CN218175579U - 一种桥梁伸缩缝的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括第一对接板，所述第一对接板的一侧齿端与第二对接板的齿端插接；所述第一对接板的齿端和第二对接板的齿端内部安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有连动板，所述连动板的一侧固定连接有弹簧，所述连动板的另一侧固定连接有延伸板；本实用新型通过在第一对接板和第二对接板连接在一起后，此时第一对接板和第二对接板内部的弹簧会带动对应的延伸板从齿端内部移动出，这样延伸板就能将齿端与对应第一对接板或第二对接板一侧的间隙填满，这样车辆行驶过第一对接板和第二对接板对接端时，车轮就不会在第一对接板和第二对接板对接端产生颠簸，从而提升车辆行驶过的稳定性，以保障车内人员的安全。

Description

一种桥梁伸缩缝的连接结构

技术领域

本实用新型属于桥梁领域，具体地说是一种桥梁伸缩缝的连接结构。

背景技术

桥梁伸缩缝的连接结构是在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故；

桥梁伸缩缝连接后两块对接钢板之间会存在一定间隙，这个间隙的作用是为了给后期桥梁形变时的移动空间，但是在日常使用时两块对接钢板之间的间隙是直接暴露在外的，此时若是有车辆从两块对接板之间快速行驶过时，对接板之间的间隙就会使车辆产生颠簸，如此就会使车辆发生晃动，这就会给车内的乘坐人员带来不适，严重会使车内乘坐人员在车内发生碰撞，因此需要对其进行改进，以克服上述技术缺陷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁伸缩缝的连接结构，以解决现有技术中桥梁伸缩缝连接后两块对接钢板之间会存在一定间隙，这个间隙的作用是为了给后期桥梁形变时的移动空间，但是在日常使用时两块对接钢板之间的间隙是直接暴露在外的，此时若是有车辆从两块对接板之间快速行驶过时，对接板之间的间隙就会使车辆产生颠簸，如此就会使车辆发生晃动，这就会给车内的乘坐人员带来不适，严重会使车内乘坐人员在车内发生碰撞，因此需要对其进行改进，以克服上述技术缺陷问题。

一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括第一对接板，所述第一对接板的一侧齿端与第二对接板的齿端插接；

所述第一对接板的齿端和第二对接板的齿端内部安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有连动板，所述连动板的一侧固定连接有弹簧，所述连动板的另一侧固定连接有延伸板。

优选的，所述连动板的两端分别滑动安装一个导向杆，所述连动板两端的两个导向杆之间互相平行，所述导向杆的外壁为光滑的外壁。

优选的，所述弹簧远离连动板的一端固定连接在齿端的内壁上，所述延伸板和连动板连接端位于齿端的内部。

优选的，所述第一对接板和第二对接板的表面上都开设有一条安装槽，所述安装槽的内部固定安装有横条，所述横条插接在防滑机构的底部。

优选的，所述防滑机构包括防滑板和引条，所述防滑板的底部插接在横条外壁上，所述防滑板的两侧分别安装有一条引条。

优选的，所述防滑板通过横条卡接在安装槽当中，所述引条外壁为倾斜的弧形结构，所述引条的一端底部连接在对应第一对接板和第二对接板的表面上。

优选的，所述防滑板底部的中心端还插接有卡柱，所述卡柱的底部固定连接有横条的表面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在第一对接板和第二对接板连接在一起后，此时第一对接板和第二对接板内部的弹簧会带动对应的延伸板从齿端内部移动出，这样延伸板就能将齿端与对应第一对接板或第二对接板一侧的间隙填满，这样车辆行驶过第一对接板和第二对接板对接端时，车轮就不会在第一对接板和第二对接板对接端产生颠簸，从而提升车辆行驶过的稳定性，以保障车内人员的安全。

2、本实用新型通过将防滑板安装进安装槽当中，在雨天两轮车辆行驶过第一对接板和第二对接板对接面时，两轮车会通过引条驶如防滑板的表面上，进而在使用时可以通过防滑板使第一对接板和第二对接板具有防滑功能，以防止两轮车滑倒。

附图说明

图1是本实用新型立体对接结构示意图；

图2是本实用新型第二对接板侧视剖面示意图；

图3是本实用新型第一对接板局部侧视剖面结构示意图；

图4是本实用新型A放大示意图。

图中：1、第一对接板；2、第二对接板；3、导向杆；4、连动板；5、弹簧；6、延伸板；7、安装槽；8、横条；9、防滑板；10、引条；11、卡柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括第一对接板1，所述第一对接板1的一侧齿端与第二对接板2的齿端插接；

