CN218114716U - 一种适于旧楼体的电梯加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适于旧楼体的电梯加固结构，包括井道、电梯轿厢，所述井道一侧内壁固定连接有竖向设置的加固架，所述加固架一侧固定设置有导向卡扣板，导向卡扣板沿竖向开设有导向滑槽，所述电梯轿厢的一侧外壁固定连接有横向设置的连接梁，连接梁的两端均固定安装有导向滑块，导向滑块与所述导向卡扣板上的导向滑槽相竖向滑动配合。本实用新型实现旧楼体的电梯附近建筑结构的加固目的，避免了电梯使用过程中的安全隐患。

Description

一种适于旧楼体的电梯加固结构

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种适于旧楼体的电梯加固结构。

背景技术

楼体内安装的电梯载荷一般是由电梯基础传递至下部的支撑钢筋混凝土楼板，同时由于电梯上方的混凝土楼板受力范围较大，除了受到竖直方向的重力载荷以外，还会受到较大的横向剪切力，因此，对于电梯上方的混凝土楼板的受力强度要求较高。

对于使用年限过长的旧楼体来说，电梯井附近的结构墙体或结构梁长期承受各种变量载荷，容易一些变形或开裂的结构问题，给楼体的使用带来了很多安全隐患和问题，电梯的使用量大且使用周期长，使得运行风险更大。为此，我们提出一种适于旧楼体的电梯加固结构，通过对旧楼体的电梯附近的结构进行加固措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适于旧楼体的电梯加固结构，实现旧楼体的电梯附近建筑结构的加固目的，避免了电梯使用过程中的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适于旧楼体的电梯加固结构，包括井道、电梯轿厢，所述井道一侧内壁固定连接有竖向设置的加固架，所述加固架一侧固定设置有导向卡扣板，导向卡扣板沿竖向开设有导向滑槽，所述电梯轿厢的一侧外壁固定连接有横向设置的连接梁，连接梁的两端均固定安装有导向滑块，导向滑块与所述导向卡扣板上的导向滑槽相竖向滑动配合。

优选的，所述加固架包括多个钢梁骨架，钢梁骨架交错设置并通过横向设置的加固钢筋固定连接为一体，所述加固架内浇筑有纤维混凝土。

优选的，所述导向滑槽内固定设置有限位滑轨，限位滑轨的两侧分别沿竖向开设有限位槽，所述两个导向滑块朝向限位滑轨的一侧均转动设置有限位滚轮，两个限位滚轮分别与所述限位滑轨两侧的限位槽相配合。

优选的，所述井道的底面设置有底座板，底座板的一端与所述加固架的底部固定连接，所述底座板的顶部固定设置有受压架，所述电梯轿厢的底部放置于受压架上。

优选的，所述受压架内开设有开口朝上的受压槽，受压槽内设置有受压弹簧，受压弹簧的顶端弹性顶置于所述电梯轿厢的底部。

优选的，所述受压槽内设置有压板，压板与所述受压弹簧的顶端固定连接，所述压板的底面与受压槽的槽底之间垫设有高强度弹力板，所述压板的顶面固定设置压块，压块的顶面固定设有与所述电梯轿厢的底部相接触的受压底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在旧楼体的电梯井道固定设置加固架，加固架一方面对电梯井道本身结构强度起到加固作用，另一方面对电梯轿厢竖向移动起到辅助的导向限位功能，本实用新型实现旧楼体的电梯附近建筑结构的加固目的，避免了电梯使用过程中的安全隐患。

2.本实用新型在加固结构施工过程中，先将加固架竖向固定设置在井道的内侧壁，再将电梯轿厢提供一定的支撑力，侧壁安装的导向滑块与导向滑槽实现滑动配合安装，在电梯轿厢被牵引装置带动上升或下降时，电梯轿厢通过限位滑轨与限位滚轮之间的滑动配合作用，实现了其竖向限位的目的，避免了电梯轿厢在运行过程中出现晃动的问题。

3.本实用新型的电梯轿厢下落至受压底板时，受压底板通过压块压置于压板的顶面，压板下方的高强度弹力板和受压弹簧同上受到弹性压缩作用，从而对电梯轿厢下落过程的冲击力起到较好的缓冲作用，另一方面也保证了电梯轿厢乘坐过程的舒适性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的电梯轿厢的结构示意图；

图2为本实用新型的电梯轿厢的安装示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图。

图中：1、井道；2、加固架；3、电梯轿厢；4、导向卡扣板；5、导向滑槽；6、连接梁；7、导向滑块；8、钢梁骨架；9、加固钢筋；10、纤维混凝土；11、限位滑轨；12、限位滚轮；13、底座板；14、受压架；15、受压槽；16、受压弹簧；17、压板；18、高强度弹力板；19、压块；20、受压底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1～3，本实施例公开了一种适于旧楼体的电梯加固结构，包括井道1、电梯轿厢3，井道1一侧内壁固定连接有竖向设置的加固架2，加固架2一侧固定设置有导向卡扣板4，导向卡扣板4沿竖向开设有导向滑槽5，电梯轿厢3的一侧外壁固定连接有横向设置的连接梁6，连接梁6的两端均固定安装有导向滑块7，导向滑块7与导向卡扣板4上的导向滑槽5相竖向滑动配合。

