CN218110603U - 应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件 - Google Patents

Abstract

一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件。目前，由于汽轮机的联轴器与转子结构紧凑，空间狭小，无法使用电动工具。设备检修时只能依靠专用扳手人工拆卸或拧紧螺母。一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其组成包括：联轴器螺母扳手（1）和顶紧螺丝（2），联轴器螺母扳手由扳头（1‑1）、压杆（1‑2）和带豁口的六角扳手（1‑3）组成，扳头与压杆的一端固定连接，压杆的端部与六角扳手固定连接；扳头的环形面（1‑4）上具有六个限位插块（1‑5），且相邻的两个限位插块之间的夹角为60度；顶紧螺丝由顶紧螺母（2‑1）、螺纹杆（2‑2）、调节螺母（2‑3）和套筒（2‑4）组成。本实用新型应用于汽轮机转子装配维修。

Description

应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件

技术领域：

本实用新型涉及一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件。

背景技术：

目前，在发电厂汽轮机设备中，联轴器的作用是将汽轮发电机组的各个转子连成轴系，来传递轴系中各转子之间的轴向力、径向力和扭矩。两条相邻的转子是靠一组联轴器将两条转子连接在一起而传动扭矩的。在发电厂汽轮机检修过程中，需要将汽轮机转子的联轴器分解，然后逐步吊出汽轮机的每一条转子进行检修。

根据各发电厂的检修需求，比较频繁的进行转子联轴器的分解和复装。分解每一组联轴器时都必须将联轴器的连接螺栓与螺母拆卸松动后拧下螺母。而联轴器连接螺母不是常见的六角螺母，联轴器连接螺母外缘是圆柱体，端面是凹凸槽结构，必须通过机械加工，制作出与凹凸槽结构相配合的专用扳手。由于联轴器与转子结构紧凑，空间狭小，无法使用电动工具。设备检修时只能依靠专用扳手人工拆卸或拧紧螺母，要提高工作效率，必须研究实用的工器具。设备厂家有提供电动液压的工具，结构庞大笨重，操作费力，安全性低，容易挤伤手指。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其组成包括：联轴器螺母扳手和顶紧螺丝，所述的联轴器螺母扳手由扳头、压杆和带豁口的六角扳手组成，所述的扳头与所述的压杆的一端固定连接，所述的压杆的端部与六角扳手固定连接；

所述的扳头的圆心处为圆孔结构，扳头的环形面上具有六个限位插块，且相邻的两个所述的限位插块之间的夹角为60度；

所述的顶紧螺丝由顶紧螺母、螺纹杆、调节螺母和套筒组成，所述的套筒的顶部与调节螺母连接，所述的调节螺母的螺纹孔内旋入有螺纹杆，所述的螺纹杆的顶部与顶紧螺母连接。

所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，所述的限位插块的宽度小于联轴器螺母上插口的宽度。

所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，所述的联轴器螺母扳手和顶紧螺丝设置在半挠性补偿器和联轴器之间。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型具有螺母扳手结构简单轻便，加工费用低廉，人工操作灵活简单，安全可靠，不需要增加设备，使用方便灵活，减少劳动强度的专用扳手，不仅提供可靠的安全操作，而且提高了工作效率。

本实用新型所要解决的技术问题：加工制作联轴器螺母专用扳手，现场使用灵活。节约资金，无需购置电动或液压设备，人工操作简单安全，是发电厂汽轮机设备检修工作中不可或缺的专用工具。

本实用新型将联轴器螺母从联轴器上需要进行拆卸时，首先使用联轴器螺母扳手，将联轴器螺母扳手对准联轴器螺母，将联轴器螺母扳手上的扳头对应的限位插块分别插入在联轴器螺母上的插口中，使联轴器螺母扳手的凹凸台与联轴器螺母的凹凸面紧密配合，然后采用专用顶紧螺丝，将顶紧螺丝前端的顶紧螺母顶住扳手，顶紧螺丝的后端紧靠在相邻的轴承断面，用另一个联轴器螺母扳手上的带豁口的六角扳手将顶紧螺丝的顶紧螺母顶紧，这时一人扶持联轴器螺母扳手，另一工作人员有大锤敲击联轴器螺母扳手的压杆即可进行紧固螺母，松动螺母也是此类操作。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是联轴器螺母扳手的结构示意图。

附图3是附图2的右视图。

附图4是顶紧螺丝的结构示意图。

附图5是联轴器螺母的结构示意图。

附图6是附图5的右视图。

图中：1、联轴器螺母扳手，2、顶紧螺丝，3、联轴器螺母，4、半挠性补偿器，5、联轴器，6、膨胀结，7、转子轴颈，1-1、扳头，1-2、压杆，1-3、带豁口的六角扳手，1-4、环形面，1-5、限位插块，2-1、顶紧螺母，2-2、螺纹杆，2-3、调节螺母，2-4、套筒。

具体实施方式：

实施例1：

一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其组成包括：联轴器螺母扳手1和顶紧螺丝2，所述的联轴器螺母扳手由扳头1-1、压杆1-2和带豁口的六角扳手1-3组成，所述的扳头与所述的压杆的一端固定连接，所述的压杆的端部与六角扳手固定连接；所述的扳头的圆心处为圆孔结构，扳头的环形面1-4上具有六个限位插块1-5，且相邻的两个所述的限位插块之间的夹角为60度；所述的顶紧螺丝由顶紧螺母2-1、螺纹杆2-2、调节螺母2-3和套筒2-4组成，所述的套筒的顶部与调节螺母连接，所述的调节螺母的螺纹孔内旋入有螺纹杆，所述的螺纹杆的顶部与顶紧螺母连接。

实施例2：

根据实施例1所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，所述的限位插块的宽度小于联轴器螺母3上插口的宽度。

实施例3：

根据实施例1或2所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，所述的联轴器螺母扳手和顶紧螺丝设置在半挠性补偿器4和联轴器5之间。

Claims (3)

1.一种应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其组成包括：联轴器螺母扳手和顶紧螺丝，其特征是：所述的联轴器螺母扳手由扳头、压杆和带豁口的六角扳手组成，所述的扳头与所述的压杆的一端固定连接，所述的压杆的端部与六角扳手固定连接；

所述的扳头的圆心处为圆孔结构，扳头的环形面上具有六个限位插块，且相邻的两个所述的限位插块之间的夹角为60度；

所述的顶紧螺丝由顶紧螺母、螺纹杆、调节螺母和套筒组成，所述的套筒的顶部与调节螺母连接，所述的调节螺母的螺纹孔内旋入有螺纹杆，所述的螺纹杆的顶部与顶紧螺母连接。

2.根据权利要求1所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其特征是：所述的限位插块的宽度与联轴器螺母上插口的宽度相同，使限位插块与联轴器螺母上的插口紧密配合。

3.根据权利要求1所述的应用于汽轮机转子联轴器螺母装配、拆卸的专用组件，其特征是：所述的联轴器螺母扳手和顶紧螺丝设置在半挠性补偿器和联轴器之间。

Images