CN218151202U - 一种舷外机电子燃油增压泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于舷外机的技术领域,涉及一种舷外机电子燃油增压泵,包括泵壳,所述泵壳内设置有电机驱动的燃油泵、出油管路和油壶,所述燃油泵的进油口与油壶连通、出油口与出油管路连通,所述泵壳上分别设有与油壶连接的进油接头、与出油管路连接的出油接头、与出油管路连接的调压阀、与燃油泵连接的回油进口接头,所述调压阀上设置有回油出口接头,所述回油出口接头通过管道与冷却器连接,所述冷却器通过管道与回油进口接头连接,所述出油接头通过管道与喷油器连接。本实用新型提供的舷外机电子燃油增压泵,可以更好的控制回油温度,避免设备过热。
Description
技术领域
本实用新型属于舷外机的技术领域,涉及一种舷外机电子燃油增压泵。
背景技术
电动舷外机一般配备电子燃油增压泵使用,电子燃油增压泵将燃油增压后由喷油器喷出。电子燃油增压泵一般包括电机驱动的泵体,泵体的叶轮在电机的驱动下高速转动,使泵体内形成负压,将燃油从进油口吸入,经泵体加压后由出油口输送到喷油器。为了使燃油保持稳定的压力输出,电子燃油增压泵一般还设置有调压阀,当电子燃油增压泵出油管路中油压过大时,调压阀打开,过量的压力油由回油管路流出并回到泵中,从而使出油保持一定的压力输送。通过电子燃油增压泵增压的压力油一般具有较高的温度,再次回到电子燃油增压泵会造成温度持续升高,导致电机和泵体过热,影响电子燃油增压泵的使用。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种舷外机电子燃油增压泵,可以更好的控制回油温度,避免设备过热。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现:
一种舷外机电子燃油增压泵,包括泵壳,所述泵壳内设置有电机驱动的燃油泵、出油管路和油壶,所述燃油泵的进油口与油壶连通、出油口与出油管路连通,所述泵壳上分别设有与油壶连接的进油接头、与出油管路连接的出油接头、与出油管路连接的调压阀、与燃油泵连接的回油进口接头,所述调压阀上设置有回油出口接头,所述回油出口接头通过管道与冷却器连接,所述冷却器通过管道与回油进口接头连接,所述出油接头通过管道与喷油器连接。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述冷却器为水冷式热交换器。当然,所述冷却器也可以使用其他类型的装置,如风冷热交换器。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述冷却器中分别设置有进水管、回油管和出水管,所述进水管的一端设置有进水管进水接头、另一端设置有进水管出水接头,所述出水管的一端设置有出水管进水接头、另一端设置有出水管出水接头,所述进水管出水接头与出水管进水接头通过管道连接,所述进水管进水接头、出水管出水接头均与水冷装置连接并形成循环回路,所述回油管的一端设置有回油管进油接头、另一端设置有回油管出油接头,所述回油管进油接头通过管道与回油出口接头连接,回油管出油接头通过管道与回油进口接头连接。进一步的,所述水冷装置可以与舷外机其他需要冷却的设备共用。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,优选的,所述进水管、回油管和出水管使用金属管。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述进水管、回油管和出水管平行设置且回油管位于进水管与出水管之间,所述进水管进水接头、出水管出水接头位于冷却器的同一侧,进水管出水接头、出水管进水接头位于冷却器的另一侧。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述喷油器设置有多个,并通过喷油器导轨连成一体,所述喷油器导轨上设置有喷油器接头,所述喷油器接头与出油接头通过管道连接。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述泵壳包括上壳和下壳,所述上壳与下壳通过紧固件紧固连接。
在上述的一种舷外机电子燃油增压泵中,所述冷却器紧固连接在泵壳上。优选的,所述冷却器的两侧设置有安装耳,所述安装耳内穿设有与泵壳紧固连接的紧固件。优选的,所述冷却器安装在泵壳的凹槽内。优选的,所述冷却器的长度方向沿竖向分布。
本实用新型和现有技术相比,具有如下有益效果:
本实用新型为电子燃油增压泵的增加了水冷结构,工作时可以对回油进行冷却,使回油温度降低后再回流到增压泵中,从而降低电子燃油增压泵的整体温度,避免电子燃油增压泵造成温度持续升高,导致电机和泵体过热,影响电子燃油增压泵的使用。
附图说明
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型冷却器的立体图;
图3是本实用新型的工作示意图;
附图标记:1、泵壳;11、进油接头;12、出油接头;13、回油进口接头;2、燃油泵;3、出油管路;4、油壶;5、调压阀;51、回油出口接头;6、冷却器;61、进水管;611、进水管进水接头;612、进水管出水接头;62、回油管;611、回油管进油接头;612、回油管出油接头;63、出水管;631、出水管进水接头;632、出水管出水接头;7、喷油器;8、喷油器导轨;81、喷油器接头。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-3:
一种舷外机电子燃油增压泵,包括泵壳1,所述泵壳1内设置有电机驱动的燃油泵2、出油管路3和油壶4,所述燃油泵2的进油口与油壶4连通、出油口与出油管路3连通,所述泵壳1上分别设有与油壶4连接的进油接头11、与出油管路3连接的出油接头12、与出油管路3连接的调压阀5、与燃油泵2连接的回油进口接头13,所述调压阀5上设置有回油出口接头51,所述回油出口接头51通过管道与冷却器6连接,所述冷却器6通过管道与回油进口接头13连接,所述出油接头12通过管道与喷油器7连接。
