CN218150416U - 一种防侧摆的型材滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防侧摆的型材滑车，属于门窗五金配件领域，包括车身和转动安装到车身的滑轮，所述的车身上表面或者下表面安装有平行支撑柱，平行支撑柱上安装有复位弹簧和平行轮，通过平行轮和型材侧壁配合对滑车提供横向支撑力，从而避免滑车侧摆并提供滑车的承重能力，同时平行支撑柱、复位弹簧和平行轮的配合使平行轮能在上下滑动，可以适应型材的轻微变形弯曲，避免滑车出现因型材变形而造成的无法移动的情况，本实用新型提供的滑车具有承重能力好、防侧摆和适应性好的优点。

Description

一种防侧摆的型材滑车

技术领域

本实用新型属于门窗五金配件领域，尤其涉及一种防侧摆的型材滑车。

背景技术

在天窗、天幕和百叶格栅等的结构中往往需要安装滑车以用于窗扇、天幕布或者百叶片的滑动连接到型材导轨。目前，天窗、天幕和百叶格栅等的结构的尺寸逐渐变大，尺寸的变大使得重量加大，即滑车的负重增加。但是目前的滑车在负重较大时会向负重方向侧摆，甚至倾倒，导致现有的滑车无法承受太大的重量，制约了天窗、天幕和百叶格栅等的尺寸的发展，不能满足到市场的需求。

实用新型内容

基于现有技术存在上述问题，本实用新型提供一种防侧摆的型材滑车，包括车身和转动安装到车身的滑轮，所述的车身上表面或者下表面转动的安装有与型材侧壁配合滑动支撑的平行轮。

其中，所述的滑轮的转动平面与平行轮的转动平面相互垂直，使平行轮能更好的和型材侧壁形成滑动支撑，避免滑车侧摆而造成的无法正常滑动。

其中，所述的车身上表面或者下表面设置有平行支撑轴，所述的平行轮通过弹性复位结构上下弹性滑动的安装到平行支撑轴上。

其中，所述的平行支撑轴上套有作为弹性复位结构的复位弹簧，所述的平行轮的圆心滑动且转动的安装到平行支撑轴上，所述的复位弹簧的一端抵触在平行轮上并抵抗平行轮的滑动。

其中，所述的平行轮至少有三个且沿滑车前进方向排列，所有平行轮分为两组，两组平行轮在滑车前进方向上相互错位，且第一个平行轮和最后一个平行轮属于同一组。

其中，所述的平行轮和滑轮都包括轴承，轴承的外圈套设有塑料轮套，滑轮的轴承的内圈通过滑轮轴连接到车身，平行轮的轴承的内圈连接到平行支撑轴。

其中，所述的塑料轮套的周侧设置有与型材的导轨相匹配的限位凹槽，限位凹槽的设计使型材的导轨能陷入到限位凹槽内，避免出现脱轨的情况。

其中，所述的车身的一侧固定连接有用于相互连接拖动的联动固定结构，联动固定结构可以方便多辆滑车之间的联动连接，如通过绳缆或者传动杆等将滑车相互连接，使驱动其中一辆滑车即可带动所有滑车移动，适用于百叶格栅或者天幕等多辆滑车的情况。

其中，所述的联动固定结构是一块L形的金属板，金属板的一侧固定连接到滑轮轴上，金属板的另一侧设置有用于配合相互连接的固定孔。

本实用新型具有的有益效果：

1、在车身上表面或者下表面设置有平行轮，在滑车发生侧摆时通过平行轮和型材侧壁的配合对滑车提供一个横向支撑力，减轻滑车的侧摆，从而提升了滑车的承重能力。

2、平行轮通过复位弹簧的配合上下滑动的连接到平行支撑轴，在型材导轨发生变形时，平行轮能自动通过上下移动以适应型材的弯曲变化，避免滑车出现因型材变形而造成的无法移动的情况，具有优越的型材适应性。

3、将平行轮分成相互错位的两组，且两组平行轮分别支顶在型材的两侧侧壁上，从两侧同时对滑车提供支撑力和限位，进一步的防止滑车发生侧摆。

附图说明

图1是实施例一中的一种防侧摆的型材滑车的立体结构示意图。

图2是实施例一中的一种防侧摆的型材滑车的侧视图。

图3是实施例一中的一种防侧摆的型材滑车的平行轮部分爆炸结构图。

图4是实施例二中的一种防侧摆的型材滑车的立体结构示意图。

图5是实施例三中的一种防侧摆的型材滑车的立体结构示意图。

图6是实施例四中的一种防侧摆的型材滑车的立体结构示意图。

图7是实施例四中的一种防侧摆的型材滑车的俯视平面图，图中的双点虚线是位置辅助参考线，不是实质结构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的描述。

实施例一：

如附图1-3所示的一种防侧摆的型材滑车，包括车身1，车身1的两侧分别安装了两个以竖直面为转动平面的滑轮2，整台滑车共有四个滑轮2，所述的车身1的上表面竖直设置有两条平行支撑轴4，平行支撑轴4的顶部设置有直径大于平行支撑轴4自身直径的限位部，每条平行支撑轴4上都转动的安装有以水平面为转动平面的平行轮3，即滑轮2的转动平面与平行轮3的转动平面相互垂直；平行支撑轴4的限位部和车身1的配合对平行轮3进行限位，使平行轮3只能在限位部和车身1之间上下滑动，同时平行轮3能以平行支撑轴4为轴心进行转动，平行支撑轴4在对应平行轮3的下方的部分上套有作为弹性复位结构的复位弹簧5，所述的复位弹簧5的上端抵触在平行轮3的下表面，复位弹簧5的下端抵触在车身1上表面，复位弹簧5的自然延伸抵抗平行轮3的上下滑动，平行轮3通过复位弹簧5上下弹性滑动的安装到平行支撑轴4上，平行轮3的两侧都与型材侧壁间隙配合，或承重侧与型材侧壁配合滑动支撑，通过平行轮3和型材侧壁的支撑为滑车提供横向的支撑力。

