CN218114698U - 限速器寿命试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种限速器寿命试验装置，包括：井道支架，井道支架用于支撑限速器；测试机构，测试机构位于井道支架内，测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，反绳轮安装在配重组件上且与配重组件转动连接，传送绳用于套设在反绳轮及限速器的限速器绳轮之间，驱动组件与反绳轮驱动连接，且用于驱动反绳轮转动以带动限速器绳轮转动；及计数机构，计数机构用于获取限速器绳轮的转动次数。在上述测试过程中，由于仅需通过控制反绳轮转动即可实现限速器绳轮的转动，如此，使得操作较为简单、方便，同时，通过配重组件还能够对限速器施加竖直方向的负重，从而能精准还原限速器的实际运行情况。

Description

限速器寿命试验装置

技术领域

本实用新型涉及电梯检测技术领域，尤其是涉及一种限速器寿命试验装置。

背景技术

限速器是电梯系统中不可缺少的安全装置，其工作原理是在电梯超速运行、运行失控或者悬挂装置断裂等状况下，能及时发出信号，切断供电电路，使曳引机产生制动效果，以避免发生人员伤亡及设备损坏事故。为了保证限速器工作的可靠性，限速器在投入使用前需要进行寿命测试，以防止其突然失效引发安全问题。

目前，测试人员主要采用实梯安装寿命试验以及地面等效模拟寿命试验两种方式对电梯限速器的寿命进行测试。实梯安装寿命试验在测试时，由于不同梯速限位器对负重需求不同，因此，该方法不能满足不同型号梯速限速器的验证，适用性较窄。地面等效模拟寿命试验往往采用卷筒机构来拉伸钢丝绳来带动限速器中限速器绳轮转动，并通过测量限速器绳轮运转周期次数评估限速器使用寿命，虽然该方法可以满足不同型号梯速限速器的负重要求，然而，其要求卷筒机构长度足够长，且卷筒机构在转动过程中还要横向移动，如此，使得该试验装置在水平方向的占用空间较大，不便控制，难以精准还原限速器绳轮及限速器的实际运行情况。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种限速器寿命试验装置，该装置操控方便，且能精准还原限速器的运行情况。

一种限速器寿命试验装置，包括：井道支架，所述井道支架用于支撑限速器；测试机构，所述测试机构位于所述井道支架内，所述测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，所述反绳轮安装在所述配重组件上且与所述配重组件转动连接，所述传送绳用于套设在所述反绳轮及所述限速器的限速器绳轮之间，所述驱动组件与所述反绳轮驱动连接，且用于驱动所述反绳轮转动以带动所述限速器绳轮转动；及计数机构，所述计数机构用于获取所述限速器绳轮的转动次数。

在上述的限速器寿命试验装置中，由于反绳轮转动安装在配重组件上，传送绳套设在反绳轮和所述限速器绳轮之间，驱动组件与反绳轮驱动连接，因此，当需要获取限速器绳轮的转动次数以评估限速器使用寿命时，可直接使驱动组件作业，反绳轮在驱动组件的驱动下直接转动，并通过传送绳来带动限速器绳轮转动，随后，通过计数机构直接获得限速器绳轮的转动次数。在上述测试过程中，由于仅需通过控制反绳轮转动即可实现限速器绳轮的转动，如此，使得操作较为简单、方便，同时，通过配重组件还能够对限速器施加竖直方向的负重，从而能精准还原限速器的实际运行情况。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述配重组件包括配重架及配重块，所述反绳轮安装在所述配重架上且与所述配重架转动连接，所述配重架上设有安装框，所述配重块容置于所述安装框内，所述配重块能够用于调节所述限速器的负重。

在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括伸缩驱动件，所述伸缩驱动件设置在所述井道支架内且位于所述配重组件的下方，所述伸缩驱动件用于带动所述配重组件运动以使所述反绳轮远离或靠近所述限速器绳轮。

