CN213869450U - 一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,包括副柱主体、转动安装在副柱主体上且传动连接到门窗扇的传动结构,所述的传动结构的转动轴一端或者两端延伸到副柱主体的支撑型材外,传动结构的转动轴延伸出支撑型材外的端部安装有用于传动连接外部旋转动力机构的应急传动连接结构,通过应急传动连接结构和外部的蓄电式动力组件传动连接,利用蓄电式动力组件提供的动力实现在断电时对门窗扇进行升降;另外,副柱主体分担玻璃的重量,使现有的移动立柱能对大型玻璃进行提拉,而且副柱主体安装在门窗扇中部下方的围栏上,能提供到相对平行的提拉力,本实用新型提供的副柱具有结构简单合理和能进行断电应急操作的优点。

Description

一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱
技术领域
本实用新型属于建筑装修配件领域,尤其涉及一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱。
背景技术
封阳台,是指将阳台用玻璃等材料与外界隔开,在经济高速发展的情况下,城市楼价高涨,住房面积也越来越紧张,封阳台是一种充分利用住房空间的行为,同时封阳台还可以阻挡噪音的侵入,风雨的袭击,起到保温的作用,另外还可以通过窗户看外面的世界,封阳台后,窗户不仅让光线和空气进入房间,它还起到居民和外部交流的作用。
由于阳台面积较大,大面积的玻璃重量较大,而目前的提拉窗的移动立柱不能提供到足够的承托力,导致目前多采用固定的玻璃进行封阳台,在玻璃上再开一个窗户;或者是采用多块小玻璃进行封阳台,但是采用多块小玻璃的方案需要在阳台中设置多条的移动立柱,多条的移动立柱将阳台景观分割成若干块,影响美观和欣赏阳台外的风景。
而且,目前的电动提拉系统在断电时只能用手对提拉系统进行抬升或者拉降,甚至会由于门窗扇太重而导致无法通过手动对门窗扇进行升降,在一定程度上影响实用体验。
实用新型内容
基于现有技术存在上述问题,本实用新型提供一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,包括副柱主体、转动安装在副柱主体上且传动连接到门窗扇的传动结构,所述的传动结构的转动轴一端或者两端延伸到副柱主体的支撑型材外,传动结构的转动轴延伸出支撑型材外的端部安装有用于传动连接外部旋转动力机构的应急传动连接结构,通过应急传动连接结构和外部的蓄电式动力组件传动连接,利用蓄电式动力组件提供的动力实现在断电时对门窗扇进行升降;另外,副柱主体分担玻璃的重量,使现有的移动立柱能对大型玻璃进行提拉,而且副柱主体安装在门窗扇中部下方的围栏上,能提供到相对平行的提拉力,本实用新型提供的副柱具有结构简单合理和能进行断电应急操作的优点。
本实用新型通过以下详细技术方案达到上述目的:
一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,包括副柱主体、转动安装在副柱主体上且传动连接到门窗扇的传动结构,所述的传动结构的转动轴一端或者两端延伸到副柱主体的支撑型材外,传动结构的转动轴延伸出支撑型材外的端部安装有用于传动连接外部旋转动力机构的应急传动连接结构。
其中,所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱还包括动力连接件,所述的动力连接件一端可拆卸的连接到外部旋转动力机构,如带有蓄电池的便携式电动螺丝刀或者蓄电式的电转等的常规蓄电式电动设备,优选使用蓄电式电转,动力连接件的一端即为电转转动的连接件,另一端可拆卸的连接到应急传动连接结构;所述的应急传动连接结构是设置在传动结构的转动轴端部的凹纹或者凸纹结构,所述的动力连接件与应急传动连接结构连接的一端设置有相对应配合传动的凸纹或者凹纹,例如类似于螺丝和螺丝刀的十字形的凹纹或者凸纹相配合,或者若干圆孔和圆形凸起等的卡接配合。
