CN218136513U - 一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，包括：工作台、支撑板、电机和开关，工作台，所述工作台上方设置有支撑板，所述工作台右端固定连接有电机，所述电机下方设置有开关，且开关固定连接在工作台右端，拆卸结构，所述拆卸结构包括连接座，所述连接座设置在工作台上方，所述连接座侧壁固定连接有夹板，所述连接座远离夹板的一侧固定连接有安装块，所述安装块内部固定连接有固定板。本实用新型实现对涡轮增加器的中间壳进行夹持时，因中间壳体的大小型号不同，可以便捷更换适配型号的夹持器，且该装置可以根据涡轮增加器的中间壳的宽度进行调节夹持距离进行紧固夹持，提高了装置的实用性。

Description

一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具

技术领域

本实用新型涉及车床夹具技术领域，具体为一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具。

背景技术

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来改变进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。

比如公告号为CN207464230U的授权的中国实用专利的压缩机壳盖车床夹具，包括具有盘体和多个卡爪的卡盘；卡爪上摆动连接有辅助定位件，辅助定位件上具有能与工件端面相抵靠的压臂部，辅助定位件上安装有能与工件外侧面相抵靠的弹性组件；装夹工件时弹性组件相对于卡爪先与工件外侧面相抵靠。

现有装置对涡轮增加器的中间壳进行夹持时，因中间壳体的大小型号不同，需要适配型号的夹持器，该装置夹持部分不方便拆卸更换，进而不方便更换适配中间壳的夹持器，因此亟需一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，以解决上述背景技术中提出的现有装置对涡轮增加器的中间壳进行夹持时，因中间壳体的大小不同，需要适配型号的夹持器，该装置夹持部分不方便拆卸更换，进而不方便更换适配中间壳的夹持器的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，包括：工作台、支撑板、电机和开关：

工作台，所述工作台上方设置有支撑板，所述工作台右端固定连接有电机，所述电机下方设置有开关，且开关固定连接在工作台右端；

拆卸结构，所述拆卸结构包括连接座，所述连接座设置在工作台上方，所述连接座侧壁固定连接有夹板，所述连接座远离夹板的一侧固定连接有安装块，所述安装块内部固定连接有固定板，所述固定板外壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧远离固定板的一端固定连接有限位块，所述限位块侧壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离限位块的一端固定连接有拉杆；

调节结构，所述调节结构包括螺纹杆，所述螺纹杆与电机的输出轴固定连接；

优选的，所述安装块两端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆侧壁固定连接有定位杆，所述定位杆插设在定位槽内部，所述定位槽开设在支撑板内部。

优选的，所述支撑板内部开设有限位槽，所述限位槽与拉杆大小适配。

优选的，所述螺纹杆表面通过螺纹连接有螺套，所述螺套上端固定连接有支撑板。

优选的，所述支撑板侧壁固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆底端固定连接有滑杆，所述滑杆插设在滑槽内部，所述滑槽开设在工作台内部，且滑杆可以在滑槽内部滑动。

优选的，所述工作台内部设置有两组螺纹杆，且螺套固定连接在支撑板两侧下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具设置有拆卸结构，当需要根据涡轮增压器的中间壳大小型号进行匹配不同型号的夹具时，首先移动拉杆，带动第一连接杆进行同步移动，进而带动限位块进行同步移动，使限位块移出限位槽内部，随后拉动连接座，带动安装块和定位杆进行同步移动，使安装块和定位杆移出支撑板内部，随后更换适配的夹具进行安装，通过该设计，实现对夹具的便捷拆卸和安装，可以根据涡轮增压器的中间壳不同型号，进行便捷更换成适配型号的夹具对其进行夹持，使其对应夹持，效果更好，提高了装置的实用性。

2、该涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具设置有调节结构，当需要根据涡轮增压器的中间壳大小型号调节两组支撑板之间的距离时，打开开关，电机开始工作，带动螺纹杆进行转动，在螺纹的配合下，带动螺套进行移动，最终带动支撑板进行移动，调节成适配的距离，通过该设计，实现两组支撑板之间距离的调节，可以根据涡轮增压器的中间壳的不同宽度，进行调节成适配的距离，使其夹持效果更好，提高了装置的夹持效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构侧视示意图；

图3为本实用新型的局部结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型图3中B处结构放大示意图。

图中：1、工作台；21、支撑板；22、电机；23、开关；3、拆卸结构；31、连接座；32、夹板；33、安装块；34、固定板；35、强力弹簧；36、限位块；37、第一连接杆；38、拉杆；39、限位槽；41、第二连接杆；42、定位杆；43、定位槽；5、调节结构；51、螺纹杆；52、螺套；53、第三连接杆；54、滑杆；55、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，包括：工作台1、支撑板21、电机22和开关23：

