CN218118191U - 一种多级气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级气缸，涉及气缸技术领域，包括第一缸、若干个依次嵌套的伸缩机构、活塞以及与活塞连接的活塞杆，所述第一缸包括第一缸筒，所述第一缸筒的左右两侧分别设置与其固定密封连接的第一缸盖和第一缸底，最外侧的伸缩机构与第一缸的内表面滑动密封连接且从第一缸盖中伸出，所述活塞与最内侧的伸缩机构的内表面滑动密封连接且从最内侧的伸缩机构中伸出，所述第一缸和每个伸缩机构均独立设置用于驱动对应的伸缩机构的气道。本实用新型能够解决现有的多级气缸无法单独实现定长伸出及无法控制其中的若干级单独伸缩的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其是一种多级气缸。
背景技术
气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。其一般用于直线驱动。
现有的气缸一般为单级气缸，单级气缸需要长度较大的安装空间，在长度较小的空间内无法安装。由于进气量和出气量无法精确控制，所以单级气缸的活塞杆无法实现定长伸出。因此人们研发了多级气缸。然而，现有的多级气缸虽然能够安装在较小的空间内，但其活塞杆仍然无法实现定长伸出，需要外接控制装置才能达到定长伸出的效果。现有的多级气缸也无法控制其中的若干级单独伸缩。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多级气缸，解决现有的多级气缸无法单独实现定长伸出及无法控制其中的若干级单独伸缩的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多级气缸，包括第一缸、若干个依次嵌套的伸缩机构、活塞以及与活塞连接的活塞杆，所述第一缸包括第一缸筒，所述第一缸筒的左右两侧分别设置与其固定密封连接的第一缸盖和第一缸底，最外侧的伸缩机构与第一缸的内表面滑动密封连接且从第一缸盖中伸出，所述活塞与最内侧的伸缩机构的内表面滑动密封连接且从最内侧的伸缩机构中伸出，所述第一缸和每个伸缩机构均独立设置用于驱动对应的伸缩机构或活塞的气道。
进一步地，所述第一缸筒通过四个拉杆与第一缸盖和第一缸底固定密封连接。
进一步地，所述伸缩机构的数量为两个，伸缩机构包括伸缩机构缸筒，所述伸缩机构缸筒的左右两侧分别设置与其固定密封连接的伸缩机构缸盖和伸缩机构缸底，外侧的伸缩机构缸筒与第一缸筒之间形成第一间隙，所述第一缸盖上设置与第一间隙连通的第一出气孔，所述第一缸底的中心位置设置与第一缸筒的内腔连通的第一凹槽，第一缸底上设置与第一凹槽连通的第一进气孔，外侧的伸缩机构缸底与第一缸筒的内表面滑动密封连接，外侧的伸缩机构缸筒与第一缸盖的内表面滑动密封连接，所述伸缩机构缸底的左端依次设置伸缩机构缸底第一缩径部和伸缩机构缸底第二缩径部，伸缩机构缸底第二缩径部的直径小于伸缩机构缸底第一缩径部，所述伸缩机构缸底第一缩径部与对应的伸缩机构缸筒螺纹密封连接，所述伸缩机构缸底第二缩径部的外周套设与其密封固接的衬管，所述伸缩机构缸盖的右端依次设置伸缩机构缸盖第一缩径部和伸缩机构缸盖第二缩径部，伸缩机构缸盖第二缩径部的直径小于伸缩机构缸盖第一缩径部，所述伸缩机构缸盖第一缩径部与对应的伸缩机构缸筒螺纹密封连接，衬管的左端套设在伸缩机构缸盖第二缩径部外周且与其密封固接，所述衬管与伸缩机构缸筒之间形成第二间隙，所述伸缩机构缸盖上设置与第二间隙连通的第二进气孔，所述伸缩机构缸底的中心位置设置与伸缩机构缸筒的内腔连通的伸缩机构缸底凹槽，伸缩机构缸底还设置同时与对应的第二间隙和伸缩机构缸底凹槽连通的伸缩机构缸底气道，内侧的伸缩机构缸底与外侧的衬管的内表面滑动密封连接，内侧伸缩机构缸筒与外侧的伸缩机构缸盖的内表面滑动密封连接，活塞与内侧的衬管的内表面滑动密封连接，活塞杆与内侧的伸缩机构缸盖的内表面滑动密封连接，外侧的衬管与内侧的伸缩机构缸筒之间、内侧的衬管与活塞杆之间均形成第三间隙，所述伸缩机构缸盖上设置与第三间隙连通的第二出气孔。
