CN218174576U - 一种新能源叉车货叉调距结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源叉车技术领域，具体为一种新能源叉车货叉调距结构，包括升降框架、电机、转轴以及调距结构，所述升降框架的后端设有位于升降框架两侧的安装杆，所述升降框架之间设有多个导向杆，所述调距结构包括被导向杆贯穿的货叉杆、位于转轴一侧且位于导向杆之间的连接板、安装在升降框架内壁上的侧座以及螺杆，所述侧座的内部设有第三固定轴承，所述货叉杆上设有螺纹槽，通过斜齿轮结构能使传动轮与配合轮在对接时更加稳定，从而使货叉杆在调节时更加稳定，具体使用时，将电机对接电控器即可，通过操作电控器能控制电机的正转以及反转，进而提高了本结构在调节时自动化程度，从而提高了本结构的实用性。

Description

一种新能源叉车货叉调距结构

技术领域

本实用新型涉及新能源叉车技术领域，具体为一种新能源叉车货叉调距结构。

背景技术

众所周知，新能源叉车已经在搬运中扮演越来越重要的角色，但是承载产品的货架其型号尺寸并不统一，因此就要求两货叉之间的距离可以调整。传统技术中主要是依靠人力手动扳动货叉来达到调距的目的，不但工人劳动强度大，且调距效率不高，需要手工多次调试才能完成，实用性低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源叉车货叉调距结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源叉车货叉调距结构，包括升降框架、电机、转轴以及调距结构，所述升降框架的后端设有位于升降框架两侧的安装杆，所述升降框架之间设有多个导向杆，所述电机位于升降框架的顶部，且位于导向杆的中间部分，所述电机与升降框架之间通过侧杆固定，所述转轴位于电机的下方，所述导向杆上分别设有位于升降框架上方的顶座以及位于升降框架下方的底座，所述顶座以及底座的内部均设有第一固定轴承，所述转轴的两端分别贯穿第一固定轴承，且所述转轴的顶端与电机的输出端之间通过联轴器对接，所述转轴上设有传动轮，所述调距结构设有两组，且分别位于转轴的两侧，所述调距结构包括被导向杆贯穿的货叉杆、位于转轴一侧且位于导向杆之间的连接板、安装在升降框架内壁上的侧座以及螺杆，所述侧座的内部设有第三固定轴承，所述螺杆的一端贯穿第三固定轴承，所述货叉杆上设有螺纹槽，所述连接板上设有通孔，所述螺杆依次贯穿螺纹槽以及通孔，所述螺杆的另一端设有与传动轮之间通过斜齿轮配合的配合轮。

为了提高货叉杆在调节时的稳定性，本实用新型改进有，所述货叉杆上设有多个螺纹槽，所述螺杆设有多个，且分别贯穿螺纹槽，所述转轴上设有多个与配合轮通过斜齿轮配合的传动轮。

为了提高本结构的实用性，本实用新型改进有，所述联轴器采用三爪联轴器，所述侧杆与升降框架之间通过螺丝固定。

为了提高本结构在使用时的流畅度，本实用新型改进有，所述通孔的内壁上设有被螺杆贯穿的第二固定轴承，所述螺纹槽的内壁上涂有润滑油。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源叉车货叉调距结构，具备以下有益效果：

该新能源叉车货叉调距结构，当需要对货叉杆进行调距时，启动电机，此时电机的输出端会通过联轴器带动转轴转动，进一步的转轴会带动传动轮转动，通过斜齿轮结构的作用，传动轮会带动配合轮转动，进一步的使螺杆转动，这时通过螺纹结构的作用会使货叉杆在导向杆上移动，进而实现了对货叉杆之间的距离调节，通过斜齿轮结构能使传动轮与配合轮在对接时更加稳定，从而使货叉杆在调节时更加稳定；

具体使用时，将电机对接电控器即可，通过操作电控器能控制电机的正转以及反转，进而提高了本结构在调节时自动化程度，从而提高了本结构的实用性，而且本结构在调节时，电子零件只有电机一个，其他的均有机械部件，在本结构中，机械部件相对于电子零件在使用时，故障率低，维修方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的主视图；

图3为本实用新型图1中传动轮与配合轮的配合结构示意图；

图中：1、升降框架；2、货叉杆；3、连接板；4、电机；5、导向杆；6、安装杆；7、侧杆；8、转轴；9、传动轮；10、螺杆；11、联轴器；12、顶座；13、配合轮；14、螺纹槽；15、侧座；16、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的一种新能源叉车货叉调距结构，包括升降框架1、电机4、转轴8以及调距结构，所述升降框架1的后端设有位于升降框架1两侧的安装杆6，所述升降框架1之间设有多个导向杆5，所述电机4位于升降框架1的顶部，且位于导向杆5的中间部分，所述电机4与升降框架1之间通过侧杆7固定，所述转轴8位于电机4的下方，所述导向杆5上分别设有位于升降框架1上方的顶座12以及位于升降框架1下方的底座16，所述顶座12以及底座16的内部均设有第一固定轴承，所述转轴8的两端分别贯穿第一固定轴承，且所述转轴8的顶端与电机4的输出端之间通过联轴器11对接，所述转轴8上设有传动轮9，所述调距结构设有两组，且分别位于转轴8的两侧，所述调距结构包括被导向杆5贯穿的货叉杆2、位于转轴8一侧且位于导向杆5之间的连接板3、安装在升降框架1内壁上的侧座15以及螺杆10，所述侧座15的内部设有第三固定轴承，所述螺杆10的一端贯穿第三固定轴承，所述货叉杆2上设有螺纹槽14，所述连接板3上设有通孔，所述螺杆10依次贯穿螺纹槽14以及通孔，所述螺杆10的另一端设有与传动轮9之间通过斜齿轮配合的配合轮13。

