CN218148809U - 一种沥青复合型市政道路路面结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于道路工程技术领域，公开了一种沥青复合型市政道路路面结构，包括路面，所述路面的上表面开设有下水口，所述下水口的内底壁上开设有排水口，所述下水口相互对称的两个侧壁上均开设有转动槽，所述下水口的内壁上开设有横截面呈L形的收纳槽，所述下水口的内壁上设置有用于过滤杂质的过滤网，所述下水口的内壁上设置有井盖，所述井盖的上表面与路面的上表面平齐，所述井盖的上表面贯穿设置有多个过滤口，所述下水口上设置有用于清理过滤网的清理组件。本申请具有提高排水口排水效率的效果。

Description

一种沥青复合型市政道路路面结构

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别涉及一种沥青复合型市政道路路面结构。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

在公开号为CN208981050U的中国实用新型专利中公开了一种沥青路面结构，涉及沥青公路技术领域，其技术方案要点是包括从上到下依次设置的沥青面层、减震层、混凝土层以及地基层；所述减震层包括基板以及阵列设置于基板顶部的多个弹性块；所述基板固接于混凝土层；所述弹性块远离基板的一端固接于沥青面层，相邻两个所述弹性块之间设有形变槽。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：当道路遭遇连续降雨时，排水口需持续排出雨水，此时，过滤网需对雨水中泥沙进行过滤，当过滤网经过长时间的过滤后，过滤网上的过滤孔易被泥沙堵塞，从而不利于提高排水口的排水效率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种沥青复合型市政道路路面结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种沥青复合型市政道路路面结构，包括路面，所述路面的上表面开设有下水口，所述下水口的内底壁上开设有排水口，所述下水口相互对称的两个侧壁上均开设有转动槽，所述下水口的内壁上开设有横截面呈L形的收纳槽，所述下水口的内壁上设置有用于过滤杂质的过滤网，所述下水口的内壁上设置有井盖，所述井盖的上表面与路面的上表面平齐，所述井盖的上表面贯穿设置有多个过滤口，所述下水口上设置有用于清理过滤网的清理组件。

通过采用上述技术方案，当路面附近出现连续降雨天气时，雨水沿着路面移动至井盖，此时，过滤口对雨水中的大颗粒杂物进行阻挡，从而降低了下水口被堵塞的概率。随后，雨水在重力的作用下移动至下水口内并与过滤网相互接触，进而使过滤网对雨水进行过滤，从而降低了雨水中杂质堵塞排水口的概率。在此过程中，清理组件在雨水的作用下自动对过滤网进行清理，从而降低了杂质堵塞过滤网的概率，进而提高了排水口的排水效率。

进一步的，所述清理组件包括滑动设置在下水口内壁上的承重板、滑动设置在下水口内壁上的清理板、多个固定设置在清理板上表面的清理杆、转动设置在转动槽内的转动轮以及固定设置在承重板上表面的第一固定绳，所述第一固定绳的另一端绕过转动轮并固定设置在清理板的上表面，所述清理杆与过滤网上的过滤孔一一对应，所述承重板位于过滤网的上方，所述清理板位于过滤网的下方，所述下水口的内壁上开设有与承重板正对的泄水槽。

通过采用上述技术方案，当雨水移动至下水口内时，承重板对雨水进行阻挡，当雨水堆积至一定重量时，承重板在雨水的作用下向靠近过滤网的方向滑动，进而使第一固定绳的一端跟随承重板向下运动，从而使清理板以及与清理板相互固定的清理杆在第一固定绳的作用下向上滑动，进而使清理杆对过滤网上的过滤孔进行清理，从而降低了过滤网被堵塞的概率。在此过程中，承重板的上表面逐渐移动至泄水槽的内顶壁下方，从而使雨水沿着泄水槽移动至过滤网上，进而使过滤网对雨水进行过滤。