进一步地，所述伸缩机构缸筒的左侧与对应的伸缩机构缸盖螺纹连接、右侧与对应的伸缩机构缸底螺纹连接。
进一步地，所述衬管与伸缩机构缸底第二缩径部和伸缩机构缸盖第二缩径部均过盈连接。
进一步地，所述衬管的材质为不锈钢或铝合金。
进一步地，所述多级气缸的滑动密封处和螺纹密封处均对应设置有密封圈。
本实用新型具有如下有益效果：
使用本实用新型的多级气缸在第一缸内设置多个依次嵌套的伸缩机构、活塞和活塞杆，第一缸和每个伸缩机构均独立设置用于驱动对应的伸缩机构或活塞的气道。使用时，操作人员在每个独立设置的气道上连接气管，根据需要可以控制任意伸缩机构和活塞完全伸出或完全回缩，从而完成多级气缸的定长伸出，同时也起到了控制多级气缸中的若干级单独伸缩的效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的右视图；
图3为本实用新型的各结构向左动作时的气路示意图；
图4为本实用新型的各结构向右动作时的气路示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1-4所示，一种多级气缸，包括第一缸1、若干个依次嵌套的伸缩机构2、活塞3以及与活塞3连接的活塞杆4，所述第一缸1包括第一缸筒12，所述第一缸筒12的左右两侧分别设置与其固定密封连接的第一缸盖11和第一缸底13，最外侧的伸缩机构2与第一缸1的内表面滑动密封连接且从第一缸盖11中伸出，所述活塞3与最内侧的伸缩机构2的内表面滑动密封连接且从最内侧的伸缩机构2中伸出，所述第一缸1和每个伸缩机构2均独立设置用于驱动对应的伸缩机构2或活塞3的气道。
其中，第一缸1设置用于驱动最外侧的伸缩机构2的气道，外侧的伸缩机构2设置用于驱动其内侧的伸缩机构2的气道，最内侧的伸缩机构2设置用于驱动活塞3的气道。
使用本实用新型的多级气缸在第一缸内设置多个依次嵌套的伸缩机构、活塞和活塞杆，第一缸和每个伸缩机构均独立设置用于驱动对应的伸缩机构或活塞的气道。使用时，操作人员在每个独立设置的气道上连接气管，根据需要可以控制任意伸缩机构和活塞完全伸出或完全回缩，从而完成多级气缸的定长伸出，同时也起到了控制多级气缸中的若干级单独伸缩的效果。
所述第一缸筒12通过四个拉杆14与第一缸盖11和第一缸底13固定密封连接。
拉杆14连接第一缸筒12和第一缸底13是气缸常用的连接方式。
所述伸缩机构2的数量为两个，伸缩机构2包括伸缩机构缸筒22，所述伸缩机构缸筒22的左右两侧分别设置与其固定密封连接的伸缩机构缸盖21和伸缩机构缸底23，外侧的伸缩机构缸筒22与第一缸筒12之间形成第一间隙121，所述第一缸盖11上设置与第一间隙121连通的第一出气孔111，所述第一缸底13的中心位置设置与第一缸筒12的内腔连通的第一凹槽132，第一缸底13上设置与第一凹槽132连通的第一进气孔131，外侧的伸缩机构缸底23与第一缸筒12的内表面滑动密封连接，外侧的伸缩机构缸筒22与第一缸盖11的内表面滑动密封连接，所述伸缩机构缸底23的左端依次设置伸缩机构缸底第一缩径部234和伸缩机构缸底第二缩径部233，伸缩机构缸底第二缩径部233的直径小于伸缩机构缸底第一缩径部234，所述伸缩机构缸底第一缩径部234与对应的伸缩机构缸筒22螺纹密封连接，所述伸缩机构缸底第二缩径部233的外周套设与其密封固接的衬管24，所述伸缩机构缸盖21的右端依次设置伸缩机构缸盖第一缩径部213和伸缩机构缸盖第二缩径部212，伸缩机构缸盖第二缩径部212的直径小于伸缩机构缸盖第一缩径部213，所述伸缩机构缸盖第一缩径部213与对应的伸缩机构缸筒22螺纹密封连接，衬管24的左端套设在伸缩机构缸盖第二缩径部212外周且与其密封固接，所述衬管24与伸缩机构缸筒22之间形成第二间隙221，所述伸缩机构缸盖21上设置与第二间隙221连通的第二进气孔211，所述伸缩机构缸底23的中心位置设置与伸缩机构缸筒22的内腔连通的伸缩机构缸底凹槽232，伸缩机构缸底23还设置同时与对应的第二间隙221和伸缩机构缸底凹槽232连通的伸缩机构缸底气道231，内侧的伸缩机构缸底23与外侧的衬管24的内表面滑动密封连接，内侧伸缩机构缸筒22与外侧的伸缩机构缸盖21的内表面滑动密封连接，活塞3与内侧的衬管24的内表面滑动密封连接，活塞杆4与内侧的伸缩机构缸盖21的内表面滑动密封连接，外侧的衬管24与内侧的伸缩机构缸筒22之间、内侧的衬管24与活塞杆4之间均形成第三间隙241，所述伸缩机构缸盖21上设置与第三间隙241连通的第二出气孔214。
