CN218093413U - 一种燃油泵固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵固定装置，本实用新型涉及燃油泵固定技术领域，包括底板，底板上采用固定组件连接燃油泵本体，所述底板下端设有转把，所述转把固接转轴，转轴中部固接转片，且转轴上端转接在底板内，转片两端均采用销钉转接第一转杆一端，第一转杆另一端采用销钉转接第二转杆一端，第二转杆另一端采用销钉转接圆片，圆片上固接螺杆，螺杆穿透滑槽滑接在卡槽内，滑槽为底板上开设的槽，卡槽为燃油泵本体底端两侧开设的槽，螺杆螺纹啮合紧固螺母，设置固定组件进行连接，相比较现有技术的螺栓固定，固定更加方便，拆卸较为简单，便于检修，且可以根据不同大小的燃油泵可以进行快速调节，适用性更佳。

Description

一种燃油泵固定装置

技术领域

本实用新型涉及燃油泵固定技术领域，特别涉及一种燃油泵固定装置。

背景技术

燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火；

现有技术中，现在常见的电动燃油泵固定装置结构为螺栓固定，比较简单，在燃油泵工作震动时，容易脱落，且后期拆卸也十分不便，容易滑丝生锈导致无法拆除，对于不同尺寸的燃油泵的固定，适用性不强。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种燃油泵固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种燃油泵固定装置，包括底板，所述底板上采用固定组件连接燃油泵本体，所述固定组件包括转把，所述底板下端设有转把，所述转把固接转轴，所述转轴穿过底板下端面固接转片，且转轴上端转接在底板内，所述转片两端均采用销钉转接第一转杆一端，所述第一转杆另一端采用销钉转接第二转杆一端，所述第二转杆另一端采用销钉转接圆片，所述圆片上固接螺杆，所述螺杆穿透滑槽滑接在卡槽内，所述滑槽为底板上开设的槽，所述卡槽为燃油泵本体底端两侧开设的槽，所述螺杆螺纹啮合紧固螺母。

优选的，所述转片截面为棱形结构，所述滑槽为腰型槽结构，所述卡槽为T型槽结构。

优选的，所述螺杆上端同轴线固接止滑块，所述紧固螺母与卡槽接触位置设有开口垫片。

优选的，所述底板设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲槽，所述底板底端两侧均开设缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接缓冲块，所述缓冲块底端穿透底板固接底座，所述缓冲槽固接缓冲弹簧一端，所述缓冲弹簧另一端固接底座。

优选的，所述底座底端设有防滑纹，所述底座前端设有把手，所述把手固接调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在底座内且伸出端转接固定块，所述固定块插接在转齿内，所述转齿同轴线固接在转轴上。

优选的，所述缓冲块上设有减震组件，所述减震组件包括支撑杆，所述缓冲块上端采用销钉转接对称的支撑杆一端，所述支撑杆另一端转接滑块，所述滑块滑动连接在伸缩槽内，所述伸缩槽为缓冲槽内壁开设的槽，所述滑块侧壁由压杆贯穿，且压杆滑接在滑块内，所述压杆两端固接在伸缩槽内，所述压杆外壁套接复位弹簧，所述复位弹簧一端固接伸缩槽且另一端固接滑块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置固定组件进行连接，相比较现有技术的螺栓固定，固定更加方便，拆卸较为简单，便于检修，且可以根据不同大小的燃油泵可以进行快速调节，适用性更佳；

2、在燃油泵本体进行工作时，产生震动，震动幅度较大容易使得内部元件松脱，减少寿命，因此通过设置缓冲组件和减震组件进行双重缓冲防护，减小因震动产生的磨损和损耗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中B-B视角剖开结构示意图；