其中,所述的副柱主体包括支撑型材、配重弹簧组和用于将配重弹簧组的弹力换向并聚集的换向集力结构;所述的配重弹簧组包括若干配重弹簧,每个配重弹簧都安装在支撑型材内,且每个配重弹簧的弹力输出端都固定连接到换向集力结构,所述的换向集力结构再固定连接到门窗扇并随门窗扇升降。
其中,所述的支撑型材两端都设置有配重弹簧安装腔,两端的配重弹簧安装腔之间的支撑型材上设置有承力支撑结构,所述的承力支撑结构连接支撑型材的两个相对的侧壁并将支撑型材分割成左侧和右侧,支撑型材的右侧设置有连接开口槽。
其中,所述的换向集力结构包括换向轮、弯曲传力组件和传动连接件,所述的换向轮作为传动结构并转动的安装在承力支撑结构上方的支撑型材上,所述的弯曲传力组件传动连接在换向轮上且弯曲传力组件两端分别伸入到支撑型材的左侧和右侧,弯曲传力组件的两端分别各连接有一个传动连接件。
其中,所述的配重弹簧组中的若干配重弹簧分成两组,分别安装在支撑型材上部和下部的配重弹簧安装腔内;安装在支撑型材下部的配重弹簧的弹力输出端伸进支撑型材左侧并与左侧的传动连接件固定连接,安装在支撑型材上部的配重弹簧的弹力输出端伸进支撑型材右侧并与右侧的传动连接件固定连接,右侧的传动连接件再固定连接到门窗扇并随门窗扇升降。
其中,所述的配重弹簧组具有两个配重弹簧,两个配重弹簧中心对称的分别安装在支撑型材上部和下部的配重弹簧安装腔内,所述的配重弹簧为恒力蜗卷弹簧,恒力蜗卷弹簧体积小,而且方便根据实际玻璃的重量进行配重。
为了可以提供更大的提拉力,可以对副柱主体作进一步的改进,所述的支撑型材上设置有承力支撑结构,所述的承力支撑结构连接支撑型材的两个相对的侧壁并将支撑型材分割成左侧和右侧,所述的支撑型材的右侧设置有连接开口槽,所述的支撑型材的左侧为配重弹簧安装腔;所述的换向集力结构包括两个换向轮、弯曲传力组件和传动连接件,两个换向轮分别转动的安装在承力支撑结构上方和下方的支撑型材上,其中一个或者两个换向轮作为传动结构,所述的弯曲传力组件传动连接在两个换向轮上且弯曲传力组件从支撑型材的左侧和右侧环绕支撑型材形成闭环结构,在支撑型材右侧的弯曲传力组件处固定安装有一个传动连接件;所述的配重弹簧组中的若干配重弹簧安装在支撑型材的配重弹簧安装腔内,所述的配重弹簧的弹力输出端从配重弹簧右侧向上伸出并固定在弯曲传力组件左侧的一段上;或者配重弹簧的弹力输出端从配重弹簧左侧向上伸出并绕过安装在上部的换向轮后固定到弯曲传力组件右侧的一段上或者传动连接件上;或者若干配重弹簧分成两组,两组分别采用上述两种方式连接到换向集力结构。
其中,所述的换向集力结构还包括一个弹簧换向轮,所述的弹簧换向轮安装在支撑型材的顶部,弹力输出端从配重弹簧左侧向上伸出的配重弹簧的弹力输出端绕过弹簧换向轮换向后再固定到弯曲传力组件右侧的一段上或者传动连接件上。
其中,所述的传动连接件两侧对应的支撑型材处设置有上下延伸的尼龙限位槽,所述的尼龙限位槽内镶嵌有用于限制传动连接件水平移动的限位尼龙条,所述的传动连接件两侧插入到限位尼龙条内,限位尼龙条限制了传动连接件的水平移动,从而限制弹簧片的摆动,避免弹簧片扭曲从而造成散乱,同时采用光滑尼龙,既可以降低噪音,也形成太大的摩擦力;或者所述的传动连接件两端设置有滑轮,传动连接件两端对应的支撑型材处设置有上下延伸的滑轨,所述的滑轨与滑轮间隙配合,且滑轨与滑轮的配合对传动连接件进行限位导向,滑轨和滑轮的配合同样限制传动连接件的水平移动达到与限位尼龙条相同的作用,所述的换向轮是齿轮或者圆柱滚轮,所述的弯曲传力组件是链条或者钢缆。
本实用新型具有的有益效果:
1)通过应急传动连接结构和外部的蓄电式动力组件传动连接,利用蓄电式动力组件提供的动力实现在断电时对门窗扇进行应急升降。