所述伸缩机构缸筒22的左侧与对应的伸缩机构缸盖21螺纹连接、右侧与对应的伸缩机构缸底23螺纹连接。
所述衬管24与伸缩机构缸底第二缩径部233和伸缩机构缸盖第二缩径部212均过盈连接。
所述衬管24的材质为不锈钢或铝合金。
不锈钢或铝合金材质的衬管具有较高的结构强度。
所述多级气缸的滑动密封处和螺纹密封处均对应设置有密封圈。
密封圈用于密封，起到防水防尘和防止气体泄露的作用。
工作原理：
如图3和4所示，本实用新型的多级气缸使用时，操作员工先将第一出气孔111、第一进气孔131、两个第二进气孔211和两个第二出气孔214分别与气管连通，再将气管与高压气源连通。当需要外侧的伸缩机构2向左动作时，操作人员控制第一进气孔131进气、第一出气孔111排气(进气流向：第一进气孔131----第一凹槽132，排气流向：第一间隙121----第一出气孔111)；当需要外侧的伸缩机构2向右动作时，操作人员控制第一进气孔131排气、第一出气孔111进气；当需要内侧的伸缩机构2向左动作时，操作人员控制外侧的第二进气孔211进气、外侧的第二出气孔214排气(进气流向：外侧的第二进气孔211----外侧的第二间隙221----外侧的伸缩机构缸底气道231----外侧的伸缩机构缸底凹槽232，排气流向：外侧的第三间隙241----外侧的第二出气孔214)；当需要内侧的伸缩机构2向右动作时，操作人员控制外侧的第二进气孔211排气、外侧的第二出气孔214进气；当需要活塞3和活塞杆4向左动作时，操作人员控制内侧的第二进气孔211进气、内侧的第二出气孔214排气(进气流向：内侧的第二进气孔211----内侧的第二间隙221----内侧的伸缩机构缸底气道231----内侧的伸缩机构缸底凹槽232，排气流向：内侧的第三间隙241----内侧的第二出气孔214)；当需要活塞3和活塞杆4向右动作时，操作人员控制内侧的第二进气孔211排气、内侧的第二出气孔214进气。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多级气缸，其特征在于，包括第一缸(1)、若干个依次嵌套的伸缩机构(2)、活塞(3)以及与活塞(3)连接的活塞杆(4)，所述第一缸(1)包括第一缸筒(12)，所述第一缸筒(12)的左右两侧分别设置与其固定密封连接的第一缸盖(11)和第一缸底(13)，最外侧的伸缩机构(2)与第一缸(1)的内表面滑动密封连接且从第一缸盖(11)中伸出，所述活塞(3)与最内侧的伸缩机构(2)的内表面滑动密封连接且从最内侧的伸缩机构(2)中伸出，所述第一缸(1)和每个伸缩机构(2)均独立设置用于驱动对应的伸缩机构(2)或活塞(3)的气道。
2.如权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述第一缸筒(12)通过四个拉杆(14)与第一缸盖(11)和第一缸底(13)固定密封连接。
3.如权利要求1所述的一种多级气缸，其特征在于，所述伸缩机构(2)的数量为两个，伸缩机构(2)包括伸缩机构缸筒(22)，所述伸缩机构缸筒(22)的左右两侧分别设置与其固定密封连接的伸缩机构缸盖(21)和伸缩机构缸底(23)，外侧的伸缩机构缸筒(22)与第一缸筒(12)之间形成第一间隙(121)，所述第一缸盖(11)上设置与第一间隙(121)连通的第一出气孔(111)，所述第一缸底(13)的中心位置设置与第一缸筒(12)的内腔连通的第一凹槽(132)，第一缸底(13)上设置与第一凹槽(132)连通的第一进气孔(131)，外侧的伸缩机构缸底(23)与第一缸筒(12)的内表面滑动密封连接，外侧的伸缩机构缸筒(22)与第一缸盖(11)的内表