CN218110622U - 减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辅助拆卸装置领域，具体涉及减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置。减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设有减速箱支撑座，所述减速箱支撑座上方设有花毂固定套，所述花毂固定套的中心开设有花毂定位孔，所述花毂固定套通过两个支撑柱横跨在减速箱支撑座的上方，所述两个支撑柱与所述底座之间上下滑动连接。本实用新型具有的优点是能够锁定花毂的轴向转动，方便转动螺钉拆卸花毂；还能够对不同型号减速箱的输出轴上花毂进行拆卸；还能够减少减速箱支撑座的磨损程度，同时便于更换减速箱支撑座；还能减少花毂固定套花毂定位孔内壁的磨损，同时保护花毂内的螺纹孔的内径不受挤压力而发生改变。

Description

减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置

技术领域

本实用新型涉及辅助拆卸装置领域，具体涉及减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置。

背景技术

花毂，通常是固定在轴上的一种零件，其内通常设有多个螺纹孔，作用类似联轴器，在减速箱的维修与更换零件的过程中，需要经常拆卸减速箱。公告号为CN213731536U的中国实用新型专利，公开了一种联轴器拆卸工具，联轴器拆卸工具包括固定架和顶出机构，固定架包括底板、支架和两个连接杆，支架和底板通过两个连接杆连接，底板面向支架的一侧用于固定联轴器，两个连接杆分别设置在联轴器的两侧；顶出机构包括底座和顶杆，底座安装在支架面向底板的一侧，顶杆与联轴器内的转轴抵接，顶杆安装在底座上并能相对底座伸出，以将转轴从联轴器内顶出。

上述拆卸工具适用于将联轴器与转轴直接从轴向顶出，但拆卸减速箱输出轴上的花毂时，需要转动松开花毂上侧的螺钉，使得螺钉无法压紧花毂，从而拆卸花毂，但是在螺钉转动时，会带动花毂与减速箱内的蜗杆一起转动，使得螺钉与花毂相对作用力无法消失，从而不能对花毂进行拆卸。

发明内容

本实用新型的目的是提供减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，能够方便的对减速箱输出轴上的花毂进行拆卸。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设有减速箱支撑座，所述减速箱支撑座上方设有花毂固定套，所述花毂固定套的中心开设有用于与花毂工件配合的花毂定位孔，所述花毂固定套通过两个支撑柱横跨在减速箱支撑座的上方，所述两个支撑柱与所述底座之间上下滑动连接；所述底座上固设有固定块，所述减速箱支撑座与所述固定块可拆卸固定连接；所述花毂固定套相对两侧形成有延伸部，所述延伸部与所述支撑柱的上端固定连接。

在装置使用前，先根据减速箱型号大小，选择合适大小的减速箱支撑座，并将所述减速箱支撑座固定在固定块上，扩大装置的使用范围。使用时，首先向上提起所述花毂固定套，使得所述支撑柱相对于底座向上滑动，再将减速箱底侧凸台嵌入所述减速箱支撑座的孔内，使得所述减速箱固定在减速箱支撑座上，再压下所述花毂固定套，并转动减速箱轴端的花毂，使得花毂嵌入所述花毂固定套的花毂定位孔内，并且支撑柱支撑与固定花毂固定套，使得花毂固定套内的花毂定位孔锁定花毂的轴向转动，最后使用扳手转动螺钉，拆卸花毂，使得花毂拆卸方便。延伸部作为固定支撑柱与花毂固定套之间的连接件，使得支撑柱锁定花毂固定套的轴向转动，同时能够增大支撑柱之间的距离，降低支撑柱受到力，并且便于减速箱放入装置内

优选的，所述底座上对应于所述减速箱支撑座相对的两侧个各设有一个支持筒，所述两个支撑柱与所述支持筒上下滑动配合，在所述支撑柱向上滑动的时候，所述支撑柱脱离支持筒，使得减速箱容易放入装置内，在所述支撑柱向下滑动时，所述支撑柱插入支持筒的孔内，使得支撑柱无法发生水平偏移。

优选的，所述固定块与减速箱支撑座之间通过螺栓固定连接，所述减速箱支撑座上端高于固定块的上端，在减速箱放置的过程中，减速箱底座起到决定支撑的作用，并且通过螺栓连接便于减速箱支撑座的更换。

优选的，所述减速箱支撑座所制材料为耐磨橡胶，耐磨橡胶降低减速箱底座的磨损程度，增强经济效益。

优选的，所述花毂固定套的花毂定位孔内壁固定设有橡胶垫，在花毂固定套拆卸花毂时，花毂固定套与花毂会产生挤压，橡胶垫使得两者的钢性力变为柔性力，减少花毂固定套花毂定位孔内壁的磨损，同时保护花毂内的螺纹孔的内径不受挤压力而发生改变。

本实用新型具有的优点是能够锁定花毂的轴向转动，方便转动螺钉拆卸花毂；还能够减少减速箱支撑座的磨损程度，同时便于更换减速箱支撑座，提高经济效益；还能减少花毂固定套花毂定位孔内壁的磨损，同时保护花毂内的螺纹孔的内径不受挤压力而发生改变。

