CN218145217U - 一种电梯维修用轿厢限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及限位装置的技术领域，特别是涉及一种电梯维修用轿厢限位装置，其能够对减震板和落到减震板上的电梯箱体形成有效的减震，提高装置的减震效果；包括电梯井、曳引机构和电梯箱体，电梯箱体通过曳引机构在电梯井内部升降，其特征在于，还包括减震板、减震机构和限位机构，减震板与电梯井的内侧壁底部滑动卡装，减震机构安装在电梯井内部的底端并与减震板。

Description

一种电梯维修用轿厢限位装置

技术领域

本实用新型涉及限位装置的技术领域，特别是涉及一种电梯维修用轿厢限位装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，20世纪末电梯采用同步曳引机作为动力，大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展，目前的电梯在检修的时候，需要将其移到电梯井的底端，此时需要限位装置对电梯箱体进行限位，经检索申请号为CN202021460937.4的专利文件中，提供了一种电梯维修用轿厢限位装置，其包括电梯井和电梯箱体，所述电梯井内安装有限位机构，所述限位机构用于在维修时对电梯箱体进行限位，所述限位机构上安装有减震套筒，所述减震套筒内固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有滑动贯穿减震套筒的连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有减震板，在使用时，工人需要对电梯箱体进行维修时，先通过曳引机将电梯箱体下降到电梯井底部，并使得减震套筒移动至电梯箱体的下方，电梯箱体再往下方继续移动，电梯箱体的底部和减震板接触，带动减震板挤压压缩弹簧对电梯箱体进行减震，但其使用过程中，压缩弹簧未设置阻尼结构，导致装置对电梯箱的减震效果较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对减震板和落到减震板上的电梯箱体形成有效的减震，提高其减震效果的电梯维修用轿厢限位装置。

本实用新型的一种电梯维修用轿厢限位装置，包括电梯井、曳引机构和电梯箱体，电梯箱体通过曳引机构在电梯井内部升降，其特征在于，还包括减震板、减震机构和限位机构，减震板与电梯井的内侧壁底部滑动卡装，减震机构安装在电梯井内部的底端并与减震板；当电梯箱体需要检修时，通过曳引机构使得电梯箱体下降到减震板上，电梯箱体对减震板产生的下冲力通过减震机构进行抵消，提高了装置对电梯箱体的减震效果，并且在电梯箱体稳定后通过限位机构对减震板进行限位固定，便于后续工作人员对电梯箱体的维护，提高装置的使用稳定性。

优选的，减震机构包括两组摆动块、两组滑块、多组第一收缩杆、多组第一减震弹簧、两组连接杆、缓冲液储存箱和两组缓冲板，两组摆动块分别与减震板底端的左右两侧铰接，并且摆动块的另一端与滑块的顶端铰接，两组滑块分别与电梯井底端的左右两侧滑动卡装，多组第一收缩杆分别均匀固定在两组滑块的外侧端，第一减震弹簧固定套装在第一收缩杆上，并且多组第一收缩杆的另一端分别与电梯井的左右两端底部连接，连接杆固定在滑块的内侧端，两组连接杆分别与缓冲液储存箱的左右两端滑动连接，缓冲液储存箱固定在电梯井底端内侧壁的中部，缓冲液储存箱的后端设置有注液管，并且两组缓冲板分别固定在两组连接杆内侧端，缓冲板与缓冲液储存箱的你侧壁滑动卡装，缓冲板的中部设置有圆孔；当电梯箱体落到减震板时，对减震板产生冲击力，此时减震板向下移动，减震板对摆动块进行挤压，使得摆动块带动滑块左右移动，通过第一减震弹簧和第一收缩杆的配合使用对滑块进行缓冲，并且滑块移动时会带动连接杆和缓冲板在缓冲液储存箱内左右移动，缓冲液储存箱内注入的缓冲液会对缓冲板进行阻挡，形成阻尼力，从而提高第一减震弹簧对滑块的缓冲，进而使得滑块在摆动块的配合使用下对减震板和落到减震板上的电梯箱体形成有效的减震，提高装置的减震效果。

优选的，限位机构包括两组液压缸、两组插块和两组定位块，两组液压缸分别对称固定在电梯井左右两端的底部，液压缸的输出端与插块连接，并且两组定位块分别对称固定在减震板底端的左右侧，定位块的外侧端设置有插槽，并且插块可插入到定位块的插槽内；当电梯箱体在减震板上稳定后，通过液压缸带动插块向内侧移动，使得插块插入到定位块的插槽内，从而对定位块进行限位，并使得减震板固定，避免工作人员对电梯箱体进行检修时上下晃动，提高装置的使用稳定性。

