CN205386793U - 一种壳体盖板的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种壳体盖板的拆卸装置，拆卸装置包括：提拉机构、齿轮机构以及卡接机构；提拉机构包括手柄和提拉杆，手柄穿设于提拉杆的顶端；齿轮机构的输入端与提拉杆的底端连接；卡接机构包括对称设置的两个卡接连杆，两个卡接连杆的一端分别与齿轮机构的输出端连接，另一端用于卡接在壳体盖板的连接孔内；其中，提拉杆的按压动作带动齿轮结构转动，齿轮机构进一步驱动两个卡接连杆进行伸缩，进而调整两个卡接连杆外侧端部之间的距离，使两个卡接连杆的外侧端部插入壳体盖板的连接孔内，通过拉手柄，将壳体盖板卸下。该壳体盖板拆卸装置结构简单，使用方便；解决扣合式盖板不好拆卸或拆卸后会出现后盖损伤的问题。

Description

一种壳体盖板的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及壳体盖板拆卸的技术领域，特别涉及一种壳体盖板的拆卸装置。

背景技术

针对扣合式盖板，如控制柜后盖等，往往将其镶嵌或扣合在柜体中，同时因外观及维护要求等，不需要在后盖上加装拉手，这样便会导致扣合后后盖较难拆卸等问题的出现；同时，对于尺寸较大的扣合式盖板，为使扣合效果较好，需要在扣合盖板中间添加固定螺钉孔。

目前针对上述情况，大多是手工用螺丝刀或其他工具将扣合钣金用力翘出来，这样便会出现喷塑等扣合式盖板出现掉漆等表面损伤的情况，同样也有采用吸盘等方式将扣合式盖板吸出来的情况，但这样便会增加额外的气动等设备，大大降低了其拆装的效率。

目前用平螺丝刀将或其他工具将扣合式后盖翘出来的技术方式，用用力点不固定且用力点用在扣合式后盖表面，会出现扣合式后盖表面损伤的情况。同时用吸盘等将其吸起来的方式，便会增加气动回路，增加设备成本且携带等不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种壳体盖板的拆卸装置，能够解决扣合式盖板不好拆卸或拆卸后会出现后盖损伤的问题，同样也能解决吸盘类拆卸工具的成本高、设备复杂且携带不方便的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种壳体盖板的拆卸装置，所述拆卸装置包括：提拉机构、齿轮机构以及卡接机构；所述提拉机构包括手柄和提拉杆，所述手柄穿设于所述提拉杆的顶端；所述齿轮机构的输入端与所述提拉杆的底端连接；所述卡接机构包括对称设置的两个卡接连杆，所述两个卡接连杆的一端分别与所述齿轮机构的输出端连接，另一端用于卡接在壳体盖板的连接孔内；其中，所述提拉杆的按压动作带动所述齿轮结构转动，所述齿轮机构进一步驱动所述两个卡接连杆进行伸缩，进而调整所述两个卡接连杆外侧端部之间的距离，使所述两个卡接连杆的外侧端部插入壳体盖板的连接孔内，通过拉所述手柄，将所述壳体盖板卸下。

根据本实用新型一优选实施例，所述拆卸装置还包括外壳，所述外壳包括套设于所述提拉杆外部的第一壳体部以及套设于所述齿轮机构和所述卡接结构的外部的第二壳体部，所述第一壳体部分的两端分别与所述手柄和所述第二壳体部连接。

根据本实用新型一优选实施例，所述提拉杆的顶端还设有按帽，所述按帽通过弹簧抵接所述手柄的内部，以使所述按帽在非按压状态时带动所述提拉杆复位。

根据本实用新型一优选实施例，所述提拉杆中部设有一弯折平台，所述提拉杆在弹簧弹力带动下进行复位，所述弯折平台抵接于所述第二壳体部的内部的顶面时为复位终止位置。

根据本实用新型一优选实施例，所述齿轮机构包括齿轮轴以及设于所述齿轮轴两端的支架块，所述支架块用于支撑所述齿轮轴，所述提拉杆和所述两个卡接连杆与所述齿轮轴的配合连接端都设有齿条结构，所述提拉杆为输入端，带动所述齿轮轴转动，所述齿轮轴同时与所述两个拉结连杆配合连接，进而带动两个拉结连杆做横向伸缩，以调整两个卡接连杆外侧端部之间的距离。

根据本实用新型一优选实施例，所述两个卡接连杆的外侧端部呈L型结构，以便其与壳体盖板的连接孔卡接牢靠。

根据本实用新型一优选实施例，所述第二壳体部中间部分的端面大于两侧部分的端面，所述两侧部分为导向槽，且所述卡接连杆的外侧端部延伸出于所述导向槽的外部。

根据本实用新型一优选实施例，所述支架块的侧面分别设有支撑孔，所述支撑孔用于对所述提拉杆以及所述卡接连杆与所述齿轮轴的连接端进行导向和支撑。

根据本实用新型一优选实施例，所述手柄的底部设有与人体手指形状相适应的结构。

相对于现有技术，本实用新型提供的壳体盖板拆卸装置，利用盖板上的固定孔，将卡接连杆插入固定孔内，拉动手柄即可拆掉盖板。该壳体盖板拆卸装置结构简单，使用方便；解决扣合式盖板不好拆卸或拆卸后会出现后盖损伤的问题，同样也能解决吸盘类拆卸工具的成本高、设备复杂且携带不方便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是扣合式壳体盖板的螺纹孔结构示意图；