附图说明

图1为本实用新型的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置结构示意图；

图2为本实用新型的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置使用示意图；

图3为本实用新型的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置拆分示意图；

附图标记说明：

10、底座；11、花毂固定套；12、支撑柱；13、支持筒；14、固定块；15、减速箱底座；16、花毂定位孔；17、延伸部；18、螺钉；19、花毂；20、减速箱。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1、图2所示，本实用新型的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，包括底座10，底座10上设有减速箱支撑座15，减速箱支撑座15上方设有花毂固定套11，花毂固定套11的中心开设有用于与花毂工件配合的花毂定位孔16，花毂定位孔是一个三角形的通孔，花毂固定套11通过两个支撑柱12横跨在减速箱支撑座15的上方，两个支撑柱12与所述底座10之间上下滑动连接。

由图1、图2所示，底座10上固设有固定块14，减速箱支撑座15与所述固定块14可拆卸固定连接。

由图1、图3所示，底座10上对应于减速箱支撑座15相对的两侧个各设有一个支持筒13，两个支撑柱12与支持筒13上下滑动配合，支撑柱12为圆柱形的杆，支持筒13为圆柱形的通管。

在支撑柱13向上滑动的时候，所述支撑柱12脱离支持筒13，使得减速箱20容易放入装置内，在支撑柱12向下滑动时，支撑柱12插入支持筒13的孔内，使得支撑柱无法发生水平偏移。

由图1、图2和图3所示，花毂固定套11相对两侧形成有延伸部17，延伸部17与支撑柱12的上端固定连接，延伸部17作为固定支撑柱12与花毂固定套11之间的连接件，使得支撑柱12锁定花毂固定套11的轴向转动，同时能够增大支撑柱之间的距离，降低支撑柱受到力，并且便于减速箱放入装置内。

由图1、图3所示，固定块14与减速箱支撑座15之间通过螺栓固定连接，减速箱支撑座15上端高于固定块14的上端，在减速箱放置的过程中，减速箱底座15起到决定支撑的作用，并且通过螺栓连接便于减速箱支撑座的更换。

由图1、图3所示，减速箱支撑座15所制材料为耐磨橡胶，耐磨橡胶降低减速箱底座的磨损程度，增强经济效益。

由图2所示，花毂固定套11的花毂定位孔内16壁固定设有橡胶垫(图中未画出)，花毂固定套11的花毂定位孔16规格略大于花毂规格，防止花毂无法嵌入花毂固定套11的花毂定位孔16内。

花毂固定套11拆卸花毂19时，花毂固定套11与花毂19会产生挤压，橡胶垫使得两者的钢性力变为柔性力，减少花毂固定套11的花毂定位孔16内壁的磨损，同时保护花毂内的螺纹孔的内径不受挤压力而发生改变。

装置使用前，先根据减速箱20型号大小，选择合适大小的减速箱支撑座 15，并将减速箱支撑座15固定在固定块14上，扩大装置的使用范围。

如图2所示，使用时首先向上提起花毂固定套11，使得支撑柱12相对于支持筒13向上滑动，再将减速箱20底侧凸台嵌入减速箱支撑座15的孔内，使得减速箱20固定在减速箱支撑座15上，再压下所述花毂固定套11，并转动减速箱20轴端的花毂19，使得花毂19嵌入所述花毂固定套11的花毂定位孔16 内，并且支撑柱12支撑与固定花毂固定套11，使得花毂固定套11的花毂定位孔16锁定花毂19的轴向转动，最后使用扳手转动螺钉18，拆卸花毂19，使得花毂拆卸方便。

Claims (5)

1.一种减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，包括底座(10)，其特征在于，所述底座(10)上设有减速箱支撑座(15)，所述减速箱支撑座(15)上方设有花毂固定套(11)，所述花毂固定套(11)的中心开设有用于与花毂工件配合的花毂定位孔(16)，所述花毂固定套(11)通过两个支撑柱(12)横跨在减速箱支撑座(15)的上方，所述两个支撑柱(12)与所述底座(10)之间上下滑动连接；所述底座(10)上固设有固定块(14)，所述减速箱支撑座(15)与所述固定块(14)可拆卸固定连接；所述花毂固定套(11)相对两侧形成有延伸部(17)，所述延伸部(17)与所述支撑柱(12)的上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，其特征在于所述底座(10)上对应于所述减速箱支撑座(15)相对的两侧各设有一个支持筒(13)，所述两个支撑柱(12)与所述支持筒(13)上下滑动配合。

3.根据权利要求1所述的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，其特征在于所述固定块(14)与减速箱支撑座(15)之间通过螺栓固定连接，所述减速箱支撑座(15)上端高于固定块(14)的上端。

4.根据权利要求1所述的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，其特征在于所述减速箱支撑座(15)所制材料为耐磨橡胶。

5.根据权利要求1所述的减速箱输出轴上花毂拆卸辅助装置，其特征在于所述花毂固定套(11)的花毂定位孔(16)内壁固定设有橡胶垫。

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