在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括支撑架，所述支撑架设置在所述井道支架内且位于所述井道支架的底部，所述支撑架上设有导向孔，所述配重架上设有导向杆，所述导向杆滑动插设于所述导向孔内，所述伸缩驱动件设置在所述支撑架上且位于所述配重架及所述支撑架之间，所述导向杆的轴向方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行。

在其中一个实施例中，所述驱动组件包括驱动源及传动单元，所述传动单元设置在所述驱动源及所述反绳轮之间，且所述驱动源通过所述传动单元与所述反绳轮驱动连接。

在其中一个实施例中，所述传动单元包括第一传动件、第二传动件及伸缩传动杆，所述第一传动件与所述第二传动件分别设置在所述伸缩传动杆的相对两端，且所述伸缩传动杆的伸缩方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行，所述驱动源与所述第一传动件传动配合以驱使所述伸缩传动杆转动，所述第二传动件与所述反绳轮传动配合以驱使所述反绳轮转动。

在其中一个实施例中，所述第一传动件包括两个相互啮合的第一锥齿轮及第二锥齿轮，所述第二传动件包括相互啮合的第三锥齿轮及第四锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述驱动源的输出轴连接，所述第四锥齿轮与所述反绳轮相连且同轴设置，所述伸缩传动杆连接在所述第二锥齿轮及所述第三锥齿轮之间；

和/或，所述伸缩传动杆为伸缩型万向节联轴器。

在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括绳头固定器，所述传送绳的两端通过所述绳头固定器连接，所述驱动组件用于驱动所述反绳轮正反向转动，以使所述绳头固定器沿所述传送绳的传送方向在所述反绳轮及所述限速器绳轮之间来回往返移动。

在其中一个实施例中，所述计数机构包括感应器及计算单元，所述感应器与所述计算单元通信连接，所述感应器用于获取所述绳头固定器在所述反绳轮和所述限速器绳轮之间的往返次数，所述计算单元根据所述往返次数得到所述限速器绳轮的转动次数。

在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括第一限位器和第二限位器，所述第一限位器和所述第二限位器沿所述传送绳的传送方向相对间隔设置在所述井道支架上，且所述第一限位器与所述第二限位器之间的距离小于所述限速器绳轮与所述反绳轮之间的距离，所述第一限位器和所述第二限位器用于共同限定所述绳头固定器往返移动的范围。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：

图1为本实用新型一实施例中限速器寿命试验装置的结构示意图；

图2为图1中限速器的结构示意图；

图3为图1中部分测试机构、伸缩驱动件及支撑架的结构示意图；

图4为图1中部分测试机构、伸缩驱动件及支撑架另一视角的结构示意图；

图5为图1驱动源与第一传送件的结构示意图；

图6为图1中第二传送件与反绳轮的结构示意图。

图中各元件标记如下：

10、限速器寿命试验装置；110、井道支架；111、安装平台；120、测试机构；121、传送绳；122、反绳轮；123、配重组件；1231、配重架；12311、安装框；12312、导向杆；1232、配重块；124、驱动组件；1241、驱动源；1242、第一传动件；12421、第一锥齿轮；12422、第二锥齿轮；1243、第二传动件；12431、第三锥齿轮；12432、第四锥齿轮；1244、伸缩传动杆；130、计数机构；140、伸缩驱动件；150、支撑架；151、导向孔；160、绳头固定器；170、控制机构；181、第一限位器；182、第二限位器；20、限速器；210、限速器绳轮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至图4，一种限速器寿命试验装置10，包括：井道支架110、测试机构120及计数机构130。井道支架110用于支撑限速器20。测试机构120位于井道支架110内。测试机构120包括传送绳121、反绳轮122、配重组件123及驱动组件124。反绳轮122安装在配重组件123上且与配重组件123转动连接。传送绳121用于套设在反绳轮122及限速器20的限速器绳轮210之间。驱动组件124与反绳轮122驱动连接，且用于驱动反绳轮122转动以带动限速器绳轮210转动。计数机构130用于获取限速器绳轮210的转动次数。