图3为图1中A-A视角剖开结构示意图；

图4为本实用新型固定组件立体示意图。

图中：1、底板；2、燃油泵本体；30、转把；31、滑槽；32、转轴；33、转片；34、第一转杆；35、第二转杆；36、螺杆；360、止滑块；37、卡槽；38、紧固螺母；41、底座；42、缓冲槽；43、缓冲块；44、缓冲弹簧；51、伸缩槽；52、支撑杆；53、滑块；54、复位弹簧；55、压杆；321、转齿；322、调节螺杆；323、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种燃油泵固定装置，包括底板1，底板1上采用固定组件连接燃油泵本体2，固定组件包括转把30，底板1下端设有转把30，转把30固接转轴32，转轴32穿过底板1下端面固接转片33，且转轴32上端转接在底板1内，转片33两端均采用销钉转接第一转杆34一端，第一转杆34另一端采用销钉转接第二转杆35一端，第二转杆35另一端采用销钉转接圆片，圆片上固接螺杆36，螺杆36穿透滑槽31滑接在卡槽37内，滑槽31为底板1上开设的槽，卡槽37为燃油泵本体2底端两侧开设的槽，螺杆36螺纹啮合紧固螺母38。

燃油泵本体2的固定：通过设置固定组件进行连接，相比较现有技术的螺栓固定，固定更加方便，拆卸较为简单，便于检修，且可以根据不同大小的燃油泵可以进行快速调节，适用性更佳；

固定组件的具体操作为通过扭动转把30带动转轴32旋转，使得转片33旋转，从而拉动第一转杆34倾斜，并使得第二转杆35倾斜，但受到滑槽31与螺杆36的滑动限制作用使得螺杆36顺着滑槽31向内滑动，最终螺杆36插接进入卡槽37内，扭动紧固螺母38进行固定，此装置通过螺杆36和卡槽37实现了水平方向的移动，通过螺杆36与紧固螺母38实现竖直方向的移动，连接紧固且便于安装和拆卸。

转片33截面为棱形结构，棱形可以使得拉动第一转杆34倾斜，滑槽31为腰型槽结构，腰型槽结构使得螺杆36滑动，卡槽37为T型槽结构，T型槽结构方便紧固螺母38固定。

螺杆36上端同轴线固接止滑块360，止滑块360用于限位，避免螺杆36滑脱，紧固螺母38与卡槽37接触位置设有开口垫片，开口垫片加固连接。

底板1设有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲槽42，底板1底端两侧均开设缓冲槽42，缓冲槽42内滑动连接缓冲块43，缓冲块43底端穿透底板1固接底座41，缓冲槽42固接缓冲弹簧44一端，缓冲弹簧44另一端固接底座41

缓冲块43上设有减震组件，减震组件包括支撑杆52，缓冲块43上端采用销钉转接对称的支撑杆52一端，支撑杆52另一端转接滑块53，滑块53滑动连接在伸缩槽51内，伸缩槽51为缓冲槽42内壁开设的槽，滑块53侧壁由压杆55贯穿，且压杆55滑接在滑块53内，压杆55两端固接在伸缩槽51内，压杆55外壁套接复位弹簧54，复位弹簧54一端固接伸缩槽51且另一端固接滑块53。

燃油泵与底座之间的缓冲减震作用：在燃油泵本体2进行工作时，产生震动，震动幅度较大容易使得内部元件松脱，减少寿命，因此通过设置缓冲组件和减震组件进行双重缓冲防护，减小因震动产生的磨损和损耗；

具体的缓冲组件和减震组件操作为：当燃油泵本体2震动时，底座41滑动连接在缓冲槽42内，缓冲弹簧44进行缓冲避免刚性撞击，通过进一步设置压杆55，当底板1震动下压时，压杆55旋转，使得滑块53沿着支撑杆52滑动，从而使得复位弹簧54形变进行缓冲，减少震动冲击。

底座41底端设有防滑纹，防滑纹的设置使得放置更加稳定，底座41前端设有把手323，把手323固接调节螺杆322，调节螺杆322螺纹连接在底座41内且伸出端转接固定块，固定块插接在转齿321内，转齿321同轴线固接在转轴32上，此装置通过转动把手323，使得调节螺杆322旋转，与底座41啮合，使得转接的固定块插接在转齿321内，从而对转轴32进行固定，使得螺杆36始终保持卡接在卡槽37内。

