CN218151509U - 一种自带冷却功能的电动增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自带冷却功能的电动增压器。本实用新型包括压壳、外壳、转子、定子、后盖板、前盖板、叶轮和控制器，所述定子安装于外壳内，所述前盖板和后盖板分别安装于外壳两端，所述叶轮通过转子安装于外壳内且位于前盖板一侧，所述控制器安装于外壳内且位于后盖板一侧，所述压壳连接于外壳且位于叶轮的一侧，所述前盖板设有前盖板进气口，所述压壳设有压壳进气口以及和压壳进气口连通的压壳出气口，所述压壳出气口连通有冷却气出气口，所述冷却气出气口与前盖板进气口连通，所述外壳设有外壳出气口。本实用新型相比利用水冷更加节能与环保；此外，利用压气机排出的空气吹扫走避免了由于高温挥发的轴承油脂进入电堆而损坏电堆。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池电动增压器技术领域，尤其是指一种自带冷却功能的电动增压器。
背景技术
氢燃料电池汽车就是新能源汽车中的一种，它利用氢气和氧气发生电化学反应产生电能驱动汽车行驶，排出来的是无污染的水，能真正做到环保。氢燃料电池电动增压器是氢燃料电池的一个关键零部件，特点是高速、无油。车用氢燃料电池电动增压器有多种形式，包括离心式、双螺杆式、罗茨式、涡旋式等，其中离心式由于其体积小、噪声低等优点成为车用氢燃料电池空压机的首选形式。离心式的氢燃料电池电动增压器一般由压气机、电机、控制器组成。
但现有小型的电动增压器的控制器一般集成子电动增压器的机壳上。增压器与控制器的冷却一般采用水冷，利用水冷需要额外的冷却水，增加了成本。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自带冷却功能的电动增压器，利用压气机排出的空气来冷却电机和控制器，更加节能。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自带冷却功能的电动增压器，包括压壳、外壳、转子、定子、后盖板、前盖板、叶轮和控制器，所述定子安装于外壳内，所述前盖板和后盖板分别安装于外壳两端，所述叶轮通过转子安装于外壳内且位于前盖板一侧，所述控制器安装于外壳内且位于后盖板一侧，所述压壳连接于外壳且位于叶轮的一侧，所述前盖板设有前盖板进气口，所述压壳设有压壳进气口以及和压壳进气口连通的压壳出气口，所述压壳出气口连通有冷却气出气口，所述冷却气出气口与前盖板进气口连通，所述外壳设有外壳出气口。
在本实用新型的一种实施方式中，还包括导气管，所述冷却气出气口通过导气管与前盖板进气口进气口连通。
在本实用新型的一种实施方式中，所述压壳进气口位于叶轮的一侧。
在本实用新型的一种实施方式中，所述外壳出气口位于后盖板的一侧。
在本实用新型的一种实施方式中，还包括轴承，所述前盖板和外壳均设有轴承室，所述转子两端分别通过轴承安装于前盖板和外壳各自的轴承室内。
在本实用新型的一种实施方式中，所述前盖板设有用于将进入前盖板进气口中的气引入到前盖板轴承室内的气流道。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本实用新型所述的一种自带冷却功能的电动增压器，能够利用压气机排出的空气冷却电机和控制器，相比利用水冷更加节能与环保；此外，利用压气机排出的空气吹扫走高温挥发的轴承油脂，避免了轴承油脂进入电堆而损坏电堆。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是本实用新型自带冷却功能的电动增压器整体结构示意图（图中虚线表示为气流流向）。
图2是本实用新型自带冷却功能的电动增压器立体结构示意图（图中虚线表示为气流流向）。
说明书附图标记说明：1、压壳；11、压壳进气口；12、压壳出气口；A冷却气出气口；2、外壳；21、外壳出气口；3、转子；4、定子；5、后盖板； 6、前盖板；61、前盖板进气口；7、叶轮；8、导气管；9、轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1至图2所示，本实用新型的一种自带冷却功能的电动增压器，包括压壳1、外壳2、转子3、定子4、后盖板5、前盖板6、叶轮7和控制器，所述定子4安装于外壳2内，所述前盖板6和后盖板5分别安装于外壳2两端，所述叶轮7通过转子3安装于外壳2内且位于前盖板6一侧，所述控制器安装于外壳2内且位于后盖板5一侧，所述压壳1连接于外壳2且位于叶轮7的一侧，所述前盖板6设有前盖板进气口61，所述压壳1设有压壳进气口11以及和压壳进气口11连通的压壳出气口12，所述压壳出气口12连通有冷却气出气口13，所述冷却气出气口13与前盖板进气口61连通，所述外壳2设有外壳出气口21。
具体地，还包括导气管8，所述冷却气出气口13通过导气管8与前盖板进气口61进气口连通。
具体地，所述压壳进气口11位于叶轮7的一侧，所述外壳出气口21位于后盖板5的一侧，进一步提供冷却效率。
具体地，还包括轴承9，所述前盖板6和外壳2均设有轴承室，所述转子3两端分别通过轴承9安装于前盖板6和外壳2各自的轴承室内。
具体地，所述前盖板6设有用于将进入前盖板进气口61中的气引入到前盖板6轴承室内的气流道。
通过上述设置，在压气机在运行时一部分的气从压壳1上的冷却气出气口13进入前盖板进气口61，再从外壳出气口21出去，带走了电机定子4、转子3、控制器的热量以及有可能挥发的前后轴承室内轴承9的润滑油脂。
本实用新型的工作原理如下：定子4通电后带动转子3旋转，转子3转动时转子3上的叶轮7与压壳1配合吸取和排出有压力的空气，一部分空气由压壳1上的冷却气出气口13经过导气管8进入电机并从外壳出气口21排出，空气在流动中带走定子4、转子3、控制器的热量和轴承9在运行过程中有可能挥发的润滑油脂。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，包括压壳（1）、外壳（2）、转子（3）、定子（4）、后盖板（5）、前盖板（6）、叶轮（7）和控制器，所述定子（4）安装于外壳（2）内，所述前盖板（6）和后盖板（5）分别安装于外壳（2）两端，所述叶轮（7）通过转子（3）安装于外壳（2）内且位于前盖板（6）一侧，所述控制器安装于外壳（2）内且位于后盖板（5）一侧，所述压壳（1）连接于外壳（2）且位于叶轮（7）的一侧，所述前盖板（6）设有前盖板进气口（61），所述压壳（1）设有压壳进气口（11）以及和压壳进气口（11）连通的压壳出气口（12），所述压壳出气口（12）连通有冷却气出气口（13），所述冷却气出气口（13）与前盖板进气口（61）连通，所述外壳（2）设有外壳出气口（21）。
2.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，还包括导气管（8），所述冷却气出气口（13）通过导气管（8）与前盖板进气口（61）进气口连通。
3.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，所述压壳进气口（11）位于叶轮（7）的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，所述外壳出气口（21）位于后盖板（5）的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，还包括轴承（9），所述前盖板（6）和外壳（2）均设有轴承室，所述转子（3）两端分别通过轴承（9）安装于前盖板（6）和外壳（2）各自的轴承室内。
6.根据权利要求5所述的一种自带冷却功能的电动增压器，其特征在于，所述前盖板（6）设有用于将进入前盖板进气口（61）中的气引入到前盖板（6）轴承室内的气流道。
Priority Applications (1)
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| CN202221917985.0U CN218151509U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种自带冷却功能的电动增压器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202221917985.0U Active CN218151509U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种自带冷却功能的电动增压器 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221917985.0U patent/CN218151509U/zh active Active
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