图2是本实用新型壳体盖板的拆卸装置一优选实施例的整体结构示意图；

图3是图2实施例中拆卸装置的内部结构示意图；

图4是图2实施例中拆卸装置的爆炸结构示意图；以及

图5是本发明实施例中的拆卸装置的使用状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是扣合式壳体盖板的螺纹孔结构示意图。扣合式盖板中间往往因平整性及刚度要求需要添加两个螺纹孔，为了便于扣合式盖板的拆卸，在螺纹孔中间焊接两个螺母或者通孔圆柱体。正常使用时，用小于螺母或圆柱体内径的螺钉将扣合式后盖固定在柜体上，拆卸时，本发明装置将借助此螺纹孔或者圆柱通孔将扣合式盖板拆下。扣合式盖板螺纹孔结构如图1所示。图中标号2为扣合式盖板，1为盖板上设置的螺母。其中，螺母1孔对应的盖板2的位置处设有通孔(图中未标示)。

请一并参阅图2和图3，图2是本实用新型壳体盖板的拆卸装置一优选实施例的整体结构示意图；图3是图2实施例中拆卸装置的内部结构示意图。该拆卸装置包括但不限于以下结构单元：提拉机构100、齿轮机构200、卡接机构300以及外壳400。

具体而言，请参阅图4，图4是图2实施例中拆卸装置的爆炸结构示意图。该提拉机构100进一步包括手柄110、提拉杆120以及按帽130。该手柄110穿设于提拉杆120的上端部分，按帽130设于提拉杆120的顶端，按帽130的底部通过弹簧140抵接在手柄110的内部，以使按帽130在非按压状态时带动提拉杆120进行复位。优选地，手柄110为空心结构，手柄110的底部设有与人体手指形状相适应的结构凹槽111，手柄110的顶部设有用于容置按帽130的容置槽112，提拉杆120穿过手柄110与按帽130连接。

齿轮机构200包括齿轮轴210以及设于齿轮轴210两端的支架块220，支架块220为两块，用于分别从齿轮轴210的两端支撑齿轮轴210，并将齿轮轴210固定在外壳内部。齿轮机构200的输入端与提拉杆120的底端连接。

卡接机构300包括对称设置的两个卡接连杆310，两个卡接连杆310的一端分别与齿轮机构200的输出端连接，另一端用于卡接在壳体盖板的连接孔内。

提拉杆120和两个卡接连杆310与齿轮轴210的配合连接端都设有齿条结构(图中未标示)，具体结构为开式齿条；提拉杆120作为为输入端与齿轮轴210啮合，带动齿轮轴210转动，齿轮轴210同时与两个拉结连杆310配合连接，具体形式也为啮合连接，齿轮轴210带动两个拉结连杆310做横向伸缩，(图3中箭头方向)以调整两个卡接连杆310外侧端部311之间的距离。

在该实施例中，两个卡接连杆310分别从齿轮轴210的上、下两侧与齿轮轴210进行啮合连接，且两个卡接连杆310的主体部分大致处于同一直线上。提拉杆120主体部分则位于与卡接连杆310的主体部分所在直线的垂线方向上。

优选地，两个卡接连杆310均采用金属条弯折制成。两个卡接连杆310的外侧端部311呈L型结构，具体为相对于卡接连杆的主体部分向下弯折一次，然后再横向弯折，该种结构的便于与壳体盖板的连接孔卡接牢靠。需要说明的是，L型弯折的横向弯折长度不宜过长，避免卡接连杆310的外侧端部311不能插入盖板上的连接孔或者螺母孔内。

支架块220的侧面分别设有支撑孔221，提拉杆120和卡接连杆310分别从两侧支架块220上的不同支撑孔221插入，与位于支架块220内的齿轮轴210啮合传动连接，该支撑孔221用于对提拉杆120和卡接连杆310与齿轮轴210的连接端进行导向和支撑。

提拉杆120的按压动作带动齿轮结构200转动，齿轮机构200进一步驱动两个卡接连杆310进行伸缩，进而调整两个卡接连杆310外侧端部311之间的距离，使两个卡接连杆310的外侧端部311插入壳体盖板的连接孔内，通过拉手柄110，将壳体盖板卸下。

外壳400包括第一壳体部410和第二壳体部420。其中，第一壳体部410套设于提拉杆120外部，第二壳体部420套设于齿轮机构200和卡接结构300的外部，第一壳体部分410的两端分别与手柄110和第二壳体部420连接，连接形式可以为焊接等。优选地，第一壳体部分410为台阶柱状结构，且该台阶柱状结构的上半部分的直径大于下半部分的直径。

