CN218108886U - 一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车，包括底座、第一夹手、第二夹手、第一曲柄、第二曲柄、中间块、拉手和拉杆气缸，底座上安装有在滑轨上滑动的滑轮，底座的顶部开设有安装槽，中间块位于安装槽内，中间块的中部开设有开口槽，拉手的前端位于开口槽内，拉手的前端与中间块之间穿设有一销轴，中间块的前端两侧分别与第一曲柄、第二曲柄转动连接，第一曲柄的前端与第一夹手转动连接，第二曲柄的前端与第二夹手转动连接，第一夹手的中部和第二夹手的中部通过一销轴转动连接，拉杆气缸通过气缸架安装在底座的上方，拉缸气缸的活塞端朝下与拉手的顶部固定连接。该全自动圆钢缩径机的拉杆小车生产效率高且安全。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车。
背景技术
在螺栓加工领域，需要将圆钢放入各类加工机器中，但因为各类机器的标准不一致，圆钢的直径无法匹配各类加工，所以需要对圆钢进行缩径处理，方便圆钢的加工。自动缩径机主要用于制作拉条等产品自动化，批量化生产。目前，现有的缩径机都是通过人工把圆钢放置到缩径刀具上，通过缩径刀具对圆钢进行缩径加工，然后再由人工将缩径机上的圆钢抽出，这种通过人工完成圆钢的输送完成，传统的缩径机在生产过程中对操作者存在潜在的安全危害，并且增加了加工时间成本和人工成本，生产效率低。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车，包括底座、第一夹手、第二夹手、第一曲柄、第二曲柄、中间块、拉手和拉杆气缸，所述底座上安装有在滑轨上滑动的滑轮，所述底座的顶部开设有安装槽，所述中间块位于安装槽内，所述中间块的中部开设有开口槽，所述拉手的前端位于开口槽内，所述拉手的前端与中间块之间穿设有一销轴，所述中间块的前端两侧分别与第一曲柄、第二曲柄转动连接，所述第一曲柄的前端与第一夹手转动连接，所述第二曲柄的前端与第二夹手转动连接，所述第一夹手的中部和第二夹手的中部通过一销轴转动连接，所述拉杆气缸通过气缸架安装在底座的上方，所述拉缸气缸的活塞端朝下与拉手的顶部固定连接。
优选的，所述第一夹手和第二夹手的前端分别安装有夹头，两所述夹头相向的端面设置有波浪纹。
优选的，所述底座的两侧对称安装有限位片，所述限位片位于安装槽上方，所述中间块的两侧面开设有与限位片相匹配的限位槽，所述限位片嵌入限位槽内。
优选的，所述底座的顶部前侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑条，所述滑条的后端固定连接在中间块的前端，所述滑条的前端安装有顶板，所述顶板的底部安装有限位螺栓。
优选的，所述底座的前端面开设有与限位螺栓相对应的缓冲孔，缓冲孔内设置有缓冲垫。
优选的，所述气缸架的前端安装有缓冲块，所述缓冲块和气缸架之间安装有缓冲弹簧。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该全自动圆钢缩径机的拉杆小车通过牵引机构控制拉杆小车在机架的滑轨上行走，然后通过拉杆小车拉动从圆钢缩径机中缩径出来的圆钢，直至圆钢从圆钢缩径机中脱离出来，最后通过导杆机构将圆杆转移出去，生产效率高且安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例的局部俯视图。
图2为本实用新型实施例的侧视图。
图3为本实用新型实施例的工作设置参考图。
图中标记：1、机架；2、滑轨；3、拉杆小车；4、牵引机构；5、导杆机构；6、底座；7、第一夹手；8、第二夹手；9、第一曲柄；10、第二曲柄；11、中间块；12、拉手；13、拉杆气缸；14、滑轮；15、限位片；17、滑条；18、顶板；19、限位螺栓；27、气缸架；28、缓冲块；29、缓冲弹簧。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~2所示，一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车，包括底座6、第一夹手7、第二夹手8、第一曲柄9、第二曲柄10、中间块11、拉手12和拉杆气缸13，所述底座6上安装有在滑轨2上滑动的滑轮14，所述底座6的顶部开设有安装槽，所述中间块11位于安装槽内，所述中间块11的中部开设有开口槽，所述拉手12的前端位于开口槽内，所述拉手12的前端与中间块11之间穿设有一销轴，所述中间块11的前端两侧分别与第一曲柄9、第二曲柄10转动连接，所述第一曲柄9的前端与第一夹手7转动连接，所述第二曲柄10的前端与第二夹手8转动连接，所述第一夹手7的中部和第二夹手8的中部通过一销轴转动连接，所述拉杆气缸13通过气缸架安装在底座6的上方，所述拉缸气缸13的活塞端朝下与拉手12的顶部固定连接。
在本实施例中，所述第一夹手7和第二夹手8的前端分别安装有夹头，两所述夹头相向的端面设置有波浪纹。
在本实施例中，所述底座6的两侧对称安装有限位片15，所述限位片15位于安装槽上方，所述中间块11的两侧面开设有与限位片15相匹配的限位槽，所述限位片15嵌入限位槽内。
在本实施例中，所述底座6的顶部前侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑条17，所述滑条17的后端固定连接在中间块11的前端，所述滑条17的前端安装有顶板18，所述顶板18的底部安装有限位螺栓19。
在本实施例中，所述底座6的前端面开设有与限位螺栓19相对应的缓冲孔，缓冲孔内设置有缓冲垫。
在本实施例中，所述气缸架27的前端安装有缓冲块28，所述缓冲块28和气缸架27之间安装有缓冲弹簧29。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：包括底座、第一夹手、第二夹手、第一曲柄、第二曲柄、中间块、拉手和拉杆气缸，所述底座上安装有在滑轨上滑动的滑轮，所述底座的顶部开设有安装槽，所述中间块位于安装槽内，所述中间块的中部开设有开口槽，所述拉手的前端位于开口槽内，所述拉手的前端与中间块之间穿设有一销轴，所述中间块的前端两侧分别与第一曲柄、第二曲柄转动连接，所述第一曲柄的前端与第一夹手转动连接，所述第二曲柄的前端与第二夹手转动连接，所述第一夹手的中部和第二夹手的中部通过一销轴转动连接，所述拉杆气缸通过气缸架安装在底座的上方，所述拉杆气缸的活塞端朝下与拉手的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：所述第一夹手和第二夹手的前端分别安装有夹头，两所述夹头相向的端面设置有波浪纹。
3.根据权利要求1所述的全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：所述底座的两侧对称安装有限位片，所述限位片位于安装槽上方，所述中间块的两侧面开设有与限位片相匹配的限位槽，所述限位片嵌入限位槽内。
4.根据权利要求1所述的全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：所述底座的顶部前侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑条，所述滑条的后端固定连接在中间块的前端，所述滑条的前端安装有顶板，所述顶板的底部安装有限位螺栓。
5.根据权利要求1所述的全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：所述底座的前端面开设有与限位螺栓相对应的缓冲孔，缓冲孔内设置有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的全自动圆钢缩径机的拉杆小车，其特征在于：所述气缸架的前端安装有缓冲块，所述缓冲块和气缸架之间安装有缓冲弹簧。
Priority Applications (1)
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