CN218172113U - 一种方舱旋锁联动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方舱旋锁联动机构，包括方舱和运输平台，所述方舱底部两侧分别设有第一旋锁和第二旋锁，所述第一旋锁和第二旋锁上分别设有带转轴的第一锁舌和第二锁舌，所述运输平台上设有分别与两者对应的第一锁孔和第二锁孔；还包括联动杆及等长且平行设置的第一旋转臂和第二旋转臂，所述第一旋转臂和第二旋转臂的一端分别与所述第一锁舌和第二锁舌的转轴固定连接，另一端分别与所述联动杆的两端铰接，相比于现有技术中工作人员将方舱在运输平台上装卸时操作空间受限，导致比较费时、效率较低的问题，本实用新型工作人员仅需在方舱外侧操作即可完成方舱在运输平台上的装卸，操作空间充足，操作省时、效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用零部件技术领域，具体涉及一种方舱旋锁联动机构。
背景技术
专用车、特种车或改装车等车辆的方舱在运输过程中，需要将方舱锁紧在运输平台上。现有技术中，通常是在方舱底部四角设置四个带锁孔的角件，在运输平台的相应位置设置4个旋锁，可通过人工独立操作该旋锁实现旋锁锁舌与角件锁孔间的锁紧或解锁，具体的，旋锁锁舌为腰形板，角件锁孔为腰型孔，锁舌落入锁孔背后的空间后旋转90度，二者形成十字交叉，从而防止锁舌脱出，实现锁紧目的；二者平行时则实现解锁。由于方舱通常放置于运输平台的边缘，操作人员调节外侧的两个旋锁时，操作空间充足；但是，在运输平台上靠近方舱内侧因布置有其他设备，会占用人工的操作空间，使得操作方舱内侧的两个旋锁变得十分困难、比较费时，进而影响方舱在运输平台上的装卸效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术中工作人员将方舱在运输平台上装卸时操作空间受限，导致比较费时、效率较低的问题，提供一种方舱旋锁联动机构。
一种方舱旋锁联动机构，包括方舱和运输平台，所述方舱底部两侧分别设有第一旋锁和第二旋锁，所述第一旋锁和第二旋锁上分别设有带转轴的第一锁舌和第二锁舌，所述运输平台上设有分别与两者对应的第一锁孔和第二锁孔；还包括联动杆及等长且平行设置的第一旋转臂和第二旋转臂，所述第一旋转臂和第二旋转臂的一端分别与所述第一锁舌和第二锁舌的转轴固定连接，另一端分别与所述联动杆的两端铰接。
采用前述技术方案的本实用新型，当需要将方舱在运输平台上锁紧或解锁时，工作人员可转动方舱外侧的旋转臂，通过联动杆带动内侧的旋转臂同步转动，两侧的旋转臂同步转动会带动锁舌转动，进而实现与锁孔的锁紧和解锁，相比于现有技术中工作人员将方舱在运输平台上装卸时操作空间受限，导致比较费时、效率较低的问题，本实用新型工作人员仅需在方舱外侧操作即可完成方舱在运输平台上的装卸，操作空间充足，操作省时、效率较高。
进一步的，所述第二旋锁和第一旋锁分别设于所述方舱的内外两侧，所述第一旋转臂上设有用于推拉所述第一旋转臂的手柄，通过手柄推拉第一旋转臂更易操作，且避免了操作者直接推拉第一旋转臂时的夹伤风险。
进一步的，还包括紧固件以及设于所述方舱底部的限位块，所述紧固件用于将所述手柄固定在所述限位块上，当方舱锁紧在运输平台上后，将手柄固定在限位块上，进而固定住旋转臂、联动杆以及锁舌，防止锁舌转动导致未能锁住方舱影响车辆行驶安全。
进一步的，所述紧固件包括限位螺钉，所述限位块设有与所述限位螺钉配合的螺纹孔，所述手柄上设有所述限位螺钉的过孔，通过限位螺钉将手柄压紧在限位块上，稳固可靠。
进一步的，所述紧固件包括设置于所述限位块上的带有开口的弹性卡扣，通过弹性卡扣将手柄扣紧在限位块上，扣紧过程简单便捷，省时省力。
进一步的，所述手柄呈板条状，其远离所述第一旋转臂的一端形成有把手，便于工作人员抓握手柄。
进一步的，所述运输平台上位于所述第一锁孔和第二锁孔处预埋有带开孔的旋锁角件，旋锁角件作为承力件用于承受方舱底部旋锁处的压力，防止锁孔处被压坏。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：工作人员仅需在方舱外侧操作即可完成方舱在运输平台上的装卸，操作空间充足，操作省时、效率较高。
附图说明：
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型正视图；
图3为运输平台预埋件示意图；
图4为本实用新型部分结构示意图。
图中标记：1-手柄，2-联动杆，3-销轴，4-第一旋转臂，5-第二旋转臂，6-第一旋锁，7-第二旋锁，8-第一锁舌，9-第二锁舌，10-限位块，11-限位螺钉，12-方舱，13-运输平台，14-其它设备，15-把手，16-旋锁角件。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种方舱旋锁联动机构，如图1-4所示，包括方舱12和运输平台13，方舱12底部两侧分别设有第一旋锁6和第二旋锁7，第一旋锁6和第二旋锁7上分别设有带转轴的第一锁舌8和第二锁舌9，运输平台13上设有分别与两者对应的第一锁孔和第二锁孔；还包括联动杆2及等长且平行设置的第一旋转臂4和第二旋转臂5，第一旋转臂4和第二旋转臂5的一端分别与第一锁舌8和第二锁舌9的转轴固定连接，另一端分别与联动杆2的两端铰接；第一旋锁6和第二旋锁7的数量均为两个；第一旋转臂4、第二旋转臂5与联动杆2均通过销轴3铰接；
