CN218123616U - 一种电动车用电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车用电池组，属于电动车技术领域。该电池组包括外壳和设置于外壳内的电池，外壳的周向侧壁的内侧设置有与外壳的另外两个相对侧壁垂直的等间距分布的翅片，在相邻翅片间设置有加热电阻丝，在另外两个相对侧壁上分别设置有散热风扇和通风口，电池设置于外壳内侧的翅片所形成的电池容纳腔内，电池的外表面安装有温度传感器。通过此种设置，当温度传感器检测到电池温度高于设定温度时，在电动车控制系统的控制下启动散热风扇。由于翅片的存在，电池的热量可以有效传导至翅片，在散热风扇的作用下进行散热。当外界温度较低，电池温度低于设定温度时，在电动车控制系统的控制下对加热电阻丝通电，达到对电池升温的效果。

Description

一种电动车用电池组

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种具有温度调节功能的电动车用电池组。

背景技术

随着社会的发展进步，世界上越来越多的国家意识到环境与资源的重要性，将环境和资源的可持续发展提升到了国家的战略高度。新能源电动车作为一种重要的交通工具，在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。由于其使用电池作为动力源，因此不存在尾气排放和燃油消耗的问题，对环境和资源的可持续发展具有重要意义。

新能源电动车使用电池作为动力源，而电池的工作对温度具有一定要求。例如，铅酸蓄电池的最佳工作温度为15至25摄氏度，在该温度下电池能够为电机提供持续稳定的能源，而当工作温度超过这个温度区间，电池的寿命和容量便会受到影响，为电动车的正常行驶带来很大的影响。又例如，电动车所使用的传统锂电池，温度越低活性物的活性越低，电解液内阻和粘度越高，离子扩散越难，电池充放电不易进行，会严重影响续航里程，影响电动车的使用性能。特别是在东北地区，冬天气温相对较低，而低温对锂离子电池的影响比较大，温度过低会导致锂离子电池性能下降，甚至失去工作的能力。

实用新型内容

鉴于现有技术所存在的上述缺点和不足，本实用新型提出了一种具有温度调节功能的电动车用电池组，在温度高于或低于电池正常工作温度时，可以对电池组的温度进行调节，使电池工作在正常温度范围内。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动车用电池组，包括外壳和设置于外壳内的电池，外壳的周向侧壁的内侧设置有与外壳的另外两个相对侧壁垂直的等间距分布的翅片，在相邻翅片间设置有加热电阻丝，与外壳设置有翅片的周向侧壁垂直的另外两个相对侧壁上分别设置有散热风扇和通风口，电池设置于外壳内侧的翅片所形成的电池容纳腔内，电池的外表面安装有温度传感器。

进一步地，翅片的端部设置有支撑片。

进一步地，相邻翅片间设置有电阻丝固定环，加热电阻丝设置于电阻丝固定环内。

进一步地，电阻丝固定环为封闭圆环。

进一步地，电阻丝固定环为弹性材料制成的开口圆环，电阻丝固定环的开口宽度小于加热电阻丝的直径，开口圆环的两个端部向临近的翅片外翻。

进一步地，外壳、翅片和支撑片均为金属制成。

进一步地，金属为铝合金。

进一步地，温度传感器设置于相邻支撑片之间的电池表面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所提出的电动车用电池组，在外壳的周向侧壁设置翅片，在相邻翅片间设置加热电阻丝，在与设置有翅片的周向侧壁垂直的另外两个相对侧壁上分别设置有散热风扇和通风口。通过此种设置，当温度传感器检测到电池温度高于设定温度时，在电动车控制系统的控制下启动散热风扇。由于翅片的存在，电池的热量可以有效传导至翅片，在散热风扇的作用下进行散热。当外界温度较低，电池温度低于设定温度时，在电动车控制系统的控制下对加热电阻丝通电，达到对电池升温的效果；

2、本实用新型所提出的电动车用电池组，在翅片的端部设置有支撑片。由于支撑片的存在，当电池的温度升高，热量可以更加有效地由支撑片传导至翅片，此时在散热风扇的作用下有更好的冷却效果；

3、本实用新型所提出的电动车用电池组，在相邻翅片间设置有用来安放加热电阻丝的电阻丝固定环，可以方便地安装加热电阻丝。另外，将电阻丝固定环设置为开口圆环，并且开口圆环的两个端部向各自临近的翅片侧外翻，相比于封闭式电阻丝固定环可以更加便于加热电阻丝的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1内部的右视图；

图3为翅片及翅片间安放加热电阻丝的局部示意图；

图4为翅片及翅片间安放加热电阻丝的另一种实施方式局部示意图。

图中，1、外壳；2、散热风扇；3、通风口；4、翅片；401、支撑片；5、加热电阻丝；501、电阻丝固定环；6、电池容纳腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体描述。在本申请的描述中，需要理解的是，除非另有明确说明，术语“安装”、“安放”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应当做广义理解，可以根据其所处的具体技术方案被理解为固定连接或可拆卸连接等，本领域的普通技术人员可根据技术方案中所涉及的具体情况理解上述术语的具体含义。

图1所示的一种可以调节温度的电动车用电池组，包括外壳1和设置于外壳1内的电池，在外壳1的周向侧壁的内侧设置有与外壳1的另外两个相对侧壁垂直的等间距分布的用来起到支撑及传导热的翅片4，在相邻翅片4间设置有加热电阻丝5，与外壳1设置有翅片4的周向侧壁垂直的另外两个相对侧壁上分别设置有散热风扇2和通风口3，电池设置于外壳1内侧的翅片4所形成的电池容纳腔6内，电池的外表面安装有温度传感器。