所述第一对接板1的齿端和第二对接板2的齿端内部安装有导向杆3，所述导向杆3上滑动安装有连动板4，所述连动板4的一侧固定连接有弹簧5，所述连动板4的另一侧固定连接有延伸板6，弹簧5复位时会带动连动板4进行复位，连动板4复位时会沿着量导向杆3的外壁进行移动，这样连动板4会带动对应的延伸板6从齿端内部移动出，由此延伸板6就能将齿端与对应第一对接板1或第二对接板2一侧的间隙填满。

所述连动板4的两端分别滑动安装一个导向杆3，所述连动板4两端的两个导向杆3之间互相平行，所述导向杆3的外壁为光滑的外壁。

所述弹簧5远离连动板4的一端固定连接在齿端的内壁上，所述延伸板6和连动板4连接端位于齿端的内部。

所述第一对接板1和第二对接板2的表面上都开设有一条安装槽7，所述安装槽7的内部固定安装有横条8，所述横条8插接在防滑机构的底部，将防滑板9底部的条形槽与横条8卡接，同时令防滑板9底部的插口与卡柱11对接，对接后防滑板9就能安装在安装槽7的内部，这样两轮车会通过引条10驶如防滑板9的表面上，进而在使用时可以通过防滑板9使第一对接板1和第二对接板2具有防滑功能。

所述防滑机构包括防滑板9和引条10，所述防滑板9的底部插接在横条8外壁上，所述防滑板9的两侧分别安装有一条引条10。

所述防滑板9通过横条8卡接在安装槽7当中，所述引条10外壁为倾斜的弧形结构，所述引条10的一端底部连接在对应第一对接板1和第二对接板2的表面上，通过倾斜弧形结构的引条10可以使两轮车顺畅的驶如防滑板9的表面上，以减少两轮车驶如防滑板9时的颠婆感。

所述防滑板9底部的中心端还插接有卡柱11，所述卡柱11的底部固定连接有横条8的表面上，防滑板9通过与卡柱11和横条8之间的卡接，这样会使防滑板9的安装十分简便。

具体工作原理：如图1-4所示，在使用该桥梁伸缩缝的连接结构时，首先，在桥梁对接端通过第一对接板1和第二对接板2将伸缩缝对接在一起，在第一对接板1和第二对接板2连接在一起后，此时第一对接板1和第二对接板2内部的弹簧5会及时发生复位，弹簧5复位时会带动连动板4进行复位，连动板4复位时会沿着量导向杆3的外壁进行移动，这样连动板4会带动对应的延伸板6从齿端内部移动出，由此延伸板6就能将齿端与对应第一对接板1或第二对接板2一侧的间隙填满，这样当车辆行驶过第一对接板1和第二对接板2对接端时，车辆就不会卡在第一对接板1和第二对接板2对接后的缝隙当中产生颠簸，从而提升车辆行驶过的稳定性，以保障车内人员的安全。

其次，将防滑板9底部的条形槽与横条8卡接，同时令防滑板9底部的插口与卡柱11对接，对接后防滑板9就能安装在安装槽7的内部，这样在雨天两轮车辆行驶过第一对接板1和第二对接板2对接面时，两轮车会通过引条10驶如防滑板9的表面上，进而在使用时可以通过防滑板9使第一对接板1和第二对接板2具有防滑功能，以防止两轮车滑倒，这就是该桥梁伸缩缝的连接结构的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括第一对接板（1），其特征在于：所述第一对接板（1）的一侧齿端与第二对接板（2）的齿端插接；

所述第一对接板（1）的齿端和第二对接板（2）的齿端内部安装有导向杆（3），所述导向杆（3）上滑动安装有连动板（4），所述连动板（4）的一侧固定连接有弹簧（5），所述连动板（4）的另一侧固定连接有延伸板（6）。

2.如权利要求1所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述连动板（4）的两端分别滑动安装一个导向杆（3），所述连动板（4）两端的两个导向杆（3）之间互相平行，所述导向杆（3）的外壁为光滑的外壁。

3.如权利要求1所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述弹簧（5）远离连动板（4）的一端固定连接在齿端的内壁上，所述延伸板（6）和连动板（4）连接端位于齿端的内部。

4.如权利要求1所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述第一对接板（1）和第二对接板（2）的表面上都开设有一条安装槽（7），所述安装槽（7）的内部固定安装有横条（8），所述横条（8）插接在防滑机构的底部。

5.如权利要求4所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述防滑机构包括防滑板（9）和引条（10），所述防滑板（9）的底部插接在横条（8）外壁上，所述防滑板（9）的两侧分别安装有一条引条（10）。

6.如权利要求5所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述防滑板（9）通过横条（8）卡接在安装槽（7）当中，所述引条（10）外壁为倾斜的弧形结构，所述引条（10）的一端底部连接在对应第一对接板（1）和第二对接板（2）的表面上。

7.如权利要求5所述桥梁伸缩缝的连接结构，其特征在于：所述防滑板（9）底部的中心端还插接有卡柱（11），所述卡柱（11）的底部固定连接有横条（8）的表面上。

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