工作原理，本实用新型为一种燃油泵固定装置，本装置在进行使用时，通过设置固定组件进行连接，相比较现有技术的螺栓固定，固定更加方便，拆卸较为简单，便于检修，且可以根据不同大小的燃油泵可以进行快速调节，适用性更佳，固定组件的具体使用为通过旋转转把30带动转轴32旋转，使得转片33旋转，从而拉动第一转杆34倾斜，并使得第二转杆35倾斜，但受到滑槽31与螺杆36的滑动限制作用使得螺杆36顺着滑槽31向内滑动，最终螺杆36插接进入卡槽37内，扭动紧固螺母38进行固定，在通过转动把手323，使得调节螺杆322旋转，与底座41啮合，使得转接的固定块插接在转齿321内，从而对转轴32进行固定，使得螺杆36始终保持卡接在卡槽37内，此装置通过螺杆36和卡槽37实现了水平方向的移动，通过螺杆36与紧固螺母38实现竖直方向的移动，连接紧固且便于安装和拆卸，在燃油泵本体2进行工作时，产生震动，震动幅度较大容易使得内部元件松脱，减少寿命，因此通过设置缓冲组件和减震组件进行双重缓冲防护，减小因震动产生的磨损和损耗，具体为当燃油泵本体2震动时，底座41滑动连接在缓冲槽42内，缓冲弹簧44进行缓冲避免刚性撞击，通过进一步设置压杆55，当底板1震动下压时，压杆55旋转，使得滑块53沿着支撑杆52滑动，从而使得复位弹簧54形变进行缓冲，减少震动冲击。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种燃油泵固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上采用固定组件连接燃油泵本体(2)，所述固定组件包括转把(30)，所述底板(1)下端设有转把(30)，所述转把(30)固接转轴(32)，所述转轴(32)穿过底板(1)下端面固接转片(33)，且转轴(32)上端转接在底板(1)内，所述转片(33)两端均采用销钉转接第一转杆(34)一端，所述第一转杆(34)另一端采用销钉转接第二转杆(35)一端，所述第二转杆(35)另一端采用销钉转接圆片，所述圆片上固接螺杆(36)，所述螺杆(36)穿透滑槽(31)滑接在卡槽(37)内，所述滑槽(31)为底板(1)上开设的槽，所述卡槽(37)为燃油泵本体(2)底端两侧开设的槽，所述螺杆(36)螺纹啮合紧固螺母(38)。

2.根据权利要求1所述的一种燃油泵固定装置，其特征在于：所述转片(33)截面为棱形结构，所述滑槽(31)为腰型槽结构，所述卡槽(37)为T型槽结构。

3.根据权利要求1所述的一种燃油泵固定装置，其特征在于：所述螺杆(36)上端同轴线固接止滑块(360)，所述紧固螺母(38)与卡槽(37)接触位置设有开口垫片。

4.根据权利要求1所述的一种燃油泵固定装置，其特征在于：所述底板(1)设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲槽(42)，所述底板(1)底端两侧均开设缓冲槽(42)，所述缓冲槽(42)内滑动连接缓冲块(43)，所述缓冲块(43)底端穿透底板(1)固接底座(41)，所述缓冲槽(42)固接缓冲弹簧(44)一端，所述缓冲弹簧(44)另一端固接底座(41)。

5.根据权利要求4所述的一种燃油泵固定装置，其特征在于：所述底座(41)底端设有防滑纹，所述底座(41)前端设有把手(323)，所述把手(323)固接调节螺杆(322)，所述调节螺杆(322)螺纹连接在底座(41)内且伸出端转接固定块，所述固定块插接在转齿(321)内，所述转齿(321)同轴线固接在转轴(32)上。

6.根据权利要求4所述的一种燃油泵固定装置，其特征在于：所述缓冲块(43)上设有减震组件，所述减震组件包括支撑杆(52)，所述缓冲块(43)上端采用销钉转接对称的支撑杆(52)一端，所述支撑杆(52)另一端转接滑块(53)，所述滑块(53)滑动连接在伸缩槽(51)内，所述伸缩槽(51)为缓冲槽(42)内壁开设的槽，所述滑块(53)侧壁由压杆(55)贯穿，且压杆(55)滑接在滑块(53)内，所述压杆(55)两端固接在伸缩槽(51)内，所述压杆(55)外壁套接复位弹簧(54)，所述复位弹簧(54)一端固接伸缩槽(51)且另一端固接滑块(53)。

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