CN218145591U - 一种建筑板材装车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑板材装车技术领域，且公开了一种建筑板材装车辅助装置，包括底板，所述底板的顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱的外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有横向板，所述横向板的顶部开设有圆孔，所述横向板的外壁固定设有稳定架，所述稳定架的外壁固定设有动力装置，所述稳定架的顶部固定设有可调节伸缩装置，所述支撑柱的顶部固定设有固定柱，通过升降装置中固定设有的两个电机，通过电机工作使得齿轮相啮合，使得螺纹杆转动，通过螺纹杆的外沿与横向板螺纹连接，使得横向板受到一个向上的作用力，可以控制建筑板材的高度，减少了人力成本，提高了工作效率。

Description

一种建筑板材装车辅助装置

技术领域

本实用新型涉及建筑板材装车技术领域，具体为一种建筑板材装车辅助装置。

背景技术

现代建筑多种多样，不同样式的建筑对建筑板材的要求也是不同的，所以为了迎合市场的需求，现在的建筑板材种类也是多种多样，由于板材的材质和特殊的花纹，受到广大人民群众的喜爱，是现代建筑材料中不可获缺的材料。

在运输建筑板材的过程中，由于建筑板材大多质量较重，常常使用一些装车的辅助装置对建筑板材进行装车，由于现有装车辅助装置的置物板无法进行移动，对于堆放在一起的板材无法使其装车，需要人力来完成工作，浪费了大量人力，增大了人力成本，实用性较低，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑板材装车辅助装置，具备实用性强，节约人力成本，提高工作效率的优点，解决了实用性低，人力成本高，工作效率低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种建筑板材装车辅助装置，包括底板，所述底板的顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱的外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有横向板，所述横向板的顶部开设有圆孔，所述横向板的外壁固定设有稳定架，所述稳定架的外壁固定设有动力装置，所述稳定架的顶部固定设有可调节伸缩装置，所述支撑柱的顶部固定设有固定柱，所述固定柱的顶部开设有螺纹孔，所述固定柱的外壁固定设有长杆，所述长杆的外壁固定设有垫板，所述垫板的顶部固定设有升降装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降装置包括第一电机、第二电机，所述第一电机的一端固定设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第一齿轮相啮合，所述第二电机的一端固定设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一齿轮的底部固定设有螺纹杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一电机和第二电机分别位于垫板的两端，所述第一锥形齿轮的外壁与第一齿轮的内壁的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力装置包括支撑板，所述支撑板的顶部第三电机，所述第三电机的一端滑动套接有动力传输带，所述支撑板的顶部固定设有方块，所述方块的外壁开设有通孔，所述通孔的内壁转动连接有圆杆，所述圆杆的外沿固定设有圆块，所述圆杆的两端皆固定设有动力齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述可调节伸缩装置包括轨道板，所述轨道板的外壁开设有限位槽，所述轨道板的顶部开设有轨道槽，所述轨道槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定设有叉板，所述叉板的底部固定设有齿板，所述齿板的底部固定设有齿块，所述齿板的外壁固定设有限位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿块的内壁形状与动力齿轮的形状相适配，所述限位槽的内壁形状与限位柱的形状相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该建筑板材装车辅助装置，通过升降装置中固定设有的两个电机，通过电机工作使得齿轮相啮合，使得螺纹杆转动，通过螺纹杆的外沿与横向板螺纹连接，使得横向板受到一个向上的作用力，可以控制建筑板材的高度，减少了人力成本，提高了工作效率。

2、该建筑板材装车辅助装置，通过横向板的外壁固定设有的稳定架，由于稳定架的外壁固定设有动力装置，稳定架的顶部固定设有可调节叉板装置，通过电机的工作使得动力传输带动圆块转动，使得圆杆转动，进而使得齿轮转动，通过齿轮与齿板的齿块相啮合，使得齿板受到一个作用力，进而使得叉板能够进行伸缩，进而提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑柱；3、滑槽；4、横向板；5、固定柱；6、稳定架；7、长杆；8、圆孔；9、螺纹孔；10、垫板；11、可调节伸缩装置；110、滑块；111、叉板；112、轨道板；113、限位柱；114、齿块；115、齿板；116、限位槽；117、轨道槽；12、动力装置；120、圆块；121、支撑板；122、动力传输带；123、通孔；124、动力齿轮；125、方块；126、圆杆；127、第三电机；13、升降装置；130、第一电机；131、第二电机；132、第一锥形齿轮； 133、第一齿轮；134、第二锥形齿轮；135、第二齿轮；136、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种建筑板材装车辅助装置，包括底板1，底板1的顶部固定设有支撑柱2，支撑柱2的外壁开设有滑槽3，滑槽3的内壁滑动连接有横向板4，横向板4的顶部开设有圆孔8，横向板4的外壁固定设有稳定架6，稳定架6的外壁固定设有动力装置12，稳定架6的顶部固定设有可调节伸缩装置11，支撑柱2的顶部固定设有固定柱5，固定柱5的顶部开设有螺纹孔9，固定柱5的外壁固定设有长杆7，长杆7的外壁固定设有垫板10，垫板10的顶部固定设有升降装置13。

