CN218134827U - 一种涡轮增压器壳体用造型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及造型机技术领域，具体为一种涡轮增压器壳体用造型机，包括：底座、支撑架、工作台、第一电机、第二电机和开关，底座，所述底座上端固定连接有支撑架，所述支撑架内部设置有工作台，且工作台固定连接在底座上端，所述支撑架上端固定连接有第一电机，所述支撑架侧壁固定连接有开关，所述工作台后端固定连接有第二电机，拆卸结构，所述拆卸结构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第一电机的输出轴固定连接。本实用新型实现对造型器的便捷拆卸和安装，对涡轮增压器壳体造型改变时，可以便捷拆卸安装不同结构的造型器，且该装置可以根据涡轮增压器壳体的不同进行调节夹持距离，进行紧固夹持，提高了装置的实用性和便捷性。

Description

一种涡轮增压器壳体用造型机

技术领域

本实用新型涉及造型机技术领域，具体为一种涡轮增压器壳体用造型机。

背景技术

涡轮增压器包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等，涡轮增压器实际是一种空气压缩机，涡轮增压器壳体造型机用于改变壳体造型的机器。

比如公告号为CN215200550U的授权的中国实用专利的涡轮壳体衬套压制工装，包括底板、定位块、左侧压紧气缸、压紧块、右侧压紧气缸、压杆、支架、升降气缸、升降块；所述底板上设置有定位块，所述定位块两侧分别设置有左侧压紧气缸、右侧压紧气缸，左侧压紧气缸输出端与压紧块连接，右侧压紧气缸输出端与压杆连接，压紧块中心线与压杆中心线的夹角为150°，压紧块、压杆、定位块共同围成壳体固定工位；底板上设置有支架，支架上设置有升降气缸，升降气缸与升降块连接，升降块位于壳体固定工位上方，与衬套安装部位对齐。

现有装置对砂箱内进行改变造型时，造型机内的造型器不能便捷拆卸，更换不同的造型器时不方便，且该装置对于涡轮增压器壳体的夹持效果不好，因此亟需一种涡轮增压器壳体用造型机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器壳体用造型机，以解决上述背景技术中提出的现有装置对涡轮增压器壳体进行改变造型时，造型机内的造型器不能便捷拆卸，更换不同的造型器时不方便，且该装置对于涡轮增压器壳体的夹持效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器壳体用造型机，包括：底座、支撑架、工作台、第一电机、第二电机和开关：

底座，所述底座上端固定连接有支撑架，所述支撑架内部设置有工作台，且工作台固定连接在底座上端，所述支撑架上端固定连接有第一电机，所述支撑架侧壁固定连接有开关，所述工作台后端固定连接有第二电机；

拆卸结构，所述拆卸结构包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第一电机的输出轴固定连接，所述第一螺纹杆表面通过螺纹连接有第一螺套，所述第一螺套前端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一螺套的一端固定连接有限位块，所示限位块插设在连接块内部，所述限位块内部插设有限位杆，所述限位杆前端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆上端固定连接有拉杆，所述连接块前端固定连接有造型器；

夹持结构，所述夹持结构包括第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与第二电机的输出轴固定连接；

优选的，所述连接块后端固定连接有定位杆，所述定位杆插设在定位槽内部，所述定位槽开设在限位块内部。

优选的，所述限位杆远离限位块的一端插设在插腔内部，所述插腔开设在连接块内部，所述限位杆远离限位块的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位杆的一端固定连接在插腔内壁。

优选的，所述造型器侧壁固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆底端固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆底端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接有第一橡胶块，所述工作台上端固定连接有第二橡胶块，且第二橡胶块和第一橡胶块处于同一竖直方向。

优选的，所述第二螺纹杆表面通过螺纹连接有第二螺套，且第二螺纹杆设置有正反螺纹，所述第二螺套上端固定连接有第一夹板。

优选的，所述第一夹板内部插设有第三螺纹杆，且第三螺纹杆设置有正反螺纹，所述第三螺纹杆表面通过螺纹连接有第二夹板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该涡轮增压器壳体用造型机设置有拆卸结构，当造型机内的造型器需要更换时，首先拉动拉杆，带动第二连接杆进行同步移动，进而带动限位杆进行同步移动，使限位杆从限位块内部的插槽移出，随后拉动限位块，将限位块从连接块内部移处，同时定位杆从定位槽内部移出，完成拆卸，通过该设计，实现对造型器的便捷拆卸和安装，对涡轮增压器壳体造型改变时，需要使用不同结构的造型器，该装置在更换造型器时，操作简单便捷，提高了装置的实用性和便捷性。

