位置的锁紧螺栓（25）。

6.根据权利要求5所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述支撑组件（1）包括与底板（21）远离箱体（2）一侧螺纹连接的推杆（11），所述推杆（11）远离底板（21）一端外侧壁套设有第二套筒（12），所述套筒上设有贯穿推杆（11）和第二套筒（12）的定位螺栓（121）。

7.根据权利要求6所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述第二套筒（12）远离箱体（2）一端固定连接有固定块（13），所述固定块（13）侧壁固定连接有柔性垫圈（131），所述固定块（13）底部固定连接有缓冲弹簧（132）。

8.根据权利要求7所述的一种立杆式市政道路交通标志牌，其特征在于：所述固定块（13）外部设有底座（14），所述底座（14）内部开设有空腔，所述固定块（13）位于底座（14）空腔内，所述缓冲弹簧（132）抵接在底座（14）空腔靠近地面的一侧，所述第二套筒（12）一端位于底座（14）的空腔内部，所述第二套筒（12）远离固定块（13）一端穿过底座（14）上表面，所述底座（14）内侧壁与第二套筒（12）和柔性垫圈（131）抵接，所述底座（14）靠近地面一侧安装有带有刹车片的万向轮（15）。

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