进一步的，所述下水口的内壁上开设有复位槽，所述复位槽内滑动设置有复位块，所述复位块的底面固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设置在复位槽的内底壁上，所述清理板靠近复位槽的侧壁与复位块相互固定。

通过采用上述技术方案，当承重板上表面的雨水逐渐减少后，复位块在第一弹簧的作用下向远离过滤网的方向滑动，进而使清理板跟随复位块向远离过滤网的方向滑动，从而使第一固定绳与承重板复位，进而增加了装置的实用性。

进一步的，所述泄水槽的内底壁与下水口内壁相交的棱边上开设有第一倾斜面。

通过采用上述技术方案，当雨水沿承重板移动至泄水槽内时，雨水中的泥沙在第一倾斜面的作用下移动至过滤网上，进而降低了泥沙停留在泄水槽内的概率，从而降低了泄水槽被堵塞的概率。

进一步的，所述下水口相互对称的两个侧壁上均开设有安置槽，所述收纳槽内设置有上端开口的收纳盒，两个所述安置槽内分别滑动设置有安置块，两个所述安置块相互靠近的侧壁上共同固定设置有刮板，所述刮板的底面与过滤网的上表面滑动连接，所述刮板靠近收纳盒的侧壁上固定设置有第二固定绳，所述第二固定绳的另一端与靠近收纳盒的第一固定绳相互固定。

通过采用上述技术方案，当承重板向靠近过滤网的方向滑动时，第二固定绳在第一固定绳的作用下向靠近收纳盒的方向滑动，进而使刮板在第二固定绳的作用下向靠近收纳盒的方向滑动，从而使刮板对过滤网的上表面进行清理，从而降低了过滤网表面泥沙堆积的概率，进而进一步降低了过滤网被泥沙堵塞的概率。

进一步的，所述收纳槽的内顶壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有挡板，所述刮板靠近收纳盒的侧壁上固定设置有固定板，所述挡板靠近收纳盒的侧壁与其靠近刮板的侧壁相交的棱边上开设有第二倾斜面，所述挡板的底面与收纳槽水平部的内底壁紧贴，所述固定板的底面与过滤网的上表面平齐。

通过采用上述技术方案，当刮板向靠近收纳盒的方向滑动时，固定板跟随刮板向靠近收纳盒的方向滑动，进而使固定板靠近收纳盒的侧壁逐渐靠近第二倾斜面并最终抵紧第二倾斜面，从而使挡板在固定板的作用下向上滑动，从而使过滤网上的杂质在固定板的作用下移动至收纳盒内。在此过程中，固定板始终抵紧挡板，进而降低了雨水进入收纳盒的概率。

进一步的，所述下水口的内壁上开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定设置在刮板远离收纳盒的侧壁上。

通过采用上述技术方案，当承重板上的雨水逐渐减少时，复位块在弹簧的作用下向下滑动，从而使第二固定绳跟随第一固定绳复位，进而使刮板以及固定板在第二弹簧的作用下向远离收纳盒的方向滑动，无需工作人员手动使刮板复位，从而降低了工作人员的操作难度。

进一步的，所述转动轮的外壁上开设有用于降低第一固定绳与转动轮相互分离概率的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位槽降低了第一固定绳与转动轮相互分离的概率，进而提高了装置的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本申请中，当路面附近出现连续降雨天气时，雨水沿着路面移动至井盖，此时，过滤口对雨水中的大颗粒杂物进行阻挡，从而降低了下水口被堵塞的概率。随后，雨水在重力的作用下移动至下水口内并与过滤网相互接触，进而使过滤网对雨水进行过滤，从而降低了雨水中杂质堵塞排水口的概率。在此过程中，清理组件在雨水的作用下自动对过滤网进行清理，从而降低了杂质堵塞过滤网的概率，进而提高了排水口的排水效率；