参照图2，加固架2包括多个钢梁骨架8，钢梁骨架8交错设置并通过横向设置的加固钢筋9固定连接为一体，加固架2内浇筑有纤维混凝土10。

参照图1和图3，导向滑槽5内固定设置有限位滑轨11，限位滑轨11的两侧分别沿竖向开设有限位槽，两个导向滑块7朝向限位滑轨11的一侧均转动设置有限位滚轮12，两个限位滚轮12分别与限位滑轨11两侧的限位槽相配合。井道1的底面设置有底座板13，底座板13的一端与加固架2的底部固定连接，底座板13的顶部固定设置有受压架14，电梯轿厢3的底部放置于受压架14上。

参照图3，受压架14内开设有开口朝上的受压槽15，受压槽15内设置有受压弹簧16，受压弹簧16的顶端弹性顶置于电梯轿厢3的底部。受压槽15内设置有压板17，压板17与受压弹簧16的顶端固定连接，压板17的底面与受压槽15的槽底之间垫设有高强度弹力板18，压板17的顶面固定设置压块19，压块19的顶面固定设有与电梯轿厢3的底部相接触的受压底板20。

本实用新型的工作原理：在加固结构施工过程中，先将加固架2竖向固定设置在井道1的内侧壁，再将电梯轿厢3侧壁安装的导向滑块7与导向滑槽5实现滑动配合安装，在电梯轿厢3被牵引装置带动上升或下降时，电梯轿厢3通过限位滑轨11与限位滚轮12之间的滑动配合作用，实现了其竖向限位的目的，避免了电梯轿厢3在运行过程中出现晃动的问题，另外，当电梯轿厢3下落至受压底板20上，受压底板20通过压块19压置于压板17的顶面，压板17下方的高强度弹力板18和受压弹簧16同时受到弹性压缩作用，对电梯轿厢3下落过程的冲击力起到较好的缓冲作用，另一方面也保证了电梯轿厢3乘坐过程的舒适性和安全性，同时也可以避免电梯轿厢3受到的拉力的瞬间改变，以减少对牵引装置本身的使用影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适于旧楼体的电梯加固结构，包括井道（1）、电梯轿厢（3），其特征在于：所述井道（1）一侧内壁固定连接有竖向设置的加固架（2），所述加固架（2）一侧固定设置有导向卡扣板（4），导向卡扣板（4）沿竖向开设有导向滑槽（5），所述电梯轿厢（3）的一侧外壁固定连接有横向设置的连接梁（6），连接梁（6）的两端均固定安装有导向滑块（7），导向滑块（7）与所述导向卡扣板（4）上的导向滑槽（5）相竖向滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种适于旧楼体的电梯加固结构，其特征在于：所述加固架（2）包括多个钢梁骨架（8），钢梁骨架（8）交错设置并通过横向设置的加固钢筋（9）固定连接为一体，所述加固架（2）内浇筑有纤维混凝土（10）。

3.根据权利要求1所述的一种适于旧楼体的电梯加固结构，其特征在于：所述导向滑槽（5）内固定设置有限位滑轨（11），限位滑轨（11）的两侧分别沿竖向开设有限位槽，所述两个导向滑块（7）朝向限位滑轨（11）的一侧均转动设置有限位滚轮（12），两个限位滚轮（12）分别与所述限位滑轨（11）两侧的限位槽相配合。

4.根据权利要求1所述的一种适于旧楼体的电梯加固结构，其特征在于：所述井道（1）的底面设置有底座板（13），底座板（13）的一端与所述加固架（2）的底部固定连接，所述底座板（13）的顶部固定设置有受压架（14），所述电梯轿厢（3）的底部放置于受压架（14）上。

5.根据权利要求4所述的一种适于旧楼体的电梯加固结构，其特征在于：所述受压架（14）内开设有开口朝上的受压槽（15），受压槽（15）内设置有受压弹簧（16），受压弹簧（16）的顶端弹性顶置于所述电梯轿厢（3）的底部。

6.根据权利要求5所述的一种适于旧楼体的电梯加固结构，其特征在于：所述受压槽（15）内设置有压板（17），压板（17）与所述受压弹簧（16）的顶端固定连接，所述压板（17）的底面与受压槽（15）的槽底之间垫设有高强度弹力板（18），所述压板（17）的顶面固定设置压块（19），压块（19）的顶面固定设有与所述电梯轿厢（3）的底部相接触的受压底板（20）。

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