CN218141137U - 一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及接触网补偿器技术领域，且公开了一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，解决了现有高速轨道交通用接触网补偿器在使用的过程中，稳定性不足的问题，其包括支架，支架上安装有接触网补偿器本体，支架的一侧边对称安装有固定框，固定框上安装有固定螺栓，固定框的一侧边安装有螺纹座，且固定螺栓的一端与螺纹座螺纹连接，固定螺栓远离螺纹座的一端安装有连接轴承，连接轴承上安装有定位块，且定位块上开设有定位孔，支架上位于两个固定框之间安装有调节定位机构；本实用新型，能够使得接触网补偿器本体在轨道交通中安装使用时，避免因震动导致固定螺栓脱落的情况发生，提高了接触网补偿器本体的稳定性。

Description

一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器

技术领域

本实用新型属于接触网补偿器技术领域，具体为一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器。

背景技术

接触网补偿器也叫接触网补偿装置，是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称，当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善，提高了接触网运营质量，接触网补偿器在轨道交通中广泛应用，目前接触网补偿器在轨道交通中进行使用时，多是直接通过螺栓固定安装在轨道上的金属架上，在轨道列车运行时，会产生较大的震动，震动传递到金属架上，容易造成螺栓脱落，影响了接触网补偿器的稳定性，从而降低了轨道交通的安全性。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，有效的解决了现有高速轨道交通用接触网补偿器在使用的过程中，稳定性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，包括支架，所述支架上安装有接触网补偿器本体，支架的一侧边对称安装有固定框，固定框上安装有固定螺栓，固定框的一侧边安装有螺纹座，且固定螺栓的一端与螺纹座螺纹连接，固定螺栓远离螺纹座的一端安装有连接轴承，连接轴承上安装有定位块，且定位块上开设有定位孔，支架上位于两个固定框之间安装有调节定位机构，调节定位机构包括框体，且框体固定安装于支架上，框体的内部安装有双向螺杆，双向螺杆的中部固定套设有蜗轮，蜗轮上啮合连接有蜗杆，且蜗杆的一端贯穿于支架，支架远离框体的一侧边安装有调节块，且调节块与蜗杆的一端固定连接，双向螺杆上对称螺纹安装有螺纹活动套，螺纹活动套上安装有滑动连接块，框体上对称开设有滑动槽，且滑动连接块远离螺纹活动套的一端贯穿于滑动槽，滑动连接块远离螺纹活动套的一端安装有定位杆，且定位杆远离滑动连接块的一端贯穿于定位孔。

优选的，所述双向螺杆的两端均安装有连接轴座，且连接轴座固定安装于框体上。

优选的，所述双向螺杆上对称安装有圆形挡板，且蜗轮位于两个圆形挡板之间。

优选的，所述蜗杆远离调节块的一端安装有定位轴座，且定位轴座固定安装于框体的内壁上。

优选的，所述螺纹活动套远离滑动连接块的一侧边安装有定位滑块，支架上对称开设有定位滑槽，且定位滑块滑动卡接与定位滑槽的内部。

优选的，所述接触网补偿器本体的坠砣上安装有两个相连的定位滑套，定位滑套上滑动安装有定位滑杆，且定位滑杆安装于条形框的内部。

优选的，所述条形框的底部安装有固定连接条，且固定连接条的一端与支架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的支架、固定框、固定螺栓、螺纹座、连接轴承、定位块、定位孔以及调节定位机构的互相作用，能够使得接触网补偿器本体在轨道交通中安装使用时，避免因震动导致固定螺栓脱落的情况发生，提高了接触网补偿器本体的稳定性，从而提高了轨道交通的安全性；

2)、在工作中，通过设置的定位滑套、定位滑杆，条形框以及固定连接条的互相作用，能够使得接触网补偿器本体在使用的过程中，避免其上的坠砣发生摇晃摆动，进一步提高了接触网补偿器本体的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定框部分俯视结构示意图；

图3为本实用新型的条形框部分剖面结构示意图；

图4为本实用新型的调节定位机构结构示意图。

图中：1、支架；2、接触网补偿器本体；3、固定框；4、固定螺栓；5、螺纹座；6、连接轴承；7、定位块；8、定位孔；9、调节定位机构；10、框体；11、双向螺杆；12、蜗轮；13、蜗杆；14、调节块；15、螺纹活动套；16、滑动连接块；17、滑动槽；18、定位杆；19、圆形挡板；20、定位滑块；21、定位滑槽；22、定位滑套；23、定位滑杆；24、条形框；25、固定连接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括支架1，支架1上安装有接触网补偿器本体2，接触网补偿器本体2的坠砣上安装有两个相连的定位滑套22，定位滑套22上滑动安装有定位滑杆23，且定位滑杆23安装于条形框24的内部，条形框24的底部安装有固定连接条25，且固定连接条25的一端与支架1固定连接，支架1的一侧边对称安装有固定框3，固定框3上安装有固定螺栓4，固定框3的一侧边安装有螺纹座5，且固定螺栓4的一端与螺纹座5螺纹连接，固定螺栓4远离螺纹座5的一端安装有连接轴承6，连接轴承6上安装有定位块7，且定位块7上开设有定位孔8，支架1上位于两个固定框3之间安装有调节定位机构9；