本实施例的工作方式是:燃油泵2的叶轮在电机的驱动下高速转动,使燃油泵2的进油口处形成负压,将油壶4中的燃油从进油口吸入,经燃油泵2加压后进入出油管路3并通过调压阀5稳定压力,一部分加压油输送到喷油器7,另一部分过量的加压油形成回油,回油经管路进入冷却器6冷却后降低温度,再重新回流到燃油泵2中。
在本实施例中,所述冷却器6为水冷式热交换器。回油经过水冷式热交换器时与冷却水交换热量,使得温度降低。
本实施例中水冷式热交换器的具体结构是:所述冷却器6中分别设置有进水管61、回油管62和出水管63,所述进水管61的一端设置有进水管进水接头611、另一端设置有进水管出水接头612,所述出水管63的一端设置有出水管进水接头631、另一端设置有出水管出水接头632,所述进水管出水接头612与出水管进水接头631通过管道连接,所述进水管进水接头611、出水管出水接头632均与水冷装置连接并形成循环回路,所述回油管62的一端设置有回油管进油接头621、另一端设置有回油管出油接头622,所述回油管进油接头621通过管道与回油出口接头51连接,回油管出油接头622通过管道与回油进口接头13连接。进一步的,所述水冷装置可以与舷外机其他需要冷却的设备共用。工作时,水冷装置中的冷却水流入进水管61,再经管道流入出水管63,最后回流到水冷装置中,回油在流经回油管62时与进水管61和出水管63中的冷却水交换热量。
为了获得好的换热效果,优选的,所述进水管61、回油管62和出水管63使用金属管。
进一步的,所述进水管61、回油管62和出水管63平行设置且回油管62位于进水管61与出水管63之间,所述进水管进水接头611、出水管出水接头632位于冷却器6的同一侧,进水管出水接头612、出水管进水接头631位于冷却器6的另一侧。
上述喷油器7设置有多个,并通过喷油器导轨8连成一体,所述喷油器导轨8上设置有喷油器接头81,所述喷油器接头81与出油接头12通过管道连接。加压油由连接出油接头12的管道输送到喷油器导轨8,再经喷油器导轨8输送到各个喷油器7中。
为了便于安装,所述泵壳1包括上壳和下壳,所述上壳与下壳通过紧固件紧固连接。
为了节省空间,所述冷却器6紧固连接在泵壳1上。其具体安装方式是:所述冷却器6的两侧设置有安装耳,所述安装耳内穿设有与泵壳1紧固连接的紧固件。为了使冷却器6不占用额外空间,优选的,所述冷却器6安装在泵壳1的凹槽内。为了进一步优化布局,优选的,所述冷却器6的长度方向沿竖向分布。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种舷外机电子燃油增压泵,包括泵壳(1),所述泵壳(1)内设置有电机驱动的燃油泵(2)、出油管路(3)和油壶(4),所述燃油泵(2)的进油口与油壶(4)连通、出油口与出油管路(3)连通,其特征在于,所述泵壳(1)上分别设有与油壶(4)连接的进油接头(11)、与出油管路(3)连接的出油接头(12)、与出油管路(3)连接的调压阀(5)、与燃油泵(2)连接的回油进口接头(13),所述调压阀(5)上设置有回油出口接头(51),所述回油出口接头(51)通过管道与冷却器(6)连接,所述冷却器(6)通过管道与回油进口接头(13)连接,所述出油接头(12)通过管道与喷油器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述冷却器(6)为水冷式热交换器。
3.根据权利要求2所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述冷却器(6)中分别设置有进水管(61)、回油管(62)和出水管(63),所述进水管(61)的一端设置有进水管进水接头(611)、另一端设置有进水管出水接头(612),所述出水管(63)的一端设置有出水管进水接头(631)、另一端设置有出水管出水接头(632),所述进水管出水接头(612)与出水管进水接头(631)通过管道连接,所述进水管进水接头(611)、出水管出水接头(632)均与水冷装置连接并形成循环回路,所述回油管(62)的一端设置有回油管进油接头(621)、另一端设置有回油管出油接头(622),所述回油管进油接头(621)通过管道与回油出口接头(51)连接,回油管出油接头(622)通过管道与回油进口接头(13)连接。
4.根据权利要求3所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述进水管(61)、回油管(62)和出水管(63)平行设置且回油管(62)位于进水管(61)与出水管(63)之间,所述进水管进水接头(611)、出水管出水接头(632)位于冷却器(6)的同一侧,进水管出水接头(612)、出水管进水接头(631)位于冷却器(6)的另一侧。
5.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述喷油器(7)设置有多个,并通过喷油器导轨(8)连成一体,所述喷油器导轨(8)上设置有喷油器接头(81),所述喷油器接头(81)与出油接头(12)通过管道连接。
6.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述泵壳(1)包括上壳和下壳,所述上壳与下壳通过紧固件紧固连接。
7.根据权利要求1所述的一种舷外机电子燃油增压泵,其特征在于,所述冷却器(6)紧固连接在泵壳(1)上。
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CN202222906304.7U CN218151202U (zh) | 2022-10-28 | 2022-10-28 | 一种舷外机电子燃油增压泵 |
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