在上述的限速器寿命试验装置10中，由于反绳轮122转动安装在配重组件123上，传送绳121套设在反绳轮122和限速器绳轮210之间，驱动组件124与反绳轮122驱动连接，因此，当需要获取限速器绳轮210的转动次数以评估限速器20使用寿命时，可直接使驱动组件124作业，反绳轮122在驱动组件124的驱动下直接转动，并通过传送绳121来带动限速器绳轮210转动，随后，通过计数机构130直接获得限速器绳轮210的转动次数。在上述测试过程中，由于仅需通过控制反绳轮122转动即可实现限速器绳轮210的转动，如此，使得操作较为简单、方便，同时，通过配重组件123还能够对限速器20施加竖直方向的负重，从而能精准还原限速器20的实际运行情况。

具体地，在本实施例中，如图1所示，井道支架110呈长条状结构且沿竖直方向延伸。井道支架110内设有安装平台111，且该安装平台111位于井道支架110的顶部，如此，还原了限速器20在真实井道内工作的位置，使得该测试装置测试精度更高。

可选地，井道支架110可为实梯井道。或者，井道支架110可为由多个钢材搭建而成的框架结构。

具体地，在本实施例中，传送绳121为钢丝绳。

不同型号的限速器20在工作时，其对应的负重不同，为了提高限速器寿命试验装置10的适用性，在上述实施例的基础上，一实施例中，如图1、图3及图4所示，配重组件123包括配重架1231及配重块1232。反绳轮122安装在配重架1231上且与配重架1231转动连接。配重架1231上设有安装框12311，配重块1232容置于安装框12311内。配重块1232能够用于调节限速器20的负重。

需要说明的是，本实施例中所指的“配重块1232”可理解为质量较大的砝码。限速器20的负重可通过增减配重块1232的数量进行调解。

为了便于将传送绳121套设在限速器绳轮210及反绳轮122上，以使反绳轮122以及配重组件123悬挂在限速器绳轮210上以还原限速器20的工作状态，在上述实施例的基础上，一实施例中，如图1、图3及图4所示，限速器寿命试验装置10还包括伸缩驱动件140。伸缩驱动件140设置在井道支架110内且位于配重组件123的下方。伸缩驱动件140用于带动配重组件123运动以使反绳轮122远离或靠近限速器绳轮210。具体地，伸缩驱动件140伸展以驱动配重组件123及反绳轮122靠近限速器绳轮210，通过传送绳121将反绳轮122和限速器绳轮210串联，将传送绳121的两端连接以使传送绳121形成闭环结构。随后，伸缩驱动件140回缩，可使配重组件123及反绳轮122通过传送绳121挂设在限速器20下方，以还原限速器20的工作环境。

可选地，伸缩驱动件140可为液压缸或气缸中的一种。

进一步地，请继续参阅图1、图3及图4，在一实施例中，限速器寿命试验装置10还包括支撑架150。支撑架150设置在井道支架110内且位于井道支架110的底部。支撑架150上设有导向孔151，配重架1231上设有导向杆12312，导向杆12312滑动插设于导向孔151内。伸缩驱动件140设置在支撑架150上且位于配重架1231及支撑架150之间。导向杆12312的轴向方向与伸缩驱动件140的伸缩方向相平行。导向杆12312滑动穿设于导向孔151内，其不影响伸缩驱动件140的伸缩作业，同时可提高配重组件123在上升或下降过程中的稳定性。

在一实施例中，驱动组件124包括驱动源1241，驱动源1241设置在配重支架上，且驱动源1241的输出轴与反绳轮122连接。

可选地，在其他实施例中，如图3和图4所示，驱动组件124包括驱动源1241及传动单元。传动单元设置在驱动源1241及反绳轮122之间。且驱动源1241通过传动单元与反绳轮122驱动连接。

