CN218151416U - 一种压缩机泵体以及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机泵体，其包括气缸、上轴承、下轴承、曲轴、转子活塞以及密封件；所述气缸沿其中心轴方向贯穿开设有容置孔，所述上轴承与所述下轴承分别可拆卸式安装于所述容置孔的两端，并围合形成独立的制冷剂压缩工作空间；所述气缸的端面开设有气缸密封槽，所述气缸密封槽半环绕所述容置孔设置，所述密封件沿所述气缸密封槽的延伸方向过盈限位于所述气缸密封槽与所述上轴承或所述下轴承之间，加强了气缸与所述上轴承或所述下轴承之间接触端面的密封效果，进而确保所述制冷剂压缩工作空间的密封性，提高了压缩体积效率，从而提高了压缩机的能力及效率，还能够降低容置孔壁面的刚性，可减少异常磨耗，有助于提高压缩机寿命。

Description

一种压缩机泵体以及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机泵体以及压缩机。

背景技术

现有技术中旋转式压缩机一般由上盖、下盖、壳体、固定在所述内部提供旋转动力的马达和用以实现制冷剂压缩的本体构成，其中，泵体包含了上轴承、下轴承、气缸、曲轴、转子活塞、滑块以及阀片组件，所述上轴承、所述下轴承以及所述气缸通过固定螺栓固定，且两两端面贴合形成独立的制冷剂压缩工作空间，所述转子活塞套设于所述曲轴并活动设置于所述制冷剂压缩工作空间，所述马达与所述曲轴固定连接，并驱动所述曲轴旋转；所述曲轴带动转子活塞旋转并压缩制冷剂，使其从低温低压气体变成高温高压的气体。在压缩机运行过程中，压缩机壳体内流动有冷冻润滑机油，用以对各个运动部件之间的接触面进行润滑，同时在所述上轴承、所述气缸以及所述下轴承之间，润滑机油所形成的油膜能够进一步对所述制冷剂压缩工作空间进行密封，避免制冷剂气体泄漏。但是该种密封方式密封效果较差，且在运行过程中随着所述制冷剂压缩工作空间内制冷剂气体受到压缩导致气体压力逐渐升高，气体泄漏量也会随之逐渐上升，影响泵体的体积效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机泵体，其具有结构简单、加工操作简便并可有效减少气体泄漏的优点。

一种压缩机泵体，其包括气缸、上轴承、下轴承、曲轴、转子活塞以及密封件；所述气缸沿其中心轴方向贯穿开设有容置孔，所述上轴承与所述下轴承分别可拆卸式安装于所述容置孔的两端，并围合形成独立的制冷剂压缩工作空间；所述曲轴可绕轴转动地穿设于所述上轴承、所述气缸以及所述下轴承，所述转子活塞套设于所述曲轴并活动设置于所述制冷剂压缩工作空间；所述气缸朝向所述上轴承和/或所述下轴承的端面开设有气缸密封槽，所述气缸密封槽半环绕所述容置孔设置，所述密封件沿所述气缸密封槽的延伸方向过盈限位于所述气缸密封槽与所述上轴承或所述下轴承之间。

本实用新型实施例所述压缩机泵体，其通过在所述气缸的端面开设气缸密封槽，并在气缸密封槽与所述上轴承或所述下轴承之间过盈限位密封件，从而加强了气缸与所述上轴承或所述下轴承之间接触端面的密封效果，进而确保所述制冷剂压缩工作空间的密封性，有效阻止制冷剂压缩工作空间的排气腔内的高温高压制冷剂气体向外泄漏，同时亦能有效阻止所述压缩机泵体外部的、已经经过压缩的高温高压制冷剂气体自气缸与轴承的接触端面倒流进入至制冷剂压缩工作空间的吸气腔中，从而减少气态冷媒被反复压缩，提高了压缩体积效率，从而提高了压缩机的能力及效率；另外在所述气缸的端面半环绕所述容置孔开设形成所述气缸密封槽，能够降低容置孔壁面的刚性，可在一些异常负荷的条件下减少异常磨耗，有助于提高压缩机寿命。

进一步地，所述气缸还沿其轴向贯穿开设有滑块槽，所述滑块槽沿所述气缸的径向延伸，并与所述容置孔相连通；沿所述容置孔的周向方向，所述气缸密封槽的延伸角度为α，其中 180≤α≤354°，所述滑块槽位于所述密封槽的两个端部之间。