2)结构简单合理,生产成本低,能补充现有的提拉系统的提拉能力,对现有的提拉系统进行优化,使其能承担更大的重量。
3)通过配重弹簧提供配重拉力,配重拉力和玻璃重力相互抵消,实现较小的外部推拉力即可随超重型玻璃的上下升降,实现既能使用手动推动也能降低对电机的要求。
4)副柱主体的体积小,可以与原有的围栏相结合,不影响阳台景观。
附图说明
图1是实施例一中的副柱主体的立体示意图。
图2是图1顶部放大后的立体示意图。
图3是实施例一中的副柱主体隐藏支撑型材后的立体示意图。
图4是实施例一中的副柱主体隐藏配重弹簧后的俯视结构示意图。
图5是实施例一中的副柱主体的支撑型材的平面示意图。
图6是实施例二中的副柱主体的立体示意图。
图7是实施例二中的副柱主体隐藏支撑型材后的立体示意图。
图8是实施例二中的副柱主体隐藏支撑型材后另一角度的立体示意图。
图9是实施例二中的副柱主体隐藏弹簧换向轮后的俯视结构示意图。
图10是实施例二中的副柱主体的支撑型材的平面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的描述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一:
如附图1-5所示的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其包括支撑型材1、配重弹簧组和用于将配重弹簧组的弹力换向并聚集的换向集力结构3;所述的支撑型材1两端都设置有配重弹簧安装腔,两端的配重弹簧安装腔之间的支撑型材1上设置有承力支撑结构11,所述的承力支撑结构11连接支撑型材1的两个相对的侧壁并将支撑型材1分割成左侧和右侧,支撑型材1的右侧设置有连接开口槽12;所述的换向集力结构3包括换向轮31、弯曲传力组件32和传动连接件33,所述的换向轮31是齿轮,所述的弯曲传力组件32是链条,所述的换向轮31通过转轴和轴承的配合转动的安装在承力支撑结构11上方的支撑型材1上,换向轮31的转轴两端延伸到支撑型材1外并且两端都设置有十字形和圆形的凹纹作为应急传动连接结构34,通过使用带有十字形凸纹的动力连接件4连接到外部动力结构,所述的弯曲传力组件32传动连接在换向轮31上且弯曲传力组件32两端分别伸入到支撑型材1的左侧和右侧,弯曲传力组件32的两端分别各连接有一个传动连接件33;所述的配重弹簧组具有两个配重弹簧2,两个配重弹簧2中心对称的分别安装在支撑型材1上部和下部的配重弹簧安装腔内,所述的配重弹簧2为恒力蜗卷弹簧;安装在支撑型材1下部的配重弹簧2的弹力输出端伸进支撑型材1左侧并与左侧的传动连接件33固定连接,安装在支撑型材1上部的配重弹簧2的弹力输出端伸进支撑型材1右侧并与右侧的传动连接件33固定连接,右侧的传动连接件33再固定连接到门窗扇并随门窗扇升降。
作为优选实施例,所述的传动连接件33两端设置有滑轮,传动连接件33两端对应的支撑型材1处设置有上下延伸的滑轨,每个滑轮的两侧都对应于两条滑轨滑动连接,所述的滑轨与滑轮间隙配合,且滑轨与滑轮的配合对传动连接件33进行限位导向。
实施例二:
如附图6-10所示的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其包括支撑型材1、配重弹簧组和用于将配重弹簧组的弹力换向并聚集的换向集力结构3; 