面滑动密封连接，所述伸缩机构缸底(23)的左端依次设置伸缩机构缸底第一缩径部(234)和伸缩机构缸底第二缩径部(233)，伸缩机构缸底第二缩径部(233)的直径小于伸缩机构缸底第一缩径部(234)，所述伸缩机构缸底第一缩径部(234)与对应的伸缩机构缸筒(22)螺纹密封连接，所述伸缩机构缸底第二缩径部(233)的外周套设与其密封固接的衬管(24)，所述伸缩机构缸盖(21)的右端依次设置伸缩机构缸盖第一缩径部(213)和伸缩机构缸盖第二缩径部(212)，伸缩机构缸盖第二缩径部(212)的直径小于伸缩机构缸盖第一缩径部(213)，所述伸缩机构缸盖第一缩径部(213)与对应的伸缩机构缸筒(22)螺纹密封连接，衬管(24)的左端套设在伸缩机构缸盖第二缩径部(212)外周且与其密封固接，所述衬管(24)与伸缩机构缸筒(22)之间形成第二间隙(221)，所述伸缩机构缸盖(21)上设置与第二间隙(221)连通的第二进气孔(211)，所述伸缩机构缸底(23)的中心位置设置与伸缩机构缸筒(22)的内腔连通的伸缩机构缸底凹槽(232)，伸缩机构缸底(23)还设置同时与对应的第二间隙(221)和伸缩机构缸底凹槽(232)连通的伸缩机构缸底气道(231)，内侧的伸缩机构缸底(23)与外侧的衬管(24)的内表面滑动密封连接，内侧伸缩机构缸筒(22)与外侧的伸缩机构缸盖(21)的内表面滑动密封连接，活塞(3)与内侧的衬管(24)的内表面滑动密封连接，活塞杆(4)与内侧的伸缩机构缸盖(21)的内表面滑动密封连接，外侧的衬管(24)与内侧的伸缩机构缸筒(22)之间、内侧的衬管(24)与活塞杆(4)之间均形成第三间隙(241)，所述伸缩机构缸盖(21)上设置与第三间隙(241)连通的第二出气孔(214)。
4.如权利要求3所述的一种多级气缸，其特征在于，所述伸缩机构缸筒(22)的左侧与对应的伸缩机构缸盖(21)螺纹连接、右侧与对应的伸缩机构缸底(23)螺纹连接。
5.如权利要求3所述的一种多级气缸，其特征在于，所述衬管(24)与伸缩机构缸底第二缩径部(233)和伸缩机构缸盖第二缩径部(212)均过盈连接。
6.如权利要求3所述的一种多级气缸，其特征在于，所述衬管(24)的材质为不锈钢或铝合金。
7.如权利要求3所述的一种多级气缸，其特征在于，所述多级气缸的滑动密封处和螺纹密封处均对应设置有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222709224.2U CN218118191U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 一种多级气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222709224.2U CN218118191U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 一种多级气缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218118191U true CN218118191U (zh) | 2022-12-23 |
Family
ID=84497292
Family Applications (1)
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| CN202222709224.2U Active CN218118191U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 一种多级气缸 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-14 CN CN202222709224.2U patent/CN218118191U/zh active Active
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