其中，升降装置13包括第一电机130、第二电机131，第一电机130的一端固定设有第一锥形齿轮132，第一锥形齿轮132与第一齿轮133相啮合，第二电机131的一端固定设有第二锥形齿轮134，第二锥形齿轮134与第二齿轮135相啮合，第一齿轮133的底部固定设有螺纹杆136。

其中，第一电机130和第二电机131分别位于垫板10的两端，第一锥形齿轮132的外壁与第一齿轮133的内壁的形状相适配。

其中，动力装置12包括支撑板121，支撑板121的顶部固定设有第三电机127，第三电机127的一端滑动套接有动力传输带122，支撑板121的顶部固定设有方块125，方块125的外壁开设有通孔123，通孔123的内壁转动连接有圆杆126，圆杆126的外沿固定设有圆块120，圆杆126的两端皆固定设有动力齿轮124。

其中，可调节伸缩装置11包括轨道板112，轨道板112的外壁开设有限位槽116，轨道板112的顶部开设有轨道槽117，轨道槽117的内壁滑动连接有滑块110，滑块110的顶部固定设有叉板111，叉板111的底部固定设有齿板115，齿板115的底部固定设有齿块114，齿板115的外壁固定设有限位柱 113。

其中，齿块114的内壁形状与动力齿轮124的形状相适配，限位槽116 的内壁形状与限位柱113的形状相适配。

工作原理，在使用过程中，通过第一电机130和第二电机131的工作，带动第一锥形齿轮132和第二锥形齿轮134的转动，进而使得螺纹杆136转动，通过螺纹杆136的外沿与横向板4螺纹连接，使得螺纹杆136转动的同时对横向板4有一个向上的作用力，使得横向板4能够上下移动，通过横向板4的外壁固定设有的稳定架6，使得稳定架6外壁固定设有的动力装置12 能够上下移动，通过动力装置12中设有的第三电机127的工作，使得动力传输带122带动圆块120的转动，使得圆杆126的转动，进而带动第一齿轮133 的转动，通过第一齿轮133与齿块114的相啮合，使得齿板115的移动，进而使得叉板111的伸缩。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑板材装车辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外壁开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁滑动连接有横向板(4)，所述横向板(4)的顶部开设有圆孔(8)，所述横向板(4)的外壁固定设有稳定架(6)，所述稳定架(6)的外壁固定设有动力装置(12)，所述稳定架(6)的顶部固定设有可调节伸缩装置(11)，所述支撑柱(2)的顶部固定设有固定柱(5)，所述固定柱(5)的顶部开设有螺纹孔(9)，所述固定柱(5)的外壁固定设有长杆(7)，所述长杆(7)的外壁固定设有垫板(10)，所述垫板(10)的顶部固定设有升降装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材装车辅助装置，其特征在于：所述升降装置(13)包括第一电机(130)、第二电机(131)，所述第一电机(130)的一端固定设有第一锥形齿轮(132)，所述第一锥形齿轮(132)与第一齿轮(133)相啮合，所述第二电机(131)的一端固定设有第二锥形齿轮(134)，所述第二锥形齿轮(134)与第二齿轮(135)相啮合，所述第一齿轮(133)的底部固定设有螺纹杆(136)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑板材装车辅助装置，其特征在于：所述第一电机(130)和第二电机(131)分别位于垫板(10)的两端，所述第一锥形齿轮(132)的外壁与第一齿轮(133)的内壁的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种建筑板材装车辅助装置，其特征在于：所述动力装置(12)包括支撑板(121)，所述支撑板(121)的顶部固定设有第三电机(127)，所述第三电机(127)的一端滑动套接有动力传输带(122)，所述支撑板(121)的顶部固定设有方块(125)，所述方块(125)的外壁开设有通孔(123)，所述通孔(123)的内壁转动连接有圆杆(126)，所述圆杆(126)的外沿固定设有圆块(120)，所述圆杆(126)的两端皆固定设有动力齿轮(124)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑板材装车辅助装置，其特征在于：所述可调节伸缩装置(11)包括轨道板(112)，所述轨道板(112)的外壁开设有限位槽(116)，所述轨道板(112)的顶部开设有轨道槽(117)，所述轨道槽(117)的内壁滑动连接有滑块(110)，所述滑块(110)的顶部固定设有叉板(111)，所述叉板(111)的底部固定设有齿板(115)，所述齿板(115)的底部固定设有齿块(114)，所述齿板(115)的外壁固定设有限位柱(113)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑板材装车辅助装置，其特征在于：所述齿块(114)的内壁形状与动力齿轮(124)的形状相适配，所述限位槽(116)的内壁形状与限位柱(113)的形状相适配。

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