在该实施例中，所谓的外壳1的周向侧壁，可以理解为图2中所示的a1、a2、a3及a4这四个侧面，这四个侧面彼此相连构成了一个截面为矩形的环状结构。所谓的与外壳1设置有翅片4的周向侧壁相垂直的另外两个相对侧壁，可以理解为图2中所示的剩余的e和f这两个侧面。在设置翅片4时，翅片沿着与e和f两个侧面相垂直的方向进行设置。

通过上述设置，在e和f两个侧面分别设置散热风扇2和通风口3后，当设置于电池上的温度传感器检测到温度高于电动车控制系统所设定的温度上限时，在电池组外部的电动车控制系统的控制下启动散热风扇2工作，气流便可以在相邻翅片间顺利流动，将电池传导至翅片上的热量通过气流带走，最后由通风口3散发到电池组外部，起到调节降温的作用。当温度传感器检测到温度低于电动车控制系统所设定的温度下限时，在电池组外部的电动车控制系统的控制下对加热电阻丝5供电，以此起到调节升温的目的。

在上述技术方案的基础上，为了更好地将电池上的热量传导至翅片，在翅片4位于电池一侧的端部设置有支撑片401，通过支撑片401与电池表面接触，可以有效增加热量传导处的接触面积，有效提高热量传导效率。支撑片401较之翅片4还可以增加支撑位置与电池表面的接触面积，电池表面在支撑位置所承受的压强降低，电池表面不易损坏，支撑效果更好。

另外，为了提高支撑片、翅片及外壳的热传导和散热效果，支撑片、翅片及外壳采用金属材料制成，优选地采用铝合金材料制成。考虑到支撑片401的厚度问题，在电池外表面设置温度传感器时，将温度传感器设置于相邻支撑片401间。当然，在实际实施过程中，如果支撑片厚度较大，也可以在支撑片与电池接触位置开设温度传感器安装孔或安装槽，将温度传感器安装于支撑片与电池外表面相接处的位置。本领域技术人员可以根据实际需要，选择适于温度传感器的安装位置，只要温度传感器采集的温度值能够真实反应电池温度即可。

在安装加热电阻丝5时，可以在相邻翅片4间先设置电阻丝固定环501，然后将加热电阻丝5安装于电阻丝固定环中。对于电阻丝固定环501的结构形式可以有如下两种实施方式。

实施方式1：

图3所示，电阻丝固定环501为金属材料制成的封闭圆环，在封闭圆环与外壳1接触位置的外壳上设置安装孔，在电阻丝固定环上设置螺纹孔，然后由外壳的外部插入螺栓至电阻丝固定环上的螺纹孔内将二者固定连接，此处也可以采用本领域技术人员所知的其他连接方式，只要能将电阻丝固定环501固定在相邻翅片间的外壳上即可。设置电阻丝固定环后，将加热电阻丝5插入电阻丝固定环中即可实现安装。

实施方式2：

图4所示，电阻丝固定环501采用弹性金属材料制成的开口圆环，该开口圆环的开口设置在与电池相邻的一侧，其安装在外壳上的方式与实施方式1中的封闭圆环固定在外壳内侧的方式相同。为了便于加热电阻丝5安装，将该开口圆环的开口处的两个端部设置成外翻的形式，即如图4中所示，将开口圆环的开口处的两个端部设置成向各自临近的翅片4外翻，形成喇叭口状，以便于加热电阻丝5安装于电阻丝固定环501中。为了不至于使加热电阻丝5从电阻丝固定环501中脱落，电阻丝固定环开口处最小宽度H要小于加热电阻丝的直径D，这样可以保证加热电阻丝置于电阻丝固定环501中后，使用过程中不会轻易脱落。

Claims (8)

1.一种电动车用电池组，包括外壳（1）和设置于外壳（1）内的电池，其特征在于：

所述外壳（1）的周向侧壁的内侧设置有与外壳（1）的另外两个相对侧壁垂直的等间距分布的翅片（4），在相邻翅片（4）间设置有加热电阻丝（5），与外壳（1）设置有翅片（4）的周向侧壁垂直的另外两个相对侧壁上分别设置有散热风扇（2）和通风口（3），所述电池设置于外壳（1）内侧的翅片（4）所形成的电池容纳腔（6）内，所述电池的外表面安装有温度传感器。

2.如权利要求1所述的电动车用电池组，其特征在于：所述翅片（4）的端部设置有支撑片（401）。

3.如权利要求1所述的电动车用电池组，其特征在于：所述相邻翅片（4）间设置有电阻丝固定环（501），所述加热电阻丝（5）设置于电阻丝固定环（501）内。

4.如权利要求3所述的电动车用电池组，其特征在于：所述电阻丝固定环（501）为封闭圆环。

5.如权利要求3所述的电动车用电池组，其特征在于：所述电阻丝固定环（501）为弹性材料制成的开口圆环，所述电阻丝固定环的开口宽度小于加热电阻丝的直径，所述开口圆环的两个端部向临近的翅片（4）外翻。

6.如权利要求1至5任一权利要求所述的电动车用电池组，其特征在于：所述外壳（1）、翅片（4）和支撑片（401）均为金属制成。

7.如权利要求6所述的电动车用电池组，其特征在于：所述金属为铝合金。

8.如权利要求2所述的电动车用电池组，其特征在于：所述温度传感器设置于相邻支撑片（401）之间的电池表面。

Images