2、该涡轮增压器壳体用造型机设置有夹持结构，当需要紧固涡轮增压器壳体时，首先打开开关，第二电机开始工作，带动第二螺纹杆进行转动，在第二螺纹杆表面正反螺纹的设置下，带动第二螺套相对运动，进而带动第一夹板进行相对运动，对涡轮增压器壳体的长度进行适配夹持紧固，通过该设计，实现装置可以根据涡轮增压器壳体型号大小不同，进行调节两组第一夹板和两组第二夹板之间的距离，使其对涡轮增压器壳体进行稳定夹持，提高了装置的夹持效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的局部结构侧视剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1、底座；21、支撑架；22、工作台；23、第一电机；24、第二电机；25、开关；3、拆卸结构；31、第一螺纹杆；32、第一螺套；33、第一连接杆；34、限位块；35、连接块；36、限位杆；37、第二连接杆；38、拉杆；39、插腔；41、第一弹簧；42、定位杆；43、定位槽；45、造型器；46、第三连接杆；47、第四连接杆；48、第二弹簧；49、第一橡胶块；51、第二橡胶块；6、夹持结构；61、第二螺纹杆；62、第二螺套；63、第一夹板；64、第三螺纹杆；65、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种涡轮增压器壳体用造型机，包括：底座1、支撑架21、工作台22、第一电机23、第二电机24和开关25：

底座1，底座1上端固定连接有支撑架21，支撑架21内部设置有工作台22，且工作台22固定连接在底座1上端，支撑架21上端固定连接有第一电机23，支撑架21侧壁固定连接有开关25，工作台22后端固定连接有第二电机24；

拆卸结构3，拆卸结构3包括第一螺纹杆31，第一螺纹杆31与第一电机23的输出轴固定连接，第一螺纹杆31表面通过螺纹连接有第一螺套32，第一螺套32前端固定连接有第一连接杆33，第一连接杆33远离第一螺套32的一端固定连接有限位块34，所示限位块34插设在连接块35内部，限位块34内部插设有限位杆36，连接块35前端固定连接有第二连接杆37，第二连接杆37上端固定连接有拉杆38，限位杆36前端固定连接有造型器45，连接块35后端固定连接有定位杆42，定位杆42插设在定位槽43内部，定位槽43开设在限位块34内部，通过该设计，利用定位杆42和定位槽43进行定位，当定位杆42插设到定位槽43最深处时，此时限位杆36与限位块34内部设置的插槽处于竖直状态，松开第二连接杆37，限位杆36可以在第一弹簧41的弹性形变作用下自动卡入限位块34内的插槽进行卡合，限位杆36远离限位块34的一端插设在插腔39内部，插腔39开设在连接块35内部，限位杆36远离限位块34的一端固定连接有第一弹簧41，第一弹簧41远离限位杆36的一端固定连接在插腔39内壁，通过该设计，利用第一弹簧41进行弹性形变，对限位杆36施加反作用力，可以使限位杆36自动卡合到限位块34内部的插槽内，且限位杆36紧固在限位块34内部的插槽，造型器45侧壁固定连接有第三连接杆46，第三连接杆46底端固定连接有第四连接杆47，第四连接杆47底端固定连接有第二弹簧48，第二弹簧48底端固定连接有第一橡胶块49，工作台22上端固定连接有第二橡胶块51，且第二橡胶块51和第一橡胶块49处于同一竖直方向，通过该设计，造型器45向下运动对涡轮增压壳体进行造型打造时，同时带动第一橡胶块49对第二橡胶块51进行挤压，同时第二弹簧48发生弹性形变，对第四连接杆47施加反作用力，避免造型器45进行向下冲击力过大，对工作台22造成损坏，提高了装置的缓冲效果；

夹持结构6，夹持结构6包括第二螺纹杆61，第二螺纹杆61与第二电机24的输出轴固定连接，第二螺纹杆61表面通过螺纹连接有第二螺套62，且第二螺纹杆61设置有正反螺纹，第二螺套62上端固定连接有第一夹板63，通过该设计，可以根据涡轮增压器壳体的型号，利用第二螺纹杆61正反螺纹的设置，调节第一夹板63之间的距离，使其稳定夹持涡轮增压器壳体，第一夹板63内部插设有第三螺纹杆64，且第三螺纹杆64设置有正反螺纹，第三螺纹杆64表面通过螺纹连接有第二夹板65，通过该设计，在第三螺纹杆64正反螺纹的作用下，带动第二夹板65相对运动，可以调节第二夹板65之间的距离，进而根据涡轮增压器的宽度进行适配调节，对其进行稳定夹持。

