CN218171948U - 一种车内出风口机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车内出风口机构，包括壳体及多个导风板,所述壳体为中空结构，各个所述导风板安装在壳体的出风端口，还包括设置在壳体上的多个用于与面板上安装槽快速安装拆解的安装组件及设置在各个导风板之间的安装板，所述安装板上设置有用于各个安装组件驱动的驱动组件。本实用新型的车内出风口机构，整个壳体与安装槽安装与拆解操作的过程中，通过驱动各个弧形夹持板与安装槽内壁的相抵或是分离，实现出风口的壳体在安装槽上的快速安装与拆解，不需要外部辅助工具辅助驱动的同时，弧形夹持板与安装槽内壁相抵的过程受力均匀，降低夹持件损坏的几率，便于壳体在安装槽上的重复安装与拆解使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种车内出风口机构。
背景技术
车内出风口机构不仅是用来输送冷气、暖气，也是交换车内车外空气的重要通道，用的时间久了，难免会积攒一些灰尘，尤其是车内出风口机构导风板的缝隙当中，所以有的时候空调口出风的时候会有一股灰尘味，因此我们最好是定期拆卸开清洗。
为方便出风口壳体与车内面板上安装槽的安装拆解，出风口壳体主要通过卡接件卡接的方式或是螺栓连接的方式与安装槽连接，通过卡接件与安装槽安装及拆解时，卡接件在按压变形时易受力过大发生损坏，不便于出风口壳体的重复安装拆解使用，而通过螺栓连接的方式与安装槽安装及拆解时，需要借助外部的辅具对螺栓进行转动，给出风口壳体的安装与拆解带来一定的局限性，均不便于出风口壳体在安装槽上的快速安装与拆解。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种车内出风口机构,包括壳体及多个导风板,所述壳体为中空结构，各个所述导风板安装在壳体的出风端口，还包括设置在壳体上的多个用于与面板上安装槽快速安装拆解的安装组件及设置在各个导风板之间的安装板，所述安装板上设置有用于各个安装组件驱动的驱动组件。
所述安装组件包括开设在壳体外部侧壁上的滑槽，所述滑槽上滑动连接有弧形夹持板，所述弧形夹持板的一侧固定有传动板。
各个所述安装组件环形阵列设置在壳体上。
所述驱动组件包括固定在安装板一侧的操作盘，所述操作盘与壳体同心设置，所述操作盘上开设有安装腔，所述安装腔上转动连接有转动板，所述转动板上设置有螺旋条，所述螺旋条上滑动连接有多个传动块，各个所述传动板的一端贯穿至安装腔的内部并分别与各个传动块相固定，所述安装板上设置有用于操作盘转动的转动组件。
所述转动组件包括转动连接在安装板上的转轴，所述转轴的一端位于安装腔的内部并与转动板相固定，所述转轴的另一端固定有固定销。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型的车内出风口机构，整个壳体与安装槽安装与拆解操作的过程中，通过驱动各个弧形夹持板与安装槽内壁的相抵或是分离，实现出风口的壳体在安装槽上的快速安装与拆解，不需要外部辅助工具辅助驱动的同时，弧形夹持板与安装槽内壁相抵的过程受力均匀，降低夹持件损坏的几率，便于壳体在安装槽上的重复安装与拆解使用。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型的整体外形结构示意图；
图2为本实用新型的壳体结构示意图；
图3为本实用新型的安装组件结构示意图；
图4为本实用新型的驱动组件及转动组件结构示意图。
图中：1-壳体；2-导风板；3-面板；4-安装槽；5-安装板；601-滑槽；602-弧形夹持板；603-传动板；701-操作盘；702-安装腔；703-转动板；704-螺旋条；705-传动块；801-转轴；802-固定销。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
如图1至图4所示，一种车内出风口机构，包括壳体1及多个导风板2,壳体1为中空结构，各个导风板2安装在壳体1的出风端口，还包括设置在壳体1上的多个用于与面板3上安装槽4快速安装拆解的安装组件及设置在各个导风板2之间的安装板5，安装板5上设置有用于各个安装组件驱动的驱动组件。
安装组件包括开设在壳体1外部侧壁上的滑槽601，滑槽601上滑动连接有弧形夹持板602，弧形夹持板602的一侧固定有传动板603，整个壳体1与安装槽4安装与拆解操作的过程中，通过驱动各个弧形夹持板602与安装槽4内壁的相抵或是分离，实现出风口的壳体1在安装槽4上的快速安装与拆解，不需要外部辅助工具辅助驱动的同时，弧形夹持板602与安装槽4内壁相抵的过程受力均匀，降低夹持件损坏的几率，便于壳体1在安装槽4上的重复安装与拆解使用。
各个安装组件环形阵列设置在壳体1上，通过环形阵列设置的安装组件，便于安装的过程中受力更加均匀，提高安装后的稳定性。