作为优选实施例，为了提升滑车的滑动顺畅性和降低噪音，所述的平行轮3和滑轮2都包括轴承6，以轴承6作为核心并在轴承6的外圈套设有塑料轮套7，通过塑料轮套7和型材接触，可以利用塑料和金属的特性达到更好的静音效果，滑轮2的轴承6的内圈通过滑轮轴8连接到车身1，平行轮3的轴承6的内圈连接到平行支撑轴4；所述的塑料轮套7的周侧设置有与型材的导轨相匹配的限位凹槽9。在实际应用中，可以使平行轮3直接与型材的侧壁接触，或者在型材侧壁上设置与限位凹槽9相对应的凸出导轨，通过凸出导轨和限位凹槽9的配合可以避免滑车脱轨并提高稳定性。

本实施例中的滑车在车身1上设置有一个连接轴承6a，通过连接轴承6a和天幕的支撑柱或者百叶叶片的转轴连接，此时滑车所承受的重力在车身1的一侧，在尺寸较大的天窗、天幕或者百叶格栅上应用时，滑车的负重较大，此时平行轮3可以和型材侧壁发生支撑接触，为滑车提供横向支撑力，用以抵抗侧向的重力，避免滑车侧摆。同时由于尺寸较大，相对应的导轨型材的长度也较大，导轨型材的长度较大时容易发生轻微的上下弯曲形变，此时平行轮3可以自动上下滑动以适应型材导轨的轻微形变，从而使滑车能在轻微变形的滑轨上滑动。

实施例二：

如附图4所示，本实施例与实施例一相比的不同之处在于车身1的一侧固定连接有用于相互连接拖动的联动固定结构10，所述的联动固定结构10是一块L形的金属板，金属板的一侧固定连接到滑轮轴8上，金属板的另一侧设置有用于配合相互连接的固定孔11，通过固定孔11和螺栓等的固定结构的配合，可以将相邻的两辆滑车用绳缆传动连接，使驱动一辆滑车即可拉动所有滑车移动，从而实现堆叠和展开的功能。

实施例三：

如附图5所示，本实施例与实施例二相比的不同之处在于平行轮3、平行支撑轴4和复位弹簧5安装在车身1的下表面。

实施例四：

如附图6和7所示，所述的平行轮3有三个且沿滑车前进方向排列，三个平行轮3分为两组，分别为a组和b组，第一个平行轮3和最后一个平行轮3属于a组，中间的平行轮3属于b组，两组平行轮3在滑车前进方向上相互错位，a组的两个平行轮3a的圆心向上偏离（附图7的方向），b组的平行轮3b的圆心向下偏离（附图7的方向），a组的平行轮3与一侧的型材侧壁支撑接触，b组的平行轮3与另一侧的型材侧壁支撑接触，使滑车与两侧的型材侧壁都形成支撑，具有更好的防侧摆能力和更好的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种防侧摆的型材滑车，包括车身（1）和转动安装到车身（1）的滑轮（2），其特征在于，所述的车身（1）上表面或者下表面转动的安装有与型材侧壁配合滑动支撑的平行轮（3）。

2.根据权利要求1所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的滑轮（2）的转动平面与平行轮（3）的转动平面相互垂直。

3.根据权利要求2所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的车身（1）上表面或者下表面设置有平行支撑轴（4），所述的平行轮（3）通过弹性复位结构上下弹性滑动的安装到平行支撑轴（4）上。

4.根据权利要求3所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的平行支撑轴（4）上套有作为弹性复位结构的复位弹簧（5），所述的平行轮（3）的圆心滑动且转动的安装到平行支撑轴（4）上，所述的复位弹簧（5）的一端抵触在平行轮（3）上并抵抗平行轮（3）的滑动。

5.根据权利要求4所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的平行轮（3）至少有三个且沿滑车前进方向排列，所有平行轮（3）分为两组，两组平行轮（3）在滑车前进方向上相互错位，且第一个平行轮（3）和最后一个平行轮（3）属于同一组。

6.根据权利要求5所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的平行轮（3）和滑轮（2）都包括轴承（6），轴承（6）的外圈套设有塑料轮套（7），滑轮（2）的轴承（6）的内圈通过滑轮轴（8）连接到车身（1），平行轮（3）的轴承（6）的内圈连接到平行支撑轴（4）。

7.根据权利要求6所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的塑料轮套（7）的周侧设置有与型材的导轨相匹配的限位凹槽（9）。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的车身（1）的一侧固定连接有用于相互连接拖动的联动固定结构（10）。

9.根据权利要求8所述的一种防侧摆的型材滑车，其特征在于，所述的联动固定结构（10）是一块L形的金属板，金属板的一侧固定连接到滑轮轴（8）上，金属板的另一侧设置有用于配合相互连接的固定孔（11）。

Images