工作台1，工作台1上方设置有支撑板21，工作台1右端固定连接有电机22，电机22下方设置有开关23，且开关23固定连接在工作台1右端；

拆卸结构3，拆卸结构3包括连接座31，连接座31设置在工作台1上方，连接座31侧壁固定连接有夹板32，连接座31远离夹板32的一侧固定连接有安装块33，安装块33内部固定连接有固定板34，固定板34外壁固定连接有强力弹簧35，强力弹簧35远离固定板34的一端固定连接有限位块36，限位块36侧壁固定连接有第一连接杆37，第一连接杆37远离限位块36的一端固定连接有拉杆38，安装块33两端固定连接有第二连接杆41，第二连接杆41侧壁固定连接有定位杆42，定位杆42插设在定位槽43内部，定位槽43开设在支撑板21内部，通过该设计，利用定位杆42和定位槽43进行定位，使安装块33在安装时更加方便，提高了装置的便捷性，支撑板21内部开设有限位槽39，限位槽39与拉杆38大小适配，通过该设计，当定位杆42完全插设到定位槽43内部时，此时限位块36与限位槽39的位置处于同一竖直方向，在限位槽39的作用下，使限位块36可以紧固在限位槽39内部，提高了装置的紧固性；

调节结构5，调节结构5包括螺纹杆51，螺纹杆51与电机22的输出轴固定连接，螺纹杆51表面通过螺纹连接有螺套52，螺套52上端固定连接有支撑板21，通过该设计，在螺纹杆51和螺纹的配合下，可以带动支撑板21进行运动，方便调节两组支撑板21之间的距离，方便夹持不同型号的涡轮增压器的中间壳，支撑板21侧壁固定连接有第三连接杆53，第三连接杆53底端固定连接有滑杆54，滑杆54插设在滑槽55内部，滑槽55开设在工作台1内部，且滑杆54可以在滑槽55内部滑动，通过该设计，支撑板21移动的同时，滑杆54在滑槽55内部进行同步移动，实现对支撑板21的限位，使支撑板21移动过程更加稳定，工作台1内部设置有两组螺纹杆51，且螺套52固定连接在支撑板21两侧下端，通过该设计，两组螺纹杆51和螺套52对支撑板21进行限位，在螺套52移动过程中，使支撑板21保持平衡，保持其稳定，提高了装置的稳定性。

工作原理：

当需要根据涡轮增压器的中间壳大小型号进行匹配不同型号的夹具时，首先移动拉杆38，带动第一连接杆37进行同步移动，进而带动限位块36进行同步移动，使限位块36移出限位槽39内部，随后拉动连接座31，带动安装块33和定位杆42进行同步移动，使安装块33和定位杆42移出支撑板21内部，随后更换适配的夹具进行安装，首先移动拉杆38，带动限位块36进行移动，使强力弹簧35进行压缩，使限位块36可以进入支撑板21内部，同时利用定位杆42与定位槽43进行定位，使安装块33准确的插入支撑板21内部，随后定位杆42插入到定位槽43尽头，此时松开拉杆38，在强力弹簧35弹性形变的作用下，使限位块36准确的插入限位槽39内部进行卡合，完成安装。

当需要根据涡轮增压器的中间壳大小型号调节两组支撑板21之间的距离时，打开开关23，电机22开始工作，带动螺纹杆51进行转动，在螺纹的配合下，带动螺套52进行移动，最终带动支撑板21进行移动，调节成适配的距离，同时滑杆54在滑槽55内部进行滑动，实现对支撑板21的限位，使支撑板21移动过程更加稳定，两组螺纹杆51和螺套52对支撑板21进行限位，在螺套52移动过程中，使支撑板21保持平衡，保持其稳定，至此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，包括：工作台(1)、支撑板(21)、电机(22)和开关(23)，其特征在于：

工作台(1)，所述工作台(1)上方设置有支撑板(21)，所述工作台(1)右端固定连接有电机(22)，所述电机(22)下方设置有开关(23)，且开关(23)固定连接在工作台(1)右端；

拆卸结构(3)，所述拆卸结构(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)设置在工作台(1)上方，所述连接座(31)侧壁固定连接有夹板(32)，所述连接座(31)远离夹板(32)的一侧固定连接有安装块(33)，所述安装块(33)内部固定连接有固定板(34)，所述固定板(34)外壁固定连接有强力弹簧(35)，所述强力弹簧(35)远离固定板(34)的一端固定连接有限位块(36)，所述限位块(36)侧壁固定连接有第一连接杆(37)，所述第一连接杆(37)远离限位块(36)的一端固定连接有拉杆(38)；

调节结构(5)，所述调节结构(5)包括螺纹杆(51)，所述螺纹杆(51)与电机(22)的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，其特征在于：所述安装块(33)两端固定连接有第二连接杆(41)，所述第二连接杆(41)侧壁固定连接有定位杆(42)，所述定位杆(42)插设在定位槽(43)内部，所述定位槽(43)开设在支撑板(21)内部。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，其特征在于：所述支撑板(21)内部开设有限位槽(39)，所述限位槽(39)与拉杆(38)大小适配。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，其特征在于：所述螺纹杆(51)表面通过螺纹连接有螺套(52)，所述螺套(52)上端固定连接有支撑板(21)。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，其特征在于：所述支撑板(21)侧壁固定连接有第三连接杆(53)，所述第三连接杆(53)底端固定连接有滑杆(54)，所述滑杆(54)插设在滑槽(55)内部，所述滑槽(55)开设在工作台(1)内部，且滑杆(54)可以在滑槽(55)内部滑动。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器的中间壳制造用车床夹具，其特征在于：所述工作台(1)内部设置有两组螺纹杆(51)，且螺套(52)固定连接在支撑板(21)两侧下端。

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