CN218152068U - 一种锥盘式极限联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种锥盘式极限联轴器，包括制动轮、安全单元、输入端和输出端，其中，所述制动轮、所述安全单元、所述输入端和所述输出端同轴设置；所述输出端设置在所述制动轮的一端，且所述输出端与所述制动轮固定连接；所述制动轮包括安装槽；所述安全单元包括锥盘、轴孔、挤压槽、弹簧槽、弹簧、弹簧座和螺栓；所述输入端包括螺套和螺母，所述螺套设置在所述弹簧座内，且所述螺套与所述弹簧座通过间隙配合的方式滑动连接。本实用新型通过将弹簧槽开设在挤压槽的内部，使弹簧设置在装置的内部进行保护，有效防止工作环境中的杂质粘附在弹簧表面，可以提升弹簧及整个装置的使用性能和工作寿命。

Description

一种锥盘式极限联轴器

技术领域

本实用新型涉及极限联轴器技术领域，尤其涉及一种锥盘式极限联轴器。

背景技术

极限联轴器也叫安全联轴器，是主动机与工作机之间的一种连接部件，当超载或机械故障而导致所需扭矩超过过载临界值时，极限联轴器会以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，而当过载情形消失后，传动系统则自行恢复联结，起到了过载保护、预防机械损坏的作用。

锥盘式极限联轴器是极限联轴器的一种，如公开号为CN205350117U的实用新型专利，其公开了一种可调功率式过载保护联轴器，通过在动力耦合母头上开设锥形孔，配合与动力输入轴上锥柱体的摩擦来实现动力的传递，与此同时，通过在动力耦合模头的外侧设置弹簧和开槽螺母，利用调节开槽螺母的方式即可控制弹簧压紧力的大小，从而调节装置的过载临界值，使装置可以适用于不同的工作场景，但是，由于弹簧设置在装置的外部，其表面很容易粘附杂质，导致弹簧及整个装置的使用性能和工作寿命会受到影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种锥盘式极限联轴器，将弹簧设置在装置的内部，可以对其进行有效的保护，从而提升了装置的使用性能和工作寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种锥盘式极限联轴器，包括制动轮、安全单元、输入端和输出端，其中，

所述制动轮、所述安全单元、所述输入端和所述输出端同轴设置；

所述输出端设置在所述制动轮的一端，且所述输出端与所述制动轮固定连接；

所述制动轮包括安装槽，所述安装槽开设在所述制动轮远离所述输出端的一端，且所述安装槽为锥形结构；

所述安全单元包括锥盘、轴孔、挤压槽、弹簧槽、弹簧、弹簧座和螺栓，所述锥盘设置在所述安装槽内，所述锥盘的侧壁与所述安装槽的侧壁相抵贴；所述轴孔开设在所述锥盘内；所述挤压槽开设在所述锥盘远离所述输出端的一端；所述弹簧槽开设在所述挤压槽内；所述弹簧放置在所述弹簧槽内；所述弹簧座的一端设置在所述挤压槽内，并与所述弹簧相抵持，所述弹簧座与所述挤压槽通过间隙配合的方式活动连接；所述螺栓设置在所述锥盘和所述弹簧座之间，且所述螺栓与所述锥盘固定连接，与所述弹簧座滑动连接；

所述输入端包括螺套和螺母，所述螺套设置在所述弹簧座内，且所述螺套与所述弹簧座通过间隙配合的方式滑动连接；所述螺母设置在所述螺套外侧远离所述输出端的一端，且所述螺母与所述螺套之间拧接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述螺母设置有多个。

更进一步优选的，所述螺母上开设有螺纹孔，且此螺纹孔内拧接有紧定螺丝。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述弹簧座靠近所述螺母的一端和所述螺母靠近所述弹簧座的一端均开设有球形槽，且此球形槽内放置有钢球。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括推力球轴承，所述推力球轴承设置在所述制动轮靠近所述输出端的一侧，且所述推力球轴承的中心轴与所述制动轮的中心轴重合。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述弹簧槽为圆形槽状结构，且所述弹簧槽设置有多个。

更进一步优选的，多个所述弹簧槽以所述挤压槽的中心轴圆周阵列设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述轴孔为花键孔。

更进一步优选的，所述螺套的内部开设有平键槽。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述输出端与所述制动轮通过柱销固定的方式相连接。

本实用新型的一种锥盘式极限联轴器相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过将弹簧槽开设在挤压槽的内部，使弹簧设置在装置的内部进行保护，有效防止工作环境中的杂质粘附在弹簧表面，可以提升弹簧及整个装置的使用性能和工作寿命；