可选地，驱动源1241可以为伺服电机或气动马达或液压马达中的一种。

进一步地，在一实施例中，请参阅图3至图6，传动单元包括第一传动件1242、第二传动件1243及伸缩传动杆1244。第一传动件1242与第二传动件1243分别设置在伸缩传动杆1244的相对两端。且伸缩传动杆1244的伸缩方向与伸缩驱动件140的伸缩方向相平行。驱动源1241与第一传动件1242传动配合以驱使伸缩传动杆1244转动。第二传动件1243与反绳轮122传动配合以驱使反绳轮122转动。如此，当伸缩驱动件140驱动配重组件123上下升降时，传动单元不会对配重组件123的移动产生干涉，同时传动单元不影响驱动源1241传递至反绳轮122的动力。

为了避免驱动源1241作业时产生的震动影响反绳轮122转动，具体地，在本实施例中，如图3至图6所示，驱动源1241以及第一传动件1242均位于支撑架150上，第二传动件1243位于配重架1231上，伸缩传动杆1244位于支撑架150和配重架1231之间。

具体地，在本实施例中，如图3至图6所示，第一传动件1242包括两个相互啮合的第一锥齿轮12421及第二锥齿轮12422。第二传动件1243包括相互啮合的第三锥齿轮12431及第四锥齿轮12432。第一锥齿轮12421与驱动源1241的输出轴连接。第四锥齿轮12432与反绳轮122相连且同轴设置。伸缩传动杆1244连接在第二锥齿轮12422及第三锥齿轮12431之间。

为了避免伸缩传动杆1244将驱动源1241工作时产生的震动传递至反绳轮122，在本实施例中，伸缩传动杆1244为伸缩型万向节联轴器。

为了方便传送绳121套设在反绳轮122和限速器绳轮210上后实现闭环，在上述实施例的基础上，一实施例中，如图1所示，限速器寿命试验装置10还包括绳头固定器160。传送绳121的两端通过绳头固定器160连接。

由于绳头固定器160经过反绳轮122时会与反绳轮122发生干涉，经过限速器绳轮210时也会与限速器绳轮210发生干涉，影响测试效果。因此，为了避免绳头固定器160经过反绳轮122和限速器绳轮210，在本实施例中，驱动组件124用于驱动反绳轮122正反向转动，以使绳头固定器160沿传送绳121的传送方向在反绳轮122及限速器20之间来回往返移动。

反绳轮122在驱动组件124的作用下能够实现正反转，如此，可使限速器绳轮210实现正反转。由于限速器绳轮210在实梯运行时，其工作状态是在正反转状态间切换，可见，该限速器寿命试验装置10能够进一步还原限速器20及限速器绳轮210的工作状态，以提高测试结果的精度。

需要说明的是，计数机构获取限速器绳轮210的转动次数时可通过直接的方式获得限速器绳轮210的转动次数，也可通过间接的方式获得限速器绳轮210的转动次数。

具体地，在本实施例中，如图1所示，计数机构130包括感应器及计算单元。感应器与计算单元通信连接。感应器用于获取绳头固定器160在反绳轮122和限速器绳轮210之间的往返次数。计算单元根据往返次数得到限速器绳轮210的转动次数。

可选地，在其他实施例中，计数机构130包括感应器，该感应器安装在井道支架110上用于直接获取限速器绳轮210的转动次数。

请参阅图1，在上述实施例的基础上，一实施例中，限速器寿命试验装置10还包括第一限位器181和第二限位器182。第一限位器181和第二限位器182沿传送绳121的传送方向相对间隔设置在井道支架110上，且第一限位器181与第二限位器182之间的距离小于限速器绳轮210与反绳轮122之间的距离。第一限位器181和第二限位器182用于共同限定绳头固定器160往返移动的范围。如此，可提高绳头固定器160在反绳轮122及限速器绳轮210之间往返移动的可靠性。

具体地，在本实施例中，限速器寿命试验装置10还包括控制机构170。控制机构170包括控制模块。控制模块分别与第一限位器181、第二限位器182及驱动组件124通信连接。具体地，第一限位器181相对第二限位器182更靠近限速器20，因此，当第一限位器181检测到绳头固定器160时，控制模块根据第一限位器181反馈的信息以控制驱动组件124驱动反绳轮122正转，以使绳头固定器160朝靠近反绳轮122的方向移动。当第二限位器182检测到绳头固定器160时，控制模块根据第二限位器182反馈的信息以控制驱动组件124驱动反绳轮122反转，以使绳头固定器160朝向靠近限位器的方向移动。