2、本申请中，当雨水移动至下水口内时，承重板对雨水进行阻挡，当雨水堆积至一定重量时，承重板在雨水的作用下向靠近过滤网的方向滑动，进而使第一固定绳的一端跟随承重板向下运动，从而使清理板以及与清理板相互固定的清理杆在第一固定绳的作用下向上滑动，进而使清理杆对过滤网上的过滤孔进行清理，从而降低了过滤网被堵塞的概率。在此过程中，承重板的上表面逐渐移动至泄水槽的内顶壁下方，从而使雨水沿着泄水槽移动至过滤网上，进而使过滤网对雨水进行过滤；

3、本申请中，当承重板上表面的雨水逐渐减少后，复位块在第一弹簧的作用下向远离过滤网的方向滑动，进而使清理板跟随复位块向远离过滤网的方向滑动，从而使第一固定绳与承重板复位，进而增加了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例用于凸显复位块的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例用于凸显清理组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例用于凸显安置块的剖面结构示意图。

图中：1、路面；11、过滤网；12、井盖；13、排水口；2、下水口；21、转动槽；22、收纳槽；23、过滤口；24、复位槽；25、滑槽；26、第二倾斜面；27、安装槽；3、清理组件；31、承重板；32、清理板；33、清理杆；34、转动轮；35、第一固定绳；4、复位块；41、第一弹簧；5、泄水槽；51、第一倾斜面；6、收纳盒；61、刮板；62、第二固定绳；63、安置槽；64、安置块；7、挡板；72、固定板；8、第二弹簧；9、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1-4所示，本申请实施例公开一种沥青复合型市政道路路面结构，包括路面1、过滤网11、井盖12、清理组件3、复位块4、第一弹簧41、收纳盒6、安置块64、刮板61、第二固定绳62、挡板7、固定板72以及第二弹簧8。路面1的上表面开设有下水口2，下水口2的内底壁上开设有排水口13，下水口2相互对称的两个侧壁上均开设有转动槽21，且下水口2的内壁上开设有横截面呈L形的收纳槽22。过滤网11设置在下水口2的内壁上，用于过滤杂质。井盖12为长方形板状结构，井盖12设置在下水口2的内壁上，井盖12的上表面与路面1的上表面平齐，且井盖12的上表面贯穿设置有多个过滤口23。

清理组件3设置在下水口2上，用于清理过滤网11，清理组件3包括承重板31、清理板32、清理杆33、转动轮34以及第一固定绳35。承重板31为长方形板状结构，承重板31滑动设置在下水口2的内壁上，且承重板31位于过滤网11的上方。清理板32为长方形板状结构，清理板32滑动设置在下水口2的内壁上，且清理板32位于过滤网11的下方。清理杆33设有多个并固定设置在清理板32的上表面，且清理杆33与过滤网11上的过滤孔一一对应。转动轮34转动设置在转动槽21内，其轴线水平。第一固定绳35的一端固定设置在承重板31的上表面，第一固定绳35的另一端绕过转动轮34并固定设置在清理板32的上表面，且下水口2的内壁上开设有与承重板31正对的泄水槽5。

当雨水移动至下水口2内时，承重板31对雨水进行阻挡，当雨水堆积至一定重量时，承重板31在雨水的作用下向靠近过滤网11的方向滑动，进而使第一固定绳35的一端跟随承重板31向下运动，从而使清理板32以及与清理板32相互固定的清理杆33在第一固定绳35的作用下向上滑动，进而使清理杆33对过滤网11上的过滤孔进行清理，从而降低了过滤网11被堵塞的概率。在此过程中，承重板31的上表面逐渐移动至泄水槽5的内顶壁下方，从而使雨水沿着泄水槽5移动至过滤网11上，进而使过滤网11对雨水进行过滤。

下水口2的内壁上开设有复位槽24，复位块4为长方形块状结构，复位块4滑动设置在复位槽24内，且清理板32靠近复位槽24的侧壁与复位块4相互固定。第一弹簧41的一端固定设置在复位块4的底面，第一弹簧41的另一端设置在复位槽24的内底壁上。