(2)通过在螺套的外侧设置多个螺母，并在螺母上拧接紧定螺丝，可以对弹簧座进行限位，防止装置运行过程中弹簧座受到震动影响而发生松动，从而提升了装置的固定牢固性；

(3)通过在弹簧座和螺母之间设置钢球，将螺母与弹簧座的滑动配合转化为滚动配合，减少了螺母与弹簧座的磨损；

(4)通过在制动轮上设置推力球轴承，在固定输出端内的输出轴时，可以先将输出轴与推力球轴承进行同轴连接，然后再将输出端与制动轮和输出轴进行分别固定，保证了输出轴与输入轴的同轴精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种锥盘式极限联轴器的剖视图；

图2为本实用新型的一种锥盘式极限联轴器中制动轮的剖视图；

图3为本实用新型的一种锥盘式极限联轴器中锥盘的侧视图；

图4为本实用新型的一种锥盘式极限联轴器中螺栓处的剖视图；

图5为本实用新型的一种锥盘式极限联轴器中输入端处插入输入轴状态的剖视图。

图中：1、制动轮；11、安装槽；2、安全单元；21、锥盘；22、轴孔；23、挤压槽；24、弹簧槽；25、弹簧；26、弹簧座；27、螺栓；3、输入端；31、螺套；32、螺母；33、紧定螺丝；34、钢球；4、输出端；5、推力球轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型的一种锥盘式极限联轴器，包括制动轮1、安全单元2、输入端3和输出端4，制动轮1、安全单元2、输入端3和输出端4同轴设置，保证输入端3内安装的输入轴与输出端4内安装的输出轴进行同轴转动。

其中，制动轮1包括安装槽11，安装槽11开设在制动轮1远离输出端4的一端，且安装槽11为锥形结构；制动轮1作为装置的主体结构，起到连接各个部件的作用。

输出端4设置在制动轮1的一端，且输出端4与制动轮1固定连接，输出端4内安装的输出轴与输出端4和制动轮1保持同步转动。

作为一种优选实施方式，为了保证输出端4与制动轮1的固定牢固性，输出端4与制动轮1可以通过柱销固定的方式相连接。

安全单元2包括锥盘21、轴孔22、挤压槽23、弹簧槽24、弹簧25、弹簧座26和螺栓27，锥盘21设置在安装槽11内，锥盘21的侧壁与安装槽11的侧壁相抵贴；轴孔22开设在锥盘21内；挤压槽23开设在锥盘21远离输出端4的一端；弹簧槽24开设在挤压槽23内；弹簧25放置在弹簧槽24内；弹簧座26的一端设置在挤压槽23内，并与弹簧25相抵持，弹簧座26与挤压槽23通过间隙配合的方式活动连接；螺栓27设置在锥盘21和弹簧座26之间，且螺栓27与锥盘21固定连接，与弹簧座26滑动连接；如图1所示，当锥盘21转动的扭矩较小时，由于锥盘21受到弹簧25的弹力会与安装槽11之间产生摩擦力，因此可以带动制动轮1进行同步转动，此结构存在一个过载临界值，锥盘21的转动扭矩一旦超过此过载临界值，即其扭力大于锥盘21与安装槽11之间的摩擦力，则锥盘21与制动轮1之间会发生打滑，使装置失去传动的效果，从而对所应用的设备进行过载保护；由于其过载临界值的大小取决于弹簧25的弹力大小，则可以利用调节弹簧座26位置的方式对弹簧25的压缩程度进行控制，以对此过载临界值的大小进行调控，提升装置的适应范围；与此同时，由于弹簧槽24开设在挤压槽23的内部，使弹簧25设置在装置的内部进行保护，有效防止工作环境中的杂质粘附在弹簧25表面，可以提升弹簧25及整个装置的使用性能和工作寿命。

作为一种优选实施方式，可以将弹簧槽24设置为圆形槽状结构，弹簧槽24设置为多个，并让多个弹簧槽24以挤压槽23的中心轴圆周阵列设置，从而使弹簧25在锥盘21和弹簧座26的中间均布设置，为装置提供稳定的弹力。

作为一种优选实施方式，为了方便输入轴与轴孔22的连接，并保证输入轴可以在轴孔22内轴向移动，轴孔22最好设置为花键孔状结构。

输入端3包括螺套31和螺母32，螺套31设置在弹簧座26内，且螺套31与弹簧座26通过间隙配合的方式滑动连接；螺母32设置在螺套31外侧远离输出端4的一端，且螺母32与螺套31之间拧接；如图5所示，当输入轴与螺套31固定连接后，利用转动螺母32的方式即可对弹簧座26的位置进行移动，从而实现对弹簧25弹力的调整，以实现对装置过载临界值大小的控制。

作为一种优选实施方式，可以将螺母32设置有多个，利用多个螺母32的挤压对弹簧座26进行限位，以防弹簧座26受到震动等因素而发生松动，而为了使此限位效果得到进一步地加强，还可以在螺母32上开设有螺纹孔，并在此螺纹孔内拧接紧定螺丝33，利用紧定螺丝33与螺套31的挤压对螺母32进行限位，以防螺母32与螺套31发生松动。