需要说明的是，本实施例所指的正转是指顺时针方向转动，反转是指逆时针方向转动。

在一实施例中，控制机构170还包括显示屏及控制面板。其中，所述显示屏可用于显示绳头固定器160的往返次数和/或限速器绳轮210的转动次数。控制面板用于供操作人员操控控制模块。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种限速器寿命试验装置，其特征在于，包括：

井道支架，所述井道支架用于支撑限速器；

测试机构，所述测试机构位于所述井道支架内，所述测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，所述反绳轮安装在所述配重组件上且与所述配重组件转动连接，所述传送绳用于套设在所述反绳轮及所述限速器的限速器绳轮之间，所述驱动组件与所述反绳轮驱动连接，且用于驱动所述反绳轮转动以带动所述限速器绳轮转动；及

计数机构，所述计数机构用于获取所述限速器绳轮的转动次数。

2.根据权利要求1所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述配重组件包括配重架及配重块，所述反绳轮安装在所述配重架上且与所述配重架转动连接，所述配重架上设有安装框，所述配重块容置于所述安装框内，所述配重块能够用于调节所述限速器的负重。

3.根据权利要求2所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括伸缩驱动件，所述伸缩驱动件设置在所述井道支架内且位于所述配重组件的下方，所述伸缩驱动件用于带动所述配重组件运动以使所述反绳轮远离或靠近所述限速器绳轮。

4.根据权利要求3所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括支撑架，所述支撑架设置在所述井道支架内且位于所述井道支架的底部，所述支撑架上设有导向孔，所述配重架上设有导向杆，所述导向杆滑动插设于所述导向孔内，所述伸缩驱动件设置在所述支撑架上且位于所述配重架及所述支撑架之间，所述导向杆的轴向方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行。

5.根据权利要求3所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动源及传动单元，所述传动单元设置在所述驱动源及所述反绳轮之间，且所述驱动源通过所述传动单元与所述反绳轮驱动连接。

6.根据权利要求5所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述传动单元包括第一传动件、第二传动件及伸缩传动杆，所述第一传动件与所述第二传动件分别设置在所述伸缩传动杆的相对两端，且所述伸缩传动杆的伸缩方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行，所述驱动源与所述第一传动件传动配合以驱使所述伸缩传动杆转动，所述第二传动件与所述反绳轮传动配合以驱使所述反绳轮转动。

7.根据权利要求6所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述第一传动件包括两个相互啮合的第一锥齿轮及第二锥齿轮，所述第二传动件包括相互啮合的第三锥齿轮及第四锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述驱动源的输出轴连接，所述第四锥齿轮与所述反绳轮相连且同轴设置，所述伸缩传动杆连接在所述第二锥齿轮及所述第三锥齿轮之间；

和/或，所述伸缩传动杆为伸缩型万向节联轴器。

8.根据权利要求1-7任一项所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括绳头固定器，所述传送绳的两端通过所述绳头固定器连接，所述驱动组件用于驱动所述反绳轮正反向转动，以使所述绳头固定器沿所述传送绳的传送方向在所述反绳轮及所述限速器绳轮之间来回往返移动。

9.根据权利要求8所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述计数机构包括感应器及计算单元，所述感应器与所述计算单元通信连接，所述感应器用于获取所述绳头固定器在所述反绳轮和所述限速器绳轮之间的往返次数，所述计算单元根据所述往返次数得到所述限速器绳轮的转动次数。

10.根据权利要求9所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括第一限位器和第二限位器，所述第一限位器和所述第二限位器沿所述传送绳的传送方向相对间隔设置在所述井道支架上，且所述第一限位器与所述第二限位器之间的距离小于所述限速器绳轮与所述反绳轮之间的距离，所述第一限位器和所述第二限位器用于共同限定所述绳头固定器往返移动的范围。

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