调节定位机构9包括框体10，且框体10固定安装于支架1上，框体10的内部安装有双向螺杆11，双向螺杆11的两端均安装有连接轴座，且连接轴座固定安装于框体10上，双向螺杆11的中部固定套设有蜗轮12，双向螺杆11上对称安装有圆形挡板19，且蜗轮12位于两个圆形挡板19之间，蜗轮12上啮合连接有蜗杆13，且蜗杆13的一端贯穿于支架1，支架1远离框体10的一侧边安装有调节块14，且调节块14与蜗杆13的一端固定连接，蜗杆13远离调节块14的一端安装有定位轴座，且定位轴座固定安装于框体10的内壁上，双向螺杆11上对称螺纹安装有螺纹活动套15，螺纹活动套15上安装有滑动连接块16，螺纹活动套15远离滑动连接块16的一侧边安装有定位滑块20，支架1上对称开设有定位滑槽21，且定位滑块20滑动卡接与定位滑槽21的内部，框体10上对称开设有滑动槽17，且滑动连接块16远离螺纹活动套15的一端贯穿于滑动槽17，滑动连接块16远离螺纹活动套15的一端安装有定位杆18，且定位杆18远离滑动连接块16的一端贯穿于定位孔8；

使用中，通过设置的支架1、固定框3、固定螺栓4、螺纹座5、连接轴承6、定位块7、定位孔8以及调节定位机构9的互相作用，能够使得接触网补偿器本体2在轨道交通中安装使用时，避免因震动导致固定螺栓4脱落的情况发生，提高了接触网补偿器本体2的稳定性，从而提高了轨道交通的安全性，并且通过设置的定位滑套22、定位滑杆23，条形框24以及固定连接条25的互相作用，能够使得接触网补偿器本体2在使用的过程中，避免其上的坠砣发生摇晃摆动，进一步提高了接触网补偿器本体2的稳定性。

工作原理：工作时，首先将固定框3置于轨道上的金属架上，然后将固定螺栓4插入到固定框3上并穿过金属架上的预设安装孔内部，然后将固定螺栓4旋转拧紧在螺纹座5上，然后通过连接轴承6对定位块7进行转动，使得定位块7上的定位孔8与调节定位机构9上的定位杆18对齐，然后旋转调节块14，带动蜗杆13进行转动，蜗杆13带动蜗轮12进行转动，蜗轮12带动双向螺杆11进行转动，双向螺杆11带动两个螺纹活动套15进行移动，螺纹活动套15带动定位滑块20在定位滑槽21的内部进行滑动，能够使得螺纹活动套15在移动时达到更好的稳定性，同时螺纹活动套15带动滑动连接块16进行移动，滑动连接块16带动定位杆18进行移动，定位杆18移动插入到定位孔8的内部，通过定位块7对固定螺栓4进行定位，以此能够使得接触网补偿器本体2在轨道交通中安装使用时，避免因震动导致固定螺栓4脱落的情况发生，提高了接触网补偿器本体2的稳定性，从而提高了轨道交通的安全性。

Claims (7)

1.一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上安装有接触网补偿器本体(2)，支架(1)的一侧边对称安装有固定框(3)，固定框(3)上安装有固定螺栓(4)，固定框(3)的一侧边安装有螺纹座(5)，且固定螺栓(4)的一端与螺纹座(5)螺纹连接，固定螺栓(4)远离螺纹座(5)的一端安装有连接轴承(6)，连接轴承(6)上安装有定位块(7)，且定位块(7)上开设有定位孔(8)，支架(1)上位于两个固定框(3)之间安装有调节定位机构(9)，调节定位机构(9)包括框体(10)，且框体(10)固定安装于支架(1)上，框体(10)的内部安装有双向螺杆(11)，双向螺杆(11)的中部固定套设有蜗轮(12)，蜗轮(12)上啮合连接有蜗杆(13)，且蜗杆(13)的一端贯穿于支架(1)，支架(1)远离框体(10)的一侧边安装有调节块(14)，且调节块(14)与蜗杆(13)的一端固定连接，双向螺杆(11)上对称螺纹安装有螺纹活动套(15)，螺纹活动套(15)上安装有滑动连接块(16)，框体(10)上对称开设有滑动槽(17)，且滑动连接块(16)远离螺纹活动套(15)的一端贯穿于滑动槽(17)，滑动连接块(16)远离螺纹活动套(15)的一端安装有定位杆(18)，且定位杆(18)远离滑动连接块(16)的一端贯穿于定位孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述双向螺杆(11)的两端均安装有连接轴座，且连接轴座固定安装于框体(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述双向螺杆(11)上对称安装有圆形挡板(19)，且蜗轮(12)位于两个圆形挡板(19)之间。

4.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述蜗杆(13)远离调节块(14)的一端安装有定位轴座，且定位轴座固定安装于框体(10)的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述螺纹活动套(15)远离滑动连接块(16)的一侧边安装有定位滑块(20)，支架(1)上对称开设有定位滑槽(21)，且定位滑块(20)滑动卡接与定位滑槽(21)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述接触网补偿器本体(2)的坠砣上安装有两个相连的定位滑套(22)，定位滑套(22)上滑动安装有定位滑杆(23)，且定位滑杆(23)安装于条形框(24)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种高速轨道交通用高稳定性接触网补偿器，其特征在于：所述条形框(24)的底部安装有固定连接条(25)，且固定连接条(25)的一端与支架(1)固定连接。

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