CN218141610U - 一种防碎裂的建筑砖块运输车斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，包括车斗本体、缓冲板、装卸门板、手柄和缓冲弹簧，缓冲板设置在车斗本体的底部，缓冲板的底端皆固定有等间距的第二缓冲筒，且第二缓冲筒之间的缓冲板底端皆粘黏有等间距的橡胶凸粒，第二缓冲筒位置处的车斗本体底部固定有第一缓冲筒，缓冲弹簧安装在第一缓冲筒的内部，橡胶凸粒位置处的车斗本体底部粘黏有橡胶垫，装卸门板设置在车斗本体的一侧，手柄皆焊接在车斗本体顶部的外壁上。本实用新型不仅提升了车斗的抗震性能，可防止砖块在运输过程中发生碎裂的情况，卸料时更加省力，砖块缓慢倒出来，灰尘小，污染小，而且提高了车斗清理的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车斗技术领域，具体为一种防碎裂的建筑砖块运输车斗。
背景技术
建筑砖块是一种常见的建筑材料，在进行建筑施工作业时，经常需要将建筑砖块从一个地方搬运至另一个地方，以往都是依靠人力进行运输的，不仅效率较低，而且劳动力消耗较大，因此，现在一般都借助运输车进行运输。
1、一般的运输车在运输砖块的过程中，由于运输车的车斗的抗震效果一般，当路况颠簸时，车体的震动较大，车斗内的砖块容易受震动影响发生碎裂的情况，导致砖块无法使用，因此亟需改进；2、一般在卸料时，都是采用将车斗整个倾斜的方式，不仅较为费力，而且砖块整体倒出来灰尘较大，影响了施工环境；3、运输车斗装卸完毕后，其内部容易留存砖块碎粒、粉尘等杂质，清理十分不便，因此有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，包括车斗本体、缓冲板、装卸门板、手柄和缓冲弹簧，所述缓冲板设置在车斗本体的底部，所述缓冲板的底端皆固定有等间距的第二缓冲筒，且所述第二缓冲筒之间的缓冲板底端皆粘黏有等间距的橡胶凸粒，所述第二缓冲筒位置处的车斗本体底部固定有第一缓冲筒，所述缓冲弹簧安装在第一缓冲筒的内部，缓冲弹簧的顶端延伸至第二缓冲筒的内部并与其顶部的内壁固定连接，所述橡胶凸粒位置处的车斗本体底部粘黏有橡胶垫，橡胶垫与橡胶凸粒相互配合，所述装卸门板设置在车斗本体的一侧，装卸门板与车斗本体转动连接，所述手柄皆焊接在车斗本体顶部的外壁上，且所述手柄的外壁上套装有防护套。
优选的，所述车斗本体顶端的一侧皆固定有定位块，且所述定位块一侧的外壁上设置有锁孔，便于对锁杆进行定位。
优选的，所述车斗本体底部的两内壁上皆设置有导向槽，且所述导向槽的内部固定有导杆，便于对横杆进行导向。
优选的，所述装卸门板一端的两外壁上皆设置有安装孔，且所述安装孔的两内壁上皆设置有限位滑槽，用于锁杆和装卸门板的滑动连接工作。
优选的，所述装卸门板一端的两侧皆设置有锁杆，锁杆与锁孔相互配合，且所述锁杆的一端延伸至安装孔的内部并固定有限位滑块，限位滑块与限位滑槽滑动连接，便于对装卸门板进行固定。
优选的，所述锁杆由锁柱和锁钩组成，锁柱和锁钩为活动连接结构，便于调节锁杆的角度。
优选的，所述导向槽之间的车斗本体内部设置有横杆，横杆的两端皆延伸至导向槽的内部并与导杆滑动连接，且所述横杆的底端安装有毛刷，便于对车斗进行清理。
优选的，所述毛刷一侧的车斗本体外壁上设置有排灰口，且所述排灰口位置处的车斗本体外壁上通过螺丝安装有清灰门，便于灰尘排出至外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防碎裂的建筑砖块运输车斗不仅提升了车斗的抗震性能，可防止砖块在运输过程中发生碎裂的情况，卸料时更加省力，砖块缓慢倒出来，灰尘小，污染小，而且提高了车斗清理的便捷性；
(1)通过设置有缓冲板、第一缓冲筒、缓冲弹簧、第二缓冲筒、橡胶垫、橡胶凸粒，当车斗本体受到颠簸时，震动力先传递给缓冲板，此时，缓冲弹簧在第一缓冲筒和第二缓冲筒之间发生弹性形变，对震动力进行缓冲和消耗，缓冲板轻微上下浮动并带动橡胶凸粒挤压橡胶垫，对震动力进行再次消耗，橡胶垫和橡胶凸粒相互作用，具有隔震的效果，从而提升了车斗的抗震性能，进而可防止砖块在运输过程中发生碎裂的情况；