当承重板31上表面的雨水逐渐减少后，复位块4在第一弹簧41的作用下向远离过滤网11的方向滑动，进而使清理板32跟随复位块4向远离过滤网11的方向滑动，从而使第一固定绳35与承重板31复位，进而增加了装置的实用性。

为了降低泥沙停留在泄水槽5内的概率，泄水槽5的内底壁与下水口2内壁相交的棱边上开设有第一倾斜面51。当雨水沿承重板31移动至泄水槽5内时，雨水中的泥沙在第一倾斜面51的作用下移动至过滤网11上，进而降低了泥沙停留在泄水槽5内的概率，从而降低了泄水槽5被堵塞的概率。

下水口2相互对称的两个侧壁上均开设有安置槽63，收纳盒6为上端开口的长方形块状结构，收纳盒6设置在收纳槽22内。安置块64为长方形块状结构，安置块64设有两个并分别滑动设置在两个安置槽63内。刮板61为长方形板状结构，刮板61固定设置在两个安置块64相互靠近的侧壁上，且刮板61的底面与过滤网11的上表面滑动连接。第二固定绳62的一端固定设置在刮板61靠近收纳盒6的侧壁上，第二固定绳62的另一端与靠近收纳盒6的第一固定绳35相互固定。

当承重板31向靠近过滤网11的方向滑动时，第二固定绳62在第一固定绳35的作用下向靠近收纳盒6的方向滑动，进而使刮板61在第二固定绳62的作用下向靠近收纳盒6的方向滑动，从而使刮板61对过滤网11的上表面进行清理，从而降低了过滤网11表面泥沙堆积的概率，进而进一步降低了过滤网11被泥沙堵塞的概率。

收纳槽22的内顶壁上开设有滑槽25，挡板7为长方形板状结构，挡板7滑动设置在滑槽25内，挡板7靠近收纳盒6的侧壁与其靠近刮板61的侧壁相交的棱边上开设有第二倾斜面26，且挡板7的底面与收纳槽22水平部的内底壁紧贴。固定板72为长方形板状结构，固定板72固定设置在刮板61靠近收纳盒6的侧壁上，且固定板72的底面与过滤网11的上表面平齐。

当刮板61向靠近收纳盒6的方向滑动时，固定板72跟随刮板61向靠近收纳盒6的方向滑动，进而使固定板72靠近收纳盒6的侧壁逐渐靠近第二倾斜面26并最终抵紧第二倾斜面26，从而使挡板7在固定板72的作用下向上滑动，从而使过滤网11上的杂质在固定板72的作用下移动至收纳盒6内。在此过程中，固定板72始终抵紧挡板7，进而降低了雨水进入收纳盒6的概率。

下水口2的内壁上开设有安装槽27，第二弹簧8的一端固定设置在安装槽27的内壁上，第二弹簧8的另一端固定设置在刮板61远离收纳盒6的侧壁上。

当承重板31上的雨水逐渐减少时，复位块4在弹簧的作用下向下滑动，从而使第二固定绳62跟随第一固定绳35复位，进而使刮板61以及固定板72在第二弹簧8的作用下向远离收纳盒6的方向滑动，无需工作人员手动使刮板61复位，从而降低了工作人员的操作难度。

为了降低第一固定绳35与转动轮34相互分离的概率，转动轮34的外壁上开设有限位槽9。限位槽9降低了第一固定绳35与转动轮34相互分离的概率，进而提高了装置的稳定性。

