CN218175655U - 一种双面主动发光道路交通标志 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及道路交通标志领域，尤其涉及一种双面主动发光道路交通标志。包括支架、匀光板、透明板、边框、控制单元、铜线组和发光二极管；所述铜线组每隔一段距离焊接多个所述发光二极管，所述铜线组上下两端安装于所述边框上，所述铜线组一端与所述控制单元用导线接通；所述铜线组两侧先安装所述透明板，再安装所述匀光板，由所述边框进行固定；所述匀光板上贴合图案反光膜，所述边框和所述控制单元均安装于所述支架上。在一定程度上降低了主动发光道路交通标志的成本，提升了美观度，提升了主动发光标志的环境适应性。
Description
技术领域
本申请涉及主动发光道路交通标志领域，尤其涉及一种双面主动发光道路交通标志。
背景技术
当今社会，道路交通环境复杂，车辆密集度高。在交通管理过程中通常会使用大量的道路交通标志。道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。
城市道路交通标志从形态来讲，有反光膜型标志，外部辅助照明标志，也有主动发光的标志，还有LED可变信息标志。
主动发光标志，这一类标志有两个专门标准，《内部照明标志》和《LED主动发光道路交通标志》。主动发光标志最早应用在隧道等环境光线长期不足的道路上，随着LED技术的日趋成熟，在我国部分城市道路上推广应用。
针对主动发光标志主要的发展方向包含：第一要提升主动发光光源设置与识读需求的匹配性；第二是提升交通标志夜间视认效果的统一性；第三要提升主动发光标志的工作稳定性、环境适应性；第四要降低主动发光道路交通标志成本。
双面主动发光标志的核心是双面主动发光板作为灯箱。双面主动发光板通常采用放置多层线路板、侧光源+导光板组合等：侧光源和导光板结合，面积增大时，所述双面主动发光板中心光强度较低，可能存在阴影，多块该双面主动发光板拼接的话成本又比较高；多层线路板也存在成本高、厚度大等问题，影响所述双面主动发光标志美观。
为了降低主动发光道路交通标志的成本，提升美观度，提升主动发光标志的环境适应性，需要一种改善当前技术的方案。
前述的背景技术是发明人为推导本发明而拥有的，或者是推导本发明的过程中学到的技术信息，不能说一定是在申请本发明前向公众公开的公知技术。
发明内容
发明人发现如果按照白炽灯的布置方式，利用细支架支撑发光部件，且发光部件能接近360度光源，就可以形成成本低廉无阴影的双面主动发光光源，且不受面积增大影响。
为了降低主动发光道路交通标志的成本，提升美观度，提升主动发光标志的环境适应性，本申请提供一种双面主动发光道路交通标志。
一种双面主动发光道路交通标志，包括支架、匀光板、透明板、边框、控制单元、铜线组和发光二极管；所述铜线组每隔一段距离焊接多个所述发光二极管，所述铜线组上下两端安装于所述边框上，所述铜线组一端与所述控制单元用导线接通；所述铜线组两侧先安装所述透明板，再安装所述匀光板，由所述边框进行固定；所述匀光板上贴合图案反光膜，所述边框和所述控制单元均安装于所述支架上。
进一步的，所述铜线组为两根铜线，铜线组表面做绝缘处理，并且预留发光二极管焊接位置。所述发光二极管在所述铜线组上每个焊接位置，同时焊接3个所述发光二极管，所述发光二极管的发光角度为120度。所述铜线组上焊接的3个所述发光二极管的发光角度不重合。
进一步的，所述边框不透光，所述边框内侧有安装所述透明板和所述匀光板的轨道，中间位置有安装固定铜线组的安装点。所述铜线组两端通过所述安装点固定于所述边框内，处于拉直状态。所述铜线组上相邻两个由所述发光二极管组成的发光点之间，照射范围存在重合，且最终能通过匀光板形成均匀的面光源。
进一步的，所述控制单元与所述边框外侧紧密相连，所述铜线组一端与所述控制单元用导线接通，包括控制模块和通讯模块，控制模块用于控制标志发光，通讯模块用于向用户端传输状态数据。所述控制模块包含光控开关和手动控制开关：一种工作模式，自然光充足时所述道路交通标志不发光，自然光不充足时所述道路交通标志自动点亮；另一种工作模式，特殊情况下手动控制标志是否发光。
本申请提供的技术方案可以包含以下有益效果：铜线的设置，减少了实现双面主动发光的物料消耗，降低了所述双面主动发光标志的整体厚度和重量；是否发光可以根据环境光强度自动调节，提升了所述双面主动发光标志的工作稳定性和环境适应性，降低了成本，美观度提升，安装难度降低。带有通讯功能，可以实时获取工作状态，异常及时报警，且为后期实现机器识别提供基础。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例的结构爆炸图。
图2是本申请实施例中所述铜线焊接所述发光二极管的位置及发光覆盖范围示意图。
附图标记：1、匀光板；2、透明板；3、带有安装轨道到不透光边框；4、控制单元；5、铜线组；6、发光单元；7、铜线组连接点；8、支架；9、光照覆盖区域；10、铜线；11、发光二极管的发光角度；12、发光二极管。
具体实施方式
一种双面主动发光道路交通标志，如图1所示，包括支架8、匀光板1、透明板2、带有安装轨道到不透光边框3、控制单元4、铜线组5和发光二极管12；所述铜线组5为两根铜线10，铜线组5表面做绝缘处理，并且预留发光二极管12的焊接位置。所述发光二极管12在所述铜线组5上每个焊接位置，焊接3个所述发光二极管12，形成发光单元6。
所述发光单元6结构如图2所示，所述铜线组5由两根铜线10组成，所述发光二极管12的发光角度11为120度。所述铜线组5上焊接的3个所述发光二极管12的发光角度不重合。所述发光二极管12的光照覆盖区域9为3个角度为120度的扇形，三个光照覆盖区域9之间存在缝隙，但比较小，基本形成360度的光照覆盖区域。