第二旋锁7和第一旋锁6分别设于方舱12的内外两侧，第一旋转臂4上设有用于推拉第一旋转臂4的手柄1；
还包括紧固件以及设于方舱12底部的限位块10，紧固件用于将手柄1固定在限位块10上；
紧固件包括限位螺钉11，限位块10设有与限位螺钉11配合的螺纹孔，手柄1上设有限位螺钉11的过孔；紧固件还可以是设置于限位块10上的带有开口的弹性卡扣；
手柄1呈板条状，其远离第一旋转臂4的一端形成有把手15；
运输平台13上位于第一锁孔和第二锁孔处预埋有带开孔的旋锁角件16。
图1中的实线和虚线分别是本实用新型在锁紧与解锁状态时的示意图，当需要从锁紧状态变换到解锁状态时，首先，在运输平台13外侧将限位螺钉11拧出，使手柄1可以旋转，然后，将手柄1转动90°，在联动杆2的作用下，第一旋转臂4和第二旋转臂5分别带动第一锁舌8和第二锁舌9转动90°，从而与各自对应的第一锁孔和第二锁孔解锁；需要锁紧时，将手柄1反向转动90°即可。
采用前述技术方案的本实用新型，当需要将方舱12在运输平台13上锁紧或解锁时，工作人员可通过手柄1转动方舱12外侧的旋转臂，通过联动杆2带动内侧的旋转臂同步转动，两侧的旋转臂同步转动会带动锁舌转动，进而实现与锁孔的锁紧和解锁，相比于现有技术中工作人员将方舱在运输平台上装卸时操作空间受限，导致比较费时、效率较低的问题，本实用新型工作人员仅需在方舱外侧操作即可完成方舱在运输平台上的装卸，操作空间充足，操作省时、效率较高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种方舱旋锁联动机构，包括方舱(12)和运输平台(13)，其特征在于：所述方舱(12)底部两侧分别设有第一旋锁(6)和第二旋锁(7)，所述第一旋锁(6)和第二旋锁(7)上分别设有带转轴的第一锁舌(8)和第二锁舌(9)，所述运输平台(13)上设有分别与两者对应的第一锁孔和第二锁孔；还包括联动杆(2)及等长且平行设置的第一旋转臂(4)和第二旋转臂(5)，所述第一旋转臂(4)和第二旋转臂(5)的一端分别与所述第一锁舌(8)和第二锁舌(9)的转轴固定连接，另一端分别与所述联动杆(2)的两端铰接。
2.根据权利要求1所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：所述第二旋锁(7)和第一旋锁(6)分别设于所述方舱(12)的内外两侧，所述第一旋转臂(4)上设有用于推拉所述第一旋转臂(4)的手柄(1)。
3.根据权利要求2所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：还包括紧固件以及设于所述方舱(12)底部的限位块(10)，所述紧固件用于将所述手柄(1)固定在所述限位块(10)上。
4.根据权利要求3所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：所述紧固件包括限位螺钉(11)，所述限位块(10)设有与所述限位螺钉(11)配合的螺纹孔，所述手柄(1)上设有所述限位螺钉(11)的过孔。
5.根据权利要求3所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：所述紧固件包括设置于所述限位块(10)上的带有开口的弹性卡扣。
6.根据权利要求2所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：所述手柄(1)呈板条状，其远离所述第一旋转臂(4)的一端形成有把手(15)。
7.根据权利要求1所述的方舱旋锁联动机构，其特征在于：所述运输平台(13)上位于所述第一锁孔和第二锁孔处预埋有带开孔的旋锁角件(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222567319.5U CN218172113U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种方舱旋锁联动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218172113U true CN218172113U (zh) | 2022-12-30 |
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ID=84624775
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222567319.5U Active CN218172113U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种方舱旋锁联动机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218172113U (zh) |
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2022
- 2022-09-27 CN CN202222567319.5U patent/CN218172113U/zh active Active
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