优选的，曳引机构包括曳引机、两组曳引绳、多组T型滑块和多组滑轨，曳引机固定在电梯井的顶端内侧壁上，曳引机的输出端与两组曳引绳连接，两组曳引绳的另一端均匀电梯箱体的顶端连接，比起捏多组T型滑块分别均匀固定在电梯箱体的左右两端，同侧的T型滑块均与滑轨滑动连接，两组滑轨分别对称固定在电梯井左右两端的内侧壁上；启动曳引机，通过曳引机对曳引绳进行收放，此时电梯箱体在T型滑块和滑轨的配合使用下升降，为电梯箱体的移动提供动力。

优选的，还包括多组第二收缩杆和多组第二减震弹簧，多组第二收缩杆均匀固定在缓冲液储存箱的顶端，第二减震弹簧固定套装在第二收缩杆上，并且第二收缩杆的顶端与减震板的底端连接；通过设置第二收缩杆和第二减震弹簧，对减震板进一步进行缓冲减震，提高装置的减震效果。

优选的，还包括两组密封圈，两组密封圈分别固定在两组连接杆与缓冲液储存箱的连接处；通过设置密封圈，避免缓冲液储存箱内的缓冲液从连接杆与缓冲液储存箱的连接处泄漏，提高装置的密封性。

优选的，还包括两组加强板，两组加强板分别固定在两组定位块的内侧端，并且加强板与减震板的底端连接；通过设置加强板，加强定位块与减震板连接的强度，提高装置的结构稳定性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当电梯箱体需要检修时，通过曳引机构使得电梯箱体下降到减震板上，电梯箱体对减震板产生的下冲力通过减震机构进行抵消，提高了装置对电梯箱体的减震效果，并且在电梯箱体稳定后通过限位机构对减震板进行限位固定，便于后续工作人员对电梯箱体的维护，提高装置的使用稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的正视及其部分剖视结构示意图；

图2是本实用新型的局部轴测结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图4是本实用新型图1中B处的放大结构示意图；

附图中标记：1、电梯井；2、电梯箱体；3、减震板；4、摆动块；5、滑块；6、第一收缩杆；7、第一减震弹簧；8、连接杆；9、缓冲液储存箱；10、缓冲板；11、液压缸；12、插块；13、定位块；14、曳引机；15、曳引绳；16、T型滑块；17、滑轨；18、第二收缩杆；19、第二减震弹簧；20、密封圈；21、加强板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例

如图1至图4所示，曳引机14固定在电梯井1的顶端内侧壁上，曳引机14的输出端与两组曳引绳15连接，两组曳引绳15的另一端均匀电梯箱体2的顶端连接，比起捏多组T型滑块16分别均匀固定在电梯箱体2的左右两端，同侧的T型滑块16均与滑轨17滑动连接，两组滑轨17分别对称固定在电梯井1左右两端的内侧壁上，其特征在于，减震板3与电梯井1的内侧壁底部滑动卡装，两组摆动块4分别与减震板3底端的左右两侧铰接，并且摆动块4的另一端与滑块5的顶端铰接，两组滑块5分别与电梯井1底端的左右两侧滑动卡装，多组第一收缩杆6分别均匀固定在两组滑块5的外侧端，第一减震弹簧7固定套装在第一收缩杆6上，并且多组第一收缩杆6的另一端分别与电梯井1的左右两端底部连接，连接杆8固定在滑块5的内侧端，两组连接杆8分别与缓冲液储存箱9的左右两端滑动连接，缓冲液储存箱9固定在电梯井1底端内侧壁的中部，缓冲液储存箱9的后端设置有注液管，并且两组缓冲板10分别固定在两组连接杆8内侧端，缓冲板10与缓冲液储存箱9的你侧壁滑动卡装，缓冲板10的中部设置有圆孔，并且两组液压缸11分别对称固定在电梯井1左右两端的底部，液压缸11的输出端与插块12连接，并且两组定位块13分别对称固定在减震板3底端的左右侧，定位块13的外侧端设置有插槽，并且插块12可插入到定位块13的插槽内，多组第二收缩杆18均匀固定在缓冲液储存箱9的顶端，第二减震弹簧19固定套装在第二收缩杆18上，并且第二收缩杆18的顶端与减震板3的底端连接，两组密封圈20分别固定在两组连接杆8与缓冲液储存箱9的连接处，两组加强板21分别固定在两组定位块13的内侧端，并且加强板21与减震板3的底端连接；当电梯箱体2需要检修时，启动曳引机14，通过曳引机14对曳引绳15进行放送，此时电梯箱体2在T型滑块16和滑轨17的配合使用下到减震板3上，电梯箱体2对减震板3产生下冲力，此时减震板3向下移动，减震板3对摆动块4进行挤压，使得摆动块4带动滑块5左右移动，通过第一减震弹簧7和第一收缩杆6的配合使用对滑块5进行缓冲，并且滑块5移动时会带动连接杆8和缓冲板10在缓冲液储存箱9内左右移动，缓冲液储存箱9内注入的缓冲液会对缓冲板10进行阻挡，形成阻尼力，从而提高第一减震弹簧7对滑块5的缓冲，进而使得滑块5在摆动块4的配合使用下对减震板3和落到减震板3上的电梯箱体2形成有效的减震，提高装置的减震效果，并且通过设置密封圈20，避免缓冲液储存箱9内的缓冲液从连接杆8与缓冲液储存箱9的连接处泄漏，提高装置的密封性，之后通过设置第二收缩杆18和第二减震弹簧19，对减震板3进一步进行缓冲减震，然后当电梯箱体2在减震板3上稳定后，通过液压缸11带动插块12向内侧移动，使得插块12插入到定位块13的插槽内，从而对定位块13进行限位，并使得减震板3固定，避免工作人员对电梯箱体2进行检修时上下晃动，提高装置的使用稳定性，并且通过设置加强板21，加强定位块13与减震板3连接的强度，提高装置的结构稳定性。