(2)通过设置有装卸门板、锁杆、定位块、锁孔、安装孔、限位滑槽、限位滑块，向两侧拉动锁杆使其从锁孔中移出，同时，锁杆带动限位滑块使其在限位滑槽的内部滑动，将锁杆与定位块分离，再转动装卸门板将其打开，装卸门板的一端搭在地面上，通过手柄上抬车斗本体使其呈倾斜状态，此时车斗本体内部的砖块在倾斜力的作用下通过装卸门板滑出，装卸门板起到了导向和缓冲的作用，该卸料方式不仅省力，而且砖块缓慢倒出来，灰尘小，污染小；
(3)通过设置有导向槽、导杆、横杆、毛刷、排灰口、清灰门，拉动横杆使其沿着导向槽内部的导杆滑动，横杆带动毛刷平移，毛刷将缓冲板表面的砖块碎粒、粉尘等杂质扫出，毛刷一侧的杂质通过卸料的开口排出，将清灰门拆下，以便毛刷另一侧的杂质通过排灰口排出，从而提高了车斗清理的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面展开结构示意图；
图2为本实用新型的正视外观闭合结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型的锁杆放大结构示意图。
图中：1、车斗本体；2、缓冲板；3、装卸门板；4、锁杆；5、定位块；6、锁孔；7、手柄；8、防护套；9、第一缓冲筒；10、缓冲弹簧；11、橡胶垫；12、橡胶凸粒；13、第二缓冲筒；14、导向槽；15、导杆；16、横杆；17、毛刷；18、排灰口；19、清灰门；20、安装孔；21、限位滑槽；22、限位滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，包括车斗本体1、缓冲板2、装卸门板3、手柄7和缓冲弹簧10，缓冲板2设置在车斗本体1的底部；
缓冲板2的底端皆固定有等间距的第二缓冲筒13，且第二缓冲筒13之间的缓冲板2底端皆粘黏有等间距的橡胶凸粒12；
第二缓冲筒13位置处的车斗本体1底部固定有第一缓冲筒9；
缓冲弹簧10安装在第一缓冲筒9的内部，缓冲弹簧10的顶端延伸至第二缓冲筒13的内部并与其顶部的内壁固定连接；
橡胶凸粒12位置处的车斗本体1底部粘黏有橡胶垫11，橡胶垫11与橡胶凸粒12相互配合；
装卸门板3设置在车斗本体1的一侧，装卸门板3与车斗本体1转动连接；
装卸门板3一端的两侧皆设置有锁杆4，锁杆4与锁孔6相互配合，且锁杆4的一端延伸至安装孔20的内部并固定有限位滑块22，限位滑块22与限位滑槽21滑动连接，便于对装卸门板3进行固定；
锁杆4由锁柱和锁钩组成，锁柱和锁钩为活动连接结构，便于调节锁杆4的角度；
装卸门板3一端的两外壁上皆设置有安装孔20，且安装孔20的两内壁上皆设置有限位滑槽21，用于锁杆4和装卸门板3的滑动连接工作；
车斗本体1顶端的一侧皆固定有定位块5，且定位块5一侧的外壁上设置有锁孔6，便于对锁杆4进行定位；
手柄7皆焊接在车斗本体1顶部的外壁上，且手柄7的外壁上套装有防护套8；
车斗本体1底部的两内壁上皆设置有导向槽14，且导向槽14的内部固定有导杆15，便于对横杆16进行导向；
导向槽14之间的车斗本体1内部设置有横杆16，横杆16的两端皆延伸至导向槽14的内部并与导杆15滑动连接，且横杆16的底端安装有毛刷17，便于对车斗进行清理；
毛刷17一侧的车斗本体1外壁上设置有排灰口18，且排灰口18位置处的车斗本体1外壁上通过螺丝安装有清灰门19，便于灰尘排出至外部。