作为一种优选实施方式，弹簧座26靠近螺母32的一端和螺母32靠近弹簧座26的一端均开设有球形槽，且此球形槽内放置有钢球34，利用此方式，可以将螺母32与弹簧座26原有的滑动配合转换为滚动配合，减少了二者之间的磨损。

作为一种优选实施方式，螺套31的内部开设有平键槽，利用平键对输入轴与螺套31进行连接，可以大大提升输入轴的固定牢固程度。

具体的，还包括推力球轴承5，推力球轴承5设置在制动轮1靠近输出端4的一侧，且推力球轴承5的中心轴与制动轮1的中心轴重合，在固定输出端4内的输出轴时，可以先将输出轴与推力球轴承5进行同轴连接，然后再将输出端4与制动轮1和输出轴进行分别固定，从而提升了输出轴与输入轴的同轴精度。

本实用新型的一种锥盘式极限联轴器的使用方法如下：

首先将输入轴穿过螺套31插入至轴孔22的内部，使用平键将输入轴侧部与螺套31进行固定，使输入轴的端部可以在轴孔22内进行轴向移动，但不与轴孔22进行相对转动，然后将输出轴与推力球轴承5相连接，使输出轴与输入轴保持同轴状态，最后将输出端4分别与制动轮1和输出轴进行固定，并拆卸螺栓27，即可利用输入轴的转动带动输出轴在过载范围内进行同步转动；在输入轴安装之前，可以利用转动螺栓27的方式对弹簧座26的初始压缩状态进行调节，从而控制弹簧25的初始弹力，确定装置运行时所需要的过载临界值，而在输入轴安装之后，还可以利用转动螺母32的方式对弹簧座26的位置进行调节，从而对装置的过载临界值进行适应性调整，方便装置的使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锥盘式极限联轴器，包括制动轮(1)、安全单元(2)、输入端(3)和输出端(4)，其中，

所述制动轮(1)、所述安全单元(2)、所述输入端(3)和所述输出端(4)同轴设置；

所述输出端(4)设置在所述制动轮(1)的一端，且所述输出端(4)与所述制动轮(1)固定连接；

其特征在于：所述制动轮(1)包括安装槽(11)，所述安装槽(11)开设在所述制动轮(1)远离所述输出端(4)的一端，且所述安装槽(11)为锥形结构；

所述安全单元(2)包括锥盘(21)、轴孔(22)、挤压槽(23)、弹簧槽(24)、弹簧(25)、弹簧座(26)和螺栓(27)，所述锥盘(21)设置在所述安装槽(11)内，所述锥盘(21)的侧壁与所述安装槽(11)的侧壁相抵贴；所述轴孔(22)开设在所述锥盘(21)内；所述挤压槽(23)开设在所述锥盘(21)远离所述输出端(4)的一端；所述弹簧槽(24)开设在所述挤压槽(23)内；所述弹簧(25)放置在所述弹簧槽(24)内；所述弹簧座(26)的一端设置在所述挤压槽(23)内，并与所述弹簧(25)相抵持，所述弹簧座(26)与所述挤压槽(23)通过间隙配合的方式活动连接；所述螺栓(27)设置在所述锥盘(21)和所述弹簧座(26)之间，且所述螺栓(27)与所述锥盘(21)固定连接，与所述弹簧座(26)滑动连接；

所述输入端(3)包括螺套(31)和螺母(32)，所述螺套(31)设置在所述弹簧座(26)内，且所述螺套(31)与所述弹簧座(26)通过间隙配合的方式滑动连接；所述螺母(32)设置在所述螺套(31)外侧远离所述输出端(4)的一端，且所述螺母(32)与所述螺套(31)之间拧接。

2.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述螺母(32)设置有多个。

3.如权利要求2所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述螺母(32)上开设有螺纹孔，且此螺纹孔内拧接有紧定螺丝(33)。

4.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述弹簧座(26)靠近所述螺母(32)的一端和所述螺母(32)靠近所述弹簧座(26)的一端均开设有球形槽，且此球形槽内放置有钢球(34)。

5.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：还包括推力球轴承(5)，所述推力球轴承(5)设置在所述制动轮(1)靠近所述输出端(4)的一侧，且所述推力球轴承(5)的中心轴与所述制动轮(1)的中心轴重合。

6.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述弹簧槽(24)为圆形槽状结构，且所述弹簧槽(24)设置有多个。

7.如权利要求6所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：多个所述弹簧槽(24)以所述挤压槽(23)的中心轴圆周阵列设置。

8.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述轴孔(22)为花键孔。

9.如权利要求8所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述螺套(31)的内部开设有平键槽。

10.如权利要求1所述的一种锥盘式极限联轴器，其特征在于：所述输出端(4)与所述制动轮(1)通过柱销固定的方式相连接。

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