所述的支撑型材1上设置有承力支撑结构11,所述的承力支撑结构11连接支撑型材1的两个相对的侧壁并将支撑型材1分割成左侧和右侧,所述的支撑型材1的右侧设置有连接开口槽12,所述的支撑型材1的左侧为配重弹簧安装腔;所述的换向集力结构3包括两个换向轮31、弯曲传力组件32、传动连接件33和弹簧换向轮36,所述的换向轮31是齿轮,所述的弯曲传力组件32是链条,两个换向轮31分别通过转轴和轴承的配合转动的安装在承力支撑结构11上方和下方的支撑型材1上,其中位于上方的换向轮31的转轴两端延伸到支撑型材1外并且两端都设置有十字形和圆形的凹纹作为应急传动连接结构34,通过使用带有十字形凸纹的动力连接件4连接到外部动力结构,所述的弯曲传力组件32传动连接在两个换向轮31上且弯曲传力组件32从支撑型材1的左侧和右侧环绕支撑型材1形成闭环结构,在支撑型材1右侧的弯曲传力组件32处固定安装有一个传动连接件33,所述的弹簧换向轮36转动安装在支撑型材1的顶部;所述的配重弹簧组中的八个配重弹簧2安装在支撑型材1的配重弹簧安装腔内,八个配重弹簧2分成平均分成两组,两组配重弹簧2呈上下分布,位于下方的一组配重弹簧2的弹力输出端从配重弹簧2右侧向上伸出并固定在弯曲传力组件32左侧的一段上;位于上方的一组配重弹簧2的弹力输出端从配重弹簧2左侧向上伸出并绕过弹簧换向轮36换向后固定到弯曲传力组件32右侧的传动连接件33上。
作为优选实施例,所述的传动连接件33两侧对应的支撑型材1处各设置有上下延伸的尼龙限位槽,共两条尼龙限位槽,所述的尼龙限位槽内镶嵌有用于限制传动连接件33水平移动的限位尼龙条13,所述的传动连接件33两侧插入到限位尼龙条13内。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,包括副柱主体,其特征在于,还包括转动安装在副柱主体上且传动连接到门窗扇的传动结构,所述的传动结构的转动轴一端或者两端延伸到副柱主体的支撑型材(1)外,传动结构的转动轴延伸出支撑型材(1)外的端部安装有用于传动连接外部旋转动力机构的应急传动连接结构(34)。
2.根据权利要求1所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,其还包括动力连接件(4),所述的动力连接件(4)一端可拆卸的连接到外部旋转动力机构,另一端可拆卸的连接到应急传动连接结构(34);所述的应急传动连接结构(34)是设置在传动结构的转动轴端部的凹纹或者凸纹结构,所述的动力连接件(4)与应急传动连接结构(34)连接的一端设置有相对应配合传动的凸纹或者凹纹。
3.根据权利要求1所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的副柱主体包括支撑型材(1)、配重弹簧组和用于将配重弹簧组的弹力换向并聚集的换向集力结构(3);所述的配重弹簧组包括若干配重弹簧(2),每个配重弹簧(2)都安装在支撑型材(1)内,且每个配重弹簧(2)的弹力输出端都固定连接到换向集力结构(3),所述的换向集力结构(3)再固定连接到门窗扇并随门窗扇升降。
4.根据权利要求3所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的支撑型材(1)两端都设置有配重弹簧安装腔,两端的配重弹簧安装腔之间的支撑型材(1)上设置有承力支撑结构(11),所述的承力支撑结构(11)连接支撑型材(1)的两个相对的侧壁并将支撑型材(1)分割成左侧和右侧,支撑型材(1)的右侧设置有连接开口槽(12)。
5.根据权利要求4所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的换向集力结构(3)包括换向轮(31)、弯曲传力组件(32)和传动连接件(33),所述的换向轮(31)作为传动结构并转动的安装在承力支撑结构(11)上方的支撑型材(1)上,所述的弯曲传力组件(32)传动连接在换向轮(31)上且弯曲传力组件(32)两端分别伸入到支撑型材(1)的左侧和右侧,弯曲传力组件(32)的两端分别各连接有一个传动连接件(33)。