本实施例中一种沥青复合型市政道路路面结构的使用原理为：当路面1附近出现连续降雨天气时，雨水沿着路面1移动至井盖12，此时，过滤口23对雨水中的大颗粒杂物进行阻挡，从而降低了下水口2被堵塞的概率。随后，当雨水移动至下水口2内时，承重板31对雨水进行阻挡，当雨水堆积至一定重量时，承重板31在雨水的作用下向靠近过滤网11的方向滑动，进而使第一固定绳35的一端跟随承重板31向下运动，从而使清理板32以及与清理板32相互固定的清理杆33在第一固定绳35的作用下向上滑动，进而使清理杆33对过滤网11上的过滤孔进行清理，从而降低了过滤网11被堵塞的概率。在此过程中，承重板31的上表面逐渐移动至泄水槽5的内顶壁下方，从而使雨水沿着泄水槽5移动至过滤网11上，进而使过滤网11对雨水进行过滤。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种沥青复合型市政道路路面结构，包括路面(1)，其特征是：所述路面(1)的上表面开设有下水口(2)，所述下水口(2)的内底壁上开设有排水口(13)，所述下水口(2)相互对称的两个侧壁上均开设有转动槽(21)，所述下水口(2)的内壁上开设有横截面呈L形的收纳槽(22)，所述下水口(2)的内壁上设置有用于过滤杂质的过滤网(11)，所述下水口(2)的内壁上设置有井盖(12)，所述井盖(12)的上表面与路面(1)的上表面平齐，所述井盖(12)的上表面贯穿设置有多个过滤口(23)，所述下水口(2)上设置有用于清理过滤网(11)的清理组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述清理组件(3)包括滑动设置在下水口(2)内壁上的承重板(31)、滑动设置在下水口(2)内壁上的清理板(32)、多个固定设置在清理板(32)上表面的清理杆(33)、转动设置在转动槽(21)内的转动轮(34)以及固定设置在承重板(31)上表面的第一固定绳(35)，所述第一固定绳(35)的另一端绕过转动轮(34)并固定设置在清理板(32)的上表面，所述清理杆(33)与过滤网(11)上的过滤孔一一对应，所述承重板(31)位于过滤网(11)的上方，所述清理板(32)位于过滤网(11)的下方，所述下水口(2)的内壁上开设有与承重板(31)正对的泄水槽(5)。

3.根据权利要求2所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述下水口(2)的内壁上开设有复位槽(24)，所述复位槽(24)内滑动设置有复位块(4)，所述复位块(4)的底面固定设置有第一弹簧(41)，所述第一弹簧(41)的另一端设置在复位槽(24)的内底壁上，所述清理板(32)靠近复位槽(24)的侧壁与复位块(4)相互固定。

4.根据权利要求2所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述泄水槽(5)的内底壁与下水口(2)内壁相交的棱边上开设有第一倾斜面(51)。

5.根据权利要求1所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述下水口(2)相互对称的两个侧壁上均开设有安置槽(63)，所述收纳槽(22)内设置有上端开口的收纳盒(6)，两个所述安置槽(63)内分别滑动设置有安置块(64)，两个所述安置块(64)相互靠近的侧壁上共同固定设置有刮板(61)，所述刮板(61)的底面与过滤网(11)的上表面滑动连接，所述刮板(61)靠近收纳盒(6)的侧壁上固定设置有第二固定绳(62)，所述第二固定绳(62)的另一端与靠近收纳盒(6)的第一固定绳(35)相互固定。

6.根据权利要求5所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述收纳槽(22)的内顶壁上开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)内滑动设置有挡板(7)，所述刮板(61)靠近收纳盒(6)的侧壁上固定设置有固定板(72)，所述挡板(7)靠近收纳盒(6)的侧壁与其靠近刮板(61)的侧壁相交的棱边上开设有第二倾斜面(26)，所述挡板(7)的底面与收纳槽(22)水平部的内底壁紧贴，所述固定板(72)的底面与过滤网(11)的上表面平齐。

7.根据权利要求1所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述下水口(2)的内壁上开设有安装槽(27)，所述安装槽(27)的内壁上固定设置有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定设置在刮板(61)远离收纳盒(6)的侧壁上。

8.根据权利要求2所述的一种沥青复合型市政道路路面结构，其特征是：所述转动轮(34)的外壁上开设有用于降低第一固定绳(35)与转动轮(34)相互分离概率的限位槽(9)。

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