驱动组件包括固定在安装板5一侧的操作盘701，操作盘701与壳体1同心设置，操作盘701上开设有安装腔702，安装腔702上转动连接有转动板703，转动板703上设置有螺旋条704，螺旋条704上滑动连接有多个传动块705，各个传动板603的一端贯穿至安装腔702的内部并分别与各个传动块705相固定，安装板5上设置有用于操作盘701转动的转动组件，通过转动组件，驱动转动板703在安装腔702的内部进行转动，在转动板703转动的过程中，通过螺旋条704与各个传动块705之间的相互啮合传动，驱动各个传动块705及传动板603进行相互靠近或是远离运动。
转动组件包括转动连接在安装板5上的转轴801，转轴801的一端位于安装腔702的内部并与转动板703相固定，转轴801的另一端固定有固定销802，通过固定销802，便于驱动转轴801另一端的转动板703进行转动。
出风口的壳体1在面板3的安装槽4上安装的过程中，将壳体1靠向安装槽4的内部推动，推动完成后，通过固定销802驱动转轴801另一端的转动板703在安装腔702的内部进行转动，在转动板703转动的过程中，通过螺旋条704与各个传动块705之间的相互啮合传动，驱动各个传动块705及传动板603进行相互远离运动，在各个传动板603相互远离运动的过程中，将各个传动板603一端的弧形夹持板602分别从各个滑槽601上滑出并与安装槽4的内壁相抵，通过各个弧形夹持板602与安装槽4内壁的相抵作用，将壳体1安装在安装槽4上；
需要将壳体1从安装槽4上拆下进行清洗维护时，通过固定销802驱动转轴801另一端的转动板703进行反向转动，在转动板703反向转动的过程中，通过传动，驱动各个传动板603及传动块705进行相互靠近，将各个弧形夹持板602分别收入至各个滑槽601的内部，此时各个弧形夹持板602不再与安装槽4的内壁相抵，可以将壳体1从安装槽4上取下，因此在整个壳体1与安装槽4安装与拆解操作的过程中，通过驱动各个弧形夹持板602与安装槽4内壁的相抵或是分离，实现出风口的壳体1在安装槽4上的快速安装与拆解，不需要外部辅助工具辅助驱动的同时，弧形夹持板602与安装槽4内壁相抵的过程受力均匀，降低夹持件损坏的几率，便于壳体1在安装槽4上的重复安装与拆解使用。
Claims (5)
1.一种车内出风口机构，包括：
壳体(1)及多个导风板(2),所述壳体(1)为中空结构，各个所述导风板(2)安装在壳体(1)的出风端口；
其特征在于，还包括：
设置在壳体(1)上的多个用于与面板(3)上安装槽(4)快速安装拆解的安装组件；
设置在各个导风板(2)之间的安装板(5)，所述安装板(5)上设置有用于各个安装组件驱动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种车内出风口机构，其特征在于，所述安装组件包括开设在壳体(1)外部侧壁上的滑槽(601)，所述滑槽(601)上滑动连接有弧形夹持板(602)，所述弧形夹持板(602)的一侧固定有传动板(603)。
3.根据权利要求2所述的一种车内出风口机构，其特征在于，各个所述安装组件环形阵列设置在壳体(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种车内出风口机构，其特征在于，所述驱动组件包括固定在安装板(5)一侧的操作盘(701)，所述操作盘(701)与壳体(1)同心设置，所述操作盘(701)上开设有安装腔(702)，所述安装腔(702)上转动连接有转动板(703)，所述转动板(703)上设置有螺旋条(704)，所述螺旋条(704)上滑动连接有多个传动块(705)，各个所述传动板(603)的一端贯穿至安装腔(702)的内部并分别与各个传动块(705)相固定，所述安装板(5)上设置有用于操作盘(701)转动的转动组件。
5.根据权利要求4所述的一种车内出风口机构，其特征在于，所述转动组件包括转动连接在安装板(5)上的转轴(801)，所述转轴(801)的一端位于安装腔(702)的内部并与转动板(703)相固定，所述转轴(801)的另一端固定有固定销(802)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222637612.4U CN218171948U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种车内出风口机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2022
- 2022-09-30 CN CN202222637612.4U patent/CN218171948U/zh active Active
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