6.根据权利要求5所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的配重弹簧组中的若干配重弹簧(2)分成两组,分别安装在支撑型材(1)上部和下部的配重弹簧安装腔内;安装在支撑型材(1)下部的配重弹簧(2)的弹力输出端伸进支撑型材(1)左侧并与左侧的传动连接件(33)固定连接,安装在支撑型材(1)上部的配重弹簧(2)的弹力输出端伸进支撑型材(1)右侧并与右侧的传动连接件(33)固定连接,右侧的传动连接件(33)再固定连接到门窗扇并随门窗扇升降。
7.根据权利要求6所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的配重弹簧组具有两个配重弹簧(2),两个配重弹簧(2)中心对称的分别安装在支撑型材(1)上部和下部的配重弹簧安装腔内,所述的配重弹簧(2)为恒力蜗卷弹簧。
8.根据权利要求3所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的支撑型材(1)上设置有承力支撑结构(11),所述的承力支撑结构(11)连接支撑型材(1)的两个相对的侧壁并将支撑型材(1)分割成左侧和右侧,所述的支撑型材(1)的右侧设置有连接开口槽(12),所述的支撑型材(1)的左侧为配重弹簧安装腔;所述的换向集力结构(3)包括两个换向轮(31)、弯曲传力组件(32)和传动连接件(33),两个换向轮(31)分别转动的安装在承力支撑结构(11)上方和下方的支撑型材(1)上,其中一个或者两个换向轮(31)作为传动结构,所述的弯曲传力组件(32)传动连接在两个换向轮(31)上且弯曲传力组件(32)从支撑型材(1)的左侧和右侧环绕支撑型材(1)形成闭环结构,在支撑型材(1)右侧的弯曲传力组件(32)处固定安装有一个传动连接件(33);所述的配重弹簧组中的若干配重弹簧(2)安装在支撑型材(1)的配重弹簧安装腔内,所述的配重弹簧(2)的弹力输出端从配重弹簧(2)右侧向上伸出并固定在弯曲传力组件(32)左侧的一段上;或者配重弹簧(2)的弹力输出端从配重弹簧(2)左侧向上伸出并绕过安装在上部的换向轮(31)后固定到弯曲传力组件(32)右侧的一段上或者传动连接件(33)上;或者若干配重弹簧(2)分成两组,其中一组配重弹簧(2)的弹力输出端从配重弹簧(2)右侧向上伸出并固定在弯曲传力组件(32)左侧的一段上,另一组配重弹簧(2)的弹力输出端从配重弹簧(2)左侧向上伸出并绕过安装在上部的换向轮(31)后固定到弯曲传力组件(32)右侧的一段上或者传动连接件(33)上。
9.根据权利要求8所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的换向集力结构(3)还包括一个弹簧换向轮(36),所述的弹簧换向轮(36)安装在支撑型材(1)的顶部,弹力输出端从配重弹簧(2)左侧向上伸出的配重弹簧(2)的弹力输出端绕过弹簧换向轮(36)换向后再固定到弯曲传力组件(32)右侧的一段上或者传动连接件(33)上。
10.根据权利要求7或9所述的一种门窗提拉系统用的断电应急动力副柱,其特征在于,所述的传动连接件(33)两侧对应的支撑型材(1)处设置有上下延伸的尼龙限位槽,所述的尼龙限位槽内镶嵌有用于限制传动连接件(33)水平移动的限位尼龙条(13),所述的传动连接件(33)两侧插入到限位尼龙条(13)内;或者所述的传动连接件(33)两端设置有滑轮,传动连接件(33)两端对应的支撑型材(1)处设置有上下延伸的滑轨,所述的滑轨与滑轮间隙配合,且滑轨与滑轮的配合对传动连接件(33)进行限位导向;所述的换向轮(31)是齿轮或者圆柱滚轮,所述的弯曲传力组件(32)是链条或者钢缆。
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