为了提高货叉杆2在调节时的稳定性，本实用新型改进有，所述货叉杆2上设有多个螺纹槽14，所述螺杆10设有多个，且分别贯穿螺纹槽14，所述转轴8上设有多个与配合轮13通过斜齿轮配合的传动轮9，在这里，通过设有的多个螺杆10，能降低单个螺杆10的工作强度，从而使货叉杆2在导向杆5上移动时更加稳定。

为了提高本结构的实用性，本实用新型改进有，所述联轴器11采用三爪联轴器11，所述侧杆7与升降框架1之间通过螺丝固定，三爪联轴器11的稳定性强，便于拆卸，经济实惠，当需要对电机4进行拆卸时，松开侧杆7底部的螺丝即可，结构简单，拆卸方便。

为了提高本结构在使用时的流畅度，本实用新型改进有，所述通孔的内壁上设有被螺杆10贯穿的第二固定轴承，所述螺纹槽14的内壁上涂有润滑油，通过设有的第二固定轴承，能使螺杆10转动的更加流畅，通过螺纹槽14内壁上涂有的润滑油，能使螺杆10在转动时更加流畅。

综上所述，本实用新型的新能源叉车货叉调距结构在使用时，通过安装杆6将升降框架1安装在新能源叉车上的升降结构上，安装方式为现有的技术，在这里不做过多的描述，如图1所示，电机4通过侧杆7固定在升降框架1的顶部，本结构中的第一固定轴承、第二固定轴承以及第三固定轴承分别镶嵌在顶座12、底座16、侧座15以及通孔的内壁上，并且螺杆10的外壁与第二固定轴承以及第三固定轴承的内壁之间均为过盈配合，转轴8的外壁与第一固定轴承的内壁之间为过盈配合，从而实现了转轴8以及螺杆10的正常转动，本结构中的调距结构其结构相同，所以在这里只介绍了一组，进一步的当需要对货叉杆2进行调距时，启动电机4，此时电机4的输出端会通过联轴器11带动转轴8转动，进一步的转轴8会带动传动轮9转动，如图3所示，通过斜齿轮结构的作用，传动轮9会带动配合轮13转动，进一步的使螺杆10转动，这时通过螺纹结构的作用会使货叉杆2在导向杆5上移动，进而实现了对货叉杆2之间的距离调节，具体使用时，将电机4对接电控器即可，通过操作电控器能控制电机4的正转以及反转，进而提高了本结构在调节时自动化程度，从而提高了本结构的实用性，而且本结构在调节时，电子零件只有电机4一个，其他的均有机械部件，在本结构中，机械部件相对于电子零件在使用时，故障率低，维修方便，成本低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，包括升降框架(1)、电机(4)、转轴(8)以及调距结构，所述升降框架(1)的后端设有位于升降框架(1)两侧的安装杆(6)，所述升降框架(1)之间设有多个导向杆(5)，所述电机(4)位于升降框架(1)的顶部，且位于导向杆(5)的中间部分，所述电机(4)与升降框架(1)之间通过侧杆(7)固定，所述转轴(8)位于电机(4)的下方，所述导向杆(5)上分别设有位于升降框架(1)上方的顶座(12)以及位于升降框架(1)下方的底座(16)，所述顶座(12)以及底座(16)的内部均设有第一固定轴承，所述转轴(8)的两端分别贯穿第一固定轴承，且所述转轴(8)的顶端与电机(4)的输出端之间通过联轴器(11)对接，所述转轴(8)上设有传动轮(9)，所述调距结构设有两组，且分别位于转轴(8)的两侧，所述调距结构包括被导向杆(5)贯穿的货叉杆(2)、位于转轴(8)一侧且位于导向杆(5)之间的连接板(3)、安装在升降框架(1)内壁上的侧座(15)以及螺杆(10)，所述侧座(15)的内部设有第三固定轴承，所述螺杆(10)的一端贯穿第三固定轴承，所述货叉杆(2)上设有螺纹槽(14)，所述连接板(3)上设有通孔，所述螺杆(10)依次贯穿螺纹槽(14)以及通孔，所述螺杆(10)的另一端设有与传动轮(9)之间通过斜齿轮配合的配合轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，所述货叉杆(2)上设有多个螺纹槽(14)，所述螺杆(10)设有多个，且分别贯穿螺纹槽(14)，所述转轴(8)上设有多个与配合轮(13)通过斜齿轮配合的传动轮(9)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，所述联轴器(11)采用三爪联轴器(11)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，所述侧杆(7)与升降框架(1)之间通过螺丝固定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，所述通孔的内壁上设有被螺杆(10)贯穿的第二固定轴承。

6.根据权利要求5所述的一种新能源叉车货叉调距结构，其特征在于，所述螺纹槽(14)的内壁上涂有润滑油。

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