进一步地，所述气缸密封槽为沿所述容置孔的周向延伸的弧形槽，便于进行加工成型，同时可以均匀降低所述容置孔壁面的刚性。

进一步地，所述气缸密封槽与所述容置孔之间的最小距离为d1，d1＞1.0mm，所述气缸密封槽与所述滑块槽之间的最小距离为d2，d2＞1.5mm，避免两者之间的干扰，过多影响所述容置孔以及所述滑块槽边沿的刚性。

进一步地，所述气缸密封槽的截面为弧形、矩形、U形或V型，其截面面积为S，S的取值范围为0.14～28.26mm²。

进一步地，所述上轴承和/或所述下轴承朝向所述气缸的端面对应所述气缸密封槽的位置开设有轴承密封槽，所述密封件过盈限位于所述气缸密封槽与所述轴承密封槽之间，从而能够更好地对所述密封件进行限位，避免其出现移位。

进一步地，所述密封件为耐高温弹性体，其为橡胶制件或硅胶制件，其自身弹性可以在受压时能够与轴承密封槽以及上轴承或下轴承的端面紧贴，有效实现密封，同时耐高温的特性能够适应压缩机运转时内部的高温环境，延长使用寿命。

另外，本实用新型实施例还提供一种压缩机，其包括壳体、马达以及以上所述的压缩机泵体，所述马达与所述压缩机泵体均设置于所述壳体内，所述马达的输出轴与所述压缩机泵体的曲轴驱动连接，并驱动所述曲轴绕其中心轴转动。

本实用新型实施例所述压缩机，其通过对所述压缩机泵体的气缸端面进行开槽设计，能够有效提高所述制冷剂压缩工作空间的密封性，避免气体外泄以及倒灌，有助于提高压缩机压缩能力及其效率，并延长压缩机使用寿命。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述气缸结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所示气缸俯视示意图；

图3为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构一截面示意图；

图4为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构二截面示意图；

图5为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构三截面示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

本实用新型实施例提供一种压缩机泵体，其包括气缸1、上轴承、下轴承、曲轴、转子活塞以及密封件；请参照图1～2，图1为本实用新型实施例1所述气缸结构示意图，图2为本实用新型实施例1所示气缸俯视示意图，气缸1沿其中心轴方向贯穿开设有容置孔11，所述上轴承与所述下轴承分别可拆卸式安装于气缸1的两侧，具体为安装于容置孔11的两端，并与气缸1围合形成独立的制冷剂压缩工作空间；所述曲轴可绕轴转动地穿设于所述上轴承、气缸1以及所述下轴承，所述转子活塞套设于所述曲轴并活动设置于所述制冷剂压缩工作空间；气缸1朝向所述上轴承和/或所述下轴承的端面开设有气缸密封槽12，气缸密封槽12半环绕容置孔11设置，所述密封件沿气缸密封槽12的延伸方向过盈限位于气缸密封槽12与所述上轴承或所述下轴承之间。

本实用新型实施例所述压缩机泵体，其通过在气缸1的端面开设气缸密封槽12，并在气缸密封槽12与所述上轴承或所述下轴承之间过盈限位密封件，从而加强了气缸1与所述上轴承或所述下轴承之间接触端面的密封效果，进而确保所述制冷剂压缩工作空间的密封性，有效阻止制冷剂压缩工作空间的排气腔内的高温高压制冷剂气体向外泄漏，同时亦能有效阻止所述压缩机泵体外部的、已经经过压缩的高温高压制冷剂气体自气缸1与轴承的接触端面倒流进入至制冷剂压缩工作空间的吸气腔中，从而减少气态冷媒被反复压缩，提高了压缩体积效率，从而提高了压缩机的能力及效率；另外在气缸1的端面半环绕容置孔11开设形成气缸密封槽12，能够降低容置孔11壁面的刚性，可在一些异常负荷的条件下减少异常磨耗，有助于提高压缩机寿命。

具体地，气缸1还沿其轴向贯穿开设有滑块槽13，滑块槽13沿气缸1的径向延伸，并与容置孔11相连通；沿容置孔11的周向方向，气缸密封槽12的延伸角度为α，其中180≤α≤354°，滑块槽13位于所述密封槽的两个端部之间。

作为一种可选实施方式，在本实施例中，气缸密封槽12为沿容置孔11的周向延伸的弧形槽，便于进行加工成型，同时可以均匀降低容置孔11壁面的刚性，在其他实施方式中国，气缸密封槽12可以为其他形状，如椭圆形、多边形或其他不规则形状等。