所述铜线组5上下两端由铜线连接点7固定，且所述铜线组5处于拉直状态，带有安装轨道到不透光边框3内固定有多条平行的铜线组5。相邻位置上发光单元6的照射范围存在重合，且最终能通过匀光板1形成均匀的面光源。在铜线组5两侧先安装透明板2，再安装匀光板1，由带有安装轨道到不透光边框3固定，且密闭性较好。在匀光板1上贴合反光膜图案。
所述控制单元4与所述带有安装轨道到不透光边框3外侧紧密相连，所述铜线组5一端与所述控制单元4用导线接通。所述控制单元4包括控制模块和通讯模块，控制模块用于控制标志发光，通讯模块用于向用户端传输状态数据。所述控制模块包括光控开关和手动控制开关。
一种工作模式，白天自然光充足时所述双面主动发光道路交通标志不发光，与传统道路交通标志标相同；夜晚或天气不好，自然光不充足时所述道路交通标志自动点亮，双面主动发光，整体小巧美观。
另一种工作模式，特殊情况下手动控制所述双面主动发光道路交通标志是否发光。
本发明未尽事宜为公知技术。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，包括支架、匀光板、透明板、边框、控制单元、铜线组和发光二极管；所述铜线组每隔一段距离焊接多个所述发光二极管，所述铜线组上下两端安装于所述边框上，所述铜线组一端与所述控制单元用导线接通；所述铜线组两侧先安装所述透明板，再安装所述匀光板，由所述边框进行固定；所述匀光板上贴合图案反光膜，所述边框和所述控制单元均安装于所述支架上。
2.根据权利要求1所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述铜线组为两根铜线，铜线组表面做绝缘处理，并且预留发光二极管焊接位置。
3.根据权利要求2所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述发光二极管在所述铜线组上每个焊接位置，同时焊接N个所述发光二极管，所述发光二极管的发光角度为360/N度。
4.根据权利要求3所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述铜线组上每个焊接位置焊接的N个所述发光二极管的发光角度均不存在重合。
5.根据权利要求4所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述铜线组上每个焊接位置焊接所述发光二极管数量N=3，所述发光二极管的发光角度为120度。
6.根据权利要求1所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述边框不透光，且所述边框内侧有安装所述透明板和所述匀光板的轨道，中间位置有安装固定铜线组的安装点。
7.根据权利要求6所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述铜线组两端通过所述安装点固定于所述边框内，处于拉直状态，各铜线组之间平行。
8.根据权利要求7所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述铜线组上相邻两个由所述发光二极管组成的发光点之间，照射范围存在重合，且最终能通过匀光板形成均匀的面光源。
9.根据权利要求1所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述控制单元与所述边框外侧紧密相连，所述铜线组一端与所述控制单元用导线接通，包括控制模块和通讯模块，控制模块用于控制标志发光，通讯模块用于向用户端传输状态数据。
10.根据权利要求9所述一种双面主动发光道路交通标志，其特征在于，所述控制模块包含光控开关和手动控制开关：一种工作模式，自然光充足时所述道路交通标志不发光，自然光不充足时所述道路交通标志自动点亮；另一种工作模式，手动控制标志是否发光。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220840402.2U CN218175655U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种双面主动发光道路交通标志 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220840402.2U CN218175655U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种双面主动发光道路交通标志 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN218175655U true CN218175655U (zh) | 2022-12-30 |
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ID=84605374
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220840402.2U Active CN218175655U (zh) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | 一种双面主动发光道路交通标志 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN218175655U (zh) |
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2022
- 2022-04-13 CN CN202220840402.2U patent/CN218175655U/zh active Active
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