工作原理：

当造型机内的造型器45需要更换时，首先拉动拉杆38，带动第二连接杆37进行同步移动，进而带动限位杆36进行同步移动，使限位杆36从限位块34内部的插槽移出，随后拉动限位块34，将限位块34从连接块35内部移处，同时定位杆42从定位槽43内部移出，当需要安装造型器45时，首先利用定位杆42和定位槽43进行定位，使定位杆42插入定位槽43内部，同时限位块34插入连接块35内部，当定位杆42插入定位槽43内部最深处时，限位杆36和限位块34内部的插槽处于同一竖直位置，松开拉杆38，在第一弹簧41弹性形变作用下，带动限位杆36自动卡合在限位块34内部的凹槽。

当需要紧固涡轮增压器壳体时，首先打开开关25，第二电机24开始工作，带动第二螺纹杆61进行转动，在第二螺纹杆61表面正反螺纹的设置下，带动第二螺套62相对运动，进而带动第一夹板63进行相对运动，对涡轮增压器壳体的长度进行适配夹持紧固，随后转动第三螺纹杆64，在第三螺纹杆64表面正反螺纹的设置下，带动第二夹板65进行相对运动，可以调节两组第二夹板65之间的距离，根据涡轮增压器壳体的宽度进行适配夹持紧固，至此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种涡轮增压器壳体用造型机，包括：底座(1)、支撑架(21)、工作台(22)、第一电机(23)、第二电机(24)和开关(25)，其特征在于：

底座(1)，所述底座(1)上端固定连接有支撑架(21)，所述支撑架(21)内部设置有工作台(22)，且工作台(22)固定连接在底座(1)上端，所述支撑架(21)上端固定连接有第一电机(23)，所述支撑架(21)侧壁固定连接有开关(25)，所述工作台(22)后端固定连接有第二电机(24)；

拆卸结构(3)，所述拆卸结构(3)包括第一螺纹杆(31)，所述第一螺纹杆(31)与第一电机(23)的输出轴固定连接，所述第一螺纹杆(31)表面通过螺纹连接有第一螺套(32)，所述第一螺套(32)前端固定连接有第一连接杆(33)，所述第一连接杆(33)远离第一螺套(32)的一端固定连接有限位块(34)，所示限位块(34)插设在连接块(35)内部，所述限位块(34)内部插设有限位杆(36)，所述限位杆(36)前端固定连接有第二连接杆(37)，所述第二连接杆(37)上端固定连接有拉杆(38)，所述连接块(35)前端固定连接有造型器(45)；

夹持结构(6)，所述夹持结构(6)包括第二螺纹杆(61)，所述第二螺纹杆(61)与第二电机(24)的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体用造型机，其特征在于：所述连接块(35)后端固定连接有定位杆(42)，所述定位杆(42)插设在定位槽(43)内部，所述定位槽(43)开设在限位块(34)内部。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体用造型机，其特征在于：所述限位杆(36)远离限位块(34)的一端插设在插腔(39)内部，所述插腔(39)开设在连接块(35)内部，所述限位杆(36)远离限位块(34)的一端固定连接有第一弹簧(41)，所述第一弹簧(41)远离限位杆(36)的一端固定连接在插腔(39)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体用造型机，其特征在于：所述造型器(45)侧壁固定连接有第三连接杆(46)，所述第三连接杆(46)底端固定连接有第四连接杆(47)，所述第四连接杆(47)底端固定连接有第二弹簧(48)，所述第二弹簧(48)底端固定连接有第一橡胶块(49)，所述工作台(22)上端固定连接有第二橡胶块(51)，且第二橡胶块(51)和第一橡胶块(49)处于同一竖直方向。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体用造型机，其特征在于：所述第二螺纹杆(61)表面通过螺纹连接有第二螺套(62)，且第二螺纹杆(61)设置有正反螺纹，所述第二螺套(62)上端固定连接有第一夹板(63)。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器壳体用造型机，其特征在于：所述第一夹板(63)内部插设有第三螺纹杆(64)，且第三螺纹杆(64)设置有正反螺纹，所述第三螺纹杆(64)表面通过螺纹连接有第二夹板(65)。

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