第二壳体部420由于中间部分需要容置齿轮机构200，因此其中间部分的端面要大于两侧部分的端面，两侧部分为导向槽422，两侧部分的导向槽422用于容置卡接连杆310并起到导向的作用，两侧部分导向槽422的端面尺寸与卡接连杆310的外周尺寸相适应；卡接连杆310的外侧端部311延伸出于第二壳体部420的导向槽422之外。第二壳体部420的顶部设有通孔421，提拉杆120穿过该通孔421与齿轮轴210进行啮合连接。

优选地，该提拉杆120采用金属条弯折制成。提拉杆120的中部靠下位置设有一弯折平台121，提拉杆120在弹簧140的弹力带动下进行复位时，弯折平台121抵接于第二壳体部420的内部的顶面为复位终止位置。

请参阅图5，图5是本发明实施例中的拆卸装置的使用状态示意图，图中标号666为一种设备壳体的盖板，555为本发明实施例中的壳体盖板拆卸装置。该拆卸装置的工作过程如下。

按动按帽130，提拉杆带动齿轮轴210转动，齿轮轴210进一步驱动两个卡接连杆310同步收缩，进而卡接连杆310的外侧端部311同步收缩，然后将卡接连杆310的外侧端部311插入距离适合的两个盖板孔内；释放按帽130后，卡接连杆310的外侧端部311卡紧在盖板孔内，同时提拉杆12和按帽130也在弹簧140的作用下回复至原来位置，此时拉动手柄110，可以将盖板卸下。

本实用新型实施例提供的壳体盖板拆卸装置，利用盖板上的固定孔，将卡接连杆插入固定孔内，拉动手柄，两端的卡接连杆同时受力将扣合式后盖拆卸，进而不会出现扣合式后盖表面损伤的情况，同时，按下按帽后便可以将卡钩放进去，操作方便，结构原理简单，所需零部件较少。解决了扣合式盖板不好拆卸的问题，同样也能解决吸盘类拆卸工具的成本高、设备复杂且携带不方便的问题。

以上所述仅为本实用新型的部分实施例，并非因此限制本实用新型的保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种壳体盖板的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸装置包括：

提拉机构，包括手柄和提拉杆，所述手柄穿设于所述提拉杆的顶端；

齿轮机构，所述齿轮机构的输入端与所述提拉杆的底端连接；

卡接机构，所述卡接机构包括对称设置的两个卡接连杆，所述两个卡接连杆的一端分别与所述齿轮机构的输出端连接，另一端用于卡接在壳体盖板的连接孔内；

其中，所述提拉杆的按压动作带动所述齿轮结构转动，所述齿轮机构进一步驱动所述两个卡接连杆进行伸缩，进而调整所述两个卡接连杆外侧端部之间的距离，使所述两个卡接连杆的外侧端部插入壳体盖板的连接孔内，通过拉所述手柄，将所述壳体盖板卸下。

2.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸装置还包括外壳，所述外壳包括套设于所述提拉杆外部的第一壳体部以及套设于所述齿轮机构和所述卡接结构的外部的第二壳体部，所述第一壳体部分的两端分别与所述手柄和所述第二壳体部连接。

3.根据权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于，所述提拉杆的顶端还设有按帽，所述按帽通过弹簧抵接所述手柄的内部，以使所述按帽在非按压状态时带动所述提拉杆复位。

4.根据权利要求3所述的拆卸装置，其特征在于，所述提拉杆中部设有一弯折平台，所述提拉杆在弹簧弹力带动下进行复位，所述弯折平台抵接于所述第二壳体部的内部的顶面时为复位终止位置。

5.根据权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于，所述齿轮机构包括齿轮轴以及设于所述齿轮轴两端的支架块，所述支架块用于支撑所述齿轮轴，所述提拉杆和所述两个卡接连杆与所述齿轮轴的配合连接端都设有齿条结构，所述提拉杆为输入端，带动所述齿轮轴转动，所述齿轮轴同时与所述两个拉结连杆配合连接，进而带动两个拉结连杆做横向伸缩，以调整两个卡接连杆外侧端部之间的距离。

6.根据权利要求5所述的拆卸装置，其特征在于，所述两个卡接连杆的外侧端部呈L型结构，以便其与壳体盖板的连接孔卡接牢靠。

7.根据权利要求4所述的拆卸装置，其特征在于，所述第二壳体部中间部分的端面大于两侧部分的端面，所述两侧部分为导向槽，且所述卡接连杆的外侧端部延伸出于所述导向槽的外部。

8.根据权利要求5所述的拆卸装置，其特征在于，所述支架块的侧面分别设有支撑孔，所述支撑孔用于对所述提拉杆以及所述卡接连杆与所述齿轮轴的连接端进行导向和支撑。

9.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于，所述手柄的底部设有与人体手指形状相适应的结构。