本申请实施例在使用时：首先，在运输建筑砖块的过程中，当车斗本体1受到颠簸时，震动力先传递给缓冲板2，此时，缓冲弹簧10在第一缓冲筒9和第二缓冲筒13之间发生弹性形变，对震动力进行缓冲和消耗，缓冲板2轻微上下浮动并带动橡胶凸粒12挤压橡胶垫11，对震动力进行再次消耗，而且橡胶垫11和橡胶凸粒12相互作用，具有隔震的效果，从而提升了车斗的抗震性能，进而可防止砖块在运输过程中发生碎裂的情况，然后，在卸料时，向两侧拉动锁杆4使其从锁孔6中移出，同时，锁杆4带动限位滑块22使其在限位滑槽21的内部滑动，将锁杆4与定位块5分离，再转动装卸门板3将其打开，装卸门板3的一端搭在地面上，通过手柄7上抬车斗本体1使其呈倾斜状态，此时车斗本体1内部的砖块在倾斜力的作用下通过装卸门板3滑出，装卸门板3起到了导向和缓冲的作用，该卸料方式不仅省力，而且砖块缓慢倒出来，灰尘小，污染小，并且，卸料完毕后，拉动横杆16使其沿着导向槽14内部的导杆15滑动，横杆16带动毛刷17平移，毛刷17将缓冲板2表面的砖块碎粒、粉尘等杂质扫出，毛刷17一侧的杂质通过卸料的开口排出，将清灰门19拆下，以便毛刷17另一侧的杂质通过排灰口18排出，从而提高了车斗清理的便捷性，完成防碎裂的建筑砖块运输车斗的工作。
Claims (8)
1.一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于，包括车斗本体(1)、缓冲板(2)、装卸门板(3)、手柄(7)和缓冲弹簧(10)，所述缓冲板(2)设置在车斗本体(1)的底部，所述缓冲板(2)的底端皆固定有等间距的第二缓冲筒(13)，且所述第二缓冲筒(13)之间的缓冲板(2)底端皆粘黏有等间距的橡胶凸粒(12)，所述第二缓冲筒(13)位置处的车斗本体(1)底部固定有第一缓冲筒(9)，所述缓冲弹簧(10)安装在第一缓冲筒(9)的内部，缓冲弹簧(10)的顶端延伸至第二缓冲筒(13)的内部并与其顶部的内壁固定连接，所述橡胶凸粒(12)位置处的车斗本体(1)底部粘黏有橡胶垫(11)，橡胶垫(11)与橡胶凸粒(12)相互配合，所述装卸门板(3)设置在车斗本体(1)的一侧，装卸门板(3)与车斗本体(1)转动连接，所述手柄(7)皆焊接在车斗本体(1)顶部的外壁上，且所述手柄(7)的外壁上套装有防护套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述车斗本体(1)顶端的一侧皆固定有定位块(5)，且所述定位块(5)一侧的外壁上设置有锁孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述车斗本体(1)底部的两内壁上皆设置有导向槽(14)，且所述导向槽(14)的内部固定有导杆(15)。
4.根据权利要求1所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述装卸门板(3)一端的两外壁上皆设置有安装孔(20)，且所述安装孔(20)的两内壁上皆设置有限位滑槽(21)。
5.根据权利要求2所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述装卸门板(3)一端的两侧皆设置有锁杆(4)，锁杆(4)与锁孔(6)相互配合，且所述锁杆(4)的一端延伸至安装孔(20)的内部并固定有限位滑块(22)，限位滑块(22)与限位滑槽(21)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述锁杆(4)由锁柱和锁钩组成，锁柱和锁钩为活动连接结构。
7.根据权利要求3所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述导向槽(14)之间的车斗本体(1)内部设置有横杆(16)，横杆(16)的两端皆延伸至导向槽(14)的内部并与导杆(15)滑动连接，且所述横杆(16)的底端安装有毛刷(17)。
8.根据权利要求7所述的一种防碎裂的建筑砖块运输车斗，其特征在于：所述毛刷(17)一侧的车斗本体(1)外壁上设置有排灰口(18)，且所述排灰口(18)位置处的车斗本体(1)外壁上通过螺丝安装有清灰门(19)。
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