CN218119191U - 一种交通道路监控摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路监控摄像头，涉及监控摄像头技术领域，包括摄像头本体，所述摄像头本体的底部连接有支撑架，且支撑架的内侧顶部安装有固定管，所述固定管的顶端两侧安置有连接环，且连接环通过连接轴与固定管相连接，所述连接环的内壁连接有卡块，且连接环的内侧顶端绑定有拉绳。本实用新型中，对交通道路监控摄像头进行安装工作时，人们能够将摄像头本体按照支撑架所设的角度进行放置工作，并通过摄像头本体下压活动管，使得活动管下移，并牵引拉绳活动，故与拉绳相连接的连接环相互靠拢，完成对摄像头本体的卡接工作，再通过螺杆与螺纹孔及摄像头本体底端的槽孔进行螺纹连接工作，从而避免损坏螺纹连接区域的问题。

Description

一种交通道路监控摄像头

技术领域

本实用新型涉及监控摄像头技术领域，尤其涉及一种交通道路监控摄像头。

背景技术

随着国家道路建设的越来越多，针对一些频发的交通事故及交通违章，我们需要通过交通道路监控摄像头来进行监控、摄像操作，以保障车辆在交通道路上的有序通行，且现有的监控摄像头，在安装时，一般通过支撑的杆体顶端设置有螺纹区域，并与摄像头外壳的底端螺纹孔进行螺纹连接工作，达到两者之间的连接、固定工作，但在连接后，需要对摄像头的角度进行调整工作，容易造成过度连接或连接力度小，过度连接时，则损坏螺纹区，并且造成安装费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的监控摄像头，在安装时，一般通过支撑的杆体顶端设置有螺纹区域，并与摄像头外壳的底端螺纹孔进行螺纹连接工作，达到两者之间的连接、固定工作，但在连接后，需要对摄像头的角度进行调整工作，容易造成过度连接或连接力度小，过度连接时，则损坏螺纹区，并且造成安装费时费力的缺点，而提出的一种交通道路监控摄像头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通道路监控摄像头，包括：摄像头本体，所述摄像头本体的底部连接有支撑架，且支撑架的内侧顶部安装有固定管，所述固定管的顶端两侧安置有连接环，且连接环通过连接轴与固定管相连接，所述连接环的内壁连接有卡块，且连接环的内侧顶端绑定有拉绳，所述拉绳的末端绑定有活动管，且活动管与固定管之间为滑动连接，所述固定管的内壁贯穿有连接杆，且连接杆的外壁缠绕有弹簧，所述弹簧的另一端与固定管的内部相连接，所述连接杆的一端连接有活动块，且连接杆的另一端安装有活动环，所述活动环的中部贯穿有螺杆。

优选的，所述支撑架的顶端两侧开设有螺纹孔，所述摄像头本体的底部开设有螺纹孔相同的槽孔。

优选的，所述连接环通过连接轴与固定管构成活动结构，且连接环关于固定管的中轴线对称。

优选的，所述螺杆与螺纹孔之间为螺纹连接，且螺杆通过活动环与连接杆之间构成转动结构。

优选的，所述活动块与活动管的外壁下方之间为卡接，且活动管通过块体、槽体与固定管构成滑动结构。

优选的，所述连接杆与活动块之间为活动连接，且连接杆通过弹簧与固定管构成弹性结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，对交通道路监控摄像头进行安装工作时，人们能够将摄像头本体按照支撑架所设的角度进行放置工作，并通过摄像头本体下压活动管，使得活动管下移，并牵引拉绳活动，故与拉绳相连接的连接环相互靠拢，完成对摄像头本体的卡接工作，再通过螺杆与螺纹孔及摄像头本体底端的槽孔进行螺纹连接工作，从而避免损坏螺纹连接区域的问题。

2、本实用新型中，在活动管下移后，其沿着固定管的内壁下滑，并与活动块之间进行抵接操作，直至活动块经按压后，在弹簧的作用下，回弹至初始位置，此时，恰好卡接至活动管外壁下方的槽孔内，完成对活动管的固定、限位工作。

附图说明

图1为本实用新型中摄像头本体结构示意图；

图2为本实用新型中固定管与连接环分布结构示意图；

图3为本实用新型中A处放大结构示意图。

图例说明：

1、摄像头本体；2、支撑架；3、固定管；4、螺纹孔；5、连接环；6、活动环；7、螺杆；8、活动管；9、拉绳；10、连接轴；11、卡块；12、活动块；13、弹簧；14、连接杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种交通道路监控摄像头，包括摄像头本体1，摄像头本体1的底部连接有支撑架2，且支撑架2的内侧顶部安装有固定管3，支撑架2的顶端两侧开设有螺纹孔4，摄像头本体1的底部开设有螺纹孔4相同的槽孔，通过对摄像头本体1的底端开设有槽孔，便于人们将螺杆7与该槽孔及螺纹孔4之间进行螺纹连接工作，实现支撑架2与摄像头本体1之间的连接工作的目的，并通过该摄像头完成对交通道路上的情况的监控工作，固定管3的顶端两侧安置有连接环5，且连接环5通过连接轴10与固定管3相连接，连接环5通过连接轴10与固定管3构成活动结构，且连接环5关于固定管3的中轴线对称，连接环5受到拉绳9的牵引后，相互靠拢时，则其围绕连接轴10进行转动，并贴合于摄像头本体1的外壁处，并通过卡块11与摄像头本体1外壁的槽孔之间进行卡接工作，实现对支撑架2与摄像头本体1的预固定工作；