本实用新型的一种电梯维修用轿厢限位装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种电梯维修用轿厢限位装置的液压缸11、曳引机14和曳引绳15为市面上采购，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电梯维修用轿厢限位装置，包括电梯井(1)、曳引机构和电梯箱体(2)，电梯箱体(2)通过曳引机构在电梯井(1)内部升降，其特征在于，还包括减震板(3)、减震机构和限位机构，减震板(3)与电梯井(1)的内侧壁底部滑动卡装，减震机构安装在电梯井(1)内部的底端并与减震板(3)。

2.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，减震机构包括两组摆动块(4)、两组滑块(5)、多组第一收缩杆(6)、多组第一减震弹簧(7)、两组连接杆(8)、缓冲液储存箱(9)和两组缓冲板(10)，两组摆动块(4)分别与减震板(3)底端的左右两侧铰接，并且摆动块(4)的另一端与滑块(5)的顶端铰接，两组滑块(5)分别与电梯井(1)底端的左右两侧滑动卡装，多组第一收缩杆(6)分别均匀固定在两组滑块(5)的外侧端，第一减震弹簧(7)固定套装在第一收缩杆(6)上，并且多组第一收缩杆(6)的另一端分别与电梯井(1)的左右两端底部连接，连接杆(8)固定在滑块(5)的内侧端，两组连接杆(8)分别与缓冲液储存箱(9)的左右两端滑动连接，缓冲液储存箱(9)固定在电梯井(1)底端内侧壁的中部，缓冲液储存箱(9)的后端设置有注液管，并且两组缓冲板(10)分别固定在两组连接杆(8)内侧端，缓冲板(10)与缓冲液储存箱(9)的你侧壁滑动卡装，缓冲板(10)的中部设置有圆孔。

3.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，限位机构包括两组液压缸(11)、两组插块(12)和两组定位块(13)，两组液压缸(11)分别对称固定在电梯井(1)左右两端的底部，液压缸(11)的输出端与插块(12)连接，并且两组定位块(13)分别对称固定在减震板(3)底端的左右侧，定位块(13)的外侧端设置有插槽，并且插块(12)可插入到定位块(13)的插槽内。

4.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，曳引机构包括曳引机(14)、两组曳引绳(15)、多组T型滑块(16)和多组滑轨(17)，曳引机(14)固定在电梯井(1)的顶端内侧壁上，曳引机(14)的输出端与两组曳引绳(15)连接，两组曳引绳(15)的另一端均匀电梯箱体(2)的顶端连接，比起捏多组T型滑块(16)分别均匀固定在电梯箱体(2)的左右两端，同侧的T型滑块(16)均与滑轨(17)滑动连接，两组滑轨(17)分别对称固定在电梯井(1)左右两端的内侧壁上。

5.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，还包括多组第二收缩杆(18)和多组第二减震弹簧(19)，多组第二收缩杆(18)均匀固定在缓冲液储存箱(9)的顶端，第二减震弹簧(19)固定套装在第二收缩杆(18)上，并且第二收缩杆(18)的顶端与减震板(3)的底端连接。

6.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，还包括两组密封圈(20)，两组密封圈(20)分别固定在两组连接杆(8)与缓冲液储存箱(9)的连接处。

7.如权利要求1所述的一种电梯维修用轿厢限位装置，其特征在于，还包括两组加强板(21)，两组加强板(21)分别固定在两组定位块(13)的内侧端，并且加强板(21)与减震板(3)的底端连接。

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