气缸密封槽12与容置孔11之间的最小距离为d1，d1＞1.0mm，气缸密封槽12与滑块槽 13之间的最小距离为d2，d2＞1.5mm，避免两者之间的干扰，过多影响容置孔11以及滑块槽13边沿的刚性。请参照图3～5，图3为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构一截面示意图，图4为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构二截面示意图，图5为本实用新型实施例1所述气缸密封槽结构三截面示意图，如图所示，在本实施例中，气缸密封槽12的截面为半圆形，在其他实施例中，其还可以是截面为弧形、矩形、U形、V型或者其他截面形状的开口槽体，其截面面积为S，S的取值范围为0.14～28.26mm²。

进一步优选地，所述上轴承和/或所述下轴承朝向气缸1的端面对应气缸密封槽12的位置开设有轴承密封槽，所述密封件过盈限位于气缸密封槽12与所述轴承密封槽之间，从而能够更好地对所述密封件进行限位，避免其出现移位。所述密封件为耐高温弹性体，其为橡胶制件或硅胶制件，其自身弹性可以在受压时能够与轴承密封槽以及上轴承或下轴承的端面紧贴，有效实现密封，同时耐高温的特性能够适应压缩机运转时内部的高温环境，延长使用寿命。

所述轴承密封槽以及气缸密封槽12的加工成型，可以通过在气缸1或轴承的模具上进行相应改动，通过一体加工成型得到具有轴承密封槽或气缸密封槽12的轴承或气缸1，或者直接在现有设计的轴承或气缸1上通过机加工进行开槽，改装操作较小，且改装难度及改装难度均较低。

实施例2

本实用新型实施例2提供一种压缩机，其包括壳体、马达以及以上所述的压缩机泵体，所述马达与所述压缩机泵体均设置于所述壳体内，所述马达的输出轴与所述压缩机泵体的曲轴驱动连接，并驱动所述曲轴绕其中心轴转动。

本实用新型实施例所述压缩机，其通过对所述压缩机泵体的气缸1端面进行开槽设计，能够有效提高所述制冷剂压缩工作空间的密封性，避免气体外泄以及倒灌，有助于提高压缩机压缩能力及其效率，并延长压缩机使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种压缩机泵体，其特征在于：包括气缸、上轴承、下轴承、曲轴、转子活塞以及密封件；所述气缸沿其中心轴方向贯穿开设有容置孔，所述上轴承与所述下轴承分别可拆卸式安装于所述容置孔的两端，并围合形成独立的制冷剂压缩工作空间；所述曲轴可绕轴转动地穿设于所述上轴承、所述气缸以及所述下轴承，所述转子活塞套设于所述曲轴并活动设置于所述制冷剂压缩工作空间；所述气缸朝向所述上轴承和/或所述下轴承的端面开设有气缸密封槽，所述气缸密封槽半环绕所述容置孔设置，所述密封件沿所述气缸密封槽的延伸方向过盈限位于所述气缸密封槽与所述上轴承或所述下轴承之间。

2.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述气缸还沿其轴向贯穿开设有滑块槽，所述滑块槽沿所述气缸的径向延伸，并与所述容置孔相连通；沿所述容置孔的周向方向，所述气缸密封槽的延伸角度为α，其中180≤α≤354°，所述滑块槽位于所述密封槽的两个端部之间。

3.根据权利要求2所述的压缩机泵体，其特征在于：所述气缸密封槽为沿所述容置孔的周向延伸的弧形槽。

4.根据权利要求2所述的压缩机泵体，其特征在于：所述气缸密封槽与所述容置孔之间的最小距离为d1，d1＞1.0mm，所述气缸密封槽与所述滑块槽之间的最小距离为d2，d2＞1.5mm。

5.根据权利要求4所述的压缩机泵体，其特征在于：所述气缸密封槽的截面为弧形、矩形、U形或V型，其截面面积为S，S的取值范围为0.14～28.26mm²。

6.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述上轴承和/或所述下轴承朝向所述气缸的端面对应所述气缸密封槽的位置开设有轴承密封槽，所述密封件过盈限位于所述气缸密封槽与所述轴承密封槽之间。

7.根据权利要求1所述的压缩机泵体，其特征在于：所述密封件为耐高温弹性体，其为橡胶制件或硅胶制件。

8.一种压缩机，其特征在于：包括壳体、马达以及权利要求1～7任一所述的压缩机泵体，所述马达与所述压缩机泵体均设置于所述壳体内，所述马达的输出轴与所述压缩机泵体的曲轴驱动连接，并驱动所述曲轴绕其中心轴转动。

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