连接环5的内壁连接有卡块11，且连接环5的内侧顶端绑定有拉绳9，拉绳9的末端绑定有活动管8，且活动管8与固定管3之间为滑动连接，固定管3的内壁贯穿有连接杆14，且连接杆14的外壁缠绕有弹簧13，连接杆14与活动块12之间为活动连接，且连接杆14通过弹簧13与固定管3构成弹性结构，通过对连接杆14与活动块12之间为活动连接，能够有效的保证活动块12受到挤压，进行活动时，连接杆14能够始终处于水平状态移动，不易与固定管3之间出现过度磨损，弹簧13的另一端与固定管3的内部相连接，连接杆14的一端连接有活动块12，且连接杆14的另一端安装有活动环6，活动块12与活动管8的外壁下方之间为卡接，且活动管8通过块体、槽体与固定管3构成滑动结构，活动管8通过其背面的块体沿着固定管3内壁后方开设有的槽体进行滑动操作，直至活动管8与活动块12之间进行抵接，并对活动块12进行按压，当活动管8外壁下方的槽孔移动至活动块12处，则活动块12受到弹簧13及连接杆14的推动，则活动至该槽孔内，完成对活动管8的限位工作，活动环6的中部贯穿有螺杆7，螺杆7与螺纹孔4之间为螺纹连接，且螺杆7通过活动环6与连接杆14之间构成转动结构，通过活动环6与连接杆14之间的转动连接，从而实现与活动环6之间为螺纹连接的螺杆7能够相对于连接杆14进行转动工作，并与螺纹孔4及摄像头本体1底端开设的槽孔进行同步连接工作，从而有利于增强该支撑架2与摄像头本体1之间的连接力度。

工作原理：使用时，首先通过人们选定交通道路监控摄像头的安装区域，再将摄像头本体1放置于支撑架2的顶端，使得摄像头本体1下压活动管8，使得活动管8下移，并牵引拉绳9活动，故与拉绳9相连接的连接环5相互靠拢，完成对摄像头本体1的卡接工作，此时，活动管8沿着固定管3的内壁下移后，能够对活动块12进行按压操作，直至活动块12卡接至活动管8的外壁下方的槽孔内，完成固定工作，随后，再通过人工将螺杆7及活动环6旋转90度，使得螺杆7的输出端与螺纹孔4及摄像头本体1底端的槽孔之间处于同一轴线上，再经过旋转完成螺杆7与螺纹孔4、摄像头本体1底端槽孔间的螺纹连接工作，最后，通过该交通道路监控摄像头对道路的交通信息进行监控、摄像工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通道路监控摄像头，其特征在于，包括：摄像头本体(1)，所述摄像头本体(1)的底部连接有支撑架(2)，且支撑架(2)的内侧顶部安装有固定管(3)，所述固定管(3)的顶端两侧安置有连接环(5)，且连接环(5)通过连接轴(10)与固定管(3)相连接，所述连接环(5)的内壁连接有卡块(11)，且连接环(5)的内侧顶端绑定有拉绳(9)，所述拉绳(9)的末端绑定有活动管(8)，且活动管(8)与固定管(3)之间为滑动连接，所述固定管(3)的内壁贯穿有连接杆(14)，且连接杆(14)的外壁缠绕有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端与固定管(3)的内部相连接，所述连接杆(14)的一端连接有活动块(12)，且连接杆(14)的另一端安装有活动环(6)，所述活动环(6)的中部贯穿有螺杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路监控摄像头，其特征在于：所述支撑架(2)的顶端两侧开设有螺纹孔(4)，所述摄像头本体(1)的底部开设有螺纹孔(4)相同的槽孔。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路监控摄像头，其特征在于：所述连接环(5)通过连接轴(10)与固定管(3)构成活动结构，且连接环(5)关于固定管(3)的中轴线对称。

4.根据权利要求2所述的一种交通道路监控摄像头，其特征在于：所述螺杆(7)与螺纹孔(4)之间为螺纹连接，且螺杆(7)通过活动环(6)与连接杆(14)之间构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路监控摄像头，其特征在于：所述活动块(12)与活动管(8)的外壁下方之间为卡接，且活动管(8)通过块体、槽体与固定管(3)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种交通道路监控摄像头，其特征在于：所述连接杆(14)与活动块(12)之间为活动连接，且连接杆(14)通过弹簧(13)与固定管(3)构成弹性结构。

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